HMCS Malpeque - HMCS Malpeque

История
Канада
Имя:Мальпеке
Тезка:Залив Мальпеке, остров Принца Эдуарда
Строитель:North Vancouver Ship Repairs Ltd., Северный Ванкувер
Выложено:24 апреля 1940 г.
Запущен:5 сентября 1940 г.
Введен в эксплуатацию:4 августа 1941 г.
Списано:9 октября 1945 г.
Идентификация:номер вымпела: J148
Почести и
награды:		Атлантика 1941-42, Нормандия 1944[1]
Судьба:Продан в 1959 году на металлолом
Общие характеристики
Класс и тип:Бангор-класс тральщик
Смещение:672 длинных тонны (683 т)
Длина:180 футов (54,9 м) оа
Луч:28 футов 6 дюймов (8,7 м)
Проект:9 футов 9 дюймов (3,0 м)
Движение:2 трехбарабанных водотрубных котла Адмиралтейства, 2 вала, вертикальные поршневые двигатели тройного расширения, 2400 л.с. (1790 кВт)
Скорость:16,5 узлов (31 км / ч)
Дополнение:83
Вооружение:

HMCS Мальпеке (вымпел J148) был Бангор-учебный класс тральщик построен для Королевский канадский флот вовремя Вторая мировая война. Поступив на вооружение в 1941 году, тральщик участвовал в Битва за Атлантику и вторжение в Нормандию. Мальпеке был выведен из эксплуатации в 1945 г. и положен в запас. Судно было выкуплено во время Корейская война Однако в 1959 году судно больше не поступало на вооружение и было продано на металлолом.

Дизайн и описание

Британский дизайн, Бангортральщики класса были меньше, чем предыдущие Halcyon-класса тральщики в британской службе, но больше, чем Фанди учебный класс в канадской службе.[2][3] Они были в двух версиях с разными двигателями; те, у кого есть дизельные двигатели и те, у кого вертикальный пар тройного расширения двигатели.[2] Мальпеке был последней конструкции и был больше, чем ее собратья с дизельным двигателем. Мальпеке был 180 футов (54,9 м) длинный комбинезон, имел луч 28 футов 6 дюймов (8,7 м) и проект 9 футов 9 дюймов (3,0 м).[2][3] У тральщика был смещение 672 длинных тонны (683 т). У нее было 6 офицеров и 77 рядовых.[3]

Мальпеке имел две вертикальные паровые машины тройного расширения, каждая приводила в движение один вал, используя пар, подаваемый двумя Адмиралтейские трехбарабанные котлы. Всего выпущено 2400 двигателей. индикаторная мощность (1800 кВт) и выдавал максимальную скорость 16,5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч). Сапер мог нести максимум 150 длинных тонн (152 т) горючее.[2]

Мальпеке был вооружен синглом скорострельный (QF) 4-дюймовая (102-мм) пушка Mk IV / 40 калибра установлен вперед. Позже это было заменено на 12-фунтовая (3 дюйма (76 мм)) 12-фунтовая артиллерийская установка.[2][4][а] Для зенитных целей тральщик оснащался одним QF 2-фунтовая Mark VIII и два одинарных QF 20 мм Oerlikon пистолеты.[2][3] Позже 2-фунтовая пушка была заменена на спаренную 20-миллиметровую механическую установку Oerlikon.[4] В качестве сопровождения конвоя, Мальпеке было развернуто 40 глубинные бомбы запускается с двух метателей глубинных бомб и четырех лотков.[2][4]

История эксплуатации

Тральщик был заказан в рамках строительной программы 1939–1940 годов.[4] Корабельный киль был заложен 24 апреля 1940 г. North Vancouver Ship Repairs Ltd. в их дворе в Северный Ванкувер, британская Колумбия. Мальпеке был запущен 5 сентября 1940 г. и заказанный в Королевский флот Канады 4 августа 1941 г. Ванкувер.[5]

После ввода в эксплуатацию тральщик переведен в Восточное побережье Канады, прибытие в Галифакс, Новая Шотландия 19 октября 1941 г. Мальпеке первоначально был прикомандирован к Sydney Force, местным силам патрулирования и сопровождения, действующим из Сидней, Новая Шотландия. Судно передано Newfoundland Force, патрульной и эскортной силе, действующей из Сент-Джонс, Ньюфаундленд. Она оставалась в составе сил Ньюфаундленда до 19 февраля 1944 года, когда тральщик отплыл в Европу как часть вклада Канады в строительство корабля. вторжение в Нормандию.[5]

Мальпеке прибыл в марте 1944 г. и был приписан к 31-я флотилия тральщиков, общеканадская флотилия тральщиков, принимающих участие во вторжении войск «Дня Д».[5][6] Во время вторжения Мальпеке и ее товарищи-тральщики прочесали и отметили каналы через немецкие минные поля, ведущие к берегам вторжения.[7] 6 июня 31-я флотилия тральщиков прошла 3-й канал, выполнив задачу, которую немцы не оспаривали.[8]

В апреле 1945 года тральщик вернулся в Канаду для проведения ремонта на заводе. Ливерпуль, Новая Шотландия. После завершения ремонта, Мальпеке вернулся в европейские воды в июне, присоединившись к 31-й флотилии тральщиков.[5] Следующие несколько месяцев флотилия прочесала Ла-Манш в поисках мин.[9] Корабль оставался в европейских водах до сентября, когда Мальпеке вернулся в Канаду и был окупился 9 октября 1945 г. тральщик был переведен в резерв на Шелберн, Новая Шотландия.

В 1946 г. Мальпеке переведен в стратегический резерв на Сорель, Квебек.[5] Вовремя Корейская война, судно было повторно приобретено Королевским флотом Канады с учетом нового номер корпуса FSE 186 и переименован в береговой эскорт.[10] Однако судно так и не было введено в строй и стояло на приколе в Сиднее, пока в феврале 1959 года не было продано на слом. Морская промышленность и распалась в Сореле.[5][11][12]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 20 центнеров относительно веса ружья.

Цитаты

  1. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 25 янв 2019.
  2. ^ а б c d е ж грамм Chesneau, p. 64
  3. ^ а б c d Макферсон и Барри (2002), стр. 167
  4. ^ а б c d Макферсон (1997), стр. 19
  5. ^ а б c d е ж Макферсон и Барри (2002), стр. 172
  6. ^ Schull, стр. 233
  7. ^ Schull, стр. 233–34.
  8. ^ Schull, стр. 270–273.
  9. ^ Дуглас и др., Синий водный флот, п. 337
  10. ^ Блэкман, стр. 99
  11. ^ "Мальпеке (6112052)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 2 ноября 2016.
  12. ^ Колледж, п. 388

Источники

  • Блэкман, Раймонд В.Б., изд. (1953). Боевые корабли Джейн 1953–54. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. OCLC  913556389.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Douglas, W.A.B .; Сарти, Роджер; Уитби, Майкл (2007). Синий водный флот: официальная история операций Королевского военно-морского флота Канады во время Второй мировой войны, 1943–1945 гг. Том II, часть II. Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-069-1.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.
  • Макферсон, Кен (1997). Тральщики Королевского военно-морского флота Канады 1938–1945 гг.. Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN  0-920277-55-1.
  • Шулль, Джозеф (1961). Далекие корабли: официальный отчет о военно-морских операциях Канады во Второй мировой войне. Оттава: Королевский принтер. OCLC  19974782.

внешняя ссылка