Хью Уайт (офицер Королевских ВВС) - Hugh White (RAF officer) - Wikipedia

Для других людей по имени Хью Уайт см. Хью Уайт (значения).
Хью Гранвилл Уайт
Псевдоним (ы)Ребенок-пилот
Родившийся(1898-03-01)1 марта 1898 г.
Мейдстон, Кент, Англия
Умер23 сентября 1983 г.(1983-09-23) (85 лет)
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяБританская армия
королевские воздушные силы
Годы службы1915–1955
КлассифицироватьВице-маршал авиации
Единица измеренияБаффы (Королевский полк Восточного Кента)
№ 20 эскадрильи RFC
№ 4 эскадрильи RAF
№ 28 эскадрильи RAF
Команды проведеныГруппа № 41 (Техническая) (1950–53)
Группа № 43 (Техническая) (1948–50)
Школа технической подготовки №1 РАФ (1942–46)
№ 501 эскадрилья RAF (1935–36)
29-я эскадрилья RAF (1919)
№ 64 эскадрильи RAF (1919)
Битвы / войныПервая мировая войнаВторая мировая война
НаградыКавалер ордена Бани
Командор Ордена Британской Империи

Вице-маршал авиации Хью Гранвилл Уайт, CB, CBE, MIMechE (1 марта 1898 г. - 23 сентября 1983 г.) королевские воздушные силы офицер авиации. Он был Первой мировой войной летающий ас приписывается семь воздушных побед, а затем служил на протяжении всей Второй мировой войны и окончательно ушел в отставку в 1955 году.[1][2]

Ранняя жизнь и предыстория

Белый родился в Мейдстон, Кент, и изначально выбрал военно-морскую карьеру, посещая военно-морскую школу HMSКонвей с 1911 г., до учебы в Истборн Колледж с 1914 г.[2]

Первая мировая война

В сентябре 1915 года Уайт стал офицером-кадетом Королевский военный колледж, Сандхерст,[2] а 7 апреля 1916 г. сдан в эксплуатацию как Второй лейтенант в Баффы (Королевский полк Восточного Кента).[3] Его сразу же прикомандировали к Королевский летающий корпус тренироваться на летчика в 5-й резервной эскадрилье RFC Castle Bromwich,[4] летающий Морис Фарман Лонгхорн и Шортхорн самолетом, а позже обучался с № 34 и № 33 эскадрильи в RFC Bramham Moor.[2] 22 июня он был назначен летным офицером.[5] После дальнейшего обучения в 9-й резервной эскадрилье в Норвиче он был отправлен в № 20 эскадрильи RFC 5 июля 1916 г.,[2] где 18-летнего парня сразу же прозвали «Ребенок-пилот».[6]

Уайт числился раненым в феврале 1917 г.[7] но выздоровел, чтобы одержать свою первую воздушную победу 5 апреля, когда он и рядовой наблюдатель Т. Аллум летали на самолете F.E.2d двухместный, раненый Йозеф Флинк из Яста 18 в руке, и заставил его приземлиться Альбатрос Д.III боец в Neuve-Église, где он попал в плен.[1][6] 11 апреля он был назначен командир звена в чине временного капитана,[8] и с наблюдателем младшим лейтенантом Томас Льюис, одержал еще две победы 23 и 26 мая, оба раза выйдя из-под контроля Albatros D.III.[1] Затем Уайт вернулся в домашнее хозяйство.[6] где он служил летным инструктором в 59-й учебной эскадрилье RFC Yatesbury.[2] Его повысили до лейтенант 7 октября,[9] с ноября служил в 38-й учебной эскадрилье в г. Rendcomb.[2]

Уайт вернулся во Францию ​​25 февраля 1918 г., чтобы летать на S.E.5a одноместный истребитель 29-й эскадрильи РФЦ.[2] 1 апреля 1918 года Королевский летающий корпус объединился с Королевской военно-морской авиационной службой, чтобы сформировать Королевские военно-воздушные силы, и его подразделение стало 29-я эскадрилья RAF. 15 мая Уайт проехал на Альбатрос Д.В. над Bailleul, затем три дня подряд, 17, 18 и 19 апреля, уничтожил три Пфальц Д.III истребители. В последнем из этих боев его самолет столкнулся с самолетом Карла Пеха из Яста 29, но Уайт сбил своего противника, а затем сумел провести свой поврежденный самолет обратно к британским позициям перед аварийной посадкой.[2][6] Уайт вернулся в Англию 22 мая и работал летным инструктором в учебном депо № 9 в г. RAF Shawbury.[2] 12 июля он был назначен временно основной,[10] а 17 июля был назначен старшим офицером летной подготовки учебного депо № 30 г. RAF Northolt.[2]

Межвоенная карьера

Уайт вернулся во Францию ​​6 января 1919 года, чтобы служить Офицер командующий, № 64 эскадрилья, на базе Froidment до 8 февраля, когда он был назначен ОК, № 29 эскадрилья, часть британских оккупационных сил, базирующаяся в Bickendorf, Германия.[2] 1 августа 1919 г. Уайт получил постоянную комиссию в RAF в звании лейтенанта (позже летный офицер ),[11] в тот же день сложил с себя полномочия в армии в Восточном Кенте.[12]

В октябре 1919 года Уайт был прикреплен к депо Мидленд, когда посещал специальные инженерные курсы в Колледж Иисуса, Кембридж, затем 1 октября 1920 г. был отправлен в Школа технического обучения №1 в RAF Halton для административных обязанностей.[2] Его повысили до лейтенант 1 января 1921 г.[13][14] 1 октября 1921 г. он был отправлен в Школа армейского сотрудничества в Старый Сарум за курс обучения.[15]

15 марта 1922 года Уайт был отправлен в № 4 эскадрильи RAF, на базе RAF Фарнборо летать Бристоль F.2 Истребитель,[2] участие в показе с воздуха, имитирующем штурм, перед аудиторией, в которую входили король и Королева, Леди Мэй Кембридж, Общий Лорд Каван, Генерал сэр Томас Морланд, и командир эскадрильи Чарльз Блаунт,[16] перед тем, как 17 мая вернуться в Школу армейского сотрудничества в Олд Сарум в качестве инструктора.[17]

1 января 1924 года Уайт был отправлен в Индию в качестве командир звена в № 28 (армейское сотрудничество) эскадрилья, где он управлял истребителем Bristol с баз в Пешавар, Кветта и Амбала. 28 марта 1927 года он был отделен от своей эскадрильи и стал адъютантом в Хилл Депо, Нижняя Топа, прежде чем вернуться в Великобританию в июле.[2] Он был отправлен на базовую станцию ​​самолетов в г. RAF Henlow 19 мая 1928 г.,[18] с 8 августа проходит там офицерские инженерные курсы.[2]

Белый был повышен до командир эскадрильи 23 апреля 1930 г.,[19] 1 июля был назначен ответственным за мастерские и летчиком-испытателем RAF College Cranwell.[2][20] С 26 июня 1933 г. по 28 января 1935 г. он занимал должность начальника штаба техники (инженера) в штабе ПВО Великобритании, RAF Аксбридж,[21][22] прежде чем вернуться к полетам в качестве командира, № 501 (город Бристоль) эскадрилья летающий Вестленд Уоллес бомбардировщики.[2] 1 июля 1936 г. Уайт был повышен до командир крыла,[23] С июня работал старшим офицером штаба техники и командиром инженерных войск в штабе ВВС Дальнего Востока в г. Сингапур. Он вернулся в Англию в июле 1939 года, чтобы служить в качестве командира инженерной эскадрильи 13-го подразделения технического обслуживания.[2] базируется в RAF Henlow.[24]

Вторая мировая война

16 октября 1939 года, вскоре после начала Второй мировой войны, Уайт был назначен исполняющим обязанности капитан группы на должность старшего офицера штаба авиации № 24 (г.Техническое обучение ) Группа в RAF Quedgeley.[2] 1 января 1940 года ему присвоено временное звание капитана группы.[25] 24 апреля был переведен в Техническое управление РАФ.[26] Его повышение до капитана группы стало постоянным 14 апреля 1942 г.[27] а 3 октября он был назначен командиром авиации, Школа технического обучения №1 в RAF Halton, в действующем звании воздушный коммодор,[2] 1 ноября 1942 года ему присвоено то же временное звание.[28] 8 июня 1944 г. Почести на день рождения короля, Белые сделали Командор Ордена Британской Империи.[29]

Послевоенная карьера

11 марта 1946 года Уайт был назначен старшим офицером технического персонала AHQ. Британские ВВС оккупации в Bad Eilsen, Германия,[2] 1 октября 1946 года был произведен в воздушные коммандоры.[30] Он служил в качестве командира авиации в группе № 43 (техническая) в RAF Hucknall с 1 ноября 1948 г.,[2] в звании действующего вице-маршал авиации,[31] 1 июля 1949 г. получил звание вице-маршала авиации.[32] 6 ноября 1950 г. он был назначен командиром авиации 41-й (технической) группы в г. РАФ Андовер.[2] Он был сделан Кавалер ордена Бани в 1952 Новый год с отличием.[33] 5 февраля 1953 года он стал офицером авиации в штаб-квартире Команда обслуживания.[2] Он ушел из Королевских ВВС 1 марта 1955 года.[34]

Вице-маршал авиации Уайт умер 23 сентября 1983 г.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d "Хью Грэнвилл Уайт". Аэродром. 2016. Получено 18 апреля 2016.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у Баррасс, М. Б. (2015). "Вице-маршал авиации Х. Г. Уайт". Власть - история организации RAF. Получено 18 апреля 2016.
  3. ^ «№ 29537». Лондонская газета (Добавка). 4 апреля 1916. С. 3682–3683.
  4. ^ «Люди RFC и RAF в Уорикшире». Midland Aircraft Recovery Group. 2016. Получено 18 апреля 2016.
  5. ^ «№ 29660». Лондонская газета. 11 июля 1916 г. с. 6856.
  6. ^ а б c d Гутман и Демпси (2009), стр.73 и 82.
  7. ^ «Список почета: раненые». Полет. IX (425): 150. 15 февраля 1917 г.. Получено 18 апреля 2016.
  8. ^ «№ 30027». Лондонская газета (Добавка). 17 апреля 1917 г. с. 3736.
  9. ^ «№ 30559». Лондонская газета (Добавка). 5 марта 1918 г. с. 2871.
  10. ^ «№ 30798». Лондонская газета. 16 июля 1918 г. с. 8339.
  11. ^ «№ 31486». Лондонская газета. 1 августа 1919 г. с. 9868.
  12. ^ «№ 31902». Лондонская газета (Добавка). 14 мая 1920 г. с. 5571.
  13. ^ «№ 32176». Лондонская газета. 31 декабря 1920 г. С. 12757–12758.
  14. ^ «№ 32224». Лондонская газета. 11 февраля 1921 г. с. 1190.
  15. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XIII (667): 666. 6 октября 1921 г.. Получено 18 апреля 2016.
  16. ^ "Воздушная война в Фарнборо". Полет. XIV (700): 302. 25 мая 1922 г.. Получено 18 апреля 2016.
  17. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XIV (702): 333. 8 июня 1922 г.. Получено 18 апреля 2016.
  18. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XX (1020): 604. 12 июля 1928 г.. Получено 18 апреля 2016.
  19. ^ «№ 33599». Лондонская газета. 22 апреля 1930 г. с. 2564.
  20. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XXII (1126): 853. 25 июля 1930 г.. Получено 18 апреля 2016.
  21. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XXV (1280): 681. 6 июля 1933 г.. Получено 18 апреля 2016.
  22. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XXVII (1363): 154. 7 февраля 1935 г.. Получено 18 апреля 2016.
  23. ^ «№ 34300». Лондонская газета. 30 июня 1936 г. с. 4164.
  24. ^ Баррасс, М. Б. (2016). "Станции (H)". Власть - история организации RAF. Получено 18 апреля 2016.
  25. ^ «№ 34765». Лондонская газета. 2 января 1940 г. с. 24.
  26. ^ «№ 35217». Лондонская газета. 11 июля 1941 г. с. 3996.
  27. ^ «№ 35525». Лондонская газета. 14 апреля 1942 г. с. 1650.
  28. ^ «№ 35784». Лондонская газета (Добавка). 10 ноября 1942 г. с. 4928.
  29. ^ «№ 36544». Лондонская газета (Добавка). 2 июня 1944 г. с. 2582.
  30. ^ «№ 37758». Лондонская газета (Добавка). 11 октября 1946 г. с. 5082.
  31. ^ «№ 38456». Лондонская газета (Добавка). 12 ноября 1948 г. с. 6007.
  32. ^ «№38653». Лондонская газета (Добавка). 1 июля 1949 г. с. 3219.
  33. ^ «№ 39421». Лондонская газета (Добавка). 28 декабря 1951 г. с. 3.
  34. ^ «№ 40424». Лондонская газета (Добавка). 4 марта 1955 г. с. 1395.
Библиография
  • Гутман, Джон и Демпси, Гарри (2009). Тузы-толкачи Первой мировой войны. Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-417-6.CS1 maint: ref = harv (связь)