Лондонская гидравлическая энергетическая компания - London Hydraulic Power Company

В Лондонская гидравлическая энергетическая компания была основана в 1883 году для установки гидросеть В Лондоне. Она расширилась, чтобы охватить большую часть центра Лондона на пике своего развития, прежде чем была заменена электричеством, а последняя насосная станция закрылась в 1977 году.

История

Компания была основана акт парламента (Закон о Лондонской гидравлической энергетической компании 1884 г.), спонсируемый инженером-железнодорожником сэром Джеймс Олпорт,[1][а] установить сеть высокогодавление чугун водопровод под Лондон. Он объединил Причалы и склады Компания по производству паровой энергии и гидравлического давления, основанная в 1871 г. Эдвард Б. Эллингтон, а General Hydraulic Power Company, основанная в 1882 году. Сеть постепенно расширялась, чтобы покрыть территорию в основном к северу от Темза из Гайд-парк на западе в Доклендс на востоке.[3]

Система использовалась как более чистая и компактная альтернатива Паровые двигатели, для питания машинного оборудования, лифты, краны, театр машин (в том числе оборотных ступеней на Лондон Палладиум и Лондонский Колизей, защитные шторы на Королевский театр, Друри-Лейн, подъемный механизм кинооргана на Театр Лестер-сквер и полный Palm Court оркестровая площадка),[1] и резервный механизм Тауэрский мост.[3] Он также использовался для поставки пожарные гидранты, в основном внутри зданий. Воду, закачиваемую прямо из Темзы, зимой нагревали, чтобы предотвратить замерзание.[1]

Насосные станции

Гидравлическая электростанция Wapping

Давление поддерживалось на номинальном уровне 800 фунтов на квадратный дюйм (5,5 МПа) (55 бар) с помощью пяти гидроэлектростанций, первоначально приводимых в движение каменный уголь -уволенный Паровые двигатели.[1] Они были по адресу:

Кратковременное хранение было предоставлено гидроаккумуляторы, которые представляли собой большие вертикальные поршни, нагруженные тяжелыми грузами.

Сеть Cross-River Thames

Магистраль пересекла Темзу через Vauxhall Bridge, Мост Ватерлоо и Саутваркский мост и через Туннель Ротерхайт так же хорошо как Башня Метро.[6]

Отклонить

В 1893 году система перекачивала 6,5 миллионов галлонов воды каждую неделю; в 1933 году эта цифра выросла до 32 миллионов галлонов.

Примерно с 1904 года бизнес начал приходить в упадок, поскольку электроэнергия стал более популярным. Компания начала заменять свои Паровые двигатели с электродвигатели с 1923 года. На пике сети сеть состояла из 180 миль (290 км) труб, а общая выходная мощность составляла около 7000 лошадиных сил (5,2 МВт).

Система окончательно закрылась в июне 1977 года. Компания, как Великобритания установленная законом власть, имела законное право рыть дороги общего пользования для установки и обслуживания своей трубопроводной сети. Это сделало его привлекательным для Меркурий Коммуникации (дочерняя компания Кабельное и беспроводное ), который купил компанию и использовал трубы как телекоммуникации каналы.[3][7] Гидравлическая электростанция Уаппинга, которая закрылась последней из пяти, позже стала центром искусств и рестораном.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Некоторые аккаунты неправильно называют его сэром Джоном Олпортом. Сэр Джеймс имел непосредственный опыт работы с гидроэнергетикой, применив эту технологию для приводных кранов на заводе Центральный железнодорожный вокзал Ньюкасл-апон-Тайн.[2]
  1. ^ а б c d «Гидравлическая энергетическая компания - статья адаптирована из выступления г-на Доннаки в ноябре 1979 года в Археологическом обществе Ламбета и Саутварка». Архивировано 27 января 2008 года.. Получено 1 января 2016.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  2. ^ Олпорт, сэр Дж .; Chatwood, S .; Coates, J .; Smith, R.H .; Webster, J. J .; Ellington, E.B .; Armstrong, W.G .; Харрисон, Т. Э. (1888). «Переписка. Распределение гидравлической энергии в Лондоне». Протоколы работы института инженеров-строителей. 94 (1888): 77–85. Дои:10.1680 / imotp.1888.20881.
  3. ^ а б c Эммерсон, Энди. «Гидравлическая сила в Лондоне». Subterranea Britannica. Получено 1 января 2016.
  4. ^ а б c d е Скиннер, Стив (2014). Гидравлическая жидкость - исторический график. п. 77. ISBN  9781291676891.
  5. ^ а б c Морган, Роджер (28 июля 1977). «Водяная смерть соперника электричества». Новый ученый: 221–223.
  6. ^ "Гидравлическая сила Лондона". Инженерные чудеса Майка: старинные страницы 1930-х годов. Получено 1 января 2016.
  7. ^ Информация, Reed Business (21 марта 1985 г.). «Ртуть пробивается в гидравлические каналы». Новый ученый (1448): 7. Получено 3 января 2016.

дальнейшее чтение

  • Макнил, Ян (1972). Гидравлическая мощность. Группа Longman. ISBN  978-0-582-12797-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Пью, Б. (1980). Гидравлический век. Публикации по машиностроению. ISBN  0-85298-447-2.CS1 maint: ref = harv (связь)