Энтре-Риос Железная дорога - Entre Ríos Railway

Энтре-Риос Железная дорога
Concordia Entre Rios train station.jpg
Конкордия станция.
Обзор
Родное имяФеррокаррил Энтре Риос
Положение делНесуществующая компания; железнодорожная линия активна
LocaleEntre Ríos
ТерминиИбикуй
Конкордия
Служба
ТипМеждугородний
История
Открыт1892
Закрыто1915; 105 лет назад (1915) (приобретено Северо-восточная железная дорога Аргентины )
Технический
Длина линии1300 км (810 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Карта маршрута
Entrerios railw map.jpg

В Энтре-Риос Железная дорога (ERR) (на испанском: Феррокаррил Энтре Риос) был Британский железнодорожная компания, построившая и эксплуатировавшая 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр железнодорожная сеть в Провинция Энтре-Риос, между реками Уругвай и Парана, в Аргентина.

История

Компания начала свою деятельность в 1892 году, купив железнодорожную сеть протяженностью 612 км (380 миль), принадлежащую государству. Центральный Энтре-Риос от правительства провинции. Четыре года спустя компания приобрела 10 км (6,2 мили) Gualeguay до линии Пуэрто-Руис, построенной «Феррокаррил Праймер Энтрерриано» в 1866 году национальным правительством, а 12 октября 1899 года была открыта ветка 19 км (11,8 миль) от Гобернадор Сола до Масии.

Линия из Villaguay к Конкордия на реке Уругвай, был построен в 1902 г. Юбилейный 25 января, Генерал Кампос 3 марта и Конкордия 30 июня, где он присоединился к Северо-восточная железная дорога Аргентины. Позднее были открыты следующие железнодорожные ветки: от Лас-Коласа до Энрике Карбо 10 октября 1906 г., от Caseros к Вилла Элиза 28 декабря 1906 г., с Креспо в Хазенкамп 26 августа 1907 г., из Меданос в Карбо 1 февраля 1908 года, из Меданоса в Ибикуи 15 марта 1908 года, из Ибукуй в порт в 1909 году, из Карбо в Пареру 1 декабря 1909 года и из Виллы Элиза в Сан-Сальвадор 2 июля 1912 г.

В 1915 году была создана совместная администрация с соседними британскими Северо-восточная железная дорога Аргентины.

К тому времени, когда президент Хуан Перон национализированный Железные дороги Аргентины в 1948 году ERR управляла сетью 1300 км, которая стала частью государственной General Urquiza Железная дорога.

Железная дорога наследия

Основная статья: Исторический поезд Вилла Элиза

В начале 1990-х гг. железная дорога наследия был открыт и управляется местным некоммерческим объединением Ferroclub Central Entrerriano, созданным энтузиастами железной дороги. С тех пор на сервисе курсируют поезда, тянущие паровозы между городами Вилла Элиза и Caseros в Провинция Энтре-Риос на расстояние 36 км (22 мили),[1] с общим временем в пути 120 минут.[2]

Смотрите также

Библиография

  • Британские железные дороги в Аргентине 1857-1914: пример иностранных инвестиций Колин М. Льюис - Athlone Press (для Института латиноамериканских исследований Лондонского университета, 1983 г.)
  • Британские железные дороги в Аргентине - их влияние на экономический национализм, 1854-1948 гг. Уинтропа Р. Райта (латиноамериканская монография № 34, Институт латиноамериканских исследований), Univ. из Texas Press (Лондон, 1974)

Рекомендации

  1. ^ Tren turístico de Villa Elisa В архиве 2015-06-06 на Wayback Machine на Гирасол Хостерия
  2. ^ «15 туристических поездов Аргентины», Кларин, 24 мая 2015

внешняя ссылка