Османский крейсер Хамидие - Ottoman cruiser Hamidiye

Савураноглу hamidiye.jpg
Османский крейсер Хамидие
История
Османская империя
Имя:Хамидие
Тезка:Султан Абдулхамид II
Заказал:1900[1]
Строитель:Сэр У. Г. Армстронг, Whitworth & Co. Ltd., Ньюкасл[1]
Номер верфи:732[1]
Выложено:Апрель 1902 г.[1]
Запущено:25 сентября 1903 г.[1]
Введен в эксплуатацию:Апрель 1904 г.[1]
Почести и
награды:		Крейсерская медаль Хамидие 1913 г.
Судьба:Под контролем Великобритании в 1918–1925 гг., Затем был передан турецкому флоту.
индюк
Имя:Хамидие
Введен в эксплуатацию:1925
Списано:1947
Примечания:Используется для обучения курсантов с 1940 по 1947 год.[1]
Общие характеристики Хамидие
Тип:Защищенный крейсер[2]
Смещение:3904 тонны (нормальная)[1]
Длина:
  • 112 м (367 футов) (LOA )[1]
  • 103,6 м (340 футов) (LPP )[1]
Луч:14,5 м (48 футов)[1]
Проект:4,8 м (16 футов)[1]
Движение:
Скорость:
  • 22,2 узла (полный ход на испытаниях)[1]
  • 16 узлов (нормальная крейсерская скорость)[1]
Дополнение:
Вооружение:

Хамидие[Примечание 1] был Османский крейсер который видел широкие действия во время Балканские войны и Первая Мировая Война. Первоначально названный Абдул Хамид, это было заказано Османский флот в 1900 году из Британский судостроительная компания Армстронг Уитворт.[1] Это было заложено в Элсвик, Ньюкасл в апреле 1902 г .; спущен на воду 25 сентября 1903 г .; его ходовые испытания начались 17 декабря 1903 г .; Введен в эксплуатацию в апреле 1904 года.[1] Он весил 3 904 тонны; была длиной 112 м при ширине 14,5 м и осадке 4,8 м; и был назван в честь османского султана Абдулхамид II.[1]

Он имел два 150-мм скорострельных орудия L / 45, восемь 120 мм L / 45 скорострельные орудия, шесть 47 мм L / 50 скорострельные орудия, шесть 37мм скорострельные орудия и два 457-мм торпедные аппараты.[1] Хамидие приводился в действие двумя комплектами четырехцилиндровых тройное расширение Паровые двигатели обеспечивали максимальную скорость 22,2 узла и имели номинальное количество экипажей в 400 (в 1904 г.) и 355 (в 1915 г.).[1]

Его имя Абдул Хамид был изменен на Хамидие после 1908 г. Младотурецкая революция. Согласно условиям Севрский договор, завершившей Первую мировую войну между Союзники и Османской империи корабль должен был быть передан объединенное Королевство в качестве компенсации за войну. Однако последующие Турецкая война за независимость завершился отменой Севрского договора; он был заменен Лозаннский договор, что позволило новой Турецкой республике сохранить свой флот, в том числе Хамидие, ставший учебным кораблем.

Дизайн

Общие характеристики

Хамидие был 112 м (367 футов) в длину (Общая длина )[1] (103,6 м (340 футов) между перпендикулярами )[1] и имел ширину 47 футов 6 дюймов (14,48 м) и осадку 16 футов (4,88 м).[1] Корабль водоизмещал 3904 т (3842 длинных тонны; 4303 коротких тонны) при нормальной загрузке.[1] Она была защищена Крупп броня. Система бронирования состояла из основной бронепалубы: горизонтальные части имели толщину 1,5 дюйма (3,8 см), а уклоны по бокам корабля - 4 дюйма (10 см). Хамидие приводился в движение 2-х валным вертикальным тройное расширение двигатели, которые снабжались паром от цилиндрических котлов. Мощность силовой установки оценивалась в 12500 единиц.индикаторная мощность, который развивал максимальную скорость 22,2 узлы (41.1 км / ч; 25.5 миль / ч ).[1][3]

Вооружение

Хамидие был вооружен большим количеством орудий среднего и меньшего калибра. Самыми крупными из них были две скорострельные пушки Armstrong размером 15 см (6 дюймов) / 45, каждая из которых смонтирована в своей башне, одна в носовой части и одна в корме.[3] Эти орудия стреляли снарядами весом 100 фунтов (45 кг) со скоростью от 5 до 7 выстрелов в минуту. Установки допускали угол возвышения до 20 °, что обеспечивало максимальную дальность полета 14 600 ярдов (13 350 м).[4] Восемь 4,7-дюймовых (12 см) / 50 скорострельных орудий Армстронга завершили основное вооружение; они были размещены в одиночных установках на миделе, по четыре с каждой стороны.[3]

Вспомогательное вооружение состояло из шести трехфунтовых орудий и шести однофунтовых орудий, каждое из которых устанавливалось в одиночных огневых точках. Хамидие также нес пару 18-дюймовых (46 см) торпедных аппаратов; они были размещены в двух прицельных установках под носовым мостом.[3]

После Первой мировой войны Хамидие был перевооружен; оба типа первичных орудий были удалены и заменены на 5,9 дюйма (15 см) SK L / 45 и 3 дюйма (7,6 см) SK L / 50 Крупп пистолеты.[3]

История обслуживания

1908–1909

Хамидие участвовал в подавлении греческого восстания в Остров Самос в 1908 г. В 1909 г. был присоединен к армии, которая при Махмуд Шевкет-паша, двинулись на Стамбул, чтобы подавить контрреволюцию (Инцидент 31 марта ) и закрепился Ешилькёй, напротив штаб-квартиры Севкет-паши.

Балканские войны

Хамидие боролся в Балканские войны под командованием капитана Рауф Орбай, и был единственным османским кораблем, отличившимся в конфликте.[5] В ноябре 1912 г. при обстреле болгарский позиции во время Первая балканская война, Хамидие был поврежден в Битва при Калиакре на болгарском торпедном катере Drazki,[6] хотя Orbay утверждал, что потопил два других торпедных катера.[7] Торпеда пробила 10 футов (3,0 м) дыру в ее носовой части по правому борту и убила восемь человек.[8] Хотя носовая часть в основном находилась под водой, ее удалось отвести в порт приписки для ремонта. 14 января 1913 г. Хамидие проскользнул через Греческий военно-морская блокада Дарданеллы под покровом ночи, и продолжил набег на греческие корабли в Эгейском море. На следующий день в Сирос, он потопил греческий вооруженный торговец Македония и обстрелял город Эрмуполи. Оттуда он отправился в Бейрут и Порт-Саид.[9][10] Рейды Хамидие а его способность бродить по Средиземному морю и сеять смятение, нарушать судоходство и уничтожать различные корабли и сооружения, избегая при этом преследователей, стала важным подъёмом морального духа османов. Однако главная цель его вылазки - увести греческий крейсер. Георгиос Авероф чтобы позволить Османскому флоту противостоять остальной части греческого флота в поддержку османских сухопутных войск, не удалось.

Затем Орбай вел свой корабль обстрелять Греку и сербский позиции на побережье Албания. 28 февраля он попытался атаковать греческие торговые суда, перевозившие сербские войска из Салоник в Албанию, чтобы помочь с Осада Шкодера, но сербы установили на палубах полевую артиллерию и открыли ответный огонь, заставив ее отступить.[11] В Сан-Джованни-ди-Медуа (Турецкий: ingin) 12 марта 1913 года он потопил шесть греческих торговых судов и сильно повредил австрийское судно, а также обстрелял сербский военный лагерь. Уклоняясь от греческих эсминцев, посланных на его поиски, Хамидие отплыть для Египет. Еще один вылет к югу от Крит привел к захвату другого греческого купца, но сообщения о греческих военных кораблях вблизи Родос принужденный Хамидие, котлы которой были повреждены и снизили ее скорость, чтобы найти убежище в красное море, где просидел конец войны.[10]

Первая Мировая Война

Османский крейсер Хамидие (справа) вид с линейного крейсера Явуз Султан Селим на Измит Военно-морская база в Мраморное море.

Во время Первой мировой войны он боролся против ВМФ России в Черное море и присоединился Явуз Султан Селим и Мидилли в сохранении контроля над морскими коридорами и портами. Он участвовал в многочисленных морских сражениях, много раз подвергался ударам. Хамидие провели ряд операций в компании с Явуз и Мидилли; 23 сентября 1914 г., Хамидие плавал с Явуз к Трапезунд сопровождать три транспорта.[12] В ноябре обстреляли военные объекты в российском порту. Туапсе. Корабль снова вышел в море в январе 1915 года вместе с Мидилли; 9 января два корабля случайно натолкнулись на российский флот на Ялта. В краткой помолвке Мидилли поразить русский линкор Евстафи однажды. По возвращении их преследовали корабли русского флота. Недавно отремонтированный Явуз выпарился из Босфор чтобы прикрыть прибытие Хамидие и Мидилли и оттеснить преследующихся русских.[13]

После Первой мировой войны

Война между союзниками и Османской империей завершилась подписанием Севрский договор 10 августа 1920 г .; согласно условиям договора, Хамидие, вместе с Явуз и несколько других военных кораблей должны были быть переданы Великобритании в качестве военных репараций.[14] Однако турецкая война за независимость, возглавляемая Мустафа Кемаль Ататюрк, в конце концов создал новое турецкое государство; Севрский мирный договор был отменен, и Лозаннский договор был подписан вместо него. По условиям этого договора, новая Турецкая республика вернула себе большую часть своего флота.[14] Это был первый[нужна цитата ] Османский военный корабль будет передан Турецкий флот в 1925 г.

23 октября 1937 г. Хамидие был вовлечен в столкновение с Орду в Бешикташ. Орду затонул с потерей двух членов экипажа.[15]

Награды

Османский крейсер Хамидие в 1913 г.

Единственная памятная военная медаль, выпущенная османами за Балканские войны был Крейсерская медаль Хамидие 1913 г., который был вручен каждому из 394 членов экипажа корабля.[16]

Списан в марте 1947 года, отработал курсантов с 1940 года.[1] Некоторое время между 1949 и 1951 годами это был корабль-музей, стоящий на якоре в порту Кабаташ четверть в Стамбул, на европейском побережье Босфор.[1] Хамидие затем был заложен в Золотой рог с 1951 по 1964 год, пока не был продан на металлолом 10 сентября 1964 года.[1] Затем его отбуксировали в квартал Пашабахче в Бейкоз район Стамбула, на анатолийском побережье Босфора, и его разрушение было завершено в 1966 году.[1]

Примечания

  1. ^ Имя также иногда отображается как Хамиди по-английски; см. Gardiner and Gray, p. 389, и Хальперн, стр. 228.

Сноски

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь Б. Лангензипен, А. Гулерюз, Дж. Купер, Османский паровой флот, 1828–1923 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, США, 1995. стр. 149–150. КАК В  1557506590.
  2. ^ Николь, Давид и Раффаэле Руджери, стр. 34
  3. ^ а б c d е Гардинер, Шено и Колесник, стр. 392
  4. ^ ДиДжиулиан, Тони (21 января 2009 г.). «Британский 6 дюймов / 45 (15,2 см) BL Mark VII 6 дюймов / 45 (15,2 см) BL Mark VIII 6 дюймов / 45 (15,2 см) BL Mark XXIV». Navweaps.com. Получено 8 декабря 2009.
  5. ^ Hough, стр. 66–67.
  6. ^ Sondhaus, стр. 219
  7. ^ Хаф, стр. 67
  8. ^ Гардинер и Грей, стр. 389
  9. ^ Холл, п. 200, стр. 65
  10. ^ а б «Хамидие». Турция в Первой мировой войне. Архивировано из оригинал 25 февраля 2010 г.. Получено 4 декабря 2009.
  11. ^ Джон Карр (2014). РХНС Авероф. Перо и меч. п. 79. ISBN  978-1-4738-3821-5.
  12. ^ Хальперн, стр. 228
  13. ^ Халперн, стр. 228–229.
  14. ^ а б Гардинер и Грей, стр. 388
  15. ^ «Потоплено 6,554 тонны». Времена (47824). Лондон. 25 октября 1937 г. col C, p. 16.
  16. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 15 декабря 2009 г.. Получено 29 января 2012.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)

Библиография

Книги

  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-907-3.
  • Гардинер, Роберт; Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Холл, Ричард С. (2000). Балканские войны 1912–1913 годов: прелюдия к Первой мировой войне. Рутледж. ISBN  978-0-415-22946-3.
  • Хаф, Ричард (1966). Большой линкор. Periscope Publishing Ltd. ISBN  978-1-904381-14-3.
  • Инчи, Тевфик (1952). Набеги Хамидие во время Балканских войн (Balkan Harbinde Hamidiye Kruvazörünün Akın Harekâtı) (по турецки). Стамбул, Турция: Дениз Басымеви.
  • Дэвид Николь и Раффаэле Руджери, Османская армия 1914–18, Osprey Publishing Ltd., 1994.
  • Сарасоглу, А. Джемаледдин (2006). Рауф Орбай и Хамидие: Слава и приключения ветерана Хамидие (Rauf Orbay ve Hamidiye: Gazi Hamidiye'nin şanlı maceraları) (по турецки). Стамбул, Турция: Едитепе.
  • Sondhaus, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914 гг.. Рутледж. ISBN  978-0-415-21478-0.

онлайн

внешняя ссылка