Государственная железная дорога Гаекварс Барода - Gaekwars Baroda State Railway - Wikipedia
Государственная железная дорога Гаеквара Барода (GBSR) была узкая колея железнодорожная линия, принадлежащая Княжеское государство Барода, которым правили Gaekwar династия.
История
Железнодорожный путь является первой узкоколейной линией, проложенной в Британская Индия, а также первая железная дорога, принадлежащая любому Княжеское государство из Индия. В 1862 году Махараджа Khanderao Gaekwad, махараджа Бароды, открыл 8 миль (13 км) 2 фута 6 дюймов (762 мм) железнодорожная ветка от Дабхой к Миягам. Для перевозки поезда использовались волы, хотя в 1863 году компания Nielson & Co. построила локомотив для работы на линии от Дабхой до Мияграма, поскольку рельсы 6,5 км / м не подходили для регулярного использования двигателя.
Позже, во время правления Махараджа Саяджирао Гэквад III, сеть железных дорог была расширена. В 1873 г. линия Дабхой-Миягам (первая 2 фута 6 дюймов (762 мм) линия) была заменена более прочными рельсами, чтобы можно было использовать локомотивы, а не волы. Однако локомотивы не использовались регулярно на линии до 1880 года. Во время правления Махараджи железнодорожная сеть простиралась до Гоягате, Чандод и Бодели и Самалайя Джн с Дабхой в качестве центральной точки.
В 1949 г. Государственная железная дорога Гайквад-Барода был объединен с Бомбей, Барода и железная дорога Центральной Индии который впоследствии был объединен в 1951 году с другими прилегающими зонами, чтобы сформировать Западная железная дорога.
Переход на широкую колею
Государственная железная дорога Барода в настоящее время переводится на широкую колею.[2]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «ГБСР - Государственная железная дорога Гаекварс Барода | История Вадодара - Барода». История Вадодара - Барода. 1 января 2010 г.. Получено 15 января 2018.
- ^ «Участок широкой колеи Дабхой-Бодели вводится в эксплуатацию». Таймс оф Индия. Получено 15 января 2018.
Гуджарат
Категория
ВикиПроект