Джон Фозард - John Fozard

Джон Уильям Фозард
Родившийся16 января 1928 г.
Liversedge, Западная верховая езда Йоркшира, Англия
Умер17 июля 1996 г. (1996-07-18) (68 лет)
Александрия, Вирджиния, Соединенные Штаты
НациональностьБританский
ОбразованиеМуниципальный технический колледж Халла, Университет Крэнфилда
Род занятийИнженер
Супруг (а)Мэри Уорд, Глория Робертс
Дети2 сына
Родители)Джон Фозард и Элеонора Полкитт
Инженерная карьера
ДисциплинаАэронавтика
УчрежденияRAeS
Работодатель (ы)Хоукер Сиддели
Значительный дизайнХоукер Сиддли Харриер
Значительный прогрессБританский аэрокосмический морской лунь
НаградыБританская серебряная медаль в области аэронавтики (1977)
Приз Джеймса Клейтона, IMechE (1983)
Премия Малларда (1983, с Ральф Хупер )

Джон Уильям Фозард, OBE, ФРС, FREng, FRAeS (16 января 1928 - 17 июля 1996) был британским авиационным инженером, который помогал проектировать Хоукер Сиддли Харриер.

Ранние годы

Джон Фозард родился 16 января 1928 года по адресу 21 Home Street, Millbridge Liversege (Хекмондвик, Западный Йоркшир) в семье Джона Фозарда и Элеоноры Полкитт. Он вырос в поместье Фертклифф в Ливерседж, Кирклис, к западу от Heckmondwike. Он рос в условиях строгой экономии, потому что его отец был безработным из-за травм позвоночника, и только его бабушка по материнской линии работала полный рабочий день.[1]:194

Он прошел отбор на Heckmondwike Grammar School, дневная в Западном райдинге Йоркшира, где он преуспел в учебе.[2][1]:194 В 1942 г. (14 лет) вступил в Авиационный учебный корпус и вместе с ними посетил станции RAF, где прилетел Ланкастер и Галифакс бомбардировщики.[1]:195

Директор школы Fozard организовал интервью с Авро в Йидон и Blackburn Aircraft в Лидс. Блэкберн предложил ему ученичество, которое позволило ему получить степень инженера. В июне 1946 года ему была присвоена средняя степень Лондонского университета. В это время Блэкберн перевел Фозарда на их площадку в Бро, что позволило продолжить его обучение в муниципальном техническом колледже Халла на условиях стипендии Западного совета верховой езды. В июле 1948 года ему была присуждена степень бакалавра наук с отличием в области авиационной техники.[1]:195 Продление стипендии позволило ему пройти двухлетнее обучение в аспирантуре в Колледж аэронавтики, Крэнфилд под Профессор сэр Роберт Ликли где он получил DCAe (диплом в области воздухоплавания) в 1950 году.[1]:195

Позже Фозард расскажет американским посетителям на заводе Hawker на Лоуэр-Хэм-роуд рядом с река Темза в Кингстон на Темзе что Йоркшир был Техасом Великобритании.[нужна цитата ]

Карьера

Он работал на Hawker Siddeley с 1950 года, работая под Сидней Камм. В конце 1950-х годов он работал над сверхзвуковым преемником компании Хоукер Хантер, то P.1121, и двухместный P.1129. Несмотря на передовые для своего времени разработки, эти проекты были отменены печально известным Белая книга обороны 1957 года, и Хокер сосредоточил всю работу на P.1127, который до этого момента считался менее важным.

С октября 1963 года - главный конструктор P.1154, который был отменен в феврале 1965 г. (с BAC TSR-2 ). С 1965 по 1978 год он был главным конструктором Harrier, сменив Ральф Хупер. Harrier поступил на вооружение RAF (в RAF Wittering ) в августе 1969 г. Первый Sea Harrier (XZ451 - FRS.1) был передан Королевский флот с Авиация флота 18 июня 1979 г., на церемонии в BAe Dunsfold (сайт принадлежал Hawker Siddeley с 1950 года), позже он будет базироваться в РНАС Йовилтон. Эта версия Harrier получила окончательное разрешение (финансирование) 15 мая 1975 г. Рой Мейсон, министр обороны из Барнсли, ранее встреченный безразличием правительства.

В Пегас двигатель, который был неотъемлемой частью конструкции самолета, был разработан Гордон Льюис и сэр Стэнли Хукер.

С 1984 по 2007 год - начальник отдела специальных проектов авиационного дивизиона. British Aerospace, Вейбридж. В феврале 1989 года он ушел из BAe. Позже он стал директором Национальный музей авиации и космонавтики, и провел Чарльз А. Линдберг Кафедра аэрокосмической истории, с 1988–9.

Он был избран Член Королевского авиационного общества (FRAeS) в 1963 году. С 1986 по 1987 год он был президентом Королевское авиационное общество. Он был избран Член Королевского общества (ФРС) в 1987 году.[1]

Самый старый из существующих Harrier, построенный в 1966 году, на Национальный музей авиации в Восточном Лотиане

Личная жизнь

Фозард женился на Мэри Уорд в 1951 году, но в 1985 году они развелись. У них было двое сыновей. Позже он женился на Глории Робертс в 1985 году, и они жили в Александрия, Вирджиния.

Он был награжден OBE в 1981 году. Он умер от отказ печени, 68 лет.

Котировки

Джон Фозард был самым способным главным дизайнером, которого я когда-либо знал. Он был великолепен, но был жителем Йоркшира. У него было эго в пять раз больше, чем у округа ...

— Джон Фарли[3]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Фарара, К. Дж. (1998). "Джон Уильям Фозард, О. Б. Э. 16 января 1928 - 17 июля 1996". Биографические воспоминания членов Королевского общества. 44: 193–204. Дои:10.1098 / rsbm.1998.0013.
  2. ^ Спенборо Гардиан
  3. ^ "Фарли, Джон (Устная история) Часть 6". 30 апреля 2007 г.

внешняя ссылка

Профессиональные и академические ассоциации
Предшествует
Томас Керр CB		 Президент Королевское авиационное общество
1986–1987		Преемник
Проф Джон Столлери