Шахта Оргрев - Orgreave Colliery

Шахта Оргрев был угольная шахта расположен рядом с главной линией Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога примерно в 5 милях (8 км) к востоку от Шеффилда и в 6 км к юго-западу от Ротерхэм.^[1] Шахта находится в волости Orgreave, от которого и произошло свое название.

История

Открытие семьей Сорби угольной шахты Доре Хаус в 1820 году ознаменовало начало добычи угля в районе Оргрива. Первая шахта шахты Оргрев была затоплена в 1851 году.

Чуть более чем в миле к востоку, в долине Ротер, ниже деревни Забор, в 1842 году была начата шахта. Эта шахта была куплена, и в 1862 году была основана компания Fence Colliery Company. В 1870 году эта компания приобрела Оргрив у семьи Сорби.^[2] а в 1875 году его директора арендовали землю в этом районе у Герцог Норфолк. В том же году компания Fence Coliery была переименована в Rother Vale Collieries Limited, владеющая угольными месторождениями Оргрев и Фенс, позже утопившая новую шахту на Treeton. Заборная шахта была соединена под землей с Оргревом с 1887 года, а уголь здесь добывался с 1904 года.

После Первая мировая война Оргрев был приобретен Объединенные металлургические компании кто использовал полученный уголь для поставки нового Завод коксохимических и побочных продуктов в Оргреве. Металлургический кокс отсюда поставлялся в United Steel доменная печь посадить в Сканторп. С 1922 года коксовый газ поставлялся в Sheffield Gas Company, и это продолжалось до тех пор, пока не появился газ из-под земли. Северное море.

В национализация горнодобывающая и коксохимическая промышленность была разделена, а интересы в области переработки угля и химической промышленности остались за United Steel Companies в составе их дочерней компании United Coke & Chemical Company. Угольные шахты в Оргреве и Тритоне были связаны под землей, и так же, как и коксохимический завод, уголь, извлекаемый этими угольными предприятиями, подавался в промывочную камеру на углеобогатительной фабрике Оргрев. Шахта Оргрев закрылась в октябре 1981 г.^[3] коксования в 1990 году.^[4]

В 1995 году компания British Coal Opencast получила разрешение на восстановление наконечника, который, по общему мнению, содержал более 12 миллионов тонн грунта, и подготовить землю для восстановления. Эта работа включала добычу угля с верхней и нижней поверхности открытым способом. 30 ноября 2005 года последний уголь был вывезен с участка Оргрев, положив конец эпохе, начавшейся более 170 лет назад.^[5]

В Река Ротер, названный одним из самых загрязненных в стране, был изменен на участок почти в мили^[6] и в связи с закрытием завода Coalite and Chemicals на Bolsover, очищен. В настоящее время этот район богат дикой природой.

Перепланировка

100 акров (0,40 км²) мелиорированного сайта теперь Парк перспективного производства,^[7] Здесь расположены научно-исследовательские и производственные организации, такие как Центр перспективных производственных исследований при Boeing, Castings Technology International и Йоркширский технологический центр TWI.^[8]

Еще 741 акр (300 га) в настоящее время разрабатываются для формирования нового Уэверли Сообщество. После завершения застройка будет включать жилые (4000 домов), офисные и коммерческие площади. Проект нацелен на достижение нулевого углеродного статуса и образец устойчивого развития на 222 акрах (0,90 км.²) зеленых насаждений, включая зоны отдыха с парковой зоной, тремя озерами, водохранилищем и лесным массивом.

Железнодорожное сообщение

"Закон о продлении до Лондона" Манчестерской, Шеффилдской и Линкольнширской железной дороги (MS & LR) не только содержал детали новой главной линии, но также содержал пять ответвлений для обслуживания угольных шахт на маршруте, за одним исключением, которое ведет к угольным шахтам Оргрив, которые должны были обслуживаться от MS & LR линия примерно в одной миле (1,6 км) к западу от Деревянный дом. Фактически, это должно было стать единственной построенной веткой. Он покинул главную линию, где находились подъездные пути, напротив сигнальной коробки шахты Оргревес,^{[Примечание 1]} и побежал к остановка на шахте внизу уклона 1 к 27.

Пэдди-почта Оргрива

Шахта обслуживалась во время смены рабочими поездами, известными как "Пэдди письма ", который проходил между Шеффилд Виктория и Шахта Оргрев. Один из этих поездов участвовал в авария утром 13 декабря 1926 г.^[9]

Поезда были прекращены в мае 1932 г., когда Река Ротер затопило и смыло части трех мостов, которые его пересекали. Все движение было прекращено, и вместо «Пэдди мейла» было введено новое автобусное сообщение, которое так и не вернулось. Корпорация Sheffield приступила к эксплуатации регулярных маршрутов "пит-бусов" по основным маршрутам из центра города.

Подвижной состав

Локомотивы Rothervale Collieries можно было найти работающими в Orgreave, Treeton и Thurcroft Collieries, и при необходимости их передавали. Все локомотивы, перечисленные ниже, за исключением тех, которые показаны как списанные или принадлежащие United Coke and Chemicals, после национализации стали собственностью Национального угольного совета.

Без имени	Колесо обр.	Cyls.	Производители	Wks No.	Дата Blt.	Примечания
ORGREAVE COLLIERY №1	0-6-0ST	OC	HCR	116	1872	Вернулся строителям 1891 г.
РОТЕРВЭЛ №0	0-6-0ST	IC	BP	1830	1879	экс-E & WJR №1 (4.1890). РОТЕРВЭЛ № 1 до 1929 г.
РОТЕРВЭЛ № 1	0-6-0ST	OC	ВЫ	2240	1929
РОТЕРВЭЛ № 2	0-6-0ST	OC	HCR	170	1876	Списан 1920
РОТЕРВЭЛ № 2	0-6-0ST	OC	ВЫ		1921
РОТЕРВЭЛ № 3	0-6-0ST	OC	HC	376	1891
РОТЕРВЭЛ № 4	0-6-0ST	IC	ОН	410	1893
РОТЕРВЭЛ № 5	0-4-0ST	OC	МВт	794	1882	экс-Си Джей Уиллис / слом 1912
РОТЕРВЭЛ №6	0-6-0ST	IC	HC	565	1900
РОТЕРВЭЛ №7	0-6-0ST	OC	ВЫ	1021	1909
РОТЕРВЭЛ № 8	0-6-0ST	OC	KS	3075	1917	экс-R.O.D. №607 / 1919
РОТЕРВЭЛ № 9	0-6-0ST	OC	AB	1347	1918	экс-Frodingham Iron Co. 1922 г.
№ 10 ОХОТНИК	0-6-0ST	OC	AB	2010	1936	бывшая Tinsley Park Colliery Co.
№ 11	0-6-0ST	IC	ОН	3134	1944
№1	0-6-0ST	OC	ВЫ	2524	1953	Принадлежит United Coke &
№2	0-6-0ST	OC	ВЫ	2562	1954	Химикаты для работы на коксовых печах Оргреве
№ 5	0-6-0DE		ВЫ	2670	1958	Новинка Стэнтонского металлургического завода (№50), сохранилась на железной дороге долины Нене.

Сокращения

Цилиндров:

IC: внутри рамок
OC: Внешние рамки.

Тепловозы:

DE: Дизель-электрический

Строители:

AB:Andrew Barclay & Sons Co..
АД:Бейер Павлин И Ко.
HCR: Hudswell, Clarke & Rodgers
HC:Хадсуэлл Кларк & Компания
ОН :Компания Hunslet Engine,Лидс.
KS:Керр Стюарт И Ко.
МВт:Мэннинг Уордл И Ко.
ДА:Yorkshire Engine Company.

Сноски

^ 'S' был добавлен по ошибке M.S. & L.R. но так и не исправили.

Источники

К востоку от Шеффилда, Роджер Милнс, "Вперед", Журнал Большого Центрального Железнодорожного Общества, № 16, март 1978 г. ISSN 0141-4488 (В этой статье также используются неопубликованные исследовательские материалы, не использованные в «К востоку от Шеффилда», предоставленные членами Краеведческой группы Вудхауса, местными членами Общества Великой центральной железной дороги и другими).

Координаты: 53 ° 22′45 ″ с.ш. 1 ° 21′53 ″ з.д. / 53,37917 ° с.ш.1,36469 ° з.д. / 53.37917; -1.36469

[9] 'S' был добавлен по ошибке M.S. & L.R. но так и не исправили.

[1] "История Оргрива в Ротерхэме и Вест-Райдинге | Карта и описание". www.visionofbritain.org.uk. Получено 11 сентября 2018.

[2] "Treeton Coliery - Северное общество горных исследований". nmrs.org.uk. Получено 11 сентября 2018.

[3] Винтертон, Джонатан; Винтертон, Рут (1989). Уголь, кризис и конфликт: забастовка шахтеров 1984-85 годов в Йоркшире. Манчестер: Издательство Манчестерского университета. п. 56. ISBN 0-7190-2548-6.

[4] Страттон, Майкл; Триндер, Барри (2000). Промышленная археология двадцатого века. Лондон: E & FN Spon. п. 28. ISBN 0-419-24680-0.

[5] Герберт, Ян (15 декабря 2005 г.). «Йоркширский Аламо наконец уходит в историю, 21 год спустя». Независимый. ProQuest 310909993.

[6] Лонгворт, Брайан (5 октября 2010 г.). «Жители села борются за право отвода». Йоркшир Пост. ProQuest 762721025.

[7] Норфолк, Эндрю (16 марта 2004 г.). «Лидс идет впереди». Времена (68, 019). п. 5.

[8] Милмо, Дэн (7 июля 2012 г.). «В Оргреве надежда исходит с полей, где шахтеры сражались и проигрывали». Хранитель. ISSN 0140-0460. Получено 11 сентября 2018.

[10] "MoT Orgreave 1926" (PDF). railwaysarchive.co.uk. 25 января 1927 г. с. 1. Получено 11 сентября 2018.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[Примечание 1]

[9]

Добыча угля в Йоркшире
Угольные шахты в Северном Йоркшире	Комплекс Селби² (Гаскойн Вуд, Северный Селби, Рикколл, Стиллингфлит, Уайтмур-Вистоу) Тан Хилл
Угольные шахты в Южном Йоркшире¹	Aldwarke¹ Аскерн Барнбург Barrow Bentley Brodsworth Brookhouse Bullcroft¹ Бирли Cortonwood Далтон Dinnington Elsecar Изгородь Гарри Крофтс¹ Hatfield Hickleton High Hazels Huskar Kilnhurst Киветон Парк Maltby Manvers Маркхэм Мейн Новый Стаббин North Staveley Женский монастырь¹ Orgreave Россингтон Ротер Вейл Ротерхэм¹ Круглый лес¹ Silverwood Кузницы Торн¹ Thurcroft Tinsley Park Treeton Waleswood Уоррен Хаус Уоррен Вейл Wath Wharncliffe Woodmoor Йоркшир Мейн
Угольные шахты в Западном Йоркшире	Caphouse Flockton Фрикли Garforth Collieries (Изабелла Пит, Сестры Пит, Траншейная яма) Келлингли Killingbeck Миддлтон Shuttle Eye принц Уэльский Аптон Waterloo Main Велдейл Woolley
Инциденты	Взрыв на шахте Аллертон Байуотер Катастрофа в главной яме Cadeby Катастрофа на шахте лофтхауса Взрыв угольной шахты Лундхилл Дубовый взрыв Катастрофа угольной шахты Пекфилда
Угольные месторождения и пласты	Угольные пласты Южного Йоркшира Coalfield Ingleton Coalfield Южный Йоркшир Коулфилд
Трудовые отношения	Забастовка шахтеров Великобритании (1969) Забастовка шахтеров Великобритании (1972 г.) Забастовка шахтеров Великобритании (1984–85) Битва при Оргреве Ассоциация горняков Южного Йоркшира Ассоциация горняков Западного Йоркшира Ассоциация горняков Йоркшира
Другие статьи	Геология Йоркшира Список угольных шахт в Йоркшире (1984–2015) Monckton Coke Works Национальный музей угольной промышленности Англии
Примечания	1: До 1974 года большинство угольных шахт в Южном Йоркшире фактически находилось в Западном райдинге Йоркшира. Те, что помечены цифрой 1, были закрыты до 1974 г. 2: Селби Коулфилд находился на границе Северного и Западного Йоркшира.