Список стран по размеру сети железнодорожного транспорта - List of countries by rail transport network size

Сеть железных дорог, разделенная по территории страны

Этот список стран по размеру сети железнодорожного транспорта на основе Международный союз железных дорог данные ранжируют страны по протяженности проработанных железнодорожных линий на конец года, обновленные с учетом других надежных источников. Эти цифры также включают городские / пригородные системы общественного транспорта, а также линии, которые не используются для обслуживания пассажиров.^{[нужна цитата ]}

Список

Классифицировать	Страна	Длина (км)	Электрифицированная длина (км)	Историческая длина пика (км)	Площадь (км^2) на км пути	Население на км пути	Национализированный или частный[а]	Год данных	Примечания
—	Евросоюз[b]	208,211.4	117,599.1	~223,000[c]	20.46	2,347	Обе	2017	[2]
1	Соединенные Штаты	202,500	2,025[3]	408,833[4]	65.55	2,060	Обе	2017	[2]
2	Китай	139,000	100,000[5]	176,400	75.6[5]	10,945[5]	Национализированный	2019	[5]
3	Россия	85,600	43,800	150,000	199.98	1,678	Национализированный	2019	[6]
4	Индия	67,415	34,319		48.8	19,656	Обе	2019	[7]
5	Канада	64,000	129		214.48	674	Частный	2017	[8]
6	Германия	40,625	22,500	64,000	9.26	2,145	Обе	2017	[2]
7	Аргентина	36,966	190	47,000	77.45	1,117	Национализированный	2014	[8]
8	Австралия	33,168	3,393		231.91	742	Обе	2017	[9]
9	Бразилия	29,817	9,025		299.6	7,225	Частный	2014
10	Франция	29,273	15,687	42,500	22.78	2,374	Национализированный	2017	[2]
11	Япония	27,311	20,534		16.10	5,451	Частный	2015	[8]
12	Мексика	23,389[10]	27	26,914[11]	114.43	6,697	Частный	2020	[12]
13	Южная Африка	22,387[13]	4,225	8,105	58.28	2,577.29	Национализированный	2017	[14]
14	Украина	20,952	9,801		28.81	2,140	Национализированный	2016	[2]
15	Польша	19,209	11,874	27,000 (1954)[15]	16.28	2,001	Национализированный	2017	[2]
16	Иран	16,998	2,200		148.41	6,816	Национализированный	2014	[16][17]
17	Италия	16,788	13,106	не менее 24 227[d]	17.95	3,614	Обе	2016	[2]
18	Испания	16,355.4	11,127.5	более 18000 (1950-е годы)[19]	31.73	2,920	Национализированный	2017	[e]
19	объединенное Королевство	16,320	5,357	34,000 (перед Буковый топор )	14.86	4,047	Оба (франчайзинговые)[f]	2017	[2]
20	Казахстан	15,530	4,200		175	1,146	Национализированный	2016	[2]
21	Швеция	14,180	11,939	16,900 (около 1938 г.)[24]	32	705	Обе	2020	[25]
22	индюк	12,740	5,467		76	7,821	Национализированный	2018	[2][26]
23	Мьянма (Бирма)	11,025			171.07	12,127		2006	[8]
24	Румыния	10,774	3,292	не менее 11 348[грамм]	22.13	1,823	Обе	2017	[2]
25	Чехия	9,567	3,237[28]		8.24	1,106	Национализированный	2017	[2]
26	Индонезия	6,000	471		223.31	27853	Национализированный	2008	[8]
27	Пакистан	8,100	286 (в настоящее время неактивен)	8,122	102.18	22759	Национализированный	2015	[29]
28	Венгрия	7,945	2,889		11.71	1,233	Национализированный	2017	[2]
29	Египет	7,024	62		144	13,888	Национализированный	2017	[30]
30	Чили	6,634			128.2	2,931		2006
31	Судан	6,084			339.81	5,640		2006
32	Финляндия	5,926	3,270		57.06	929	Национализированный	2017	[2]
33	Северная Корея	5,735	~3,500		23.03	4,595	Национализированный	2006	[8]
34	Саудовская Аравия	5,590			384.56	6,254		2019	[31]
35	Австрия	5,527	3,826		15.18	1,587	Обе	2017	[2]
36	Куба	5,476			21.84	2,215		2007
37	Беларусь	5,459	874		38.03	1,741		2016	[2]
38	Швейцария	5,196	5,196	5,632	7.95	1,585	В основном в частном владении[час]	2015	[2]
39	Туркменистан	5,080			153.44	1,585		2014
40	Таиланд	4,900	107		126.04	16,084		2017	[8]
41	Узбекистан	4,580			105.77	6,488		2011
42	Алжир	4,440	283		536.43	9,306		2016	[30]
43	Южная Корея	4,165	2,522		19.08	9348	Национализированный	2009	[8]
44	Новая Зеландия	4,128	506	5,689	64.64	1,070		2018	[8]
45	Демократическая Республика Конго	4,096			585.19	16,463		2008
46	Болгария	4,030	2,880		27.54	1,762		2017	[2]
47	Норвегия	3,848	2,622		83.12	1,350	Оба (франчайзинговые)	2017	[2]
48	Сербия	3,764	1,279		23.48	1,866	Национализированный	2017	[2]
49	Словакия	3,626	1,587		13.52	1,499		2017	[2]
50	Бельгия	3,607	2,960	5,000 (10 000, включая региональные трамваи)	8.48	3,140	Национализированный	2018	[8][32]
51	Нигерия	3,600			261.84	44,904		2006
52	Вьетнам	3,364			141.12	27,765		2007
53	Мозамбик	3,249			256.54	6,604		2008
54	Зимбабве	3,136	313		130.25	4,190	Национализированный	2010
55	Нидерланды	3,055	2,314		13.59	5,591	Полу приватизированный	2017	[2]
56	Уругвай	2,993			58.88	1,121		2006
57	Боливия	2,866			383.32	3,638		2007
58	Бангладеш	2,835			50.79	53,392		2008
59	Ангола	2,761		2,764	451.54	6,911		2006	[8]
60	Танзания	2,722			348.02	15,866		2006
61	Хорватия	2,604	985		21.71	1,595		2017	[2]
62	Португалия	2,546	1,633		36.13	4,049	Национализированный	2017	[2]
63	Кения	2,541			228.4	17,643		2013	[33]
64	Намибия	2,382			346.05	877		2006	[8]
65	Греция	2,240	764		58.91	4,808		2017	[2]
66	Тунис	2,165			75.57	5,326		2018	[30]
67	Сирия	2,139			86.57	11,078		2008
68	Марокко	2,109	1,022		211.74	16,946		2017	[30]
69	Азербайджан	2,068	1,278		41.88	4,666		2015	[2]
70	Ирак	2,032			215.71	15,587		2006
71	Перу	2,020			636.25	14,585		2008
72	Дания	1,987	640	5,290[34]	21.69	2,893	Национализированные, сельские линии по франшизе	2017	[2]
73	Ирландия	1,931	53	5,600	36.39	2,477	Национализированный	2017	[2]
74	Литва	1,911	122		33.8	1,490		2017	[2]
75	Латвия	1,860	257[35]		35.11	1,048		2017	[2]
76	Малайзия	1,849	207		178.40	15,324		2010	[8]
77	Монголия	1,810			864.15	1,560		2008
78	Тайвань	1,782	1,300	5,000	21.25	13638	Обе	2018	[36]
79	Колумбия	1,663			648.85	27,770		2007
80	Грузия	1,576	1,288		44.23	2,360		2016	[2]
81	Шри-Ланка	1,508			43.51	13,696		2010
82	Израиль	1,384	56[37]		15.01	6,355	Национализированный	2017	[30][38]
83	Уганда	1,244			930.65	122,780		2002
84	Замбия	1,237			608.42	10,547		2006
85	Словения	1,209	503		16.75	1,709		2017	[2]
86	Эстония	1,161	132	3,000	38.96	1,134	Обе	2017	[2]
87	Молдова	1,151			29.4	3,084		2017	[2]
88	Босния и Герцеговина	1,018	565		50.29	3,445		2017	[2]
89	Камерун	977		1,104	486.63	23,367		2015	[39]
90	Эквадор	966			293.54	14,810		2006	[8]
91	Гана	953			250.30	25,429		2006
92	Сенегал	906			217.12	16,534		2015	[33]
93	Ботсвана	888			655.1	2,488		2014
94	Гватемала	885			123.04	16,228	Частный	2004	Деятельность остановлена ​​с 2006 г.
95	Мадагаскар	848			692.27	28,573		2015	[33]
96	Гвинея	837			293.74	11,926		2006	[8]
97	Габон	810			330.45	1,858		2007
98	Малави	797			148.66	18,696		2007
99	Республика Конго	795			430.19	5086		2006
100	Бенин	758			148.58	11,581		2006
101	Мали	729			1,701.22	22,606		2013
102	Мавритания	728			1,415.80	4,753		2008
103	Армения	703	703		42.31	4,168		2016	[2]
104	Гондурас	699			160.36	11,753		2006	[8]
105	Северная Македония	683	313		37.65	3,037		2017	[2]
106	Эфиопия	659	659	784	1,675.72	150,935		2016	[40]
107	Камбоджа	650			278.52	24,994		2018	[41]
108	Берег Слоновой Кости	639			504.64	30,889		2007
109	Буркина-Фасо	622			440.84	25,291		2006
109	Иордания	622			143.64	15,598		2017	[30]
111	Таджикистан	616			232.31	11,167		2007
112	Фиджи	597			30.61	1,442		2006	[8]
113	Идти	568			99.97	10,613		2006	[8]
114	Эль Сальвадор	562			37.44	10,221		2007
115	Доминиканская Республика	517			94.14	18,141		2006	[8]
116	Либерия	490			227.28	8,151		2006	[8]
117	Кыргызстан	417			479.38	13,446		2012	[2]
118	Панама	355			212.45	9,594		2006	[8]
119	Венесуэла	336			2,714.43	87,458		2006
120	Албания	334			86.07	8,602		2016	[2]
121	Эритрея	306			384.31	17,170		2006	[8]
122	Эсватини	301			57.69	3,940		2008
123	Коста-Рика	278			183.81	16,416		2007	[8]
124	Люксембург	275	275		9.4	2,148	Национализированный	2017	[2]
125	Объединенные Арабские Эмираты	264			316	21,893	Частный	2019
126	Черногория	250	225		55.25	2,490		2017	[2]
127	Гонконг	218			5.08	33,165	Частный	2014	[42]
128	Суринам	166			986.87	3,163		2001	[8]
129	Сингапур	161			3.94	28,682		2012	[43]
130	Гайана	127			1,149.57	4,197		Оценка 2001 г.	[8]
131	Джибути	92		80	252.17	9,203		2016	[44]
132	Сьерра-Леоне	84			854.05	69,857		2001	[8]
133	Филиппины	76	47	1,100[45]	626.30	196,270	Обе	2019
134	Афганистан	75			8,696.40	418,827		2011	[46]
135	Ямайка	65			40.41	9,948		2003	[8]
136	Сент-Китс и Невис	58			5.22	1,040		2006	[8]
137	Непал	57			2,582.12	514,035		2017	[47]
138	Парагвай	38			11,298.67	173,056		2006	[8]
139	Пуэрто-Рико (НАС)	17		370	143.65	38,810		2006	[8]
140	Бруней	13			443.46	30,692		Оценка 2001 г.	[8]
141	Лихтенштейн	9.5	9.5		17.78	4,017		2017	[8]
142	Западная Сахара	5			53,200.00	106,200		2008	видеть Мавритания Железная дорога
143	Науру	3.9			4.20	2,000		2001	[8]
144	Лаос	3.5			59,200.00	1,557,550		2005	видеть Мост Дружбы
145	Монако	1.7	1.7		1.18	20,588		2019	[8]
146	Лесото	1.6			10,118.33	723,667		1995	[8]
147	Ватикан	0.3	0	0.3	1.47	3,333		2019
	Мир	1,370,782			372.12	4,814		2006	[8]

Примечания

1. Это относится как к владению путями, так и к эксплуатации поездов.
2. Европейский Союз (ЕС) - это экономический и политический союз 27 Государства-члены которые расположены в первую очередь в Европа. ЕС включен как отдельный субъект, потому что он имеет множество атрибутов независимых стран, будучи гораздо большим, чем ассоциация свободной торговли, такая как АСЕАН, НАФТА или МЕРКОСУР.^[1] Транспорт и трансъевропейские сети входят в компетенцию ЕС и государств-членов. Поскольку ЕС не является страной, Соединенные Штаты занимают первое место в этих списках.
3. Сумма всех стран Европейского Союза, фигурирующих в этой статье.
4. В RFI назвал эту длину общей протяженностью железной дороги в 2011 году,^[18] но в предыдущие годы он мог быть дольше.
5. Испанская железнодорожная сеть включает 11 934,3 км ADIF сеть (из них электрифицировано 6706,4),^[20] 3 455,7 км электрифицированных ADIF AV сеть,^[21] электрифицированный Каталонский FGC (253,4 км) и электрифицированной сети метро г. Мадрид (293 км), Барселона (166 км), Валенсия (156,4 км), Бильбао (51 км), Севилья (18 км), Пальма (15,6 км) и Малага (12 км).^[22]
6. В 2014, Network Rail, которая владеет железнодорожной инфраструктурой в Великобритании, была реклассифицирована как «организация государственного сектора», и ее финансовые обязательства теперь официально включены в состав государственного долга.^[23] Продолжаются споры, можно ли считать это «национализацией» Network Rail.^{[нужна цитата ]} Частные фирмы продолжают управлять большей частью железнодорожных перевозок на основе государственных франшиз или концессий.
7. Цифра указана как общая длина сети в 1990 г.^[27] но общая длина сети могла увеличиться после 1990 года.
8. В основном находится в частной собственности, но полностью субсидируется (~ 25%) за счет налогов и федеральных, кантональных и муниципальных субсидий^{[нужна цитата ]}.

Территории без железнодорожной сети

•  Андорра
•  Бахрейн - строится в составе Gulf Railway
•  Бермуды – Бермудская железная дорога эксплуатировался с 1931 по 1948 год
•  Бутан
•  Бурунди
•  Чад - видеть Железнодорожный транспорт в Чаде для предложений
•  Кипр – Государственная железная дорога Кипра эксплуатировался с 1905 по 1951 год
•  Восточный Тимор
•  Гамбия
•  Гвинея-Бисау
•  Гаити - рельсы все еще в Порт-о-Пренсе от железных дорог от заводов до порта, вышедшие из строя с семидесятые.
•  Исландия - видеть Железнодорожный транспорт в Исландии для бывших и предполагаемых будущих железных дорог
•  Кувейт - строится в составе Gulf Railway
•  Ливан - Ливанская железная дорога с 1890 по 1970 год (будущие проекты строительства железной дороги Тир - Триполи)
•  Ливия - с 1912 по 1965 год; (сеть строилась в 2008–2011 гг., но работы застопорились, см. Ливийские железные дороги )
•  Мальта - эксплуатировалась с 1883 по 1931 г.
•  Маршалловы острова
•  Микронезия
•  Нигер - видеть Железнодорожный транспорт в Нигере для предложений. Судя по всему, в 2014 году строилась железная дорога.
•  Оман - строится в составе Gulf Railway
•  Папуа - Новая Гвинея
•  Руанда – Железная дорога Исака-Кигали со стандартной колеей планируется открыть в 2022 году
•  Самоа
•  Сан-Марино - ан электрическая железная дорога связывал Римини (Италия) и Сан-Марино до 1944 г.
•  Соломоновы острова
•  Сомали – Могадишо – Виллабруцци, железная дорога просуществовал с 1914 по 1941 год
•  Суринам - есть планы по открытию Лава железная дорога
•  Тонга
•  Тринидад и Тобаго – Правительственная железная дорога Тринидада с 1876 по 1968 год; Тринидадская быстрая железная дорога планировалось, но списано
•  Тувалу
•  Вануату - ранее на Эфате
•  Йемен

Смотрите также

• Список стран по железной дороге
• Железнодорожный транспорт по странам

Рекомендации

Основной источник

МСЖД данные

Цитаты

1. ЦРУ (2014). "Всемирный справочник". Получено 15 марта 2015. Хотя ЕС не является федерацией в строгом смысле слова, это гораздо больше, чем просто ассоциация свободной торговли, такая как АСЕАН, НАФТА или МЕРКОСУР, и у него есть определенные атрибуты, связанные с независимыми странами: собственный флаг, валюта (для некоторых членов ), законотворческие способности, а также дипломатическое представительство и общая внешняя политика и политика безопасности в отношениях с внешними партнерами. Таким образом, включение базовой разведывательной информации о ЕС было сочтено целесообразным в качестве новой, отдельной сущности в The World Factbook.
2. "Страновые профили". Европейская экономическая комиссия ООН. Получено 2019-06-06.
3. http://www.21stcenturysciencetech.com/Articles%202005/SuperiorRail.pdf
4. «География транспортных систем». Нью-Йорк Рутледж. Архивировано из оригинал на 2018-02-17. Получено 2015-11-22.
5. "中国 铁路 的" 成绩单"".中国 铁路 的 «成绩单». Получено 2019-01-13.
6. «Русские железные дороги».
7. Железные дороги, Индия. «Статистическая сводка» (PDF). indianrailways.gov.in.
8. «Всемирный банк». data.worldbank.org. Всемирный банк. 2014 г.. Получено 2017-02-20.
9. «Поезд 5» (PDF). Канберра: Бюро инфраструктуры, транспорта и региональной экономики. Ноябрь 2017. с. 59. ISBN  978-1-925531-80-0. Архивировано из оригинал (PDF) на 2019-03-29. Получено 2019-06-07.
10. Ferroviario, Agencia Reguladora del Transporte. "Система Ферровиарио Мексикано". gob.mx (на испанском). Получено 2020-10-29.
11. Ferroviario, Agencia Reguladora del Transporte. "Система Ферровиарио Мексикано". gob.mx (на испанском). Получено 2020-10-29.
12. Ferroviario, Agencia Reguladora del Transporte. "Система Ферровиарио Мексикано". gob.mx (на испанском). Получено 2020-11-09.
13. ReportBuyer. «Железнодорожный транспорт в ЮАР 2017». www.prnewswire.com. Получено 2020-11-09.
14. «Южная Африка: Transnet Freight Rail 2017» (PDF). Транснет. 18 февраля 2017 г.. Получено 2018-06-15.
15. "Analiza geopolityczna aktualnego stanu sieci kolejowej w Polsce" (по польски). 25 марта 2015 г.. Получено 2020-04-01.
16. "Железные дороги Исламской Республики Иран :: راه آهن جمهوري اسلامي ايران". Rai.ir. Архивировано из оригинал на 2012-08-15. Получено 2014-05-17.
17. Цифра включает пассажирские, торговые и промышленные железные дороги; Более подробную информацию можно найти на сайте Железные дороги Исламской Республики Иран
18. "La rete oggi" (на итальянском). Получено 1 сентября 2020.
19. "Las líneas férreas desmanteladas en Andalucía: Diagnóstico para su uso como itinerarios no monotorizados" (на испанском). Получено 1 сентября 2020.
20. "Declaración sobre la Red Adif 2020 (Documento Completo) V.0. Edición 4 de junio 2020" (PDF) (на испанском). Получено 1 сентября 2020.
21. "Declaración sobre la Red ADIF Alta Velocidad 2020 (Documento Completo) V.1. Edición 5 de agosto de 2020" (PDF) (на испанском). Получено 1 сентября 2020.
22. "МИРОВАЯ БАЗА ДАННЫХ МЕТРО". Получено 1 сентября 2020.
23. Бюджет (19 марта 2014 г.). «Бюджет на 2014 год: опасения по поводу более жесткой экономии, несмотря на рост». Телеграф. Получено 2014-05-20.
24. "Бангиден. Kort svensk järnvägshistoria" (на шведском языке). Получено 2018-04-12.
25. "Sveriges jarnvagsna" (на шведском языке). Получено 2020-12-01.
26. «Годовой отчет TCDD 2018» (PDF). tcdd.gov.tr. 2019-08-14. Получено 2018-05-26.
27. «Развитие железных дорог в Румынии в 1950–1989 годах: меняющиеся приоритеты социалистического строительства» (PDF). Получено 1 сентября 2020.
28. https://www.sydos.cz/cs/rocenka-2017/rocenka/htm_cz/cz17_382000.html
29. «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2017-02-09. Получено 2016-12-05.
30. «Железнодорожная инфраструктура: протяженность сети». Евростат. 2019-02-06. Получено 2019-06-10.
31. АлМалик, Башар, "Саудовская железнодорожная компания.” Международный железнодорожный конгресс 2019, Цвельф-Апостолкеллер, Вена, Австрия, 18 марта 2019 г.
32. Regul. "Marktmonitoing Spoor 2018" (PDF) (на голландском). Regul. п. 6. Получено 2020-08-08.
33. «Железнодорожная инфраструктура в Африке: варианты политики финансирования» (PDF). Группа Африканского банка развития. 2015 г.. Получено 2019-06-14.
34. "Danmarks jernbaner | lex.dk". Den Store Danske (на датском). Получено 2020-08-20.
35. «Планы Латвии по электрификации своей сети». Получено 1 сентября 2020.
36. «Статистический отчет по транспорту и связи - Пробег железных дорог в районе Тайваня». MOTC, ROC (Тайвань). Получено 2020-03-11.
37. https://en.globes.co.il/en/article-jerusalem-tel-aviv-fast-rail-link-finally-begins-operations-1001311940
38. Вайсман, Шахар. «Годовой отчет, 2017» (PDF) (на иврите). Израильские железные дороги. п. 24. Получено 7 июля, 2018.
39. "Дело Суди: Камрейл" (PDF). Всемирный банк. Получено 2019-06-14.
40. «Китайские и эфиопские фирмы подписывают соглашение о железнодорожном проекте | Африка | chinadaily.com.cn». usa.chinadaily.com.cn. Архивировано из оригинал на 2016-03-04. Получено 2017-05-07.
41. «Железнодорожные службы». 2018-11-03. Получено 2019-06-10.
42. https://www.thb.gov.hk/eng/psp/publications/transport/publications/rds2014.pdf
43. «Министерство транспорта, Сингапур - Получите новые перспективы по вопросам наземного, морского и воздушного транспорта в Сингапуре». Архивировано из оригинал на 2014-04-06. Получено 2014-11-04.
44. Махди Миад. «Железнодорожная линия Эфиопия-Джибути откроется в начале 2016 года | DP World - Веб-сайт Дорале». dpworld-doraleh.com. Архивировано из оригинал на 2017-07-31. Получено 2017-05-07.
45. Справочник, Philippine Daily. «Грустная эпопея PNR». мнение.inquirer.net. Получено 2019-05-17.
46. «Афганистан открывает первый в истории железнодорожный маршрут». Telegraph.co.uk. 21 декабря 2011 г.. Получено 2014-11-04.
47. Пунам Неупане (28 декабря 2017 г.). «Железные дороги Непала с историей, исследованиями, нынешним состоянием и планом на будущее». imnepal.com. Получено 2019-04-30.