Список происшествий и инцидентов с участием семейства Airbus A320 - List of accidents and incidents involving the Airbus A320 family

На весь Семейство A320, 160 авиационные происшествия и инциденты произошли (последнее существо Рейс 8303 международных авиалиний Пакистана 22 мая 2020 г.),[1] из них 36 потеря корпуса несчастные случаи,[2] и в общей сложности 1393 человека погибло в 17 несчастных случаях со смертельным исходом.

В течение 2015 года в семействе Airbus A320 приходилось 0,12 авиационных происшествий с потерей корпуса со смертельным исходом на каждый миллион взлетов и 0,26 полных аварий с потерей корпуса на каждый миллион взлетов; один из самых низких показателей смертности среди авиалайнеров.[3]

Несчастные случаи и происшествия

A319

  • 19 января 2003 г. Northwest Airlines Airbus A319-114, зарегистрированный как N313NB, был поврежден обслуживающим персоналом на Аэропорт Ла Гуардия, Квинс, Нью-Йорк, США, выруливают от зоны обслуживания до ворот, ударяют по воротам и Боинг 757, складывая носовую часть. Airbus был поврежден, не подлежал ремонту и списан.[4]
  • 10 мая 2005 г. самолет DC-9 Northwest Airlines столкнулся на земле с Airbus A319 Northwest Airlines, который только что оттолкнулся от выхода на посадку в Международный аэропорт Миннеаполис-Сент-Пол, Округ Хеннепин, Миннесота, США. У DC-9 в полете возникла неисправность одной из гидравлических систем. После приземления капитан выключил один из двигателей самолета, случайно отключив оставшуюся работающую гидравлическую систему. Шесть человек получили ранения, оба самолета получили серьезные повреждения. А319 отремонтировали и вернули в строй, но DC-9 списали.[5][6][7]
  • 12 августа 2010 года у рейса 75 авиакомпании «Азербайджанские авиалинии» на самолете Airbus A319-111, зарегистрированном как 4K-AZ04, произошло обрушение шасси, когда самолет покинул взлетно-посадочную полосу при посадке в Международный аэропорт Ататюрк, Стамбул, Индюк. Самолет был серьезно поврежден, но все 127 пассажиров и экипаж остались невредимыми. Позже самолет был отремонтирован.[8]
  • 24 сентября 2010 г. Рейс Винд Джета 243, использующий Airbus A319-132 и зарегистрированный как EI-EDM, приземлился недалеко от взлетно-посадочной полосы и сломал шасси, когда самолет попытался приземлиться в Палермо аэропорт, Италия. Название предварительных отчетов сдвиг ветра как одна из возможных причин аварии. Самолет остановился в траве вне взлетно-посадочной полосы, но получил серьезные повреждения и был списан. 34 пассажира получили легкие травмы.[9]
  • 24 мая 2013 г. British Airways Рейс 762 на самолете Airbus A319-131, зарегистрированном как G-EUOE, вернулся в Лондон Аэропорт Хитроу после того, как двери кожуха вентилятора отсоединились от обоих двигателей вскоре после взлета. При подлете возник пожар в правом двигателе, который продолжался после его остановки. Самолет приземлился благополучно, 80 человек на борту не пострадали. Предварительный отчет об аварии показал, что капоты остались незафиксированными после ночного технического обслуживания. Разделение дверей привело к повреждению планера и возгоранию правого двигателя из-за разрыва топливопровода.[10]
  • 15 января 2019 года самолет A319-111 компании Afriqiyah Airways был уничтожен огнестрельным оружием.[11]
  • 14 мая 2018 г. Рейс 8633 Sichuan Airlines, использующий Airbus A319-133 и зарегистрированный как B-6419, перенаправлен на Международный аэропорт Чэнду Шуанлю после того, как одно из лобовых стекол кабины со стороны второго пилота оторвалось во время набора высоты на крейсерскую высоту. В результате обдувания лобового стекла вылетела одна из панелей. Самолет благополучно приземлился, травмы получили только второй пилот и член кабинного экипажа.[12][13]

A320

1980-е

  • 26 июня 1988 г. Рейс 296 авиакомпании Air France, использовавший недавно представленный Airbus A320-111, разбился во время демонстрационного полета в г. Аэропорт Мюлуз-Хабсхайм, Франция. Трое пассажиров (из 136 на борту) погибли, когда не смогли безопасно выйти. Капитан слишком долго ждал, прежде чем задействовать полную мощность, чтобы уйти, когда он пролетел 30 футов над взлетно-посадочной полосой на минимальной скорости и врезался в деревья за взлетно-посадочной полосой.

1990-е

  • 14 февраля 1990 г. Рейс 605 авиакомпании Indian Airlines самолет Airbus A320-231, на борту которого находилось 146 человек, потерпел крушение при заходе на посадку HAL аэропорт, Бангалор. 88 пассажиров и четыре члена экипажа погибли.[14]
  • 20 января 1992 г. Рейс 148 авиакомпании Air Inter на самолете Airbus A320-111 врезался в высокий гребень недалеко от Mount Sainte-Odile в Вогезы горы во время последнего захода на посадку в Страсбург в конце обычного рейса из Лиона. В результате этого происшествия погибли 87 пассажиров самолета (шесть членов экипажа, 90 пассажиров).[15]
  • 14 сентября 1993 г. Рейс 2904 авиакомпании Lufthansa на самолете Airbus A320-211 из Франкфурт-на-Майне с 70 людьми, врезался в земляную стену в конце взлетно-посадочной полосы на Варшава. Пожар начался в районе левого крыла и проник в пассажирский салон. Капитан-тренировщик и пассажир погибли.[16]
  • 22 марта 1998 г. Рейс 137 Philippine Airlines, используя Airbus A320-214, разбился и пролетел над взлетно-посадочной полосой Внутренний аэропорт Баколод-Сити, РПВБ, в Баколод, Филиппины, бороздят дома рядом с ним. Никто из пассажиров или членов экипажа не погиб, но многие были ранены, а трое на земле погибли.[17]

2000-е

  • 23 августа 2000 г. Рейс 072 авиакомпании Gulf Air, используя Airbus A320-212, врезался в Персидский залив при уходе на второй круг при ночном визуальном заходе на Бахрейн аэропорт. Все находившиеся на борту 143 пассажира и члены экипажа погибли.
  • 7 февраля 2001 г. Рейс 1456 авиакомпании Iberia Airlines, самолет Airbus A320-214, на борту которого находилось 143 человека, разбился при посадке в Бильбао аэропорт при сильной турбулентности и порывах ветра на низком уровне. Все оккупанты выжили; самолет пришлось утилизировать.[18]
  • 21 сентября 2005 г. Рейс 292 JetBlue на самолете Airbus A320-232 совершил аварийную посадку в международном аэропорту Лос-Анджелеса (LAX) после того, как передние колеса застряли в ненормальном положении. Никто не пострадал.
  • 3 мая 2006 г. Рейс 967 Армавиа, используя Airbus A320-211, врезался в Черное море при попытке ухода на второй круг после первого захода на Сочи аэропорт, Россия. Все 113 пассажиров и членов экипажа на борту погибли. Авария была Ошибка пилота / Управляемый полет на местности несчастный случай.[19]
  • 17 июля 2007 г. Рейс 3054 авиакомпании ТАМ, использующий Airbus A320-233, не смог остановиться при посадке в Международный аэропорт Конгоньяс в Сан-Паулу, Бразилия. Был отключен реверсор тяги одного двигателя. По состоянию на 2009 год причиной аварии стали: ошибка пилота (установив левый дроссель в положение заднего хода, при этом правый дроссель двигателя находится в режиме набора высоты) и из-за плохой погоды (это, возможно, было преувеличено из-за отсутствия эффективных дренажных канавок на взлетно-посадочной полосе). Все 187 пассажиров и членов экипажа погибли, 12 человек погибли на земле, погибло в основном из штаб-квартиры ТАМ и заправочной станции в конце взлетно-посадочной полосы, всего 199 человек. Эта авария - самая смертоносная авария с участием A320.[20]
  • 26 октября 2007 г. Рейс 475 Philippine Airlines, используя Airbus A320-214, из Butuan City, пролететь мимо взлетно-посадочной полосы в Банкаси аэропорт с 148 пассажирами 19 получили ранения.[21]
  • 30 мая 2008 г. TACA, рейс 390, используя Airbus A320-233, из Сан-Сальвадор, пролетел над взлетно-посадочной полосой после приземления в Международный аэропорт Тонконтин в Тегусигальпа, Гондурас, при плохих погодных условиях. Погибли пять человек, в том числе двое на земле.[22]
  • 27 ноября 2008 г. XL Airways, Германия, рейс 888T, испытательный полет A320-232 остановился при испытании на малой скорости, и управление не удалось восстановить, в результате чего самолет упал в море у южного побережья Франции. Самолет сдавал в аренду XL Airways и планируется вернуть в Air New Zealand. Все семь человек на борту погибли.[23][24][25]
Рейс 1549 US Airways, бросил в река Гудзон в 2009 году все пассажиры выжили

2010-е

  • 29 августа 2011 г. Gulf Air Рейс 270 на самолете Airbus A320-214 из Бахрейна в Кочин на борту 143 человека, вылетевший за пределы взлетно-посадочной полосы из-за ошибки пилота.[27] Погода была плохая, с проливным дождем и сильным ветром. Самолет был сильно поврежден, семь пассажиров получили ранения. Сообщалось, что некоторые люди прыгнули с аварийного выхода, когда эвакуационная заслонка не раскрылась.[28][29]
  • 20 сентября 2012 г. Сирийский Эйр Рейс 501 на самолете Airbus A320-232 столкнулся в воздухе с военным вертолетом. A320 потерял примерно половину своего вертикального стабилизатора, но приземлился благополучно; вертолет разбился, в результате чего погибли трое его пассажиров.[нужна цитата ]
  • 2 июня 2013 г. Cebu Pacific Рейс 971 на самолете Airbus A320-214, зарегистрированном как (RP-C3266), приземлился из Манила на Международный аэропорт Давао. Во время захода на посадку пилот слишком откорректировал свое выравнивание по центральной линии и заставил самолет выровняться по правой половине взлетно-посадочной полосы. Пилот принял правые боковые огни взлетно-посадочной полосы за неосвещенные центральные огни, и вместо этого приземлился на траву. Носовая стойка шасси была сильно повреждена. Все 165 пассажиров и 6 членов экипажа выжили. Самолет был отремонтирован и в конечном итоге был возвращен в строй.[30]
  • 14 марта 2014 г. US Airways Рейс 1702, которым управлял самолет Airbus A320-214, зарегистрированный N113UW, попытался взлететь из Филадельфия, Пенсильвания, на рейс в Форт-Лодердейл, Флорида, но не смог нормально взлететь и ударился хвостом о взлетно-посадочную полосу. Достигнув 20 футов над землей, пилоты прервали взлет, в результате чего передняя опора рухнула при касании на взлетно-посадочной полосе. Никто не пострадал, но самолет был поврежден не подлежит ремонту.[31] Взлет был прерван из-за того, что пилот был сбит с толку предупреждающими сообщениями, возникшими в результате неправильного ввода данных из кабины при рулении.
  • 28 декабря 2014 г. Рейс 8501 авиакомпании Indonesia AirAsia, используя Airbus A320-216, из Международный аэропорт Джуанда, Сурабая к Международный аэропорт Чанги, Сингапур, врезался в Яванское море между островами Белитунг и Борнео, убив всех 162 на борту. Первоначально причиной была неисправность двух узлов ограничителя хода руля направления самолета, за которой последовали неправильные действия экипажа, которые в конечном итоге привели самолет к стойло во время грозы. Экипаж проигнорировал рекомендованную процедуру для решения проблемы и сбросил автоматический выключатель, который в дальнейшем отключил автопилот и другие системы защиты полета, что привело к последующей потере управления. Следователи заявили, что состояние FAC (Flight Augmentation Control) в полете «был достаточно настойчивым», чтобы капитан совершал такие действия
  • 24 марта 2015 г. Рейс 9525 Germanwings, используя Airbus A320-211, вылетевший из Барселона к Дюссельдорф разбился рядом Digne в Южные французские Альпы, убив всех 150 на борту.[32] Крушение было намеренно вызвано вторым пилотом Андреасом Любицем, который ранее лечился от суицидальных наклонностей и был признан врачом «непригодным для работы».[33]
  • 29 марта 2015 г. Рейс 624 авиакомпании Air Canada, используя Airbus A320-211, вылетевший из Торонто к Галифакс На борту самолета 138 человек, совершив аварийную посадку, приземлились незадолго до взлетно-посадочной полосы, столкнувшись с опорой питания и антенной решеткой, самолет восстановил импульс полета и врезался в конец взлетно-посадочной полосы Международный аэропорт Галифакс Стэнфилд где разрушилось шасси. Погода была плохая, с сильным снегопадом и плохой видимостью. Самолет был сильно поврежден, 23 человека получили травмы, не опасные для жизни. Сдвиг ветра во время финального захода на посадку могло быть причиной.
  • 14 апреля 2015 г. Рейс 162 Asiana Airlines, Airbus A320-232 (регистрационный HL7762) с 82 людьми на борту, потерявший высоту на конечном этапе захода на посадку Хиросима аэропорт в Михара, Япония ударил система посадки по приборам антенна курсового радиомаяка и вылетела на взлетно-посадочную полосу на хвосте, развернувшись на 180 градусов, прежде чем остановиться. Его основная стойка шасси разрушилась, у самолета были повреждены левое крыло и левый двигатель. Никто не погиб, но из 82 находившихся на борту человек 27 получили ранения, в том числе один серьезный. Самолет летел из Сеул, Международный аэропорт Инчхон в Южная Корея[34][35]
  • 25 апреля 2015 г. Рейс 1878 Turkish Airlines, эксплуатируемый A320-232, TC-JPE был серьезно поврежден при посадке в Международный аэропорт Ататюрк, Стамбул. Самолет прервал первую жесткую посадку, в результате которой были повреждены двигатель и шасси. При второй попытке приземления вышло из строя правое шасси, и самолет откатился от взлетно-посадочной полосы, развернувшись на 180 градусов. Все на борту эвакуированы без травм.[36]
  • 29 марта 2016 г. EgyptAir, рейс 181, эксплуатируемый Airbus A320-232 SU-GCB, был угнан во время полета из г. Борг Эль Араб аэропорт, Александрия к Каирский международный аэропорт. Самолет приземлился в Международный аэропорт Ларнаки, Кипр.[37]
  • 19 мая 2016 г. Рейс 804 EgyptAir, выполняется самолетом A320-232 SU-GCC,[38] упал в Средиземное море за 20 минут до запланированного прибытия в Каирский международный аэропорт от Шарль де Голль аэропорт. Все находившиеся на борту 66 человек погибли.
  • 23 декабря 2016 г. Рейс 209 авиакомпании Afriqiyah Airways, выполнявший рейс А320-214 5А-ОНБ, был угнан во время полета из г. Себха аэропорт к Международный аэропорт Триполи и перенаправлен на Международный аэропорт Мальты.[нужна цитата ]
  • 7 июля 2017 г. Рейс 759 авиакомпании Air Canada, на борту которого находилось 135 пассажиров и пять членов экипажа, чуть не попал в крупную аварию на Международный аэропорт Сан-Франциско в Округ Сан-Матео, Калифорния, от Международный аэропорт Торонто Пирсон. Рейс был разрешен управления воздушным движением приземлиться на Сан-Франциско ВПП 28R, однако не попал в полосу, на последний подход самолет выровнялся с параллельным рулежная дорожка на котором четыре полностью загруженных и заправленных топливом пассажирских самолета были остановлены в ожидании разрешения на взлет. Летный экипаж инициировал прогуляться после чего приземлился без дальнейших происшествий.[39]
  • 28 февраля 2018 г. Smartlynx Эстония Airbus A320-200, регистрация ES-SAN, выполняющий тренировочные полеты MYX-9001 в Таллиннском аэропорту (Эстония) с 7 членами экипажа, совершал касания и гоу на взлетно-посадочной полосе 08 Таллинна. После десятка касаний самолет приземлился на взлетно-посадочной полосе 08 в 17: 03L (15: 03Z), снова ускорился, оторвался от земли, но не смог вылезти, снова очень сильно приземлившись, с видимыми искрами и пламенем, когда он снова поднялся в воздух. Экипаж объявил аварийную ситуацию, подготовился к посадке и приземлился на расстоянии 150 м от взлетно-посадочной полосы 26, при этом все шины лопнули. Самолет резко свернул с взлетно-посадочной полосы. Двое пассажиров получили легкие травмы; самолет получил серьезные повреждения и был списан.[40]

2020-е

A321

  • 21 марта 2003 г. TransAsia Airways Рейс 543, Airbus A321, рейс из г. Тайбэй Суншань аэропорт, столкнулся с грузовиком на взлетно-посадочной полосе при посадке в Тайнань аэропорт. 175 пассажиров и экипаж были эвакуированы целыми и невредимыми, но два человека в грузовике были ранены. Самолет был сильно поврежден и был списан.[43]
  • 28 июля 2010 г. Рейс 202 Airblue, Airbus A321, летевший из Карачи в Исламабад, разбился в Маргалла Хиллз, Исламабад, Пакистан. Погода была плохая с плохой видимостью. Во время нестандартного захода на посадку ниже минимальной высоты снижения самолет врезался в землю после того, как капитан проигнорировал 21 предупреждение из кабины о подтягивании. На борту самолета находились 146 пассажиров и шесть членов экипажа. Выживших не было.[44] Командир Первез Икбал Чаудри был одним из самых высокопоставленных пилотов Airblue с опытом работы более 35 лет. Авария стала первой аварией со смертельным исходом, в которой участвовал A321.[45]
  • 5 ноября 2014 г. Люфтганза Рейс 1829, самолет Airbus A321 летел из г. Бильбао к Мюнхен когда самолет, находясь на автопилоте, опустил нос на снижение, достигнув скорости 4000 футов в минуту. Неуправляемое снижение тангажа было вызвано двумя датчиками угла атаки, которые застряли на своих позициях, в результате чего система защиты от полета по проводам поверила, что самолет вошел в сваливание, когда он пролез через эшелон FL310. Сработала Альфа-защита, заставив самолет понизиться, что не могло быть исправлено даже полным движением джойстика. Экипаж отключил соответствующие блоки данных и смог восстановить самолет.[46] Об этом событии также сообщила немецкая пресса за несколько дней до крушения Germanwings.[47] В Федеральное бюро расследований авиационных происшествий Германии (BFU) сообщил об инциденте 17 марта 2015 года в бюллетене, в котором на английском и немецком языках были опубликованы данные самописца полетных данных и данные контроля тангажа. В результате этого инцидента Директива по летной годности сделала обязательным руководство по летной годности воздушного судна, измененное в соответствии с процедурой, описанной производителем в FOT и OEB, и последующей информацией летных экипажей перед следующим полетом. EASA издало аналогичную Директиву по летной годности для самолетов типа A330 / 340.[48][49]
  • 15 августа 2015 года рейс 1851 American Airlines, выполнявший рейс из Атланты, штат Джорджия, в Шарлотт, Северная Каролина, ударил огни приближения к взлетно-посадочной полосе, после чего хвост попал в поверхность взлетно-посадочной полосы.[50] Было установлено, что не были приняты соответствующие меры защиты от сдвига ветра.
  • 31 октября 2015 г. Рейс 9268 Metrojet, самолет Airbus A321-231 российской авиакомпании Когалымавиа (под торговой маркой Metrojet ), разбился в районе Хасана центральной Синай, Египет на пути из Шарм-эль-Шейх, Египет в Санкт-Петербург, Россия. На борту находились 224 человека (217 пассажиров и 7 членов экипажа). Никто не выжил. Полет исчез с радаров через 23 минуты после взлета.[51] ADS-B -слежение за А321 на борту датчики полета от Flightradar24 указывает, что полет был на высоте 31 000 футов до быстрого снижения. В последних сообщениях говорится, что он распался в воздухе,[52][53] и что ИГИЛ заявило, что оно сбило самолет.[54] Позже российские следователи установили, что самолет был уничтожен террористической бомбой.[55] Катастрофа является самым смертоносным авиационным происшествием с участием Airbus A321 и самым смертоносным с участием любого самолета семейства A320.[56]
  • 2 февраля 2016 г. Рейс 159 авиакомпании Daallo Airlines, самолет Airbus A321-111, летевший из г. Могадишо к Джибути через пять минут после взлета произошел взрыв в полете, в результате чего пострадали два пассажира; в результате взрыва в фюзеляже образовалась дыра, в результате чего пассажир выпал из самолета; сильно обгоревшее тело пассажира было найдено на земле в деревне Дхикаалей недалеко от Балад, Сомали. Самолет вернулся в Могадишо и смог благополучно приземлиться. Следователи установили, что причиной взрыва стал террорист-смертник, который привел в действие взрывчатку. Бомбардировщиком оказался тот самый пассажир, который выпал из самолета.[57]
  • 8 декабря 2017 г. самолет Airbus A321-231 A7-AIB из г. Авиалинии Катара был поврежден без возможности экономического ремонта в результате пожара на Международный аэропорт Хамад, Доха, Катар.[58]
  • 29 ноября 2018 г. VietJet Air Самолет Airbus A321-271N (VN-A653) рейса 356 потерял оба колеса носовой части при жесткой посадке на Буонметхуот: аэропорт, Оклонская область, после полета из Хошимин. Пассажиров эвакуировали по аварийным спускам, 6 человек пострадали.[59]
  • 15 августа 2019 г. Рейс 178 Уральских авиалиний, самолет Airbus A321-211, зарегистрированный VQ-BOZ, из Жуковский международный аэропорт к Симферополь перевозивший 226 пассажиров и 7 членов экипажа, пострадал удар птицы вскоре после взлета в оба двигателя,[60] и впоследствии совершил аварийную посадку на кукурузном поле менее чем в 3 морских милях (5,6 км; 3,5 мили) от взлетно-посадочной полосы.[61] с поднятым шасси.[62] Погибших нет, но госпитализированы 23 человека.[63]
  • 26 февраля 2020 г. Titan Airways Airbus A321-211 регистрации G-POWN обнаружил проблемы с обоими двигателями вскоре после взлета с Гатвик аэропорт. Полет был операцией позиционирования без пассажиров, чтобы Станстед аэропорт.[64] Самолет совершил успешную аварийную посадку в аэропорту Гатвик. Травм нет. Причиной была ошибка заправки, при которой слишком большое количество Катон был добавлен в топливо.[65]

использованная литература

  1. ^ «происшествия с потерей корпуса и возмещаемыми повреждениями». Сеть авиационной безопасности. Фонд безопасности полетов.
  2. ^ "случаи потери корпуса". Сеть авиационной безопасности. Фонд безопасности полетов.
  3. ^ «Статистическая сводка авиационных происшествий с коммерческими реактивными самолетами» (PDF). Боинг. Июль 2016. с. 19.
  4. ^ Рантер, Харро. «Сводка авиационного происшествия ASN». Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности.
  5. ^ «NTSB: Пилот вызвал столкновение в аэропорту». Twincities.com. 2007-03-05. Получено 2015-04-05.
  6. ^ Рантер, Харро. "Авиационная катастрофа ASN Airbus A319-114 N368NB в международном аэропорту Миннеаполис-Сент-Пол, Миннесота (MSP)". Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 2020-08-06.
  7. ^ Рантер, Харро. "Авиационная катастрофа ASN McDonnell Douglas DC-9-51 N763NC Международный аэропорт Миннеаполис-Сент-Пол, Миннесота (MSP)". Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 2020-08-06.
  8. ^ Рантер, Харро. «4K-AZ04 Описание аварии». Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. В архиве из оригинала 19 августа 2010 г.. Получено 13 августа 2010.
  9. ^ «Описание аварии EI-EDM». Сеть авиационной безопасности. В архиве из оригинала 2 октября 2010 г.. Получено 25 сентября 2010.
  10. ^ «Специальный бюллетень AAIB S3 / 2013» (PDF). Получено 3 июн 2013.
  11. ^ Рантер, Харро. "Авиационная катастрофа ASN Airbus A319-111 5A-ONC Международный аэропорт Триполи-Митига (MJI)". Aviation-safety.net. Получено 2020-08-06.
  12. ^ Редакция Рейтер. "Самолет Sichuan Airlines совершает аварийную посадку после кабины ..." НАС. Получено 2018-05-14.
  13. ^ "РАЗБИРАЕТСЯ: Airbus A319 Sichuan Airlines теряет лобовое стекло; сообщается о травмах экипажа | TheAvgeek". Авгик. 2018-05-14. Получено 2018-05-14.
  14. ^ «ASN Авиационная катастрофа Airbus A320-231 VT-EPN в аэропорту Бангалор-Индостан (BLR)». Сеть авиационной безопасности.
  15. ^ "Авиационная катастрофа ASN Airbus A320-111 F-GGED в аэропорту Страсбург-Энцхейм (SXB)". Сеть авиационной безопасности.
  16. ^ "ASN Авиационная катастрофа Airbus A320-211 D-AIPN в аэропорту Варшава-Окенче (WAW)". Сеть авиационной безопасности.
  17. ^ «Авиационная катастрофа ASN Airbus A320-214 RP-C3222 в аэропорту Баколод (BCD)». Сеть авиационной безопасности.
  18. ^ «Описание аварии Iberia EC-HKJ». Сеть авиационной безопасности. 13 июля 2013 г.. Получено 13 июля 2013.
  19. ^ «Окончательный отчет об аварии» (PDF). Российский Межгосударственный авиационный комитет. Архивировано из оригинал (PDF) 30 августа 2007 г.. Получено 7 августа 2007.
  20. ^ «Описание аварии ПР-МБК». Сеть авиационной безопасности. Получено 16 июля 2011.
  21. ^ «Авиационная катастрофа ASN Airbus A320-214 RP-C3224 в аэропорту Бутуана (BXU)».
  22. ^ «Четыре человека погибли после того, как авиалайнер пролетел над взлетно-посадочной полосой Гондураса». CNN. 30 мая 2008. Архивировано с оригинал 31 мая 2008 г.. Получено 30 мая 2008.
  23. ^ «Официально: Airbus A320 упал в море у берегов Франции». CNN. 27 ноября 2008 г. В архиве из оригинала 5 декабря 2008 г.. Получено 27 ноября 2008.
  24. ^ Филд, Майкл (28 ноября 2008 г.). «Пятеро новозеландцев при крушении самолета Air NZ». Fairfax Новая Зеландия. Получено 27 ноября 2008.
  25. ^ «Самолет Airbus разбился в испытательном полете». Новости BBC. 27 ноября 2008 г. В архиве из оригинала 28 ноября 2008 г.. Получено 27 ноября 2008.
  26. ^ Аугстумс, Иева; Митч Вайс (15 января 2009 г.). PlaneinRiverBankofAmerica, 00.html "Конечный пункт назначения Шарлотты для тех, кто спускается вниз" Проверьте | url = ценность (Помогите). FoxNews.com. Ассошиэйтед Пресс.
  27. ^ "Салазки Gulf Air в Кочине". НДТВ, 29 августа 2011 г.
  28. ^ "Gulf Air A320 заносит взлетно-посадочную полосу в Кочи". Авиационная неделя. 29 августа 2011г.
  29. ^ «Самолет Gulf Air вылетает за пределы взлетно-посадочной полосы в Инди». Новости BBC. 29 августа 2011г.
  30. ^ "Сеть авиационной безопасности - рейс 5J-971 авиакомпании Cebu Pacific Air". Получено 2020-03-29.
  31. ^ «Катастрофа: самолет A320 авиакомпании US Airways в Филадельфии 13 марта 2014 г. прерван взлет». Авиационный Вестник. 13 марта 2014 г.
  32. ^ «Крушение пассажирского самолета во Франции». Sky News. 24 марта 2015 г.
  33. ^ "Описание происшествия". Aviation-safety.net. Получено 2016-03-07.
  34. ^ Камински-Морроу, Дэвид (2015-04-14). «А320 Asiana участвует в инциденте с посадкой в ​​Хиросиме». Flight Global. Получено 14 апреля 2015.
  35. ^ Йео, Гхим-Лэй (2015-04-14). «Следователи отправились на экскурсию по взлетно-посадочной полосе Asiana A320 в Хиросиме». Flight Global. Получено 14 апреля 2015.
  36. ^ Градецкий, Симон. «Несчастный случай: самолет THY A320 в Стамбуле 25 апреля 2015 года, жесткая посадка, уход на второй круг, проблема с двигателем, проблема с шасси, поломка шасси, выезд на взлетно-посадочную полосу». Авиационный Вестник. Получено 25 апреля 2015.
  37. ^ «Описание SU-GCB». Сеть авиационной безопасности. Получено 30 марта 2016.
  38. ^ «SU-GCC - Airbus A320-232 - EgyptAir - Flightradar24».
  39. ^ Гафни, Матиас (11 июля 2017 г.). «Угроза SFO: рейс Air Canada« очень близко »к самолетам на рулежной дорожке, пилот на наземной вышке предупрежден, катастрофа предотвращена». Новости Сан-Хосе Меркьюри. Получено 18 июля, 2017.
  40. ^ "ASN Авиационная катастрофа Airbus A320-214 ES-SAN Таллинн-Леннарт Мери аэропорт (TLL)". Aviation-safety.net. Получено 7 ноября 2019.
  41. ^ Паллави, Кришна Прия (22 мая 2020 г.). «Пакистанская модель Зара Абид опасалась гибели в авиакатастрофе PIA». Индия сегодня. Получено 22 мая 2020.
  42. ^ Мандро, Самир (23 мая 2020 г.). «Зары Абид нет в текущем списке выживших в аварии: Департамент здравоохранения». tribune.pk. Получено 23 мая 2020.
  43. ^ «Несчастный случай, рейс 543 A321 B-22603 авиакомпании Transasia Airlines | Авиационный флот». Airfleets.net. 22 марта 2003 г.. Получено 17 мая 2012.
  44. ^ «Крушение: самолет AirBlue A321 около Исламабада 28 июля 2010 г., столкнулся с гористой [sic] местностью недалеко от аэропорта». Avherald.com. Получено 17 мая 2012.
  45. ^ «Описание аварии Airblue AP-BJB». Сеть авиационной безопасности. 13 июля 2013 г.. Получено 13 июля 2013.
  46. ^ «Инцидент: Lufthansa A321 недалеко от Бильбао 5 ноября 2014 года, потеря высоты 4000 футов». Авиационный вестник. 18 ноября 2014 г.. Получено 25 марта 2015.
  47. ^ "Vereiste Sensoren: Computerpanne schickte Lufthansa-Airbus in den Sturzflug". Der Spiegel. 20 марта 2015 г.. Получено 25 марта 2015.
  48. ^ «Промежуточный отчет: серьезный инцидент Airbus Industrie / A321-231 BFU 6X014-14» (PDF). Немецкий совет по несчастным случаям. 17 марта 2015 г.. Получено 25 марта 2015.
  49. ^ "Bulletin Unfälle und Störungen beim Betrieb ziviler Luftfahrzeuge" (PDF). Немецкий BFU. 17 марта 2015 г.. Получено 25 марта 2015.
  50. ^ https://www.aeroinside.com/item/6182/american-a321-at-charlotte-on-aug-15th-2015-hit-runway-lights-on-go-around-after-hard-landing
  51. ^ "В Египте разбился российский самолет, на борту которого находилось 224 человека". The Huffington Post. Получено 2015-11-01.
  52. ^ Kramer, Andrew E .; Макфаркуар, Нил (01.11.2015). "Россия скорбит, поскольку официальные лица ищут причину авиакатастрофы в Египте". Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 2015-11-02.
  53. ^ «При крушении Metrojet выживших нет, Россия заказала уголовное расследование». Ежедневный голос. Получено 31 октября 2015.
  54. ^ «Катастрофа российского самолета: Египет заявляет, что нашел оба черных ящика самолета, на борту которого находились 224 человека». Telegraph.co.uk. Получено 2015-11-01.
  55. ^ «Рейс 9268 Metrojet: Россия подтвердила, что самолет в Египте был уничтожен бомбой». CBC News. 17 ноября 2015 г.. Получено 18 марта 2019.
  56. ^ «В Египте проводится поисково-эвакуационная операция после крушения российского самолета, в результате которого погибли все 224 человека». Россия: RT. 31 октября 2015 г.. Получено 18 марта 2019.
  57. ^ Омар, Фейсал (13 февраля 2016 г.). "Сомалийская аль-Шабааб заявляет, что ее бомбардировщик вызвал взрыв в авиакомпании". Рейтер Великобритания. Получено 18 марта 2019.
  58. ^ «Описание потери корпуса A7-AIB». Сеть авиационной безопасности. Получено 9 декабря 2017.
  59. ^ «Летное шасси VietJet». Новости Tuoi Tre. Получено 30 ноября 2018.
  60. ^ "Авиационный вестник". Получено 15 августа 2019.
  61. ^ Фокс, Кара. "Российский самолет разбился под Москвой после удара по стае чаек". CNN. Получено 15 августа 2019.
  62. ^ Остроух, Андрей; Балмфорт, Том (15 августа 2019 г.). "Россия приветствует чудо после того, как самолет совершил вынужденную посадку под Москвой". Рейтер. Получено 15 августа 2019.
  63. ^ «28 человек пострадали после того, как российский самолет сбил птиц и совершил вынужденную посадку». Новости NBC. Получено 15 августа 2019.
  64. ^ «Двигатель самолета заглох из-за ошибки подачи топлива». Новости BBC. Получено 22 апреля 2020.
  65. ^ Бюллетень AAIB S1 / 2020