Грузоподъемная система M1120 HEMTT - M1120 HEMTT Load Handling System

Тяжелый тактический грузовик с повышенной подвижностью M1120 (HEMTT)[1]
HEMTT M1120A2.jpg
HEMTT M1120A2 со стандартной (небронированной) кабиной из мягкой кожи
Тип10-тонный тяжёлый тактический грузовик 8 × 8
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
ИспользованАрмия США
История производства
ДизайнерКорпорация Ошкош
Разработано1981 (базовый HEMTT)
ПроизводительКорпорация Ошкош
Произведено1999-настоящее время (1982-настоящее время для семейства HEMTT)
Нет. построен35000 (всего новое строительство; 13000 из них реконструированы)[1]
ВариантыГрузоподъемная система M1120A2 (LHS).
M1120A4 левый.
M1977A0 Common Bridge Transporter (CBT).
M1977A2 CBT.
M1977A4 CBT.[2][3]
Технические характеристики (M1120A4[1])
Масса40 000 фунтов (18 144 кг) без груза; 71000 фунтов (32 205 кг) с груженым грузом (комплект); 77 500 фунтов (35 153 кг) с грузом (b-комплект); 109000 фунтов (49441 кг) (GCWR)
Длина402 дюйма (10,207 м)
Ширина96 дюймов (2,438 м)
Высота118 дюймов (3,003 м) (через запасное колесо)
Экипаж2
Броняа-кит / б-кит; Совместимость со стратегией долгосрочной бронетехники армии США (LTAS)
ДвигательГусеница (CAT) C15, 15,2-литровый, 6-цилиндровый рядный с водяным охлаждением EPA 2004 г. дизель
515 л.с. (384 кВт)
Емкость полезной нагрузкирассчитан на 10 тонн
Передача инфекцииЭллисон 4500SP 5-ступенчатая АКПП с усиленной Ошкош 55000 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой
ПриостановкаHolland ADS-240 воздушный (спереди); Holland AD-246 Air (задний)
Вместимость топливных баков155 галлонов США (587 л)
Оперативный
ассортимент
300 миль (483 км) загружены
Максимальная скорость 62 миль / ч (100 км / ч)
Рулевое управление
система
с усилителем на переднем тандеме

В M1120 HEMTT LHS (Lдавить ЧАСандлинг System) - это M977 Тяжелый тактический грузовик повышенной мобильности с системой погрузки-разгрузки вместо платформы. HEMTT - это тактический грузовик с полным приводом и дизельным двигателем, используемый военными США и другими. HEMTT производится Oshkosh Defense и поступил на вооружение в 1982 году, а вариант M1120 впервые был произведен в 1999 году.[1][2]


История

После оценки предложений, представленных AM General, MAN, Pacific Car & Foundry (PACCAR) и Oshkosh Truck Corporation, в мае 1981 года тогдашнее танковое автомобильное командование армии США заключило с компанией Oshkosh Truck первоначальный пятилетний контракт на сумму 251,13 миллиона долларов США. Корпорация по производству 10-тонного (9 070 кг) тяжелого тактического грузовика с увеличенной подвижностью 8 x 8 (HEMTT).[1]

Вариант M1120 LHS был первоначально представлен как часть программы капитального ремонта / восстановления HEMTT, в ходе которой у возвращенных вариантов M977 Cargo снимаются грузовые кузова и подъемные краны, которые должны быть заменены на погрузочно-разгрузочную машину Multilift Mark 5 (теперь обозначенную MPH165-LHS). система, установленная на грузовике Oshkosh PLS. Другие модификации включают модернизацию задней подвески.[1][4]

Первый модернизированный M1120 был произведен в конце 1999 года, а новые образцы M1120A2 (теперь A4) доступны с февраля 2004 года.[1][4]

К середине 2019 года Oshkosh произвела (новая сборка) 35000 HEMTT всех типов. Конкретные цифры для варианта M1120 LHS недоступны.[1]

Для справки: оригинальные модели HEMTT теперь имеют суффикс A0. В комплектации A1 выпускался только эвакуатор M984. Все модели выпускались в конфигурации А2. Суффикс A3 применяется к демонстраторам технологии HEMTT с дизель-электрической системой привода. Все текущие серийные модели HEMTT имеют суффикс A4.

Описание

HEMTT с самого начала разрабатывался как тактический грузовик, но для минимизации затрат на закупку и жизненный цикл по возможности включал военизированные коммерческие автомобильные компоненты, в том числе двигатель и трансмиссию. Некоторые компоненты, используемые в ранних HEMTT, являются общими с транспортными средствами Oshkosh Logistics Vehicle System (LVS), которые поставлялись Корпусу морской пехоты США.[1]

Шасси M1120 выполнено из термообработанной углеродистой марганцевой стали 257 × 89 × 9,5 мм с пределом текучести 758 МПа. За исключением варианта саботажа, это шасси является общим для всех вариантов HEMTT. Повсюду используется болтовая конструкция с болтами Grade 8. Централизованная лебедка с самовосстановлением является опцией, и она используется примерно для 20% производства.[1]

Двухдверная передняя кабина управления вмещает двоих. Он представляет собой прочную сварную стальную конструкцию с обшивкой из коррозионно-стойкого листового металла. Комплекты дополнительной брони производились Simula Inc. и BAE Systems. Нынешний HEMTT A4 оснащен немного большей моделью Oshkosh PLS A1. Эта кабина соответствует требованиям долгосрочной стратегии бронирования армии США (LTAS) философии бронирования A- и B. Он также стандартно поставляется со встроенной напольной броней, встроенной опорой для пулемета и комплектом защиты наводчика и кондиционером.[1][4]

Двухтактный дизельный двигатель DDECIV Detroit Diesel 8V92TA V-8, развивающий 445 л.с., устанавливается на HEMTT A2. На модели HEMTT A4 установлен шестицилиндровый 15,2-литровый дизельный двигатель Caterpillar (CAT) C-15, соответствующий требованиям EPA 2004, развивающий максимальную мощность 515 л.с. Модели HEMTT A2 имеют автоматическую коробку передач Allison HD 4560P 6F / 1R, соединенную с 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой Oshkosh серии 5500, а варинаты A4 оснащены автоматической коробкой передач Allison 4500SP 5F / 1R и улучшенной версией двухступенчатой ​​коробки передач серии 55000. раздаточная коробка.[1][4]

Передние мосты на всех HEMTT одноступенчатые Oshkosh 46K, задние - одноступенчатые Dana DS480. Привод на передние оси можно выбрать, и все оси имеют блокировки дифференциала. Подвеска на варианте A2 - листовая рессора Hendrickson RT40 с уравнительными балками. Подвеска на моделях A4 - пневматическая подвеска Holland, ADS-240 (спереди) и AD-246 (сзади). Размер шин - 1600 R20 на всех моделях, стандартная шина - Michelin XZL.[1][4]

Все варианты M1120 способны преодолевать водные переходы глубиной до 48 дюймов и могут преодолевать подъем не менее 60%. Все варианты M1120 могут перевозиться по воздуху на транспортных самолетах C-130 и C-17.[1]

M1120 HEMTT LHS оснащен системой погрузочно-разгрузочных работ Multilift Mark 5 (теперь обозначенной MPH165-PLS), это британский вариант Mark 4 / MPH165, который дополнительно модифицирован и включает складывающийся крюк для переноса системы в C-130. Ограничения по высоте воздушного транспорта Hercules. Система MPH165-PLS производится по лицензии компанией Oshkosh и также устанавливается на M1074 и M1075 PLS и систему замены логистических транспортных средств (LVSR). MKVI LHS (теперь обозначенный как MPH165-CBT) является дальнейшим развитием MPH165-PLS и имеет дополнительные крепления и гидравлические муфты для мостового переходного поддона (BAP). Он установлен на вариант HEMTT M1977 Common Bridge Transporter (CBT).[1][2][3]

Модельный ряд Multilift MPH (военный поворотный крюковой погрузчик) основан на коммерчески проверенных технологиях, общая производительность системы улучшена за счет повышения уровня подбора под землей и способности загружать смещенные грейферы, что является важными военными эксплуатационными требованиями. Вся система разработана для использования во всех рабочих условиях, включая темноту или при ношении ядерного, биологического и химического (ЯХК) защитного оборудования. Автоматическая, полностью последовательная система управления, установленная в кабине, обеспечивает безопасность работы и увеличивает скорость даже в боевых условиях. Линия MPH была разработана и оптимизирована для загрузки, транспортировки и разгрузки платформ, соответствующих стандарту НАТО (STANAG 2413). Флэтрейки могут быть предварительно загружены на базе любой боевой нагрузкой, готовой к отправке в нужное место. Полезные грузы, такие как ракеты РСЗО, легкие бронированные машины и укрытия для командования / управления, также можно транспортировать с помощью специальных платформ с встроенными правильными системами блокировки.[2][3]

На вооружении армии США M1120 может быть оснащен платформами различных стилей для системы обработки грузов. Плоские платформы общего назначения M1077 и M1077A1 с А-образной рамой представляют собой плоские платформы без боковых сторон, используемые для перевозки поддонов с боеприпасами и другими классами материалов. Грейферы M1077 имеют длину 6,058 м, ширину 2,438 м и высоту 1,5915 м над А-образной рамой. У совместимого с ISO поддона Flatrack (IPF) типа M1 есть две торцевые стенки, одна из которых включает А-образную раму. Обе стенки могут складываться внутрь для штабелирования в пустом состоянии. Размеры IPF такие же, как у M1077, за исключением торцевых стен высотой 2,083 м. Платформа выкатывания / выкатывания контейнеров M3 / M3A1 (CROP) представляет собой плоскую стойку, которая помещается в 20-футовый контейнер ISO. Блок обработки контейнеров (CHU) - это дополнительный комплект, который позволяет производить погрузку / разгрузку и транспортировку стандартных контейнеров ISO без необходимости в промежуточных платформах.[2][4][3]

Погрузочно-разгрузочный прицеп SOFRAME RM 22 PLM, который первоначально был выбран в качестве компонента прицепа M1076 PLS армии США, совместим с M1120 HEMTT и используется с ним. RM 22 / M1076 - трехосный прицеп-тележка. В нем используется основная рама, собранная с помощью электросварки, с дополнительной рамой, поддерживающей переднюю ось на поворотном столе и дышле; блокировка рулевого управления позволяет при необходимости зафиксировать рулевое управление. Сзади предусмотрены две оси, и все три оси тормозятся. Грузовые платформы могут загружаться и выгружаться с прицепа с помощью системы погрузки-разгрузки тягача.[2][3][5]

M1977 HEMTT Common Bridge Transporter (CBT)

M1977 HEMTT Common Bridge Transporter (CBT) является дальнейшим развитием M1120 LHS, и вместе с M1120 LHS был первоначально представлен как часть программы капитального ремонта / восстановления HEMTT. Он используется для загрузки, транспортировки и разгрузки компонентов ленточных мостов и лодок для монтажа мостов.

Галерея

  • Модели тяжелого тактического грузовика с повышенной подвижностью M1120 (HEMTT)

  • HEMTT M1120A2 с ранним комплектом бронирования кабины, поставляемым Simula в Ирак

  • HEMTT M1120A4 с кабиной A-kit (небронированная)

  • M1120A4 HEMTT с броней B-kit добавлена ​​в стандартную кабину A-kit

  • Oshkosh M1120A4 HEMTT LHS с бронированной кабиной B-kit.

  • СВТ HEMTT M1977A2 со стандартной небронированной кабиной. M1977 HEMTT является дальнейшим развитием M1120 LHS.

  • Солдаты армии США выгружают Mk2 Bridge Erection Boat с M1977A2 CBT HEMTT в реку Миссури

Смотрите также

Ссылки (библиография)

  • Современная военная техника США от Фреда Крисмона ISBN  0760305269
  • HEMTT - американский тяжёлый тактический грузовик с расширенной мобильностью Карла Шульце (опубликовано Tankograd) Танкоград
  • Братья HEMTT - PLS-LVS Карла Шульце (издано Tankograd) Танкоград
  • Армия США, Техническое руководство, TM 9-2320-279-24P-1, ПРЯМАЯ ПОДДЕРЖКА И ОБЩАЯ ПОДДЕРЖКА ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕРЕЧЕНЬ РЕМОНТНЫХ ЧАСТЕЙ И ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ СЕРИИ M977, 8X8 HEAVY EXPANDED MOBILITY TACTICA, (HEMTT), ГРУЗОВИК, С ЛЕБЕДКОЙ M977, (NSN 2320-01-097-0260), (E ГРУЗОВИК, ГРУЗОВЫЙ, БЕЗ ЛЕБЕДКИ M977, (2320-01-099-6426), (EIC: B2G), БАК, ТОПЛИВНЫЙ, С ЛЕБЕДКОЙ M978, (2320-01-) 097-0249), (EIC: B2C), ТОПЛИВО ДЛЯ ГРУЗОВИКА БЕЗ ЛЕБЕДКИ M978, (2320-01-100-7672), (EIC: B2H), АВТОМОБИЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ С ЛЕБЕДКОЙ, БЕЗ КРАНА M983, (2320-01-097- 0247), (EIC: B2A), TR WRECKER-RECOVERY M984, (2320-01-097-0248), (EIC: B2A), TRUCK, WREC. Издатель - Армия США, Министерство обороны США, ВВС США, www. .armytechnicalmanuals.com (10 августа 2010 г.) интернет сайт
  • Платформы Jane's Land Warfare 2014/2015: логистика, поддержка и беспилотные ISBN  0710631308 Платформы Jane’s Land Warfare: логистика, поддержка и беспилотные
  • Платформы Jane's Land Warfare 2015-2016: логистика, поддержка и беспилотные ISBN  0710631723
  • Военная техника и логистика Jane's 2004-2005 гг. ISBN  0710626312 Платформы Jane’s Land Warfare: логистика, поддержка и беспилотные
  • Oshkosh Trucks: 75 лет производства специализированных грузовиков в мягкой обложке - ноябрь 1992 г. (ISBN  0879386614)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о «Тяжелый тактический грузовик повышенной мобильности Oshkosh M977 (HEMTT) и тяжелый прицеп с боеприпасами повышенной мобильности M989A1 (HEMAT)». IHS Jane's Shaun C Connors и Christopher F Foss. 2015-09-14. Получено 2016-05-10.
  2. ^ а б c d е ж «Ошкош (10 × 10) Система загрузки на поддонах (PLS)». IHS Jane's Shaun C Connors и Christopher F Foss. 2015-09-14. Получено 2016-05-10.
  3. ^ а б c d е «Грузовые системы Cargotec (Multilift)». IHS Jane's Shaun C Connors и Christopher F Foss. 2015-08-05. Получено 2016-05-10.
  4. ^ а б c d е ж «Тяжелый тактический грузовик повышенной мобильности Oshkosh M977 (HEMTT) и тяжелый прицеп с боеприпасами повышенной мобильности M989A1 (HEMAT) 2014/2015». IHS Jane's Shaun C Connors и Christopher F Foss. 2013-03-21. Получено 2016-05-10.
  5. ^ "[В АРХИВЕ] Погрузочно-разгрузочный прицеп SOFRAME RM 22 PLM (M1076)". IHS Jane's Shaun C Connors и Christopher F Foss. 2007-01-09. Получено 2016-05-10.

внешняя ссылка