IAR-814 - IAR-814


IAR 814
РольТренажер, скорая помощь и легкий транспортный самолет
национальное происхождениеРумыния
ПроизводительIndustria Aeronautică Română
Первый полет1953
Количество построенных10

В IAR-814, иначе MR-2,[1] был румынский спроектировал и построил двухмоторный учебно-тренировочный самолет, построенный в начале 1950-х годов, первый двухмоторный самолет, полностью спроектированный и построенный в Румынии.

Дизайн

IAR 814 был трехместным низкорасположенным монопланом смешанной конструкции, изначально спроектированным как учебно-тренировочный, но также мог служить и транспортным средством. Электроэнергия подавалась двумя Вальтер Минор 6-III Двигатели и самолет также был оснащен прибором для слепого полета и радиоприемниками. Основные колеса шасси тай-колеса убирались в корму гондол двигателей.[2][1] Два прототипа и 8 серийных самолетов были зарегистрированы как YR-MRA к YR-MRJ.[1]

История эксплуатации

IAR-814 был разработан с расчетом на полеты на большие расстояния и установил мировой рекорд на дальние расстояния в классе C-1d (современный FAI класс), 14-15 октября 1961 г .; полет на расстояние 4462,87 км (2,773,10 миль; 2409,76 миль) по цепи между Bǎneeasa -Алексенский аэродром -Стрейнич -Bneasa, пилотируемый Октавианом Бокуну и Владимиром Вискун, за 20 часов 41 минуту на скорости 216 км / ч (134 миль / ч; 117 узлов).[2]

Варианты

IAR-814
Два прототипа учебно-тренировочных / легких транспортных самолетов
MR-2
Серийный самолет; 8 построено

Характеристики

Данные из Румынские авиационные сооружения 1905–1974 гг.[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3
  • Длина: 11,05 м (36 футов 3 дюйма)
  • Размах крыльев: 14,00 м (45 футов 11 дюймов)
  • Высота: 2,92 м (9 футов 7 дюймов)
  • Площадь крыла: 28 кв.м.2 (300 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1,400 кг (3086 фунтов)
  • Вес брутто: 2030 кг (4475 фунтов)
  • Электростанция: 2 × Вальтер Минор 6-III 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель с обратным воздушным охлаждением мощностью 120 кВт (160 л.с.) каждый
  • Пропеллеры: 2-лопастные гребные винты переменного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 272 км / ч (169 миль / ч, 147 узлов)
  • Крейсерская скорость: 230 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов)
  • Скорость сваливания: 85 км / ч (53 миль / ч, 46 узлов)
  • Классифицировать: 950 км (590 миль, 510 миль)
  • Практический потолок: 5600 м (18 400 футов)

Рекомендации

  1. ^ а б c "Румынские регистры и производство гражданских самолетов - Thai Aviation History". yumpu.com. п. 193. Получено 8 апреля 2020.
  2. ^ а б c Гугджу, Ион; Якобеску, Георге; Ионеску, Овидиу (1974). Румынские авиационные конструкции 1905-1974 гг.. Брашов. стр.226 -227.

дальнейшее чтение

  • Влад, Данут (март – апрель 1998 г.). «Из пепла: румынская авиационная промышленность с 1945 года». Энтузиаст воздуха. № 74. С. 9–19. ISSN  0143-5450.CS1 maint: ref = harv (связь)