IAR-471 - IAR-471

IAR 471
РольШтурмовик и пикирующий бомбардировщик
ПроизводительIndustria Aeronautică Română
Количество построенных1

В IAR 471 прототип штурмовика и пикирующего бомбардировщика 1943 г. Industria Aeronautică Română.

Разработка

IAR-81 не имел большого успеха в качестве импровизированного пикирующего бомбардировщика, и опыт с IAR-47 показал, что IAR 14K не будет соответствовать требованиям, предъявляемым к полноразмерному пикирующему бомбардировщику. Таким образом, к началу 1943 года у румын все еще не было эффективной авиации наземной поддержки. В ноябре 1942 года IAR наконец-то получила лицензию на производство немецкого двигателя DB 605, и теперь основное внимание было уделено этой силовой установке. 16 января 1943 года был сдан в эксплуатацию новый проект пикирующего бомбардировщика IAR-471, который должен был оснащаться DB 605. Хотя немцы с середины 1943 года одолжили Румынии множество штук, они не стали продавать их. Таким образом, дизайн IAR-471 был продолжен из соображений самодостаточности.

Несмотря на название, IAR-471 мало походил на меньший IAR 47 и был по сути другим самолетом. Он был разработан с лучшими характеристиками по сравнению со Stuka, чему во многом способствовала убирающаяся ходовая часть, но с меньшей бомбовой нагрузкой, и 7 мая 1944 года две подкрыльевые 37-мм пушки Stuka были включены в его спецификацию. В 1944/1945 году планировалось заказать у IAR 100 IAR-471 и 136 двигателей, но IAR мучительно разгонял свои заводы и начал производство Bf 109G и заявил, что не может одновременно производить IAR-471. Это остановило проект еще до перехода Румынии на сторону союзников в августе. Прототип не полетел.[1] Был построен (как минимум) один прототип IAR 471.

Операторы

Румыния Королевство Румыния

Технические характеристики (IAR 471)

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 11 м (36 футов 1 дюйм)
  • Размах крыльев: 14 м (45 футов 10 дюймов)
  • Высота: 3,2 м (10 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 29 кв.м.2 (312 кв. Футов)
  • Вес брутто: 4300 кг (9 479 фунтов) без бомбовой нагрузки
  • Электростанция: 1 × IAR DB 605 , 1100 кВт (1475 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 490 км / ч (304 миль / ч, 264 кН)
  • Практический потолок: 8000 м (26 245 футов)

Вооружение

  • 1 х 20-мм пушка MG151, стреляющая через спиннер с воздушным винтом
  • 2 x 7,92 мм на крыле Rheinmetall
  • 2 x 37 мм BK 37 Rheinmetall под крылом
  • 2 7,92-мм пулемета Rheinmetall для заднего стрелка
  • 500 кг (1100 фунтов) бомба под фюзеляжем
  • 2 бомбы по 100 кг (220 фунтов)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ Axworthy 1994, стр 10-11.
  • Эксуорси, Макс. «На трех фронтах: авиационная промышленность Румынии во время Второй мировой войны». Энтузиаст воздуха, [1] № 56, зима 1994. Стэмфорд, Линкс, Великобритания: Key Publishing. ISSN 0143-5450. С. 8–27.
  • Моросану, Теодор Ливиу. «Румынская разведка». Air International, Апрель 1994 г., том 46, № 4. Стэмфорд, Линкс, Великобритания: Key Publishing. ISSN 0306-5634. С. 207–211.