Список патрульных кораблей Османского парового флота - List of patrol vessels of the Ottoman steam navy

Это список патрульных военно-морских судов Османский флот:

Канонерские лодки

Торпедная канонерская лодка (Торпидо гамботу)

Пеленг-и Дерья учебный класс

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Пеленг-и Дерья[1] («Морской тигр»)	Schiffswerft Germania AG, Киль LOA 75,5 м, LPP 72,0 м, B 8,5 м, D 2,9 млн 755 т / 900 т (полный путь), сталь 9 офицеров, 11 унтер-офицеров, 60 рядовых (1896 г.), 12 офицеров, 15 унтер-офицеров, 83 рядовых (1914 г.)	Пар, 2 вала 4 типа локомотив, Германия, 175т угля 2 тройное расширение, 4700ihp, Германия 2x10,5 см (4,1 дюйма) QF K, 6x46 мм QF K, 3xTT 355 мм SK (1896 г.), 2x120мм QF K, 2x90мм QF K, 3xTT 355 СК, 3хMG (1906), 3x75 мм QF K, 4x47 мм QF N, 3xTT 355мм SK	1887 1890 1891 16 мая 1896 г. 22 мая 1896 г. погиб в результате взрыва котла в Эккернферке.	Сентябрь 1896 г. 1913 год на приколе в очень плохом состоянии 1914 г. вернулся в строй. 23 мая 1915 г. торпедирован и потоплен британской подводной лодкой. HMS E11 возле Бакыркёй. 1915 г. отбуксировано в Константинополь. 1920 год распался.
Нимет[1] («Благословение»)	Schiffswerft Germania AG, Киль Длина 75,5 м, LPP 72,0 м, B 8,5 м, D 2,9 м 755 т / 900 т (полный путь), сталь 9 офицеров, 11 унтер-офицеров, 60 рядовых (1896 г.), 12 офицеров, 15 унтер-офицеров, 83 рядовых (1914 г.)	Пар, 2 вала 4 типа локомотив, Германия, 175т угля 2 тройного расширения, 4700ihp, Германия 2x10,5 см (4,1 дюйма) QF K, 6x46 мм QF K, 3xTT 355 мм SK (1896), 2x120 мм QF K, 2x90 мм QF K, 3xTT 355 SK, 3xMG (1906), 3x75 мм QF K, 4x47 мм QF N, 3xTT 355mm SK (1915)	1887 1889 30 января 1890 г. Заказ 1893 года отменен Германией 1893 г. Работа в Константинополе прекращена. 1909 г. Корпус сдан и сдан на слом.	- - - -

Шахин-и Дерья

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Шахин-и Дерья[2] («Морской ястреб»)	Терсан-и-Эмир, Стамбул LPP 60.9м, B 7.0м, D 2.4м 443т, Сталь - 8 офицеров, 75 рядовых (дизайн)	Пар, 2 вала 4 типа локомотив, 100т угля 2 тройного расширения 3500ihp, Tersâne-Âmire 1x105 мм QF K, 6x47 мм QF H, 4xTT 355 мм SK (конструкция 1889 г.), 6x47 мм QF H, 4xTT 355 мм SK (конструкция 1895 г.)	Май 1888 г. 1888 16 августа 1892 г. 1896 г. работы прекращены 1909 г. оборудование снято 1909 год продан на разрыв.	- - - -

Канонерская лодка (Гамбот)

Акка учебный класс

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Акка[3] (Акко )	J&R Белый, Саутгемптон Длина 35,4 м, B 6,0 м, D 2,7 м 196 т (1860 г.), 120 т (1898 г.), дерево (1860 г.), сталь (1898 г.) 8kts (пробная), 10kts (1898) 70 (1860), 45 (1898)	Steam, 1 шахта 1 белый (1860 г.), 1 двухсторонний, Терсан-и-Эмир, 80 т угля 1 одностороннего действия 1 цил., 225 л.с., Maudslay	1857 1859 1859 1859	Декабрь 1859 г. 1879 г. на приколе в Константинополе 1883 г. возобновлен Терсане-и Эмиром, Стамбул 1885 вернулся в строй 1901 г. списан 1903 г. распадается на Басра.
Шевкет Нюма[3] («Путеводитель по Императорскому Величеству»)	Money Wigram, Блэкуолл, Лондон Длина 35,4 м, B 6,0 м, D 2,7 м 196 т (1860 г.), 120 т (1898 г.), дерево (1860 г.), сталь (1898 г.) 8kts (пробная), 10kts (1898) 70 (1860), 45 (1898)	Steam, 1 шахта 1 денежная виграмма (1860 г.), 1 двусторонний, Терсан-и-Эмир, 80 т угля 1 одностороннего действия 1 цил., 225 л.с., Maudslay	1859 1859 1859 1859	Март 1860 г. 1879 г. на приколе в Константинополе 1892 год - сухой док для ремонта Tersâne-i Âmire, Стамбул 31 августа 1894 г. спущен на воду стальной корпус. 1898 вернулся в строй 1908 г. списан Апрель 1915 г. возобновлен Октябрь 1918 г. 1925 г. продан на разрыв.
Варна/Necm-i Feşân[3] (Варна )	Money Wigram, Блэкуолл, Лондон Длина 35,4 м, B 6,0 м, D 2,7 м 196 т (1860 г.), 120 т (1898 г.), дерево (1860 г.), сталь (1898 г.) 8kts (пробный), 10kts (1898) 70 (1860), 45 (1898)	Steam, 1 шахта 1 денежная виграмма (1860 г.), 1 двусторонний, Терсан-и-Эмир, 80 т угля 1 одностороннего действия 1 цил., 225 л.с., Maudslay	1857 1858 1859 1859	Март 1860 г. Варна 1879 переименован Necm-i Feşân 1902 г. стационарный на Сарыер Август 1908 г. отбуксирован в Константинополь, стоит на приколе. Ноябрь 1909 года продан за разрыв.
Sünne[3] (Сулина )	Money Wigram, Блэкуолл, Лондон Длина 35,4 м, B 6,0 м, D 2,7 м 196 т (1860 г.), 120 т (1898 г.), дерево (1860 г.), сталь (1898 г.) 8kts (пробный), 10kts (1898) 70 (1860), 45 (1898)	Steam, 1 шахта 1 денежная виграмма (1860 г.), 1 двусторонний, Терсан-и-Эмир, 80 т угля 1 одностороннего действия 1 цил., 225 л.с., Maudslay	1857 1858 1859 1859	Август 1859 г. 9 октября 1877 г. затоплен русской миной в устье р. Дунай.

Msul учебный класс

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Msul[3] (Musul )	Терсан-и-Эмир, Стамбул LPP 39.9м, B 6.4м, D 2.8м 276т BM, 125т, дерево 9kts (пробная версия) 35	Пар, 1 вал 1, 25т угля 1 1цил. 4x19pdr (1866 г.), 2x57 мм QF K, 2x37 мм RC (1881 г.)	1863 1865 1865 1866	1866 1909
Сейяр[3] («Путешествие»)	Терсане-и-Эмире, Стамбул LPP 39.9м, B 6.4м, D 2.8м 276т BM, 125т, дерево 9kts (пробная версия) 35	Паровой, 1 вал 1, 25т угля 1 1цил. 4x19pdr (1866 г.), 2x57 мм QF K, 2x37 мм RC (1881 г.)	1863 1865 1865 1866	1866 1891 г. стационарный в Арнавуткой 1909 г. списан

Сахир

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Сахир[4] ("Бдительный")	Дж Уайт, West Cowes, Остров Уайт LPP 40,4м, B 6,7м, D 3,2м 259т BM, 163т, дерево 8kts (пробная версия) 35	Паровой, 1 вал 1, 20т угля 1, 1 цил. 4x11pdr (1866 г.), 2x76мм QF, 2xMG	1864 1866 1866 1866	1866 1900 11 ноября 1909 г. продан за разрыв.

İntibâh учебный класс

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
İntibâh[4] («Бдительность»)	Терсане-и-Эмире, Стамбул LPP 40,4м, B 6,7м, D 3,2м 259т BM, 125т, дерево 12 уз (пробный), 8 уз (1880 г.) 35	Паровой, 1 вал 1, 20т угля 1 1 цил. 4x18pdr (1866 г.), 2x100 мм, 1x57 мм (1877 г.), 4x76 мм QF K, 2xMG H (1880 г.)	1865 1865 1866 1866	1866 26 января 1878 г. потоплен русской торпедой на Батуми.
Müjde Resân '[4] («Благовещение»)	Терсане-и-Эмире, Стамбул LPP 40,4м, B 6,7м, D 3,2м 259т BM, 125т, дерево 12kts (пробная), 8kts (1880) 35	Паровой, 1 вал 1, 20т угля 1 1 цил. 4x18pdr (1866 г.), 2x100 мм, 1x57 мм (1877 г.), 4x76 мм QF K, 2xMG H (1880 г.)	1865 1865 1866 1866	1866 1888-89 переоборудован на Терсане-и Эмире, Стамбул 1889 г. - основан в Басре. 1908 г. Списан, продан на разборку в Басре.
Зивер-и Дерья[4] ("Морской волк")	Терсане-и-Эмире, Стамбул LPP 40,4м, B 6,7м, D 3,2м 259т BM, 125т, дерево 12 уз (пробный), 8 уз (1880 г.) 35	Паровой, 1 вал 1, 20т угля 1 1 цил. 4x18pdr (1866 г.), 2x100 мм, 1x57 мм (1877 г.), 4x76 мм QF K, 2xMG H (1880 г.)	1865 1865 1866 1866	1866 1909

Сахеддин

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Сахеддин[5] ()	Терсане-и-Эмире, Стамбул LPP 40,4м, B 6,7м, D 3,2м 259т BM, 125т, дерево 12 уз (пробный), 8 уз (1880 г.) 35	Паровой, 1 вал 1, 20т угля 1 1 цил. 4x18pdr (1866 г.), 2x100 мм (1877 г.), 4x76 мм QF K, 2xMG H (1880 г.)	1865 1867 1868 1868	1865 1909 г. стационарный в Триполи 3 октября 1911 г. пробег по скалам на Триполи.

Айналыкавак учебный класс

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Айналы Кавак[6] (Айналы Кавак )	Терсане-и-Эмире, Стамбул LPP 35.9м, B 5.3м, D 1.8м 195т, Дерево 10 уз (пробный), 7 уз (1877 г.) 35	Паровой, 1 вал 1, 20т угля 1 1цил. 1x8pdr, 1x4pdr (1868), 1x8pdr, 2x4pdr (1874), 1x57mm QF K, 2xMG (1888)	1867 1867 1867 1969	1869 1888 г. переоборудован на заводе Tersâne-i Âmire, Стамбул 1909 г. списан
Ялы Кёшкю[6] (Ялы Кёшкю )	Терсане-и-Эмире, Стамбул LPP 35.9м, B 5.3м, D 1.8м 195т, дерево 10 уз (пробный), 7 уз (1877 г.) 35	Пар, 1 вал 1, 20т угля 1 1цил. 1x8pdr, 1x4pdr (1868), 1x8pdr, 2x4pdr (1874), 1x57mm QF K, 2xMG (1888)	1867 1867 1867 1969	1869 1889 служебное судно для государственных служащих 1909 г. списан

Родос учебный класс

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Родос[6] (Родос )	Терсане-и-Эмире, Стамбул LPP 35.7м, B 5.3м, D 1.8м 203т BM, дерево 12 уз (пробный), 8 уз (1875) 35	Паровой, 1 вал 1, 20т угля 1 1cyl., Терсане-и-Эмир, Стамбул 4x11pdr (1870 г.), 2x57мм QF, 2xMG H (1885 г.)	1868 1869 1870 1870	1870 1890 год на приколе в Константинополе 1899 списан 1903 год продан на разрушение.
İstanköy[6] (Кос )	Терсане-и-Эмире, Стамбул LPP 35.7м, B 5.3м, D 1.8м 203т BM, дерево 12 уз (пробный), 8 уз (1875 г.) 35	Паровой, 1 вал 1, 20т угля 1 1cyl., Терсане-и-Эмир, Стамбул 4x11pdr (1870 г.), 2x57мм QF, 2xMG H (1885 г.)	1868 1869 1871 1874	1874 1902 год. Вати (Остров Самос ) 1909 г. списан 1910 г.р .; d за разрушение.

Fırat учебный класс

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Fırat[6] (Евфрат )	Терсане-и-Эмире, Стамбул LPP 37.0м, B 6.5м, D 2.4м 197т, Дерево 10kts (пробная версия) 55	Паровой, 1 вал 1 цил., Tersâne-i Âmire, 80т угля 1 составной 2-цилиндровый, 280 л.с., Терсан-и-Эмир 4x76 QF K, 2x57 мм QF K (1885), 2x90 мм QF K, 1x47 мм QF K, 1x37 мм QF H (1895), 2x37 мм QF H, 2xпулемет Гатлинга	1881 1881 1883 1885	1885 Февраль 1897 г. поврежден обстрелом греческой канонерской лодки. Афроесса в Залив Нарда. 1899 вернулся в строй 1912 г. списан.
Сидел[6] (Тигр )	Терсане-и-Эмире, Стамбул 1899 вернулся в строй 1912 г. списан LPP 37.0м, B 6.5м, D 2.4м 197т, Дерево 10kts (пробная версия) 55	Паровой, 1 вал 1 цил., Tersâne-i Âmire, 80т угля 1 составной 2-цилиндровый, 280 л.с., Терсан-и-Эмир 4x76 QF K, 2x57мм QF K (1885), 2x90мм QF K, 1x47мм QF K, 1x37мм QF H (1895), 2x37мм QF H, 2x орудия Гатлинга	1881 1881 1883 1885	1885 1906 г. стационарный на Терапия Август 1908 г. Касымпаша Ноябрь 1909 года продан за разрыв.

Nâsr-ü Hüdâ учебный класс

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Nâsr-ü Hüdâ[6] («Божья помощь для Победы»)	Терсане-и-Эмире, Стамбул LPP 38.6м, B 5.4м, D 1.9м 198т, 80т угля 10 уз (пробный), 8 уз (1915 г.) 9 офицеров, 36 рядовых	Паровой, 1 вал 1 двусторонний, Терсан-и Эмир 1 вертикальный блок тройного расширения, 400 л.с., Терсан-и-Эмир 1x76 мм QF K, 2x47 мм QF K, 1x37 мм QF H (1904 г.), 1x57 мм QF K, 2x47 мм QF K (1915 г.)	Октябрь 1890 г. 1903 1903 1904	1904 1914 г. Апрель 1915 г. возобновлен Июнь 1917 г. 1923 год продан на разрыв.
Сейяр[6] («Путешествие»)	Терсане-и-Эмире, Стамбул LPP 38.6м, B 5.4м, D 1.9м 198т, 80т угля 10 уз (пробный), 8 уз (1915 г.) 9 офицеров, 36 рядовых	Паровой, 1 вал 1 двусторонний, Терсан-и Эмир 1 вертикальный блок тройного расширения, 400 л.с., Терсан-и-Эмир 1x76 мм QF K, 2x47 мм QF K, 1x37 мм QF H (1904 г.), 1x57 мм QF K, 2x47 мм QF K (1915 г.)	Октябрь 1890 г. 1896 1906 1905	1906 1914 год на приколе Апрель 1915 г. Реорганизован как катер для минной охоты Окт.1918 г. списан 1923 год продан на разрыв.
Барика-и Зафер[6] («Вспышка победы»)	Терсане-и-Эмире, Стамбул LPP 38.6м, B 5.4м, D 1.9м 198т, 80т угля 10 уз (пробный), 8 уз (1915 г.) 9 офицеров, 36 рядовых	Пар, 1 вал 1 двусторонний, Терсан-и Эмир 1 вертикальный блок тройного расширения, 400 л.с., Терсан-и-Эмир 1x76 мм QF K, 2x47 мм QF K, 1x37 мм QF H (1904 г.), 1x57 мм QF K, 2x47 мм QF K (1915 г.)	Октябрь 1890 г. 1896 1904 1908	1908 Окт.1918 г. списан Март 1922 г. - восстановлено как сторожевое судно. 1923 г. списан 1926 год продан на разрыв.

Нур-уль Бахир

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Нур-уль Бахир[6] ("Святой свет моря")	Макларен и Уилсон, Генуя LPP 52.0м, B 7.8м, D 4.4м 450т, сталь 12kts (1906) -	Паровой, 1 вал 1, - 2-х цилиндровый 2-цилиндровый, 300 л.с., MacLaren & Wilson 2x76мм QF (1906 г.)	1897 по заказу Султан Марокко в качестве Сири уль Тюрк 1898 1898 Август 1898 г.	Продан Османскому правительству во время строительства Декабрь 1898 переименован Нур-уль Бахир Для Реджи Идареси 1906 передан ВМС Османской империи. 1913 г. списан.

Кастамону учебный класс

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Кастамону[7] (Кастамону )	Гебрюдер Заксенберг, Росслау Ярд № 544 Длина 42,2 м, LPP 40,4 м, B 5,8 м D 1,8 м 240т (полная дорога), сталь 12kts (пробная версия)	Паровой, 1 вал 1 Gebrüder Sachsenberg 1 вертикальный блок тройного расширения, 460 л.с., Gebrüder Sachsenberg 1x75 мм QF K, 1x37 мм QF K	15 августа 1904 г. Октябрь 1904 г. Апрель 1905 г. Апрель 1905 г.	Июль 1905 г. 7 декабря 1912 г. потоплен обстрелом итальянского крейсера. Пьемонте и разрушитель Артильер в Конфиде (Кунфуда, сегодняшний день: Аль Кунфудха, Провинция Аль-Бахах, Саудовская Аравия ), красное море.[8][9]
Йозгат[7] (Йозгат )	Gebrüder Sachsenberg, Roßlau Yd № 545 Длина 42,2 м, LPP 40,4 м, B 5,8 м D 1,8 м 240т (полная дорога), сталь 12kts (пробная версия) 3 офицера, 9 рядовых	Паровой, 1 вал 1 Gebrüder Sachsenberg 1 вертикальный блок тройного расширения, 460 л.с., Gebrüder Sachsenberg 1x75 мм QF K, 1x37 мм QF K	15 августа 1904 г. Октябрь 1904 г. Апрель 1905 г. Август 1905 г.	Октябрь 1905 г. 10 декабря 1915 г. потоплен обстрелом русских. Эсминец класса Дерски Дерски, Гневны, Беспокойный рядом Остров Кефкен, Кандира (Вторая битва при острове Кирпен )[10]

Мармарис

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Мармарис[8] (Мармарис )	SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, Нант Длина 52,4 м, LPP 50,0 м, B 7,5 м, D 2,4 м 422 т (нормальный), 531 т (полный ход), сталь 14,8 уз (пробная), 11 уз (1914 г.) 12 офицеров, 54 рядовых	Паровой, 1 вал 2 цил., Луара, 75т угля 1 вертикальное расширение тройного расширения, 950 л.с., Луара 4x65 мм QF C, 2x37 мм QF C, 1xTT 450 мм SK (начальный), 4x65 мм QF C, 2x37 мм QF C (1908)	22 января 1906 г. 1906 Апрель 1907 г. Ноябрь 1907 г.	Февраль 1908 г. 2 июня 1915 г. поврежден обстрелом с британской канонерской лодки HMS. Один к югу от Амара (Тигр ), на берегу.

Taşköprü учебный класс

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Taşköprü[11] (Taşköprü )	Шнайдер и Си, Шалон-сюр-Сон Длина 47.0м, LPP 45.0м, B 6.2м, D 1.9м 213т, 315т (полная дорога), сталь 12kts (пробная версия) 9 офицеров, 38 рядовых (начальных), 10 офицеров, 42 рядовых (1915)	Паровой, 1 вал 1 Scotch, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, 44 тонны угля 1 вертикальный блок тройного расширения, 480 л.с., SA des Ateliers et Chantiers de la Loire 2x47 мм L / 50 QF C, 2x7,65 мм MG, 1xTT 450 мм SK (1908), 1x47 мм L / 50 QF C, 2x7,65 мм MG (1915)	1906 1907 1907 1908	1908 10 декабря 1915 г. потоплен обстрелом из России. Эсминец класса Дерски Дерски, Гневны, Беспокойный рядом Остров Кефкен, Кандира (Вторая битва при острове Кирпен )[10]
Невшехир[11] (Невшехир )	Schneider & Cie, Шалон-сюр-Сон Длина 47.0м, LPP 45.0м, B 6.2м, D 1.9м 213т, 315т (полная дорога), сталь 12kts (пробная версия) 9 офицеров, 38 рядовых (начальных), 10 офицеров, 42 рядовых (1915)	Пар, 1 вал 1 Scotch, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, 44 тонны угля 1 вертикальный блок тройного расширения, 480 л.с., SA des Ateliers et Chantiers de la Loire 2x47 мм L / 50 QF C, 2x7,65 мм MG, 1xTT 450 мм SK (1908), 1x47 мм L / 50 QF C, 2x7,65 мм MG (1915)	1906 1907 1907 1908	1908 30 января 1915 г. затоплен Османской шахтой недалеко от г. Румели Каваги.
Gökçeda[11] (Gökçeda )	Schneider & Cie, Шалон-сюр-Сон Длина 47.0м, LPP 45.0м, B 6.2м, D 1.9м 213т, 315т (полная дорога), сталь 12kts (пробная версия) 9 офицеров, 38 рядовых (начальных), 10 офицеров, 42 рядовых (1915)	Паровой, 1 вал 1 Scotch, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, 44 тонны угля 1 вертикальный блок тройного расширения, 480 л.с., SA des Ateliers et Chantiers de la Loire 2x47 мм L / 50 QF C, 2x7,65 мм MG, 1xTT 450 мм SK (1908), 1x47 мм L / 50 QF C, 2x7,65 мм MG (1915)	1906 1907 1907 1908	1908 7 декабря 1912 г. потоплен обстрелом итальянского крейсера. Пьемонте и разрушитель Артильер в Конфиде (Кунфуда, сегодняшний день: Аль Кунфудха, Провинция Аль-Бахах, Саудовская Аравия ), красное море[12]
Refahiye[11] (Refahiye )	Schneider & Cie, Шалон-сюр-Сон Длина 47.0м, LPP 45.0м, B 6.2м, D 1.9м 213т, 315т (полная дорога), сталь 12kts (пробная версия) 9 офицеров, 38 рядовых (начальных), 10 офицеров, 42 рядовых (1915)	Паровой, 1 вал 1 Scotch, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, 44 тонны угля 1 вертикальный блок тройного расширения, 480 л.с., SA des Ateliers et Chantiers de la Loire 2x47 мм L / 50 QF C, 2x7,65 мм MG, 1xTT 450 мм SK (1908), 1x47 мм L / 50 QF C, 2x7,65 мм MG (1915)	1906 1907 1907 1908	1908 7 декабря 1912 г. потоплен обстрелом итальянского крейсера. Пьемонте и разрушитель Артильер в Конфиде (Кунфуда, сегодняшний день: Аль Кунфудха, Провинция Аль-Бахах, Саудовская Аравия ), красное море[12]
Айынтаб[11] (Антеп )	Schneider & Cie, Шалон-сюр-Сон Длина 47.0м, LPP 45.0м, B 6.2м, D 1.9м 213т, 315т (полная дорога), сталь 12kts (пробная версия) 9 офицеров, 38 рядовых (начальных), 10 офицеров, 42 рядовых (1915)	Паровой, 1 вал 1 Scotch, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, 44 тонны угля 1 вертикальный блок тройного расширения, 480 л.с., SA des Ateliers et Chantiers de la Loire 2x47 мм L / 50 QF C, 2x7,65 мм MG, 1xTT 450 мм SK (1908), 1x47 мм L / 50 QF C, 2x7,65 мм MG (1915)	1906 1907 1907 1907	Январь 1908 г. 7 декабря 1912 г. потоплен обстрелом итальянского крейсера. Пьемонте и разрушитель Артильер в Конфиде (Кунфуда, сегодняшний день: Аль Кунфудха, Провинция Аль-Бахах, Саудовская Аравия ), красное море[12]
Малатья[11] (Малатья )	Schneider & Cie, Шалон-сюр-Сон Длина 47.0м, LPP 45.0м, B 6.2м, D 1.9м 213т, 315т (полная дорога), сталь 12kts (пробная версия) 9 офицеров, 38 рядовых (начальных), 10 офицеров, 42 рядовых (1915)	Пар, 1 вал 1 Scotch, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, 44 тонны угля 1 вертикальный блок тройного расширения, 480 л.с., SA des Ateliers et Chantiers de la Loire 2x47 мм L / 50 QF C, 2x7,65 мм MG, 1xTT 450 мм SK (1908), 1x47 мм L / 50 QF C, 2x7,65 мм MG (1915)	1906 1907 1907 1907	Январь 1908 г. 17 сентября 1916 г. поврежден русской миной к востоку от Карабуруна, Арнавуткой. 19 сентября 1916 г. отбуксирован в Константинополь. 1921 год продан на разрыв.
Sedd-ül Bahir[11] (Седд-эль-Бахр )	Schneider & Cie, Шалон-сюр-Сон Длина 47.0м, LPP 45.0м, B 6.2м, D 1.9м 213т, 315т (полная дорога), сталь 12kts (пробная версия) 9 офицеров, 38 рядовых (начальных), 10 офицеров, 42 рядовых (1915)	Паровой, 1 вал 1 Scotch, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, 44 тонны угля 1 вертикальный блок тройного расширения, 480 л.с., SA des Ateliers et Chantiers de la Loire 2x47 мм L / 50 QF C, 2x7,65 мм MG, 1xTT 450 мм SK (1908), 1x47 мм L / 50 QF C, 2x7,65 мм MG (1915)	1906 1907 1907 1907	Февраль 1908 г. Сентябрь 1909 г. Последнее упоминание в османских записях.
Орду[11] (Орду )	Schneider & Cie, Шалон-сюр-Сон Длина 47.0м, LPP 45.0м, B 6.2м, D 1.9м 213т, 315т (полная дорога), сталь 12kts (пробная версия) 9 офицеров, 38 рядовых (начальных), 10 офицеров, 42 рядовых (1915)	Пар, 1 вал 1 Scotch, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, 44 тонны угля 1 вертикальный блок тройного расширения, 480 л.с., SA des Ateliers et Chantiers de la Loire 2x47 мм L / 50 QF C, 2x7,65 мм MG, 1xTT 450 мм SK (1908), 1x47 мм L / 50 QF C, 2x7,65 мм MG (1915)	1906 1907 1907 1907	Февраль 1908 г. 7 декабря 1912 г. потоплен обстрелом итальянского крейсера. Пьемонте и разрушитель Артильер в Конфиде (Кунфуда, сегодняшний день: Аль Кунфудха, Провинция Аль-Бахах, Саудовская Аравия ), красное море[12]
Бафра[11] (Бафра )	Schneider & Cie, Шалон-сюр-Сон Длина 47.0м, LPP 45.0м, B 6.2м, D 1.9м 213т, 315т (полная дорога), сталь 12kts (пробная версия) 9 офицеров, 38 рядовых (начальных), 10 офицеров, 42 рядовых (1915)	Паровой, 1 вал 1 Scotch, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, 44 тонны угля 1 вертикальный блок тройного расширения, 480 л.с., SA des Ateliers et Chantiers de la Loire 2x47 мм L / 50 QF C, 2x7,65 мм MG, 1xTT 450 мм SK (1908), 1x47 мм L / 50 QF C, 2x7,65 мм MG (1915)	1906 1907 1907 1907	Январь 1908 г. 7 декабря 1912 г. потоплен обстрелом итальянского крейсера. Пьемонте и разрушитель Артильер в Конфиде (Кунфуда, сегодняшний день: Аль Кунфудха, Провинция Аль-Бахах, Саудовская Аравия ), красное море[12]

Айдын Рейс учебный класс

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Айдын Рейс[13] (Айдын Рейс )	SA des Chantiers & Ateliers de Saint Nazaire, Penhöet Длина 54,5 м, B 8,2 м, D 2,4 м 503т, Сталь 14 уз (пробный), 10 уз (1915 г.) 14 офицеров, 61 рядовой	Пар, 2 вала 3 Scotch, Chantiers & Ateliers de Saint Nazaire, - 2 вертикальных блока тройного расширения, 1025 л.с., Chantiers & Ateliers de Saint Nazaire 2x100 мм QF C, 2x47 мм QF C, 2x7,6 мм MG H (1914 г.), 2x76 мм QF K (1919 г.), 2x47 мм AF C (1924 г.), разоружено (1930 г.)	Апрель 1911 г. 1911 Июнь 1912 г. 1912	Июнь 1914 г. Февраль 1919 г. Сборы по борьбе с контрабандой, Черное море. 16 сен.1920 осталось Самсун за Новороссийск, интернированный 16 мая 1921 г. возвращены турецкие националисты. 1925 г. учебное судно морских курсантов Исследовательское судно 1926 г. 1949 списан 1954 год продан на развод.
Превез[13] (Превеза )	SA des Chantiers & Ateliers de Saint Nazaire, Penhöet Длина 54,5 м, B 8,2 м, D 2,4 м 503т, Сталь 14 уз (пробный), 10 уз (1915 г.) 14 офицеров, 61 рядовой	Пар, 2 вала 3 Scotch, Chantiers & Ateliers de Saint Nazaire, - 2 вертикальных блока тройного расширения, 1025 л.с., Chantiers & Ateliers de Saint Nazaire 2x100 мм QF C, 2x47 мм QF C, 2x7,6 мм MG H (1914 г.), 2x76 мм QF K (1919 г.), 2x47 мм AF C (1924 г.), разоружено (1930 г.)	Апрель 1911 г. 1911 Январь 1912 г. 1912	Июнь 1914 г. Февраль 1919 г. Сборы по борьбе с контрабандой, Черное море. 30 сентября 1920 г. выехал из Трабзона в Новороссийск, интернированный 16 мая 1921 г. возвращены турецкие националисты. 1926 г. списан.
Сакыз[13] (Хиос )	SA des Chantiers & Ateliers de Saint Nazaire, Penhöet Длина 54,5 м, B 8,2 м, D 2,4 м 503т, Сталь 14 уз (пробный), 10 уз (1915 г.) 14 офицеров, 61 рядовой	Пар, 2 вала 3 Scotch, Chantiers & Ateliers de Saint Nazaire, - 2 вертикальных блока тройного расширения, 1025 л.с., Chantiers & Ateliers de Saint Nazaire 2x100 мм QF C, 2x47 мм QF C, 2x7,6 мм MG H (1914 г.), разоружены (1919 г.)	Апрель 1911 г. 1911 1912 1912	Июнь 1914 г. 23 октября 1918 г. интернирован в Константинополе. 1924 г. вернулся в строй 1930 г. Стационарный корабль для подводных лодок на Гёльчюк 1935 г. списан продан на разрыв.
Бурак Рейс[13] (Бурак Рейс )	SA des Chantiers & Ateliers de Saint Nazaire, Penhöet Длина 54,5 м, B 8,2 м, D 2,4 м 503т, Сталь 14 уз (пробный), 10 уз (1915 г.) 14 офицеров, 61 рядовой	Пар, 2 вала 3 Scotch, Chantiers & Ateliers de Saint Nazaire, - 2 вертикальных блока тройного расширения, 1025 л.с., Chantiers & Ateliers de Saint Nazaire 2x100 мм QF C, 2x47 мм QF C, 2x7,6 мм MG H (1914 г.), разоружены (1919 г.)	Апрель 1911 г. 1911 Май 1912 г. 1912	Июнь 1914 г. 23 октября 1918 г. интернирован в Константинополе. 1924 г. вернулся в строй Исследовательское судно 1932 года 1953 г. опрокинулся на Хейбелиаде 1955 год продан на разрыв.

Иса Рейс учебный класс

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Иса Рейс[13] (Иса Рейс )	SA des Forges & Chantiers de la Méditerranée, Granville Длина 47.0, B 7.9м, D 1.3м 413т, сталь / дерево 12 офицеров, 48 рядовых	Пар, 2 вала 3 Scotch, Forges & Chantiers de la Méditerranée, Гранвиль, - 2 вертикальных блока тройного расширения, 850 л.с., Forges & Chantiers de la Méditerranée, Granville 3x76 мм QF C, 2x47 мм QF C, 2x7,6 мм MG H (1914), 2x76 мм QF C, 2x47 мм QF C (1926), разоружены (1948)	Апрель 1911 г. 1911 Ноябрь 1911 г. 1912	Июнь 1914 г. 1915 г. поврежден русской миной у Босфора. 1915-24 - остановлен в Константинополе. 1924-26 гг. Переоборудован на Верфь Гёльчюк 1926 таможенное судно 1932 тральщик Исследовательское судно 1948 года 1955 г. списан 1964 г. распался в Сеймане.
Дурак Рейс/Кемаль Рейс[13] (Дурак Рейс )	SA des Forges & Chantiers de la Méditerranée, Гранвиль Длина 47.0, B 7.9м, D 1.3м 413т, сталь / дерево 12 офицеров, 48 рядовых	Пар, 2 вала 3 Scotch, Forges & Chantiers de la Méditerranée, Гранвиль, - 2 вертикальных блока тройного расширения, 850 л.с., Forges & Chantiers de la Méditerranée, Granville 3x76 мм QF C, 2x47 мм QF C, 2x7,6 мм MG H (1914), 2x76 мм QF C, 2x47 мм QF C (1926), разоружены (1948)	Апрель 1911 г. 1911 Ноябрь 1911 г. 1912	Июнь 1914 г. 16 января 1916 переименован в Кемаль Рейс 23 октября 1918 г. интернирован в Константинополе. 1924-26 переоборудован Верфь Гёльчюк 1926 таможенное судно 1932 тральщик 1964 продан МКЭ Сейман за разрушение 1973 распался.
Хызыр Рейс[13] (Хызыр Рейс )	SA des Forges & Chantiers de la Méditerranée, Гранвиль Длина 47.0, B 7.9м, D 1.3м 413т, сталь / дерево 12 офицеров, 48 рядовых	Пар, 2 вала 3 Scotch, Forges & Chantiers de la Méditerranée, Гранвиль, - 2 вертикальных блока тройного расширения, 850 л.с., Forges & Chantiers de la Méditerranée, Granville 3x76 мм QF C, 2x47 мм QF C, 2x7,6 мм MG H (1914), 2x76 мм QF C, 2x47 мм QF C (1926), разоружены (1948)	Апрель 1911 г. 1911 10 апреля 1912 г. Июнь 1912 г.	Июнь 1914 г. 21 января 1915 г. поврежден Османской миной в районе г. Румели Каваги 1916 г. вернулся в строй 6 июля 1919 г. захвачен греками в Смирне. 1922 г. вернулся к турецким националистам 1932 тральщик 1948 г. - стационарное лоцманское судно в Измире. 1952 г. списан 1958 продан, генеральный грузовой теплоход переименован Эмин 1981 переименован Мурат Аяноглу 1982 переименован Каптан Кавит

Речная канонерка (Нехир Гамботу)

Доган

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Доган[14] («Сокол»)	Gebr. Виманн, Бранденбург Ярд № 140 Длина 35,5 м, LPP 34,8 м, B 6,3 м, D 1,6 м 250т, сталь 6.5kts (1915) 30 османов, 5 немцев (1915), 42 (1916)	Паровой, 1 вал 1 водяная трубка, A Borsing, - 1 вертикальный тройного расширения, 350 л.с., Wiemann 1x60 мм QF, 4x47 мм QF, 1x37 мм QF (1915), 1x60 мм QF, 1x57 мм QF, 2x47 мм QF, 1x37 мм QF, 1xMG (1916)	1911 Апрель 1911 г. Апрель 1911 г. Апрель 1911 г.	17 сентября 1912 г. Пионье Р. Венхаус, Гамбургбр /> 1913 г. на основе Багдад как речной буксир Май 1915 года зафрахтован Османским флотом. 17–29 июня 1915 г. переоборудован Багадатом Демирйолу Иншаат 2 июля 1915 г. сдан в эксплуатацию 26 февраля 1917 г. поврежден обстрелом с британской канонерской лодки. Богомол близ Аль-Азизии (ныне в Мухафаза Васит ), беги по земле.

Selmân-ı Pâk

Selmân-ı Pâk (Канонерская лодка HM Светлячок)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Смещение Скорость Дополнение	Машинное оборудование Вооружение	Примечания
Selmân-ı Pâk[15] (Салман Пак )	Тысячелистник и компания, Скотстаун 38,4 м (126 футов) в целом, ширина 6,1 м (20 футов), осадка 0,6 м 98 тонн, 10 узлов 1 офицер, 25 рядовых (1916)	одиночный котел с одиночным двигателем тройного расширения мощностью 175 л.с., приводящим в движение единственный вал 5 т угля и 10 т нефти 4-дюймовая (102-мм) пушка QF, 1x 12-фунтовая (76-мм) QF, 1x 6-фунтовая (57-мм) QF, 3xMG (1915), 1x76-мм QF, 1x75-мм QF, 1x57мм, 3xMG (1916)	HM Gunboat Светлячок захвачен Османской армией около Эльхана 1 декабря 1915 г. и введен в эксплуатацию как Selmân-ı Pâk 12 декабря. Снято 26 февраля 1917 года на британской канонерской лодке. Тарантул возле Аль-Азизии в Битва при Нахр-эль-Калеке. Потоплен 14 июня 1924 г. Евфрат.

Aviso (Avizo)

Талия

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Талия[15]	Samuda Bros., Лондон LPP 76.2м, B 9.1м, D 3.6м 1058т, дерево 17.7kts (пробная версия) 130	Пар, боковая лопатка 2, 120т угля 1-2 цилиндра, 200 л.с., J. Penn 4x11pdr (1864 г.), 3x90 мм K, 2x37 мм K (1880 г.), 4x57 мм QF, 2x25,4 мм H (1895 г.)	1863 1863 1863 Январь 1864 г.	Март 1864 г. 1899 Ноябрь 1909 года продан за разрыв.

Иззеддин

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Изеддин[16]	Thames Iron Works, Лондон LPP 76.2м, B 9.1м, D 3.6м 1058т, дерево 17.7kts (пробная версия) 130	Пар, боковая лопатка 2, 150т угля 1-2 цилиндра, 200 л.с., J. Penn 4x11pdr (1865), 1x120mm K, 3x76mm K (1874), 2x76mm K, 1x37mm QF K (1902), разоружен (1908)	1864 1864 1864 1865	1865 1908 г. - стационарное рабочее судно в Смирне 14 января 1914 г. отбуксирован в Константинополь. Сентябрь 1914 г. Стационарное рабочее судно в Истинье. Окт.1918 г. списан 1929 год распался.

Fuad

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Fuad[17]	Millwall Iron Works, Лондон LPP 76.2м, B 9.1м, D 3.6м 1075т, Утюг 17.7kts (пробная версия) 130	Пар, боковая лопатка 2, 150т угля 1-компонентный 2-цилиндровый, 200 л.с., Ravenhill 4x11pdr (1865 г.), 2x80 мм, 2x57 мм (1880 г.), 2x75 мм QF K, 2x25,4 мм H (1890 г.)	1864 1864 27 апреля 1865 г. 1865	1865 1908 г. стационар в Салониках 5 ноября 1912 г. стационарный госпитальное судно в Салониках 15 ноября 1912 г. захвачен правительством Греции. 1912 Королевский флот Греции Fuad 1919 г. выведен из эксплуатации 1921 год распался.

İsmail

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
İsmail[17]	-, Лондон LPP 76.2м, B 9.1м, D 3.6м 1070т, дерево 12,7 уз (пробная), 10 уз (1880 г.) 135	Пар, боковая лопатка 2, 250т угля 1-2 цилиндра, 300 л.с., Napier 4x11pdr (1865 г.), 3x90 мм, 2x37 мм (1880 г.), 4x76 мм QF K, 2x37 мм (1891 г.)	1864 1865 1865 1865	1865 1898 В октябре 1909 года продан за разрушение.

Ханя

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Ханя[17]	J&W Dudgeson, Лондон L 70,1 м, B 8,2 м, D 1,9 м 816т, Утюг 10 узлов (1868) 105	Пар, боковая лопатка 2, 120т угля 1 цил. 1x20pdr A (1868), 3x47mm H (1880), без оружия (1900)	1863 1863 1863 1863	1863 Конфедеративный флот Запустить ее 1863 год на приколе в Лондоне 1866 продан Османскому правительству 1866 г. введен в эксплуатацию как Ханя 1904 г. списан Сентябрь 1909 года продан за разрыв.

Кандия

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Кандия[17]	-, L 73.0 м, B 8.8 м, D 2.0 м 820т, Утюг 10kts (1867) -	Пар, боковая лопатка -, 120т угля - 6x30pdr (1867 г.), 3x57 мм QF, 3x24,5 мм (1888 г.), разоружен (1897 г.)	- 1865 1865 1865	Конфедеративный флот 1865 г. 1867 продан Османскому правительству 1867 г. сдан в эксплуатацию 1882 г. стационарный в Бейруте Апрель 1896 г. вернулся в Константинополь, на приколе. 1899 год.

Аркади

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Аркади[17]	W. Potter & Son., Лондон L 78.0м, B 8.0м, D 2.0м 767т, 150т угля 13 узлов (1867), 10 узлов (1877) 120	Пар, боковая лопатка -, 150т угля - 6x30pdr (1867 г.), 2x76 мм QF, 1x60 мм (1884 г.)	1865 1866 1866 -	1866 Конфедеративный флот Мечтать 1867 продан греческому правительству 1867 Королевский флот Греции блокирующий Аркадион (после Аркадийский монастырь ) 20 августа 1867 г. выброшен на берег османским шлюпом. Иззеддин под командованием Огастес Чарльз Хобарт-Хэмпден к северу от Элафонисос Сентябрь 1867 г. Аркади 1896 г. списан 1905 г. продан на разрушение.

Resmo

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Resmo[17]	-, L 69,8 м, B 7,9 м, D 2,1 м 765т, Утюг 14kts (1868), 10kts (1877) 150 (1868), 80 (1880)	Пар, боковая лопатка 1 прямоугольный, 150т угля 1-2цил., 270 л.с. 1x40pdr A, 1x20pdr A (1870), 3x67мм QF (1887), 2x37мм QF (1896)	1862 1862 1862 1862	1868 продан Османскому правительству 1868 г. введен в эксплуатацию как Resmo 1894 г. 1897 вернулся в строй 1905 г. списан 1909 год продан на разрыв.

Эсер-и Нусрет класс

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Эсер-и Нусрет[17]	Джонс Куиггин, Ливерпуль LPP 87,8м, B 10,8м, D 4,5м 1343т BM, Утюг 13kts (1869) 120	Пар, боковая лопатка 2, 150т угля 1 2x40pdr A, 2x12pdr A (1869), 4x47мм QF (1880)	1864 1865 1865 1865	1865 Конфедеративный флот Розина 1865 год на приколе в Ливерпуле 1869 продан Османскому правительству 1869 г. введен в эксплуатацию как Эсер-и Нусрет 1890 г. выведен из эксплуатации.
Медар-и Зафер[17]	Джонс Куиггин, Ливерпуль LPP 87,8м, B 10,8м, D 4,5м 1343т BM, Утюг 13kts (1869) 120	Пар, боковая лопатка 2, 150т угля 1 2x40pdr A, 2x12pdr A (1869), 4x47мм QF (1880)	1864 1865 1865 1865	1865 Конфедеративный флот Рубин 1865 год на приколе в Ливерпуле 1869 продан Османскому правительству 1869 г. введен в эксплуатацию как Медар-и Зафер 1890 г. выведен из эксплуатации.

Таиф класс

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Таиф[18]	Терсане-и-Эмире, Стамбул, Константинополь L 76.6 м, B 11.0 м, D 5.1 м 1609т BM, дерево 12 узлов (пробная), 8 узлов (1875 г.) 250	Пар, боковая лопатка 2 коробка, Терсане-и Эмир, - 4х126мм ML (1875 г.)	1869 1869 29 января 1870 г. 1871	1872 1894 1898 г. Продан на разрыв.
Asır[18]	Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь L 76.6 м, B 11.0 м, D 5.1 м 1609т BM, дерево 12 узлов (пробная), 8 узлов (1875 г.) 250	Пар, боковая лопатка 2 коробка, Терсане-и Эмир, - 4х126мм ML (1875 г.)	1869 1871 1875 1876	1875 г. отбуксирован в Константинополь для установки оборудования 1876 ​​г. сдан в эксплуатацию 1894 г. списан 1898 г. Продан на разрыв.

Галата

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Галата[19]	Дэй, Саммерс и Ко, Саутгемптон, Ярд № 109 Длина 40.0м, LPP 33.7м, B 4.9м, D 2.4м 120т, сталь 12kts (1911) 24 (1911)	Паровой, 1 вал 1, - 1 тройное расширение 3 цил., Дневной, летний 1x63мм QF, 2xMG (1911 г.), разоружен (1914 г.)	1895 1896 1896 1896	1896 Лобелия 1900-е годы Амалия 1910 продан Османскому правительству 1910 г. введен в эксплуатацию как Галата 1930 г. списан.

Яхта (Ять)

Султание

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Султание[15]	К. Дж. Маре, Blackwall, Лондон LPP 119.2м, B 12.2м, D 9.0м, D 4.8м 2909т BM, 3095т, дерево 140	Пар, боковая лопатка 2, 300т угля 1-2цил., 750ihp, Maudslay 4x14pdr (1890 г.), 2x120 мм K, 2x37 мм (1890 г.), 2 RV (1896 г.)	1851 1852 23 декабря 1852 г. 1853	1853 г. Египетский флот Фейз-и Джихат 1862 г. перестроен компанией Forrester & Co. 1862 г. представил Исмаил Паша к Абдулазиз I 1862 г. введен в эксплуатацию как Султание 1905 год на приколе в Смирне Октябрь 1911 гружен камнями и готов к отплытию у Еникале, Смирна.

Сюрейя

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Сюрейя[15]	Samuda Bros., Лондон LPP 56.1м, B 8.5м, D 2.1 672т BM, Утюг 14kts (пробная версия) 90	Пар, боковая лопатка 4, 120т угля 2-2цил., 610ihp, Дж. Пенн 2x11pdr, 2x8pdr (1865 г.), 2x57 ммQF (1880 г.)	1864 1865 1865 1865	1865 1890-92 переоборудован Tersâne-i Âmire 1899 г. стационарный для Вали провинции Айдын 1908 г. списан 1921 год продан на разрыв.

Erifiye / Beylerbeyi

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Erifiye[18]	-, L 29,3 м, B 4,6 м, D 2,5 м 96т, Дерево 12kts (пробная версия) -	Винт, 1 вал 1, 20т 1 Безоружный	1873 1873 1873 1873	1873 1893 переименован Бейлербейи 1909 г. списан 11 ноября 1910 г. продан за разрыв.

Erifiye

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Erifiye / Beylerbeyi[18]	-, Констанца Д 28,5 м, В 3,2 м, Г 1,9 м 55т, дерево 15 узлов (1893) -	Паровой, 1 вал 1, - 1 составной 2 цил. Безоружный	1892 1892 1892 1892	1893 1909 Январь 1909 года продан за разрыв.

Эртугрул

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Эртугрул[18]	Армстронг, Митчелл и Ко, Ньюкасл-апон-Тайн L 79,2 м, B 8,3 м, D 3,5 м 900т, сталь 21kts (пробная версия) -	Пар, 2 вала 2, Армстронг, Митчелл, - 2 тройного расширения 3 цил., 2500ihp, Боярышник Лесли 8x47 QF A (1904 г.)	1903 1903 30 декабря 1903 г. 1904	1904 1919 на приколе в Константинополе Президентская яхта 1924 года 1937 г. списан 1939 продан на разрыв до Ильхами Сёкера 1960/61 распался.

Söğütlü

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Söğütlü[20]	Armstrong, Mitchell & Co., Ньюкасл-апон-Тайн L -, B -, D - 120gt, 8 nt, сталь 14kts (1908) -	Паровой, 1 вал 1, - 1 соединение, 2 цил., 250 л.с. Безоружный	1907 1908 1908 1908	1908 Яхта премьер-министра 1923 года 1933 г. списан Судно-отправка 1933 г. для Министерства морского транспорта 1938 учебно-морской торговый корабль 1944 год на приколе в Стамбуле.

Ipka (вооруженная яхта)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Ipka[19]	Рэймидж и Фергюсон, Лейт L 57,8 м, B 6,9 м D 3,7 м 420т, Сталь 12kts (1911) -	Пар, 1 вал 2, - 1 3-цилиндровый тройного расширения, 1150 л.с., Ramage & Ferguson 1x57мм QF, 2x37мм QF (1911 г.)	1891 1892 Май 1892 г. 1892	1892 Fauvette Э. А. Периньон, Марсель Май 1911 года продан Османскому правительству введен в эксплуатацию как Ipka 7 января 1912 г. затоплен экипажем на Конфида 8 января 1912 г. воспитан итальянцами. Январь 1912 г. Регия Марина Cunfida 13 ноября 1924 г. списан.

Траблус (вооруженная яхта)

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Траблус[19]	Братья Мюррей, Думбартон LPP 59.0м, B 7.7м, D 3.6м 629т, 705т (полная дорога), утюг 10 узлов (1911) -	Пар, 1 вал 1, - 2-х цилиндровый 2-цилиндровый, 335 л.с., Mair & Houston 1x57мм QF, 2x37 QF (1911 г.)	1886 1887 Июль 1887 г. Сентябрь 1887 г.	1887 Фетида Джон Дональдсон, Лондон Май 1911 г. продан Османскому правительству. Июль 1911 г. Траблус 30 сентября 1911 г. затоплен экипажем на Решадие Ноябрь 1911 года, воспитанный итальянцами. 19 ноября 1911 г. Регия Марина Capitano Verri 19 декабря 1926 г. списан.

Исследовательское судно (Месаха гемиси)

Бейрут

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Бейрут[19]	Рэймидж и Фергюсон, Лейт Д 51,9 м, Ш 6,9 м, Г 4,4 м 411т, Сталь - -	Пар, 1 вал 1, - 1 3-цилиндровый тройного расширения, Ramage & Ferguson 2x57мм QF, 2x37 QF (1911 г.)	1898 1899 1899 1899	1899 Леди Gipsy Томас Пинк, Лондон Май 1911 г. продан Османскому правительству. Сентябрь 1911 г. сдан в эксплуатацию Бейрут 1 ноября 1914 г. Потоплен обстрелом англичан. HMS Росомаха и HMS Скорпион в Урла.

Q-корабль

Дере

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Дере[21]	- - -, Дерево - 1 офицер, 6 рейтингов, 4 рейтинга орудия (от Хамидие )	Нет, 2 мачты -, -	- - - -	23 июня 1915 г. 24 июня 1915 г. Бой с русской подводной лодкой Остров Кефкен Произведено 4-5 снарядов Якорь в Кефкене 27 июня 1915 г. буксиром в Константинополь. 29 июня 1915 г. списан

Сторожевое судно (Каракол гемиси)

Нур-уль Бахир

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Нур-уль Бахир[21]	Gourlay Bros. & Co., Данди, Ярд № 158 LPP 45.7м, B 7.0м, D 3.5 295гт, сталь 12kts (1903) -	Паровой, 1 вал 1, братья Гурли, - 1 3-цилиндровый тройного расширения, 350 л.с., Gourlay Bros. 1 Gardner QF (1894), 1x47 мм QF, 1x37 мм QF (1903)	1893 1893 Ноябрь 1893 г. Декабрь 1893 г.	Январь 1894 г. Османлы Реджи Идареси 1903 передан Османскому флоту 1913 г. списан

Рюсумат № 1

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Рюсумат № 1[21]	J. T. Eltringham & Co., Саут-Шилдс, Ярд № 231 L 30,5 м, B 6,1 м, D 3,1 м 143гт, 43нт, 200т, сталь 9kts (1914) 3 офицера, 16 рядовых	Пар, 1 вал 1 Скотч, Дж. Т. Элтрингем, - 1 тройное расширение 3 цил., Г. Т. Грей 2x37мм QF (1914 г.)	1901 1901 1901 1901	1901 Новый век J. T. Eltringham & Co., Саус Шилдс 1913 Рюсумат № 1 Гюмрюк Дайреси, Константинополь Август 1914 г. передан ВМС Османской империи. Август 1914 г. Апрель 1915 г. Сторожевой корабль Февраль 1918 г. Окт.1918 г. списан 1924 передан турецкой таможне 1929 г. выведен из эксплуатации

Рюсумат № 2

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Рюсумат № 2[21]	-, - - 120т, сталь 6kts (1915) 1 офицер, 15 рядовых (1914)	Паровой, 1 вал 1, - 1 тройное расширение 3 цил. 2x47мм QF (1914 г.)	- - - -	Британский траулер 1913 Рюсумат № 2 Гюмрюк Дайреси, Константинополь Август 1914 г. передан ВМС Османской империи. Август 1914 г. Апрель 1915 г. Сторожевой корабль Окт.1918 г. списан 1924 продано, переоборудовано в грузовое судно 1924 İnayet Хаджи Эшреф 1926 год сгорел и потерян на Карадениз Эрегли.

Рюсумат № 3

Имя (Тезка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнение	Машинное оборудование Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Рюсумат № 3[21]	J. T. Eltringham & Co., Саус Шилдс, Ярд № 232 L 30,5 м, B 6,1 м, D 3,1 м 143гт, 43нт, 200т, сталь 9kts (1914) 3 офицера, 16 рядовых	Пар, 1 вал 1 Скотч, Дж. Т. Элтрингем, - 1 тройное расширение 3 цил., Г. Т. Грей 2x37мм QF (1914 г.)	1901 1901 1901 1901	1901 Новое предприятие, R. Irvin & Sons., North Shield 1913 Рюсумат № 3 Гюмрюк Дайреси Август 1914 г. передан ВМС Османской империи. Август 1914 г. Апрель 1915 г. Сторожевой корабль 18 мая 1916 г. Окт.1918 г. списан 1923 продан и переоборудован в грузовое судно 1924 Фейяз Рефик бей, Константинополь 1930 Фейяз Ахмет Кемалеттин, Стамбул 1933 Фейяз Sosyete Vapurculuk, Istanbul 1935 Feyyaz L. Ayral, Istanbul 1958 broken up.

Rüsumat No 4

Имя (Namesake)	Строитель Размеры Displacement, Hull Скорость Дополнение	Машинное оборудование Boiler, Bunkers Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Rüsumat No 4[22]	-, - LPP 29.8m, B 8.6m, D 3.2 310t, Steel 5 officers, 16 ratings (1915)	Steam, 1 shaft 1, - - 2x37mm (1914)	1891 1891 1891 1891	British trawler 1913 Rüsumat No 4 Gümrük Dairesi, Constantinople Aug. 1914 transferred to Ottoman Navy Aug. 1914 minesweeper Apr. 1915 guard ship Nov. 1918 laid up at Karadeniz Ereğli 10 June 1919 joined nationalist forces 30 Sep. 1921 beached off Görele after gunfire from Greek warships 14 Oct. 1921 destroyed by gunfire from Greek warships

Rüsumat No 5

Имя (Namesake)	Строитель Размеры Displacement, Hull Скорость Дополнение	Машинное оборудование Boiler, Bunkers Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Rüsumat No 5[23]	Hall, Russell & Co., Глазго, Yd No 328 L 31.8m, B 6.1m, D 3.3m 155gt, 61nt, 200t, Steel 4kts (1915) 1 officer, 15 ratings (1915)	Steam, 1 shaft 1 Scotch, Hall, Russell 1 triple expansion 3 cyl., Hall, Russell 2x37mm QF (1914), Disarmed (Jan. 1915)	1900 1900 1900 1900	1900 Ivernia Irvin Steam Fishing Co., North Shields 1913 Rüsumat No 5 Gümrük Dairesi, Constantinopel Aug. 1914 transferred to Ottoman Navy Sep. 1914 minesweeper Jan. 1915 sent to Karadeniz Ereğli, disarmed 5 May 1915 sunk by Russian destroyers at Karadeniz Ereğli

Айдын

Имя (Namesake)	Строитель Размеры Displacement, Hull Скорость Дополнение	Машинное оборудование Boiler, Bunkers Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Айдын[23]	SA Stabilimento Tecnico Triestino, Триест, Yd No 264 LOA 31.7m, LPP 29.8m, B4.2m, D 1.9m 75gt, 35nt, 210t, Steel 8kts (1915) 3 officers, 17 ratings	Steam, 1 shaft 1, Stabilimente Technico, Trieste, 25t coal 1 compound 2 cyl., 200ihp, Stabilimente Technico, Trieste 1x47mm QF (1915)	1890 1890 1890 1890	1890 Айдын Osmanlı Reji İdaresi Apr. 1915 transferred to Ottoman Navy Oct. 1918 decommissioned

Bahr-i Sefid

Имя (Namesake)	Строитель Размеры Displacement, Hull Скорость Дополнение	Машинное оборудование Boiler, Bunkers Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Bahr-i Sefid[23]	Tersâne-i Âmire, Istanbul, Константинополь LPP 38.6m, B 5.4m, D 1.9m 210t, Steel 6kts (1915) 4 officers, 17 ratings	Steam, 1 shaft 1 double ended, Tersâne-i Âmire 1 triple expansion, 400ihp, Tersâne-i Âmire 1x47mm QF, 1x37mm QF (1915)	Oct. 1890 as Nusr-i Hüdâ класс канонерской лодки 1901 1903 1905	1905 transferred to Osmanlı Reji İdaresi Apr. 1915 transferred to Ottoman Navy Oct. 1918 decommissioned

Искендерун

Имя (Namesake)	Строитель Размеры Displacement, Hull Скорость Дополнение	Машинное оборудование Boiler, Bunkers Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Искендерун[23]	J. Fullerton & Co., Пейсли L 35.2, B 5.8m, D 3.4m 142gt, 30nt, Steel 5kts (1915) 2 officers, 6 ratings, 8 civilians (1915)	Steam, 1 shaft 1, - 1 compound 2cyl., Ross & Duncan 1x37mm QF (Apr. 1915), 2x47mm QF (Sep. 1915)	1894 1895 1895 1895	Май 1896 г. Искендерун Osmanlı Reji İdaresi, Constantinople Apr. 1915 transferred to Ottoman Navy Oct. 1918 decommissioned Mar. 1919 returned to Osmanlı Reji İdaresi 1923 sold and converted to cargo vessel 1923 Муданья Cemal Bey, Constantinople 1924 Mudanya Zafer 1927 converted to motorship 1927 Sürat Kocaeli Nakliyat Şirketi 1 Jan. 1933 Sürat Sosyete Vapurculuk, Istanbul 1934 Sürat Bekir Aslanö Mehmet Mete, Istanbul 1938 Тунец İlyas Tuna, Istanbul 1964 broken up

Сакыз

Имя (Namesake)	Строитель Размеры Displacement, Hull Скорость Дополнение	Машинное оборудование Boiler, Bunkers Двигатели Вооружение	Упорядоченный Положил Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Списан Потом
Сакыз	J. Fullerton & Co., Paisley L 35.2m, B 5.8m, D 3.4m 142gt, 30mnt, Steel 5kts (1915) 2 officers, 6 ratings, 8 civilians (1915)	Steam, 1 shaft 1, - 1 compound 2 cyl., Ross & Duncan 1x37mm QF (Apr. 1915)	1894 1895 1895 1895	Май 1895 г. Сакыз Osmanlı Reji İdaresi, Constantinople Apr. 1915 transferred to Ottoman Navy 20 Aug. 1915 sunk by British submarine HMS E2 в Эрдек

Источники

1. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 гг., Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1995, ISBN  1-55750-659-0, pp. 157-158.
2. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 158.
3. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 161.
4. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0С. 161-162.
5. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, pp. 162-163.
6. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 163.
7. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0С. 163-164.
8. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 164.
9. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 156.
10. Paul G. Halpern, Военно-морская история Первой мировой войны, Routledge, New York, 1994, ISBN  1-85728-498-4, п. 237.
11. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, pp. 164-165.
12. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 165.
13. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 166.
14. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0С. 166-167.
15. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 167.
16. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0С. 167-168.
17. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 168.
18. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 169.
19. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 170.
20. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0С. 169-170.
21. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 187.
22. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0С. 187-188.
23. Бернд Лангензипен, Ахмет Гулерюз, Османский паровой флот, 1828-1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1995 г., ISBN  1-55750-659-0, п. 188.