ГАЗ Водник - GAZ Vodnik

ГАЗ-3937
Водник ky.jpg
Боевая бронированная машина ГАЗ-3937 «Водник» на военной выставке, посвященной 65-летию Капустин Яр ракетный полигон, Знаменск, Россия
ТипМобильный пехотный автомобиль
Место происхожденияРоссия
История обслуживания
В сервисе2005 – настоящее время[1]
История производства
ДизайнерВоенно-промышленная компания -ГАЗ
Разработано1998[1]
Характеристики
Масса7500 кг
Длина5,8 м
Ширина2,6 м
Высота2,6 м
Экипаж2
Бронявыдерживает огонь из стрелкового оружия, вражеские мины и осколки снарядов
Главный
вооружение
1* 14,5 мм КПВТ крупнокалиберный пулемет
Вторичный
вооружение
1* 7,62 мм ПКТ пулемет
Двигательдизель
175 л.с. (130 кВт)
Мощность / вес26 л.с. / 1000 кг
Приостановкаторсион
Оперативный
классифицировать
800 км
Максимальная скорость 120 км / ч

ГАЗ Водник (русский: Водник [Автомобильный номер ГАЗ-3937 и его модифицированная версия ГАЗ-39371]) это русский высокомобильный многоцелевой военный автомобиль производства ГАЗ. Это «тяжелая модификация» гражданского ГАЗ-2330 "Тигр". Его название происходит от русского «водник» - человек, занятый на водном транспорте, но также используется для обозначения какого-либо человека или объекта, просто связанного с водой. Лучшим переводом было бы водонос как в астрологическом знаке Водолей.

Водник не был принят Вооруженные Силы России.[2]

Описание

Этот автомобиль является амфибией и использует свои колеса, чтобы двигаться на плаву. Он имеет водовытесняющий герметичный корпус, который обеспечивает улучшенные характеристики преодолеваемого брода и 4x4 Шасси с независимой подвеской и централизованной системой контроля давления в шинах. Дорожный просвет - 475 мм. Стандартная ходовая часть с кабиной может быть укомплектована множеством различных модулей с различным количеством пассажирских мест и грузовых отсеков, вмещающих до 10 человек. Он оснащен двигателем мощностью 175 л.с. (130 кВт). дизель обеспечивая максимальную скорость 112 км / ч (от 4 до 5 км / ч при плавании).

Автомобиль построен по модульной схеме. Сварной корпус включает два съемных модуля. Фронтальный модуль состоит из силового отделения и управления, разделенных герметичной переборкой.

Задний мультимодуль благодаря быстроразъемной муфте можно заменить в полевых условиях. Другими словами, одно шасси может выполнять несколько функций в зависимости от установленных модулей:

  • перевозка людей;
  • погрузочно-разгрузочное и технологическое оборудование в отдаленных районах;
  • транспортировка жилых домов и других инженерных модулей;
  • выполняют функции технологических машин топливно-энергетического комплекса (танкеры, контейнеры и др.).

Автомобиль имеет отключаемый привод на передние колеса, независимую торсионную подвеску, центральную систему накачки шин, гидроусилитель руля и мощную систему отопления и кондиционирования воздуха.

Вооружение

«Водник» может быть оснащен той же башней БПУ-1, спроектированной в конце 1970-х годов, что и БТР-80 в верхней части автомобиля по направлению к задней части. Башня оснащена калибром 14,5 мм. КПВ крупнокалиберный пулемет и 7,62-мм ПКТ спаренный ручной пулемет. Основное орудие не стабилизировано (ни в БТР-80, ни в БТР-80А), поэтому точный огонь на ходу ограничен (до малых скоростей), а механизм поворота приводится в действие вручную. В некоторых случаях комплектуется башней БППУ с 30-мм 2A72 и ПКТ. Стрелок сидит в установленном на крыше кресле, расположенном над ровным полом позади водителя / командира и двух пассажиров и перед пассажирским сиденьем. Место наводчика простое, но нехарактерно просторное для бронетранспортера советской конструкции. Наводчик снабжен дневным прицелом. В корме башни установлено шесть 81-мм дымовых гранатометов 902В "Туча".

История

Далекий предок ГАЗ-3937 «Водник» - плавающая машина под индексом НАМИ-0281, проектирование которой началось в 1985 году. Правда, эта машина имела совершенно иную компоновку. Отсек силовой установки располагался в задней части машины, а грузовой отсек - посередине. Такое решение позволяло поддерживать дифферент на плаву практически независимо от нагрузки. Современный ГАЗ-3937 практически ничего не сохранил от своего предшественника. Сам НАМИ-0281 имеет некоторое сходство с БРДМ.

Версии

Водник выпускается в двух вариантах.

  • ГАЗ-3937 - водитель и пассажир сидят друг за другом с левой стороны автомобиля, а справа от них расположена силовая установка.
  • ГАЗ-39371 - нос выдвинут вперед за колесные арки. А в кабине водителя три места: водитель и пассажир - по-прежнему друг за другом, а второй пассажир - справа от водителя.[3]

  • ГАЗ Водник 2006 г.

  • ГАЗ Водник 2009 г.

  • ГАЗ-39371

Операторы

Характеристики

  • Масса автомобиля (общая), кг: 6600-7500
  • Грузоподъёмность, кг: 1500-2500
  • Количество пассажиров: 6
  • Длина, мм: 5800
  • Ширина, мм: 2600
  • Высота, мм: 2630
  • Колесная база, мм: 3000
  • Колея, мм: 2200
  • Дорожный просвет, мм: 475
  • Двигатель: ГАЗ-5621 6-цил. 128,7 кВт / 175 л.с. турбодизель
  • Раб. объем, см³: 3200
  • Вес: 310 кг
  • Скорость: 120 км / ч
  • Запас хода, км: 700-1000

Смотрите также

  • ГАЗ-2330 - гражданский оригинал
  • ГАЗ-2975 «Тигр» - военная бронетранспортер.

Рекомендации

  1. ^ а б "История" [История] (на русском языке). Группа Газ. 3 февраля 2015 г. Архивировано с оригинал 3 февраля 2015 г.
  2. ^ «4. КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ БРОНИРОВАНИЯ (БТР) И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ИМЕЮЩИЕ НА НИХ». Militaryparitet.com. Получено 2016-08-10.
  3. ^ "Встреча с бронтозавром. ГАЗ-3937" Водник"". Express.irkutsk.ru. Архивировано из оригинал на 2013-09-23. Получено 2013-11-16.

внешняя ссылка