Линия Лудхиана – Фазилка - Ludhiana–Fazilka line
| Линия Лудхиана – Фазилка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Ludhiana Junction - важная железнодорожная станция на линии Ludhiana – Fazilka. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Оперативный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Индийские железные дороги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Пенджаб | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Ludhiana Фазилка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | С дизельным двигателем | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Северная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо (а) | Ludhiana | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1905 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина трека | 212 км (132 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | 1 (одна строка) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) широкая колея | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Наивысшая высота | Лудхияна 246 м (807 футов), Фазилка 181 м (594 футов) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Линия Лудхиана – Фазилка железнодорожная линия, соединяющая Ludhiana и Фазилка как в Индии государственный из Пенджаб . Линия находится под административной юрисдикцией Северная железная дорога.
История
Компания Southern Punjab Railway Co. открыла линию Дели – Бхатинда – Самасатта в 1897 году.[1] Линия проходила через Муктасар и Фазилка техсилс и обеспечивала прямое сообщение через Самма Сатта (сейчас в Пакистане) в Карачи. Продолжение железнодорожной линии Маклеодгандж (позже переименованной в Манди Садикгандж, а теперь в Пакистане) до Лудхианы было открыто той же компанией в 1905 году.[2]
Железнодорожные пограничные переходы
Фазилка и Хуссайнивала на этой линии - это два несуществующих железнодорожных пункта пересечения границы на границе Индии и Пакистана.
После раздел Индии, линия, соединяющая Амруку на пакистанской стороне индийско-пакистанской границы, напротив Фазилки, с Саммой Саттой. Единственный поезд, идущий по этим путям, был отозван в 2011 году.[3]
В Хуссайнивала –Ганда Сингх Вала железнодорожный переезд возле Фирозпура прекратил свое существование с раздел Индии. Отрезок широкой колеи от перекрестка Касур в Пакистане был закрыт.[4] Стратегически важный мост, взорванный во время Индо-пакистанская война 1971 года в Hussainiwala, был перестроен и открыт в 2013 году.[5]
Локо навесы
Дизельный навес Ludhiana вмещает 170+ локомотивов, включая WDM-2, WDM-3A и WDG-3A. Сарай электровозов Ludhiana сдан в эксплуатацию в 2001 году и вмещает локомотивы WAM-4, WAG-5 и WAG-7.[6]
События
42 км (26 миль) новый 1,676 мм (5 футов 6 дюймов)-широкий широкая колея Линия между Фазилкой и Абохаром была открыта в 2012 году.[7]
Индийские железные дороги рассматривают предложения по преобразованию существующей одинарной линии Лудхиана-Фирозпур в двойную.[8]
Пассажирское движение
Ludhiana - единственная станция на этой линии, которая входит в сотню лучших станций бронирования Индийской железной дороги.[9]
Реорганизация железной дороги
Синдская железная дорога (позже реорганизованная в Синд, Пенджаб и Дели) была создана в 1856 году как гарантированная железная дорога.[10] Он построил ширококолейные железные дороги из Дели в Мултан через Лахор и из Карачи в Котри. Мултан и Котри были соединены паромным сообщением по Река Инд. В 1871–1872 годах была сформирована железная дорога долины Инда, которая соединила Мултан и Котри. В то же время Северная государственная железная дорога Пенджаба начала строительство из Лахора в сторону Пешавара. В 1886 году железная дорога Синд, Пенджаб и Дели была приобретена государством и объединена с железной дорогой долины Инда и Северной государственной железной дорогой Пенджаба с образованием Северо-Западная государственная железная дорога.[11] Железная дорога Южного Пенджаба была передана штату и слилась с Северо-Западная железная дорога в 1930 г.[12]
С раздел Индии в 1947 году Северо-Западная железная дорога была разделена. В то время как западная часть стала Западной железной дорогой Пакистана, а позже Пакистанские железные дороги восточная часть стала Восточной Пенджабской железной дорогой.[13] В 1952 г.Северная железная дорога был сформирован с частью Ост-Индская железнодорожная компания к западу от Мугалсараи, Джодхпурская железная дорога, Биканерская железная дорога и Восточная Пенджабская железная дорога.[14]
Рекомендации
- ^ "История IR: первые дни II (1870–1899)". Получено 20 февраля 2014.
- ^ "Глава VII Сообщения". Архивировано из оригинал 23 февраля 2014 г.. Получено 20 февраля 2014.
- ^ «Железнодорожный узел Бахавальнагар - реликвия 1901 года». Нация. 14 ноября 2011 г.. Получено 20 февраля 2014.
- ^ Бхуян, Мохан. «Международные ссылки из Индии». IRFCA. Получено 20 февраля 2014.
- ^ Шарма, Динеш К. (5 декабря 2013 г.). «Спустя 40 лет после войны мост открывается возле бурильщика Хуссайнивла». Таймс оф Индия. Получено 20 февраля 2014.
- ^ «Сараи и мастерские». IRFCA. Получено 25 января 2014.
- ^ «Железнодорожное сообщение между Абохаром и Фазилкой открывается сегодня». Hindustan Times. 15 июля 2012 г. Архивировано с оригинал 13 марта 2014 г.. Получено 20 февраля 2014.
- ^ «Железные дороги превратят Лудхиана-Ферозепур в двойную ветку». Таймс оф Индия. 30 декабря 2009 г.. Получено 20 февраля 2014.
- ^ «Запрос на бронирование пассажира на индийских железных дорогах». Доступность в поездах для 100 лучших станций бронирования индийских железных дорог. IRFCA. Архивировано из оригинал 10 мая 2014 г.. Получено 20 февраля 2014.
- ^ "Синд Рейлвей". фибис. Получено 20 февраля 2014.
- ^ «Цифровая библиотека Южной Азии». Imperial Gazetteer of India. п. 398. Архивировано с оригинал 2 февраля 2014 г.. Получено 20 февраля 2014.
- ^ "Южный Пенджаб Железная дорога". фибис. Получено 20 февраля 2014.
- ^ С.М. Имамул Хак (1989). КБ Верма (ред.). Управление индийских железных дорог, 1989 г.. Чтения по индийским железнодорожным финансам. Mittal Publications, Мохан Гарден 1/8, Нью-Дели, 110059. стр. 136. ISBN 81-7099-183-8. Получено 20 февраля 2014.
- ^ «География - железнодорожные зоны». IRFCA. Получено 20 февраля 2014.
