Ланкаширская ведьма - Lancashire Witch - Wikipedia

Ланкаширская ведьма
Ланкаширская ведьма.jpg
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерРоберт Стивенсон
СтроительРоберт Стивенсон и компания
Дата постройки1828
Характеристики
Конфигурация:
 • Уайт0-4-0
Измерять4 футов8 12 в (1435 мм)
Локо вес7 длинных тонн (7100 кг)
Тип топливакокс
Цилиндров2
Размер цилиндра9 дюймов x 24 дюйма (228 мм x 610 мм)
Показатели производительности
Максимальная скорость8 миль в час (12,9 км / ч)
Карьера
ОператорыБолтон и Ли железная дорога
Первый забегИюнь 1828 г.

Ланкаширская ведьма был ранним паровоз построен Роберт Стивенсон и компания в Ньюкасл-апон-Тайн в 1828 г.[1] Это было развитие Передвижение.[нужна цитата ]

Описание

Ланкаширская ведьма представлял собой локомотив 0-4-0 с установленными сзади цилиндрами под углом 45 градусов, ведущим к передним колесам. Задние колеса приводились в движение соединительные тяги. В котел имел две дымоходные трубы[а] и локомотив сгорел кокс, с помощью мехов на тендере. Это был первый тепловоз со стальными рессорами.[2] Это был первый локомотив, построенный Робертом Стивенсоном и компанией.[3]

История

Локомотив, который должен был стать Ланкаширская ведьма был заказан советом Ливерпуль и Манчестер Железнодорожный (L&MR) в январе 1828 г. Котел должен был включать в себя ряд небольших дымоходов, которые превратились в большой центральный дымоход и два боковых дымохода меньшего размера, изогнутые на конце.[1] Через четыре месяца после заказа правление L&MR передало заказ Болтон и Ли железная дорога.[4] Ланкаширская ведьма использовался на Болтон и Ли железная дорога (B&LR),[2] который открылся в июне 1828 года, а также на L&MR. На B&LR он изначально использовался при строительстве линии, где было обнаружено, что он способен поднимать 58 длинных тонн (59 т) наверх. градиент 1 из 432 (2.3 или 0,23 % ) со скоростью 8,8 миль в час (14,2 км / ч).[5]

Почтовые марки

Ланкаширская ведьма появился на двух почтовых марках, выпущенных Фунафути -Тувалу 24 декабря 1984 г.[нужна цитата ]

Другие локомотивы

Британская железная дорога 86 213 также назвали Ланкаширская ведьма

Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Королевский шотландский класс 4-6-0 локомотиву 6125 присвоено имя Ланкаширская ведьма в марте 1928 года. Позже в том же году была добавлена ​​гравированная латунная табличка с изображением оригинального локомотива 1828 года. Имя и гравированная табличка были удалены в июле 1935 года, а 30 июля 1936 года было добавлено новое имя Третий карабинер была представлена ​​на церемонии. В Королевский шотландец класс локомотив был построен Северная Британская Локомотивная Компания в Глазго в сентябре 1927 г. и сняты в октябре 1964 г. как 46125.[6]

Класс 86 локомотиву 86 213 присвоено имя Ланкаширская ведьма. Этот локомотив был сохранен в рабочем состоянии Группа АС Локомотив.[нужна цитата ]

Ссылки и примечания

  1. ^ (Нок 1957, стр. 14–15) Указывает, что в конструкции дымоходы изогнуты на конце, и по крайней мере в одной точке имеется конструкция большого центрального дымохода и двух боковых дымоходов меньшего размера.
  1. ^ а б Нок 1957 С. 14–15.
  2. ^ а б Скемптон 2002, п. 658
  3. ^ "Биография Роберта Стивенсона (1803–1859)". Madehow.com. Получено 12 апреля 2008.
  4. ^ Нок 1957, стр.14.
  5. ^ Стреттон 1989 С. 25–26.
  6. ^ Гудман 1994, стр. 69, 73–75, 78.

Библиография