Северо-Аргентинская железная дорога - North Argentine Railway
| Северо-Аргентинская железная дорога | |||
|---|---|---|---|
 Железнодорожный вокзал Сан-Хуана, бывший вокзал и музей в настоящее время. | |||
| Обзор | |||
| Родное имя | Феррокаррил Аргентино дель Норте | ||
| Положение дел | Компания больше не существует; железнодорожные линии активны | ||
| Владелец | Правительство Аргентины | ||
| Locale | Ла-Риоха Катамарка Кордова | ||
| Служба | |||
| Тип | Междугородний | ||
| История | |||
| Открыт | 1889 | ||
| Закрыто | 1909 (объединено с Центральная Северная железная дорога ) | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 2,539 км (1,578 миль) | ||
| Ширина колеи | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерительный прибор | ||
| |||
В Северо-Аргентинская железная дорога (родное имя: Феррокаррил Аргентино дель Норте) был Государственная железнодорожная компания который построил 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерительный прибор (измерительный прибор ) железнодорожная сеть в Аргентинский провинции Катамарка и Кордова который позже был объединен с государственной Ferrocarril Central Norte в 1909 г.
8 июня 1889 г. линия между Чумбича и Катамарка в Катамарка открыла государственная компания «Феррокаррил Чумбича Катамарка». Другая государственная компания, "Ferrocarril Deán Funes a Chilecito", завершила линию между Дин Фунес и Пасо-Вьехо 29 марта 1890 года. Затем линия была продлена до Паткии и, наконец, до Ла-Риоха в 1897 г.
1 января 1898 года эти две железнодорожные компании были переименованы в «Северную Аргентинскую железную дорогу» (NAR), а 23 июня того же года участок от Паткиа до Chilecito был открыт.
Участок от Чумбичи до Ла-Риохи был открыт в 1907 году и 11 октября 1909 года, после создания Аргентинская государственная железная дорога ("Ferrocarriles del Estado"), NAR был объединен с Центральная Северная железная дорога.[1]
Портал Аргентины