Servicios Ferroviarios Patagónico - Servicios Ferroviarios Patagónico - Wikipedia
 | |
 Сан-Карлос-де-Барилоче вокзал, конечная остановка. | |
Раньше | Servicios Ferroviarios Patagónicos (SEFEPA) |
|---|---|
| S.A. | |
| Промышленность | Железнодорожный |
| Основан | 1993 |
| Штаб-квартира | |
Количество локаций | 4 (Вьедма, Сан-Антонио Оэсте, инж. Якобаччи, Барилоче) |
Обслуживаемая площадь | Рио-Негро |
| Услуги | Общественный транспорт |
| Доход | 700 пассажиров на услугу [1] (2014) |
| Владелец | Правительство Рио-Негро |
| Интернет сайт | trenpatagonico-sa.com.ar |
| Трен Патагонико | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Трен Патагонико (в английский: "Patagonian Train") - это государственная компания из Провинция Рио-Негро в Аргентина который управляет 821 км длиной 826 км (513 миль) 5 футов 6 дюймов (1,676 мм) широкая колея железнодорожная линия между Вьедма и Сан-Карлос-де-Барилоче.
Поезд также курсирует на более короткие расстояния от Ing. Якобаччи в Барилоче.[2]
История
Первоначально железнодорожная линия была построена и эксплуатировалась Ferrocarriles Patagónicos, южный дивизион Аргентинская государственная железная дорога ("Ferrocarriles del Estado Argentino"). Когда Правительство Аргентины во главе с президентом Хуан Перон национализировал французские и английские компании Аргентины в 1948 году линия была передана General Roca Железнодорожный, подразделение недавно принадлежавших государству Ferrocarriles Argentinos.
С ростом популярности линии у туристов было решено улучшить имидж компании, используя название Трен Патагонико.
В рамках железнодорожная приватизация осуществлено в период президентства Карлос Менем с 1991 года концессия на эксплуатацию линии была предоставлена правительству провинции, а затем в сентябре 1993 года передана компании "Servicios Ferroviarios Patagónicos" (SEFEPA). Помимо популярности среди туристов, линия обеспечивает жизненно важные услуги для людей, живущих на ее протяжении. . Из Вьедмы линия обслуживает региональные города, такие как Сан-Антонио-Оэсте, Министр Рамос Мексиа, Ingeniero Jacobacci, Пильчание и Сан-Карлос-де-Барилоче.[3]
Через некоторое время без обслуживания из-за отсутствия тепловозы, поезд снова был введен в эксплуатацию в мае 2014 года под новым названием «Tren Patagónico».[2] после Национальное правительство подписал соглашение с Рио Негро, в котором нация обязалась перезапустить службу.[4]
В январе 2015 года правительство Рио-Негро объявило, что $ В модернизацию линии будет вложено 2,5 миллиона долларов. Работы включают замену рельсовых путей протяженностью 12 км во избежание технических проблем, о которых сообщалось ранее, таких как сход с рельсов или обрыв путей.[5] Правительство считает поезд важным источником дохода для провинции, так как в течение летнего сезона 2015 года он достиг 100% занятости.[1]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б "El Tren Patagónico alcanzó el 100% de ocupación en su frecuencia Viedma -Bariloche", Веб-сайт правительства Рио-Негро, 30 января 2015 г.
- ^ а б "Tren Patagónico S.A .: El próximo viernes vuelve el tren de pasajeros Viedma - San Carlos de Bariloche" на Crónica Ferroviaria, 12 мая 2014 г.
- ^ "Tren Patagónico" на Satélite Ferroviario.
- ^ "Avanza la reactivación del Tren Patagónico", Minuto Uno, 16 апр 2014 г.
- ^ "Otorgan $ 2,5 миллиона в Tren Patagónico para reconstrucción de vías", Agendia Digital de Noticias, 22 января 2015 г.
Портал Аргентины