Георг Кензян - Georg Kenzian

Джордж Кензян (Georg Kenzian Эдлер фон Кензианхаузен)
Родившийся	1894 Линц, Австрия
Умер	1953 Вена, Австрия
Верность	Австрия
Служба/ответвляться	Инженеры; авиация
Классифицировать	Оберлейтенант
Единица измерения	Инженерный батальон № 2, Fliegerkompanie 24, Fliegerkompanie 55J, Красный воздушный корпус
Команды проведены	Fliegerkompanie 68J, Fliegerkompanie 42J
Награды	Орден Железной Короны, Золото Медаль за отвагу для офицеров, Крест военных заслуг, Серебро Медаль за военные заслуги, Железный крест

Оберлейтенант Георг Кензян Эдлер фон Kenzianshausen следовал оружейной профессии своего отца и служил Австро-Венгерская империя во время Первой мировой войны он стал истребитель, одержав восемь воздушных побед. После распада Австро-Венгрии в последствия Первой мировой войны, он стал гражданином Немецкая Австрия и защитил свою новую нацию от вторжения.

Ранняя жизнь и служба

Георг Кензян Эдлер фон Кензианхаузен родился в Линце, Австрия, в 1894 году. Он был сыном армейского офицера и стремился следовать профессии своего отца. В 1913 году Кензян присоединился к инженерному батальону Nr. 2 из Австро-венгерская армия. К моменту начала Первой мировой войны он был назначен офицером; он выступил против русских. Он был ранен 18 декабря 1914 года. После выздоровления он вернулся к инженерам и был произведен в Оберлейтенант в сентябре 1915 года. Вскоре после этого он вызвался добровольцем в Luftfahrtruppen.^[1][2]

Воздушная служба Первой мировой войны

Начиная с февраля 1916 года, Кензян обучался в воздушный наблюдатель а в апреле был размещен в Fliegerkompanie 24 на Перджине Вальсугана Аэродром на Южный Тироль передний. 16 июня 1916 года Кензян одержал свою первую победу. После второй победы, управляя ружьем на заднем сиденье Йожеф Кисс Двухместный самолет "Ганза-Бранденбург" Кензиан и его пилот были сбиты и ранены 27 июля. Кензиану понадобилось три месяца, чтобы выздороветь; в этот период он был награжден Орден Железной Короны Третий класс с боевыми украшениями и мечами.^[3][4]

В середине февраля 1917 года Кензян был направлен в авиационную школу при г. Винер-Нойштадт в двух должностях: курсант-пилот и инструктор по воздушному наблюдению. К июлю он получил квалификацию пилота, получив австрийский Сертификат пилота номер 721 12 числа. В августе его отправили в Fliegerkompanie 55J как его заместитель командующего при Йозеф фон Майер. Кензиан одержит еще семь побед, пока с Flik 55J, и быть награжденным Золотой медалью за отвагу для офицеров и Крестом военных заслуг III степени.^[5] Эскадрилья так хорошо послужит на Haidenschaft и Перджин, что его окрестили Кайзер Стаффель (Императорская эскадрилья).^[6]

4 мая 1918 г. Карл Патцельт Смерть в действии осталась Fliegerkompanie 68J без лидера. Кензиан получил командование истребительной эскадрильей в г. Колле Умберто и привел его в бой за Битва при Пьяве в июне. Он выиграл Серебряная медаль за военные заслуги с мечами. В октябре 1918 года он был переведен в командование Fliegerkompanie 42J в Пинзано когда его командир был KIA, и вел его до конца войны.^[7][8]

После Первой мировой войны

Когда война закончилась, Кензиан переключил свои боевые усилия на отражение Словенцы вторжение Каринтия в южной Австрии; он служил с Германо-Австрийская Республика воздушные силы до окончания конфликта в июне 1919 г.^[9] Он снова оказался в командировке, сбрасывая листовки, наблюдая за передвижениями противника, сбрасывая бомбы и перехватывая самолеты противника. В Сен-Жерменский договор В сентябре 1919 г. закончился конфликт не только германо-австрийской авиации.^[10]

Кензиан умер от сердечного приступа в Вене в 1953 году.

Список воздушных побед

Подтверждены номерные победы. Неподтвержденные победы отмечает «н / ц».

Нет.	Дата / время	Самолет	Враг	Результат	Место расположения	Примечания
1	16 июня 1916 г.	Ганза-Бранденбург C.I серийный номер 61.18	Итальянский Фарман двухместный разведчик	Вынужден приземлиться	к югу от Азиаго
2	20 июня 1916 г., 12:00	Ганза-Бранденбург C.I s / n 61.23	Фарман	Вынужден приземлиться; экипаж WIA	Монте-Чимоне
3	29 сентября 1917 г.	Альбатрос Д.III истребитель	Итальянский Nieuport истребитель	Вынужден приземлиться	к югу от Плава	Победа разделена с Ойген Бёнш и Александр Тахи
4	18 ноября 1917 г.	Истребитель Albatros D.III серийный номер 153.27	Истребитель Ньюпора	Разжечь огонь	Арсиеро -Вильяверла	Победа разделена с Франц Ланер и два других пилота
5	27 ноября 1917 г.	Истребитель Albatros D.III серийный номер 153.27	Итальянский S.A.M.L разведчик двухместный	Разжечь огонь; пилот наверное KIA	К югу от Азиаго	Победа разделена с Йожеф Кисс
6	7 декабря 1917 г.	Истребитель Albatros D.III	S.A.M.L двухместный	Разжечь огонь; экипаж считал KIA	К югу от Азиаго	Победа разделила с двумя другими пилотами
7	12 января 1918 г.	Истребитель Albatros D.III	Королевский авиационный завод R.E.8 с / п А.4445	Вынужден приземлиться; захвачен	Casa Rigoni	Победу разделили Йожеф Кисс и Александр Каша
8	26 января 1918 г.	Истребитель Albatros D.III серийный номер 153.07	Сопвит истребитель	Вынужден приземлиться	Cia Pralunga
9	24 марта 1918 г.	Истребитель Albatros D.III	Сопвит истребитель	По спирали, чтобы разбиться	Валь д'Асса	[11][12][13] Я eduard.com/blog/history/viribus-unitis-oeffag-153/

Смотрите также

Стандарты воздушной победы Первой мировой войны

Сноски

1. Franks et al, стр. 187.
2. О'Коннор, стр. 101.
3. Franks et al, стр. 187.
4. О'Коннор, стр. 101.
5. Franks et al, стр. 187.
6. О'Коннор, стр. 101.
7. Franks et al, стр. 187.
8. О'Коннор, стр. 101.
9. Franks et al, стр. 187.
10. О'Коннор, стр. 102.
11. О'Коннор, стр. 300, 102.
12. http://www.theaerodrome.com/aces/austrhun/kenzian.php Проверено 2 июня 2011 года.
13. Franks и др., Стр. 187.

Рекомендации

• Над фронтом войны: британские пилоты-двухместные бомбардировщики и асы-наблюдатели, британские асы-наблюдатели-двухместные истребители, а также бельгийские, итальянские, австро-венгерские и российские истребители-асы, 1914-1918: Том 4 боевых летчиков Первой мировой войны. Серия: Том 4 Воздушных асов Первой мировой войны. Норман Л. Р. Фрэнкс, Рассел Гест, Грегори Алеги. Граб-стрит, 1997 г. ISBN  1-898697-56-6, ISBN  978-1-898697-56-5.
• Воздушные асы Австро-Венгерской империи 1914-1918 гг. Мартин О'Коннор. Пресса "Летающие машины", 1994. ISBN  0-9637110-1-6, ISBN  978-0-9637110-1-4.