Hatfield Coliery - Hatfield Colliery
Hatfield Coliery | |
Расположение | |
---|---|
Hatfield Coliery Расположение в Южном Йоркшире | |
Расположение | Stainforth, DN7 5ТЗ |
Унитарный орган | Донкастер, Южный Йоркшир |
Страна | Англия |
Координаты | 53 ° 35′36 ″ с.ш. 1 ° 00′52 ″ з.д. / 53,5934 ° с.ш.1,0145 ° з.Координаты: 53 ° 35′36 ″ с.ш. 1 ° 00′52 ″ з.д. / 53,5934 ° с.ш.1,0145 ° з. |
Производство | |
Продукты | Уголь |
История | |
Открыт | 1916 |
Закрыто | 2015 |
Владелец | |
Компания | Hatfield Colliery Partnership Limited |
Год приобретения | 2013 |
Hatfield Coliery, также известен как Главная шахта Хэтфилда, был шахта в Южный Йоркшир Коулфилд, добыча Угольный пласт High Hazel. Шахта находилась примерно в 1,6 км к северо-западу от Хатфилд, Южный Йоркшир, примыкает к северу от железнодорожной линии от Донкастера до Сканторпа (бывший Южный Йоркшир железная дорога, или Барнсли - линия Барнетби) к северо-востоку от Железнодорожная станция Хэтфилд и Стейнфорт.
Шахта открыта в 1916 году. Шахта была остановлена в 2001 году и возобновлена в 2007 году; В начале XXI века рудник перешел через несколько разных владельцев, а последующие операторы перешли в режим управления. В тот же период эта площадка была предложена в качестве места для размещения схем высокотехнологичных угольных электростанций, которые так и не были реализованы.
В 2013 году главная железнодорожная линия Донкастер-Торн, которая соединяла Южный Йоркшир с портами Хамбер и Сканторп, была заблокирована оползень на угле шахты около 6 месяцев.
С конца 2013 года на руднике работала компания Hatfield Colliery Partnership Limited. В связи с отсутствием спроса на угольную продукцию в конце июня 2015 года шахта была остановлена.
История
1910–2001
В декабре 1910 года Эмерсон Бейнбридж основал компанию Hatfield Main Coliery Company. 11 сентября 1916 года был завершен первый главный вал, а 1 апреля 1917 года - второй вал. В карьере эксплуатировался уголь из Угольный пласт High Hazel (увидеть Угольные пласты угольного месторождения Южного Йоркшира ).
В январе 1927 года он был куплен Carlton Main Colliery Company. В январе 1947 г. он стал частью Национальный совет угля. В 1967 году Хэтфилд и Угольные шахты Торн были объединены и снова стали отдельными в феврале 1978 года. Они были снова объединены 1 февраля 1986 года. 18 ноября 1993 года, когда многие карьеры закрывались, было объявлено, что объединенный карьер будет закрыт, что произошло 3 декабря 1993 года, когда под владение Британский уголь.
4 января 1994 года группа руководителей карьера объявила о своем желании вновь открыть карьер, образовав 25 января 1994 года компанию Hatfield Coal Company Ltd. Первый уголь был добыт 7 июля 1994 года. В первый год своей работы компания заработала прибыль 2,4 миллиона фунтов стерлингов.[1]
9 августа 2001 г. карьер закрылся, в результате чего было потеряно 223 рабочих места; сайт был законсервирован при финансировании из Департамент торговли и промышленности.[2]
2001–2015
В октябре 2001 г. Ричард Бадж, бывший владелец RJB Mining, взял под свой контроль карьер, находящийся в собственности компании Coalpower Ltd.[3][4]
В 2003 году компания Coalpower опубликовала планы строительства на этом месте электростанции мощностью 450 МВт.[5] В конце 2003 года компания Coalpower перешла в управление, отчасти из-за геологических проблем на угольном забое, которые повлияли на добычу.[6] Яма закрылась в начале 2004 года.[7]
В 2006 году Ричард Бадж перезапустил шахту и начал планировать улавливание и хранение углерода (CCS) угольная электростанция на площадке, через компанию Powerfuel. Российская угольная компания Кузбассразрезуголь (КРУ) приобрела 51% акций Powerfuel.[8] Добыча угля на карьере возобновлена, в 2007 году добыча угля;[9] производство стало экономически жизнеспособным за счет удвоения цен на уголь в период с 2004 по 2008 год.[10] Проект CCS был одобрен для получения финансирования ЕС в размере 180 миллионов фунтов стерлингов в 2009 году.[11] Проект CCS не смог получить достаточно инвестиций для продолжения. В 2010 году Powerfuel вошла в состав администрации, частично из-за проблем с добычей угля.[12]
В 2011 2Co Energy Ltd. (через проведение Энтеро Б.В., при поддержке ИНГ Банк ) приобрел компанию и объявил, что продолжит работу и переименует проект CCS в Энергетический проект Донской долины.[13][14] Затем угольную шахту по контракту осуществляла Hargreaves Services plc.[15] В 2013 году 70 из примерно 700 сотрудников были уволены после возврата к трехсменной схеме из-за производственных проблем.[16]
В декабре 2013 года компания, контролируемая сотрудниками Hatfield Colliery Partnership Limited (HCPL) приобрела шахту у ING Bank.[15][17] В конце 2014 г. Национальный союз горняков предоставила карьере промежуточную ссуду в размере 4 млн фунтов стерлингов, пока карьера переместила добычу на новый забой.[18][19]
В июне 2015 года шахта прекратила добычу, не имея возможности продавать уголь из-за увеличения добычи в Великобритании. налог на выбросы углерода.[20][21]
Хэтфилд оползень
В феврале 2013 г. оползень произошло на испортить совет используется угольной шахтой. Оползень сместил и заблокировал главную железнодорожную ветку (Барнсли - Барнетби, или Донкастер - Торн Лайн, ранее Южный Йоркшир железная дорога ) к северо-востоку от Железнодорожная станция Хэтфилд и Стейнфорт.[22] Закрытие затронуло железнодорожные перевозки между Донкастер и Гул (чтобы Корпус ) и Сканторп (чтобы Cleethorpes ).[23][24] Маршрут также является основной грузовой линией, на которую приходится около 20% железнодорожных грузов Великобритании.[25] и грузовые перевозки пришлось перенаправить на линии через Бригг и Линкольн.[24]
Выскользнувший материал состоял из выкопанных аргиллит отходы, окружающие колодец объемом 200000 кубометров (7100000 куб футов) суспензии многороликового фильтра, которая имеет влажность 40% и образуется в процессе промывки и регенерации угольная мелочь. Движение грунта сместило четыре бегущие линии и сайдинг примерно на 5 метров (16 футов) по вертикали и 20 метров (66 футов) по горизонтали на расстояние 300 метров (980 футов).[25]
Операция по восстановлению потребовала перемещения около 1 000 000 кубометров (35 000 000 куб. Футов) материала и замены около 500 метров (1 600 футов) четырехпутной железной дороги. Линия возобновила работу в начале июля 2013 года, а 29 июля вернулась к полному расписанию.[26][27] Перемещение отходов угольных шахт продолжалось несколько месяцев после открытия железной дороги.[28][29]
Считалось, что проскальзывание было вызвано дождем, пропитавшим отвал, который все еще добавлялся, что позволило отвалу преодолеть сопротивление окружающей рыхлой естественной почвы, лежащей над землей. песчаник база.[22][28]
Смотрите также
- Футбольный клуб "Хэтфилд"
- Brassed Off, Фильм 1996 года с использованием шахты как локации
использованная литература
- ^ "Угольные шахты Хэтфилда - Северное общество горных исследований". Северное общество горных исследований. Получено 4 сентября 2017.
- ^ «Закрытие ямы - спасательный круг». Новости BBC. 23 августа 2001 г.. Получено 12 августа 2014.
- ^ "Покупатель назван в честь угольной шахты". Новости BBC. 12 сентября 2001 г.. Получено 12 августа 2014.
- ^ «Добыча начнется на спасенной шахте». Новости BBC. 8 октября 2001 г.. Получено 12 августа 2014.
- ^ «Электростанция создаст '4500 рабочих мест'". Новости BBC. 10 августа 2003 г.. Получено 31 июля 2010.
- ^ «Угольная фирма переходит в администрацию». Новости BBC. 3 декабря 2003 г.. Получено 31 июля 2010.
- ^ «Шахтерам предстоит последняя вахта». Новости BBC. 30 января 2004 г.. Получено 31 июля 2010.
- ^ «Зеленое будущее угля ...» Yorkshire Post. 30 ноября 2006 г.. Получено 12 августа 2014.
- ^ «Майнинг возвращается в некогда обреченную яму». Новости BBC. 2 апреля 2007 г.. Получено 12 августа 2014.
- ^ «Шахтеры глубоко копают в надежде на светлое будущее». Новости BBC. 9 сентября 2008 г.. Получено 12 августа 2014.
- ^ «Участок улавливания углерода получает деньги ЕС». Новости BBC. 19 ноября 2009 г.. Получено 12 августа 2014.
- ^ Мейсон, Ровена (10 декабря 2010 г.). «Владелец угольной шахты Хэтфилд Пауэрфуэл входит в администрацию». Телеграф. Получено 12 августа 2014.
- ^ Мюррей, Джеймс (9 мая 2011 г.). «2Co Energy спасает проект Hatfield CCS с поглощением Powerfuel». Зеленый бизнес. Получено 12 августа 2014.
- ^ «400 рабочих мест сохранены, поскольку голландская компания покупает Hatfield Colliery». Звезда. 6 мая 2011. Получено 12 августа 2014.
- ^ а б Остин, Том (10 декабря 2013 г.). «Харгривз расторгает контракт с Хатфилдской шахтой после продажи». Roth Biz. Получено 12 августа 2014.
- ^ «На Донкастерском карьере зарублено 70 рабочих». Звезда. 3 октября 2013 г.. Получено 12 августа 2014.
- ^ «Доверие сотрудников приобретает Hatfield Colliery». Инсайдерские СМИ. 10 декабря 2013. Архивировано с оригинал 10 апреля 2014 г.. Получено 12 августа 2014.
- ^ Кладовая, Линдси (16 сентября 2014 г.). «Заем в размере 4 млн фунтов продлевает жизнь Хэтфилдской шахты». Yorkshire Post. Получено 23 сентября 2014.
- ^ Нил, Руперт (16 сентября 2014 г.). «Профсоюз горнодобывающих компаний предоставил ссуду в размере 4 млн фунтов стерлингов компании Hatfield Coliery». Хранитель. Получено 23 сентября 2014.
- ^ «Закрытие угольной шахты Хатфилда ускоряет выход Великобритании из глубокой добычи угля». Рейтер. 30 июня 2015. Архивировано с оригинал 23 июля 2015 г.. Получено 19 июля 2015.
- ^ «Хатфилдская шахта, недалеко от Донкастера, объявлено о закрытии». 29 июня 2015 г.. Получено 8 июля 2015.
- ^ а б "Оползень на угольной шахте Хатфилд, Южный Йоркшир, февраль 2013 г.". Британская геологическая служба. Получено 11 декабря 2014.
- ^ «Много недель, чтобы исправить движущуюся кучу отвалов». Южный Йоркшир Таймс. 14 февраля 2013 г.. Получено 11 декабря 2014.
- ^ а б «Продолжается стабилизация земли на шахте Хатфилд над железной дорогой в Стейнфорте». Network Rail. 5 апреля 2013 г.. Получено 12 августа 2014.
- ^ а б Бикердайк, Грэм (3 июля 2013 г.). "Переворот!". Инженер-железнодорожник. Получено 12 августа 2014.
- ^ «Железнодорожная линия в Hatfield & Stainforth вновь открывается». Network Rail. 8 июля 2013 г. Архивировано с оригинал 10 августа 2014 г.. Получено 12 августа 2014.
- ^ «Железнодорожная линия Стейнфорт вновь открывается после оползня». BBC News Шеффилд и Южный Йоркшир. Получено 12 августа 2014.
- ^ а б Бикердайк, Грэм (июль 2013 г.). «Волнения! Как упорство и решимость привели к восстановлению железной дороги после оползня шахты Хатфилд, сделав ее открытие выше ожиданий».. Инженер-железнодорожник (105): 42–48. Получено 12 августа 2014.
- ^ «Ремонт рельсов в Hatfield & Stainforth». Network Rail. 13 июня 2013. Архивировано с оригинал 12 августа 2014 г.. Получено 12 августа 2014.
Дальнейшая информация
- "Хэтфилд Мэйн". www.minersadvice.co.uk.
внешние ссылки
- "Powerfuel plc". Архивировано из оригинал 2 марта 2009 г.
- Кольцо угольной шахты Хэтфилда