Ferrocarriles Argentinos (2015) - Ferrocarriles Argentinos (2015)

О несуществующей компании (1949–1993) см. Ferrocarriles Argentinos.
Ferrocarriles Argentinos S.E.
Государственная
ПромышленностьЖелезнодорожный
ПредшественникFerrocarriles Argentinos
Основан20 мая 2015 года; 5 лет назад (2015-05-20) в Аргентина [1]
ОсновательПравительство Аргентины
Штаб-квартира
Буэнос айрес
,
Аргентина
Обслуживаемая площадь
Национальный
УслугиРельсовый транспорт
ВладелецПравительство Аргентины
РодительМинистерство транспорта
ПодразделенияОперадора Ферровиария
Бельграно CyL
Админ. de Infr. Ферров.
Интернет сайтargentina.gob.ar/transporte/trenes

Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado это государственный железнодорожная компания Аргентина создан для эксплуатации и обслуживания аргентинской железнодорожной сети в стране, в том числе пассажир и груз Сервисы.[2][3][4][5] Компания разделяет свое название с предыдущий национальный оператор который был разбит во время процесс приватизации, а также использует модифицированную версию своего оригинального логотипа.

С момента создания FA управляемые компанией государственные компании Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado, Belgrano Cargas y Logística (пассажирские и грузовые перевозки соответственно) и ADIFSE (инфраструктура).[6]

История

Тренажеры с логотипом Ferrocarriles Argentinos.

Проект по национализации всех Железнодорожная сеть Аргентины было объявлено президентом Кристина Киршнер во время выступления на Конгресс Аргентины 133-летняя инаугурационная сессия 1 марта 2015 года.[7][8]

На момент отправки проекта на обсуждение Конгресса только Бельграно Норте и Уркиса линии (обслуживаются Ферровиас и Метровиас соответственно) находились в частных концессиях на пассажирские перевозки, а Nuevo Central Argentino (NCA), Ferroexpreso Pampeano и Ферросур компании эксплуатировали грузовые поезда.[6]

15 апреля 2015 года Конгресс Аргентины принял создание "Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado" 53 голосами за и 2 голосами против.[4][9] Таким образом, правительство Аргентины возьмет на себя эксплуатацию и техническое обслуживание всех железнодорожных линий после того, как они предоставил частным компаниям в течение Карлос Менем администрации России в начале 1990-х гг.[5] Закон о ренационализации был официально принят 20 мая 2015 года.[1]

Также было объявлено, что на момент обнародования закона частные компании, которые продолжали оказывать услуги, Nuevo Central Argentino, Ferroexpreso Pampeano, Ferrosur Roca, Metrovías и Ferrovías продолжат свою деятельность, хотя Ferrocarriles Argentinos S.E. сможет пересмотреть или даже отменить концессионные договоры.[5]

Организационная структура

Совет директоров будет состоять из шести членов: представителя министра транспорта, президентов ADIF, SOFSE и Belgrano CyL, а также двух других представителей, назначенных Министр транспорта согласно предложениям, присланным несколькими зарегистрированными железнодорожными союзами.[10]

Компания также будет планировать, эксплуатировать и контролировать всю железнодорожную систему Аргентины, как пассажирские, так и грузовые.[6] Железнодорожная система будет управляться по модели «открытого доступа», когда несколько частных операторов смогут обслуживать грузовые перевозки вдоль линий.[10]

Подразделения

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Лей 27.132 - Ferrocarriles Argentinos, Boletín Oficial, 21 мая 2015 г.
  2. ^ "Senado convirtió en ley estatización de trenes", Амбито Финансьеро, 16 апр 2015
  3. ^ "Con sólo dos votos en contra, el Senado sancionó la ley de estatización de los trenes", Cronista.com, 16 апр 2015 г.
  4. ^ а б "El Senado convirtió en ley la estatización de los ferrocarriles", Infobae, 15 апр 2015 г.
  5. ^ а б c "El Senado convirtió en ley la estatización de los ferrocarriles", La Nación, 15 апр 2015
  6. ^ а б c "El Estado recupera la administración de todas las vías del país y pondrá bajo análisis todas las conssiones", Телам, 18 мар 2015 г.
  7. ^ "Cristina anunció la estatización de los ferrocarriles", Télam, 1 мар 2015 г.
  8. ^ "Cristina anunció la estatización de los ferrocarriles", La Gazeta de Salta, 1 мар 2015
  9. ^ "Trenes: el oficialismo logró la ley de estatización", Clarín, iEco, 16 апр 2015 г.
  10. ^ а б "Otra vuelta para los Ferrocarriles Argentinos", Страница / 12, 20 мар 2015

внешняя ссылка