Список самолетов de Havilland - List of de Havilland aircraft
Это список самолетов, произведенных или предложенных Джеффри де Хэвилленд или разработан в de Havilland Aircraft Company с момента основания в 1920 году до его покупки (и интеграции) Hawker Siddeley Group в 1959 г.
Самолеты заказываются по модельному номеру de Havilland; Цифры начались с вступления де Хэвилленда в Airco Компания. хотя Airco построен Самолеты, их конструкция принадлежала де Хэвилленду, и когда де Хэвилленд основал свою собственную компанию, он продолжил нумерацию. Это продолжалось даже для более поздних проектов авиастроительной компании де Хэвилленда, даже если они были разработаны заводской командой при небольшом участии самого де Хэвилленда. DH.89, например, был 89-м моделью de Havilland.
Конструкции DH.121 и DH.125, которые находились в разработке, когда de Havilland объединились с Hawker Siddeley Group, сохранили свою нумерацию и производились как Hawker 121 Trident и Hawker 125.
В список не вошли самолеты конструкции de Havilland Canada или de Havilland Australia, основанная как дочерняя компания de Havilland.
Проекты до основания компании
Это разработки Джеффри де Хэвилленда, когда он работал на себя или на других производителей.
| Модель | Имя | Первый полет | Замечания |
|---|---|---|---|
| Биплан №1 | Декабрь 1909 г. | одноместный биплан | |
| Биплан №2 | 25 сентября 1910 г. | одноместный конфигурация толкателя биплан - стал F.E.1, когда де Хэвилленд присоединился к штату Королевский авиационный завод | |
| DH.1 | Airco DH.1 | Январь 1915 г. | двухместный разведывательный биплан |
| DH.2 | Airco DH.2 | 1 июня 1915 г. | одноместный истребитель-биплан толкающего типа |
| DH.3 | Airco DH.3 | двухмоторный бомбардировщик | |
| DH.4 | Airco DH.4 | Август 1916 г. | двухместный биплан дневного бомбардировщика |
| DH.5 | Airco DH.5 | Октябрь 1916 г. | одноместный истребитель |
| DH.6 | Airco DH.6 | 1916 | тренер |
| DH.7 | Проект одноместного тягача-истребителя с двигателем Rolls-Royce Falcon, не строился[1] | ||
| DH.8 | Истребитель-толкач спроектирован с оснащением Coventry Ordnance Works пистолет, не построен.[1] | ||
| DH.9 | Airco DH.9 | Июль 1917 г. | двухместный дневной бомбардировщик-биплан |
| DH.10 | Airco DH.10 Амьен | 4 марта 1918 г. | двухмоторный дневной бомбардировщик-биплан |
| DH.11 | Airco Oxford | 1919 | двухмоторный дневной бомбардировщик |
| DH.12 | DH.12 | модифицированный DH.11 - не построен[1] | |
| DH.13 | Не используется[1] | ||
| DH.14 | (Airco) Окапи | 1919 | Двухместный дневной бомбардировщик на замену DH.4 и DH.9 |
| DH.15 | Airco Gazelle | 1919 | Экспериментальный самолет аналог DH.9 |
| DH.16 | Airco DH.16 | 1919 | Модернизированный DH9 с четырехместной закрытой кабиной для использования в качестве коммерческого биплана. |
| DH.17 | Двухмоторный 16-местный биплан проекта, не строился.[1] | ||
| DH.18 | (Airco) DH.18 | 1920 | 8-местный Одномоторный коммерческий самолет |
| DH.19 | Rolls-Royce Falcon с приводом от двухместного турера с кабиной, не строится[1] | ||
| DH.20 | Одноместный спортивный биплан с двигателем ABC Wasp, не построен[1] | ||
| DH.21 | Исследование конструкции тяжелого транспортного средства с двумя двигателями, приводящими в движение один гребной винт, не построено[1] |
конструкции компании de Havilland Aircraft
| Модель | Имя | Первый полет | Замечания |
|---|---|---|---|
| DH.22 | Не построен | Эскизный проект биплана-толкача[1] | |
| DH.23 | Не построен | Четырехместный биплан летающая лодка[1] | |
| DH.24 | Не построен | Исследование дизайна для большего варианта DH.18 с Napier Lion двигатель.[1] | |
| DH.25 | Не построен | Эскизный проект большого трехмоторного пассажирского транспорта.[1] | |
| DH.26 | Не построен | Одномоторный транспортный моноплан. Дизайн упал в пользу более крупного DH.29.[1] | |
| DH.27 | дерби | 13 октября 1922 г. | Тяжелый дневной бомбардировщик-биплан для Спецификация 2/20 |
| DH.28 | Не построен | Проект однодвигательного биплана для перевозки войск.[1] | |
| DH.29 | Донкастер | 5 июля 1921 г. | Дальний исследовательский моноплан для Министерство авиации |
| DH.30 | Денби | Не построен | Разведывательный вариант высокого крыла DH.9.[1] |
| DH.31 | Не построен | Одномоторный разведывательный биплан.[1] | |
| DH.32 | Не построен | Восьмииместный авиалайнер-биплан с двигателями Rolls-Royce Eagle. Строительство должно было начаться в 1922 году, но по просьбе операторов вместо него был разработан DH.34 с двигателем Napier Lion.[1] | |
| DH.33 | Не построен | Одноместный истребитель флота.[1] | |
| DH.34 | 26 марта 1922 г. | Авиалайнер-биплан на базе DH.32 | |
| DH.35 | Не построен | Проект двухместного разведывательного биплана будет оснащаться радиальным двигателем Armstrong Siddeley Jaguar.[1] | |
| DH.36 | Не построен | Проект трехместного бомбардировщика-торпедоносца береговой обороны.[1] | |
| DH.37 | Июнь 1922 г. | Туристический биплан. Создан по специальному заказу. | |
| DH.38 | Не построен | Военный биплан общего назначения с одним двигателем Napier Lion V.[1] | |
| DH.39 | Не построен | Вариант конструкции DH.38 для правительства Греции с двигателем Rolls-Royce Eagle VIII.[1] | |
| DH.40 | Не построен | Вариант конструкции DH.39 для использования в Канаде в качестве двухместного патрульного самолета лесного хозяйства.[1] | |
| DH.41 | Не построен | Вариант конструкции DH.38 в виде двухместного разведывательного биплана в соответствии со спецификацией D Министерства авиации R Type 3.[1] | |
| DH.42 | Соня | 25 июля 1923 г. | Истребитель-разведчик Спецификация 22/22 |
| DH.42A | Динго I | 12 марта 1924 г. | Bristol Jupiter III: небольшое (6 дюймов / 152 мм) увеличение размаха |
| DH.42B | Динго II | 29 сентября 1926 г. | Bristol Jupiter IV: те же размеры, что и DH.42A, но со стальной рамой и большим весом. |
| DH.43 | Не построен | Дизайн большого грузового биплана с двигателем Liberty 12.[1] | |
| DH.44 | Не построен | Эскизный проект гражданского транспорта с двигателем Siddeley Puma.[1] | |
| DH.45 | Не построен | Конструкция биплан-бомбардировщика-торпедоносца с двумя двигателями Napier Lion.[1] | |
| DH.46 | Не построен | Эскизный проект сверхлегкого моноплана.[1] | |
| DH.47 | Не построен | Эскиз дизайна одноместного планера.[1] | |
| DH.48 | Не построен | Дизайн для лесного патрульного биплана Wolseley Viper для Королевских ВВС Канады.[1] | |
| DH.49 | Не построен | Дизайн обновленного DH.9A похож на DH.9AJ Stag.[1] | |
| DH.50 | 30 июля 1923 г. | Четырехместный транспортный биплан | |
| DH.51 | 1 июля 1924 г. | Трехместный биплан, частное предприятие | |
| DH.52 | 5 октября 1922 г. | Одноместный планер | |
| DH.53 | Колибри | 2 октября 1923 г. | Одноместный моноплан |
| DH.54 | Highclere | 18 июня 1924 г. | 12-местный авиалайнер-биплан |
| DH.55 | Не построен | Дизайн семиместного транспортного биплана на базе DH.54.[1] | |
| DH.56 | Гиена | 17 мая 1925 г. | Армейский биплан, разработанный по Спецификации 33/26 |
| DH.57 | Не построен | Дизайн варианта DH.55 для 12 пассажиров с тремя двигателями Siddeley Puma.[1] | |
| DH.58 | Не построен | Дизайн для более крупного варианта DH.57 на 20 пассажиров.[1] | |
| DH.59 | Не построен | Эскизный проект транспортного биплана.[1] | |
| DH.60 | Моль | 22 февраля 1925 г. | Двухместный легкий биплан |
| DH.60G | Цыганский мотылек | 1927 | DH.60 Moth питание от de Havilland Gipsy двигатель |
| DH.60GIII | Мотылек майор | 1929 | DH.60 Moth на базе нового Gipsy III / Gipsy Major двигатель |
| DH.61 | Гигантский мотылек | Декабрь 1927 г. | Восьмииместный авиалайнер-биплан |
| DH.62 | Не построен | Эскизный проект транспортного биплана с восемью пассажирами и двумя двигателями Siddeley Puma.[1] | |
| DH.63 | Не построен | Дизайн для меньшего варианта DH.61 с двигателем Siddeley Puma и местом для четырех пассажиров.[1] | |
| DH.64 | Не построен | Дизайн для более крупного варианта DH.62 с 14 пассажирами с двумя радиальными двигателями Armstrong Siddeley Jaguar.[1] | |
| DH.65 | Гончая | 17 ноября 1926 г. | Дневной бомбардировщик-биплан |
| DH.66 | Геркулес | 30 сентября 1926 г. | 3-х моторный авиалайнер-биплан, 14 пассажиров |
| DH.67 | Опрос | 1929 | Двухмоторный биплан для фотосъемки производства Gloster. |
| DH.68 | Не построен | Дизайн для шестиместного варианта DH.67.[1] | |
| DH.69 | Не построен | Эскизный проект двухместного дневного бомбардировщика для Министерства авиации с двигателем Rolls-Royce Falcon.[1] | |
| DH.70 | Не построен | Эскизный проект армейского биплана для сотрудничества в Австралии.[1] | |
| DH.71 | Тигровая моль | Июль 1927 г. | Скоростной моноплан, частное предприятие |
| DH.72 | 28 июля 1931 г. | 3-х моторный ночной бомбардировщик на базе DH.66, разработанный в соответствии со Спецификацией B.22 / 27. | |
| DH.73 | Не построен | Проект высотного обзорного биплана на базе DH.67.[1] | |
| DH.74 | Не построен | Исследование конструкции замены DH.50 на основе DH.65A Hound.[1] | |
| DH.75 | Ястребиный мотылек | 7 декабря 1928 г. | Шестиместный салонный моноплан |
| DH.76 | Не построен | Разработан для 20-местного транспортного биплана с тремя двигателями Bristol Jupiter.[1] | |
| DH.77 | 11 июля 1929 г. | Одноместный перехватчик. Частное предприятие, разработанное в соответствии со Спецификацией F.20 / 27 | |
| DH.78 | Не построен | Эскизный проект многомоторного транспорта.[1] | |
| DH.79 | Не построен | Эскизный проект многомоторного транспорта.[1] | |
| DH.80 | Кошачья моль | 9 сентября 1929 г. | Трехместный туристический моноплан, высокоплан |
| DH.81 | Ласточка мотылек | 21 августа 1931 г. | Двухместный спортивный моноплан |
| DH.82 | Тигровая моль | 26 октября 1931 г. | Двухместная основной тренер |
| DH.83 | Лисий мотылек | 29 января 1932 г. | Малый пассажирский биплан |
| DH.84 | Дракон | 24 ноября 1932 г. | Большой авиалайнер-биплан |
| DH.85 | Леопардовый мотылек | 27 мая 1933 г. | Трехместный салонный моноплан |
| DH.86 | выражать | 14 января 1934 г. | Четырехмоторный авиалайнер на базе DH.84 Dragon |
| DH.87 | Шершень мотылек | 9 мая 1934 г. | Легкий биплан |
| DH.88 | Комета | 8 сентября 1934 г. | Двухмоторный гоночный моноплан |
| DH.89 | Дракон Рапид | 17 апреля 1934 г. | Двухмоторный авиалайнер |
| DH.90 | Стрекоза | 12 августа 1935 г. | Двухмоторный биплан, пять мест |
| DH.91 | Альбатрос | 20 мая 1937 г. | Четырехмоторный авиалайнер, 22 пассажира |
| DH.92 | Дельфин | 9 сентября 1936 г. | Двухмоторный авиалайнер, призванный заменить DH.89 Dragon Rapide |
| DH.93 | Дон | 18 июня 1937 г. | Самолет связи |
| DH.94 | Мотылек | 22 июня 1937 г. | Основной тренажер, предназначенный для замены Moth |
| DH.95 | Фламинго | 22 декабря 1938 г. | Двухмоторный транспорт |
| DH.96 | Не построен | Тренер Ab-inito должен соответствовать Спецификации T.1 / 37.[1] | |
| DH.97 | Не построен | Самолет-разведчик-бомбардировщик, соответствующий спецификации 17/38. Исследование транспортного проектирования.[1] | |
| DH.98 | Комар | 25 ноября 1940 г. | Двухмоторный истребитель и бомбардировщик |
| DH.99 | Не построен | Первоначальное цельнометаллическое предложение по созданию реактивного истребителя с двумя стреловыми элементами, которое, сделанное из дерева и металла, стало DH.100.[2] Разработка проекта двухмоторного быстрого бомбардировщика с двигателем Napier Sabre, разработанного в концепции DH.101. Номер позже был выделен легкому двухмоторному гражданскому самолету проекта, который так и не был построен.[1] | |
| DH.100 | Вампир, (известный как Краб паук до апреля 1944 г.).[2] | 29 сентября 1943 г. | Двойная стрела струя истребитель |
| DH.101 | Не построен | Скоростной бомбардировщик с Napier Sabre двигатели согласно Спецификации B.11 / 41.[1] | |
| DH.102 | Не построен | Высокопроизводительный бомбардировщик (замена Mosquito) согласно Спецификации B.4 / 42, с двухступенчатым Мерлин двигатели. Строительство началось в 1942 году, но работы были остановлены.[1] | |
| DH.103 | Шершень | 28 июля 1944 г. | Двухмоторный истребитель |
| DH.104 | Голубь | 25 сентября 1945 г. | 8-местный авиалайнер |
| DH.105 | Не построен | Одномоторный элементарный тренажер по Т.23 / 43.[1] | |
| DH.106 | Комета | 27 июля 1949 г. | Реактивный авиалайнер |
| DH.107 | Не используется, чтобы избежать путаницы с Handley Page HP.107[1] | ||
| DH.108 | Глотать | 15 мая 1946 г. | Опытный реактивный самолет |
| DH.109 | Не построен | Военно-морской штурмовик согласно ТУ N.8 / 49 | |
| DH.110 | Морская лисица | 26 сентября 1951 г. | Двухместный военно-морской истребитель |
| DH.111 | Не используется, чтобы избежать путаницы с Handley Page HP.111[1] | ||
| DH.112 | Яд | 2 сентября 1949 г. | Истребитель |
| DH.113 | Вампир NF.10 | Вариант ночного истребителя | |
| DH.114 | Цапля | 10 мая 1950 г. | Маленький авиалайнер |
| DH.115 | Вампир T.11 | Вариант тренера | |
| DH.116 | Не построен | Модернизированный проект «Морской яд». Два прототипа заказаны, но не построены. | |
| DH.117 | Не построен | Представление F.155T, с прямым крылом и приводом от двух Гайрон младший турбореактивные и один Призрак ракета. | |
| DH.118 | Не построен | Rolls-Royce Conway использовался для дальнемагистральных реактивных перевозок для British Overseas Airways Corporation. Хотя планировался заказ от 25 до 30 штук, от проекта отказались в 1957 году. Два прототипа были заказаны, но не построены.[1] | |
| DH.119 | Не построен | Эскизный проект реактивного транспорта с четырьмя двигателями Rolls-Royce Avon.[1] | |
| DH.120 | Не построен | Разработка проекта реактивного транспорта для удовлетворения требований BEA и BOAC.[1] | |
| DH.121 | Трезубец | 9 января 1962 г. | Трехмоторный реактивный авиалайнер |
| DH.122 | Не построен | Предложен вариант Trident для конкуренции с Vickers VC10.[1] | |
| DH.123 | Не построен | Проработка проекта турбовинтового 36-местного транспорта.[1] | |
| DH.124 | Не используется, чтобы избежать путаницы с Handley Page HP.124.[1] | ||
| DH.125 | Реактивный дракон | 13 августа 1962 г. | Середина корпоративный самолет |
| DH.126 | Не построен | Более крупный вариант DH.125 на 35–50 пассажиров.[1] | |
| DH.127 | Не построен | Предлагаемый истребитель-истребитель с треугольным крылом для Королевский флот в качестве Блэкберн Буканьер замена, начало 1960-х гг. В дизайне было два Роллс-Ройс Спей двигателей с векторной тягой и двумя RB.108 поднять форсунки в носу, чтобы снизить скорость приближения. |
Смотрите также
Рекомендации
Примечания
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний ау топор ай az ба bb до н.э bd быть парень bg бх би Джексон, 1987, стр. 508–525.
- ^ а б Чорлтон, М. (ред.); Вампир, Иконки самолетов, Келси (2014), страницы 6–9.
Библиография
- "де Хэвилленд". Тезаурус самолетов Королевского музея ВВС. Архивировано из оригинал 24 ноября 2005 г.. Получено 8 мая 2006.
- "де Хэвилленд". Британский каталог самолетов. Архивировано из оригинал 26 февраля 2006 г.. Получено 8 мая 2006.
- Дж. Джексон (1987). De Havilland Aircraft с 1909 года. Патнэм. ISBN 0 85177 802 х.
- Тони Баттлер (2000). Британские секретные проекты: истребители с 1950 года. Мидленд Паблишинг. ISBN 1-85780-095-8.
- Тони Баттлер (2003). Британские секретные проекты: реактивные бомбардировщики с 1949 года. Мидленд Паблишинг. ISBN 1-85780-130-Х.