IAR 37 - IAR 37

IAR 37
Роль	Разведывательный и легкий бомбардировщик
Производитель	Industria Aeronautică Română НАБОР
Первый полет	1937
Вступление	1938
Основные пользователи	Королевские военно-воздушные силы Румынии Румынские ВВС
Количество построенных	380

В IAR 37 был 1930-е годы румынский самолет-разведчик или легкий бомбардировщик, построенный Industria Aeronautică Română.

Разработка

Прототип IAR 37 впервые поднялся в воздух в 1937 году, чтобы удовлетворить потребности в самолетах для тактических бомбардировок и разведки. IAR 37 представлял собой одноместный биплан с неравным размахом и фиксированным шасси с хвостовым колесом и приводился в движение лицензированной копией радиального двигателя Gnome-Rhône Mistral Major под названием IAR K14-II C32 мощностью 870 л.с. В нем было место для экипажа из трех человек под сплошной остекленной кабиной, пилота спереди, наблюдателя и стрелка сзади. Он имел двойное управление и был оснащен бомбовым прицелом местного производства и камерой. IAR 37 был запущен в производство в 1938 году, но производство двигателя замедлилось, что не позволило завершить создание самолета, и на производственной линии он был заменен на IAR 38, оснащенный надежными двигателями. BMW 132 двигатель. По мере повышения доступности и надежности двигателя K.14 неполные IAR 37 оснащались IAR K.14-III C36 мощностью 930 л.с., чтобы их можно было достроить, и производство было переведено на улучшенный IAR 39, который также использовал IAR K.14-IV C32 мощностью 960 л.с. Общий объем производства всех трех типов составил 380, как на IAR, так и на НАБОР, продолжавшееся до октября 1944 года, большинство из которых составляли IAR 39.^[1]

История эксплуатации

Самолет поступил на вооружение Королевские военно-воздушные силы Румынии в 1938 г., а к концу 1940 г. укомплектовали большое количество эскадрилий. Когда Румыния поддерживала наступление Германии против Советского Союза, 15 из 18 разведывательных эскадрилий были оснащены бипланами IAR. IAR 39 использовался большинством разведывательных эскадрилий, участвовавших в наступлении 1941 года против Советского Союза.

Когда в 1947 году было сформировано новое послевоенное правительство, меньшее количество IAR 39 использовалось новым Румынские ВВС для обучения и связи.^[2]

Варианты

IAR 37

Начальное производство. Питаться от IAR K14-II C32 - двигатель мощностью 649 кВт (870 л.с.). 50 построено (IAR).^[1]

IAR 38

Оснащен двигателем BMW 132A мощностью 522 кВт (700 л.с.) из-за отсутствия K14. Более высокий хвост. 75 построено (IAR).^[1]

IAR 39

Пересмотренная версия IAR 38 возвращается к IAR K.14-III C36 - Двигатель мощностью 690 кВт (930 л.с.). 255 построено (95 у IAR и 160 у SET).^[1]

Операторы

Королевство Румыния

• Королевские военно-воздушные силы Румынии

 Румыния

• Румынские ВВС

Технические характеристики (IAR 39)

Данные из Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985), 1985, издательство Orbis, стр. 2192

Общие характеристики

• Экипаж: 3
• Длина: 9,60 м (31 фут 6 дюймов)
• Размах крыльев: 13,10 м (42 футов 11,75 дюйма)
• Высота: 3,99 м (13 футов 1 дюйм)
• Площадь крыла: 40,30 м² (433,80 кв. Футов)
• Пустой вес: 2177 кг (4799 фунтов)
• Вес брутто: 3085 кг (6801 фунт)
• Электростанция: 1 × IAR K.14-IV C32 радиально-поршневой, 716 кВт (960 л.с.)

Спектакль

• Максимальная скорость: 336 км / ч (209 миль / ч, 182 кН)
• Классифицировать: 1050 км (652 миль, 567 миль)
• Практический потолок: 8000 м (26 245 футов)

Вооружение

• 3 x пулемет FN (Browning) 7,92 мм (0,31 дюйма)
• 288 кг (635 фунтов) бомб или 144 воздушные гранаты

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Fokker C.X.
• Henschel Hs 126
• Поликарпов Р-З
• Westland Lysander

Связанные списки

• Список самолетов Второй мировой войны

Рекомендации

1. Эксуорси, 1995, стр. 243–247.
2. Моросану 1994, с.211.

• Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.), 1985, издательство Orbis Publishing, стр. 2192
• Эксуорси, Макс. «На трех фронтах: авиационная промышленность Румынии во время Второй мировой войны». Энтузиаст воздуха, № 56, зима 1994. Стэмфорд, Линкс, Великобритания: Key Publishing. ISSN 0143-5450. С. 8–27.
• Эксуорси, Марк. «Третья ось, четвертый союзник: румынские вооруженные силы в европейской войне, 1941–1945». Лондон: оружие и доспехи. 1995 г.
• Моросану, Теодор Ливиу. «Румынская разведка». Air International, Апрель 1994 г., том 46, № 4. Стэмфорд, Линкс, Великобритания: Key Publishing. ISSN 0306-5634. С. 207–211.