Герберт А. Пейти - Herbert A. Patey
Герберт Эндрю Пейти | |
|---|---|
| Родившийся | 25 сентября 1898 г. Лондон, Англия |
| Умер | 18 февраля 1919 г. (в возрасте 20 лет) Лондон, Англия |
| Похороненный | Хэмпстедское кладбище, Лондон, Англия |
| Верность | объединенное Королевство |
| Служба/ | Королевский флот королевские воздушные силы |
| Классифицировать | Капитан |
| Единица измерения | Королевская военно-морская дивизия № 210 эскадрильи RAF |
| Битвы / войны | Первая Мировая Война • Кампания Галлиполи • Западный фронт |
| Награды | Заслуженный летающий крест |
Капитан Герберт Эндрю Пейти была английская мировая война летающий ас На счету 11 воздушных побед.[1]
Первая Мировая Война
Пейти начал свою военную карьеру, присоединившись к Королевская военно-морская дивизия в начале Первой мировой войны он служил с ними в Египте и Галлиполи В сентябре 1915 года он был переведен в Англию по инвалидности. Два месяца спустя власти поняли, что он несовершеннолетний, и выписали его. Ничего не испугав, Пейти вернулся в Королевский флот в марте 1917 года, на этот раз выбрав Королевская военно-воздушная служба.[2] Завершив обучение, 13 ноября он был назначен временным летным младшим лейтенантом.[3] и присоединился к 10-й (военно-морской) эскадрилье в январе 1918 г., которая стала № 210 эскадрильи RAF в апреле.[2]
Он начал свою победную серию в составе 210-й эскадрильи 17 мая, участвуя в сбивании разведывательного самолета Rumpler.[1] 11 июня он был назначен командир звена с временным званием капитана.[4] К 3 сентября его счет составил 11, и он был награжден Крестом за заслуги перед полетом. Через два дня он был сбит Людвиг Бекманн из Яста 56. Он пережил аварийную посадку, его Сопвит Кэмел относительно нетронутой, чтобы стать заключенный войны.[2]
21 сентября 1918 года, когда Пейти был в плену, его Знак отличия летающего креста был опубликованный. Цитата гласила:
- Лейтенант (временный капитан) Герберт Эндрю Пейти (Морской патруль).
- «Когда он руководил своим отрядом в наступательном патрулировании, было обнаружено восемь вражеских машин. Капитан Пейти был отрезан от патруля двумя вражескими войсками, которые залезли ему на хвост, и продолжал оставаться в этой позиции до тех пор, пока не находился в пределах 2000 футов от земли, после чего его машина попала в бензобак. Несмотря на свой серьезный физический недостаток, он четыре раза повернулся к своим преследователям, уничтожив одного и отогнав остальных. Ранее этот офицер уничтожил две машины противника и сбил еще две из-под контроля. и вместе с другими пилотами он помог уничтожить или вывести из-под контроля еще пять самолетов противника ».[5]
| Нет. | Дата/ Время | Самолет/ Серийный номер. | Противник | Результат | Место расположения | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 мая 1918 г. 11:05 | Сопвит Кэмел (D3391) | Румплер C | Разрушен | Северо-восток от Bailleul | Совместно с лейтенантом Альбертом Лесли Джонсом |
| 2 | 21 мая 1918 г. 11:20 | Сопвит Кэмел (B7849) | Воздушный шар | Разрушен | Ploegsteert Wood | Совместно с лейтенантами Хью Маундом и Г. Б. Вуттен |
| 3 | 17 июня 1918 г. 15:00 | Сопвит Кэмел (D3410) | Фоккер Д.VII | Разрушен | К юго-востоку от Зиллебеке озеро | |
| 4 | 26 июня 1918 г. 19:20 | Сопвит Кэмел (D9622) | Halberstadt C | Уничтожен в огне | к западу от Арментьер | |
| 5 | 29 июня 1918 г. 19:30 | Сопвит Кэмел (D9622) | Фоккер Д.VII | Уничтожен в огне | Арментьер | Совместно с лейтенантом В. В. Гайлзом |
| 6 | 16 июля 1918 г. 11:55 | Сопвит Кэмел (B7280) | Фоккер Д.VII | Из-под контроля | Зебрюгге | |
| 7 | 20 июля 1918 г. 09:50 | Сопвит Кэмел (B7280) | Фоккер Д.VII | Из-под контроля | К юго-востоку от Остенде | |
| 8 | 31 июля 1918 г. 11:15 | Сопвит Кэмел (B7280) | Фоккер Д.VII | Разрушен | К юго-западу от Ghistelles | |
| 9 | 1 августа 1918 г. 19:25 | Сопвит Кэмел (B7280) | Фоккер Д.VII | Уничтожен в огне | К северу от Лилль | |
| 10 | 6 августа 1918 г. 19:15 | Сопвит Кэмел (B7280) | Фоккер Д.VII | Разрушен | К юго-западу от Ghistelles | |
| 11 | 3 сентября 1918 г. 18:30 | Сопвит Кэмел (B7280) | Фоккер Д.VII | Уничтожен в огне | Северо-восток от Маршрутизаторы |
После Первой мировой войны
Пейти был репатриирован после перемирие в конце Первой мировой войны; он прибыл домой в канун Рождества 1918 года. Он стал жертвой Пандемия гриппа 1918 года, умирает от двойная пневмония в West Hampstead 18 февраля 1919 г.[2][6]
Герберт Эндрю Пейти был похоронен на участке П. 2. 38 г. Хэмпстедское кладбище, Хэмпстед, Англия.[7]
Наследие
Sopwith Camel Герберта Пейти пережил его. После ремонта и пилотирования немцами до конца войны он был доставлен в Берлин для экспонирования в музее авиации. С началом Второй мировой войны он переместился в Краков, Польша, и хранится во избежание бомбардировок. В Польский музей авиации недавно восстановил его; Реставрация была в основном завершена к середине 2010 года.[8]
Рекомендации
- Цитаты
- ^ а б c "Герберт Эндрю Пейти". Аэродром. 2015. Получено 28 июля 2015.
- ^ а б c d Франк (2003), п. 47.
- ^ «№ 30442». Лондонская газета. 21 декабря 1917 г. с. 13387.
- ^ «№ 30764». Лондонская газета. 25 июня 1918 г. с. 7487.
- ^ «№ 30913». Лондонская газета (Добавка). 20 сентября 1918 г. с. 11253.
- ^ "Знакомства: Пострадавшие". Полет. XI (531): 286. 27 февраля 1919 г.. Получено 28 июля 2015.
- ^ «Капитан Герберт Эндрю Пейти (1898–1919)». Найти памятник на могиле. 2015. Получено 28 июля 2015.
- ^ «Построенный компанией Lincoln Sopwith Camel времен Первой мировой войны вновь обретает былую славу». Линкольнширское эхо. 22 июля 2010 г.. Получено 28 июля 2015.
- Библиография
- Франк, Норман (2003). Сопвит Верблюжьи асы Первой мировой войны. Лондон, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-534-1.CS1 maint: ref = harv (связь)