Замена средней тактической техники - Medium Tactical Vehicle Replacement

MTVR[1]
MTVR MAS Pretendo.JPG
Стандартные грузовые автомобили MTVR MK23 с броневыми комплектами (АПК) и бронированными кормовыми отсеками
ТипСемейство тактических самосвалов 6х6 с грузоподъемностью 7 тонн (т США)
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе2001 – настоящее время (первое выставление 2001 г.)
ИспользованМорская пехота США и другие (см. Операторы)
История производства
ДизайнерЗащита Ошкоша
Разработано1996 (первоначальный контракт на разработку)
ПроизводительЗащита Ошкоша
Произведено1999 – настоящее время
Нет. построен11 359 для морской пехоты / ВМС США, плюс 430 (оцен.) Экспортных продаж
Варианты(полная информация в основном тексте)
  • MK23 - стандартный грузовой автомобиль, 184-дюймовая колесная база[2]
  • MK25 - стандартный грузовой автомобиль с лебедкой, колесная база 184[2]
  • MK27 - удлиненный бортовой, 216 колесная база[3]
  • MK28 - удлиненный грузовик с лебедкой, колесная база 216[3]
  • MK29 - самосвал без лебедки, колесная база 184[4]
  • MK30 - самосвал с лебедкой, колесная база 184[4]
  • MK36 - эвакуатор, 216 колесная база[5]
  • MK31 - трактор, колесная база 184[6]
  • MK28C - замена для автомобилей специального назначения, колесная база 216[3]
  • MK37 - пополнение запасов HIMARS, колесная база 216 (на основе MK27)[7]
  • MK38 - прицеп HIMARS
Стандартный грузовой автомобиль MK23[1][2]
Характеристики
Масса29100 фунтов (тротуар с топливом)
Длина314,9 дюйма
Ширина98 дюйм
Высота125,4 дюйма (кабина; складываемая для транспортировки)
Экипаж2
Броняа-кит / б-кит; Совместимость со стратегией долгосрочной бронетехники армии США (LTAS)
ДвигательГусеница (CAT) C-12 Advanced Diesel Engine Management (ADEM) III, 11,9-литровый, 6-цилиндровый рядный с водяным охлаждением дизель развивающиеся 425 л.с. @ 1800 об / мин и 1550 фут-фунтов крутящий момент при 2100 об / мин
Емкость полезной нагрузки7 тонн США (внедорожник)
14199 фунтов / 30 000 фунтов (полезная нагрузка для бездорожья / основных и второстепенных дорог)
Передача инфекцииЭллисон 7-ступенчатая автоматическая HD 4070P и односкоростная Oshkosh 30000 с дифференциалом пропорционального крутящего момента и ручной блокировкой дифференциала
ПриостановкаОшкош ТАК-4 независимая подвеска,[8] верхние / нижние рычаги цилиндрической пружины; стабилизатор поперечной устойчивости на второй и третьей оси. Передняя ось рассчитана на 16000 фунтов, вторая - на 23500 фунтов, третья - на 25500 фунтов
Вместимость топливных баков78 галлонов
Оперативный
классифицировать
300 миль
Максимальная скорость 65 миль / ч
Рулевое управление
система
Передний мост с усилителем (управление третьим мостом на тракторе MK31)

В Замена средней тактической техники (MTVR) представляет собой серию автомобилей, основанную на общем шасси которые зависят от полезной нагрузки и требований миссии. MTVR - это специально разработанный военный автомобиль, хотя небольшое количество автомобилей было продано на коммерческой основе для специализированных операций, таких как борьба с лесными пожарами.[1][9]

Первоначально было четыре варианта MTVR, количество которых увеличилось до семи, а затем девять вариантов (плюс подвариант) по мере продолжения поставок и разработки. Также были выпущены специальный трейлер и опытные образцы / опытные образцы MTVR.[1][9]

Первые MTVR были поставлены в конце 1999 года. MTVR - это Морская пехота США 'Эквивалент Армия США С Семейство средних тактических машин (FMTV). Морские пехотинцы не используют FMTV (за исключением HIMARS на базе FMTV); Армия не использует MTVR. MTVR был разработан и изготовлен Защита Ошкоша.[1][9]

История разработки и производства

MTVR был разработан в рамках двух военных программ США: 5-тонный Tactical Truck Replacement (5TTR) для Армия США, и Medium Tactical Vehicle Replacement (MTVR) для Морская пехота США. Целью этих программ было обновление и продление срока службы около 3400 Армия США M939 серии 5-тонных грузовиков и 8100 Морская пехота США M809 и 5-тонные грузовики серии M939. Контракты на прототип и разработку обеих программ были заключены в 1996 году. Впоследствии программа 5TTR была остановлена, а программа MTVR превратилась из обновления в требование новой сборки.[1]

Ошкош был заключен многолетний контракт на производство MTVR в феврале 1999 года. Первые автомобили должны были быть поставлены к концу 1999 года, а поставки в соответствии с первоначальным контрактом, заключенным в августе 2005 года. Первоначально контракт предусматривал до 8168 MTVR (включая варианты для 2502) в четырех вариантах (MK23, MK25, MK27, MK28) с возможностью заказа в течение пяти лет программы; Передано 6931 МТВР, 6393 - морской пехоте и 538 - ВМФ (Сиби ). Первые MTVR были выставлены на вооружение в июле 2001 года. Затем последовали три дополнительных варианта: MK29, MK30 и MK36.[1]

В соответствии с отдельным контрактом, Oshkosh начал производство в июле 2004 года еще одного варианта MTVR - MK37. Основан на MK27 и оснащен задним креплением. Hiab подъемный кран с грузоподъемностью 10000 фунтов на максимальном вылете 10,5 футов, MK37 является транспортным средством снабжения для американской морской артиллерийской реактивной системы высокой мобильности (HIMARS ). Сопровождающий прицеп обозначается MK38.[1]

Ошкош был заключен второй многолетний контракт MTVR (FY05-FY10) в июле 2004 г. Первоначально этот контракт охватывал только потенциальные Военные продажи за рубежом (FMS), а также постоянные требования ВМС США. В конечном итоге ВМС и морская пехота США получили по этому контракту более 2000 машин.[1]

В 2005 году тягач MK31 Medium Equipment Transporter (MET) поступил на вооружение с Сиби, а позже в том же году с морской пехотой.[9]

MK28C - это вариант MK28. MK28C (C - шасси) заменил типы автомобилей специального назначения (SPV), они основаны на сочетании шасси тактических и коммерческих грузовиков и включают: распределитель воды, 2000 единиц. Галлон США; топливо, 1500 галлонов США; обслуживание на месте; асфальт распределитель; земной шар шнек. Сменные серийные (COTS) или модифицированные кузова COTS устанавливаются на шасси MK28C в зависимости от обстоятельств.[1]

Также в 2005 году Oshkosh получил контракт на повторное производство первоначальных 27 MTVR в новой конфигурации и с полной гарантией на новый автомобиль.[1]

16 мая 2008 года был завершен 10-тысячный MTVR. К концу 2011 года было заказано 11 135 MTVR, в том числе 9 221 для ВМС США и 1855 для ВМФ.[1]

В 2012 финансовом году третий (и последний) пятилетний многолетний контракт MTVR был заключен с Oshkosh. Последний известный заказ на поставку MTVR (67 миллионов долларов США на 338 машин; 278 морских пехотинцев, 60 морских пехотинцев) был размещен в сентябре 2012 года, включая этот заказ, 11 359 MTVR были заказаны морскими пехотинцами США, из них около 1900 - для ВМФ. Заказы по окончательному контракту могут быть размещены до июня 2016 года.[1][10]

В сочетании с Производство пирса (ан Корпорация Ошкош Компания Oshkosh разработала Hawk Extreme на базе MTVR MK23 / 25, водный тендер для пожаротушения в дикой местности. Этот продукт был продан коммерчески.[1]

Техническое описание

Все серийные версии MTVR основаны на одной и той же конфигурации привода 6 × 6.[11] и использовать шасси построенный с использованием болтов / гак-болтов, формованный канал (9,75 × 3 × 0,38 дюйма), сделанный из термообработанной углеродистая марганцовистая сталь с предел текучести минимум 110 000 фунтов на квадратный дюйм. Двигатель расположен под передней стекловолокно капот. Кабина рассчитана на трех человек и сварная. алюминий экструзия конструкция с клеевой алюминиевой оболочкой. Кабина складывается, чтобы уменьшить общую высоту до 98 дюймов, и с середины 2007 года серийные автомобили готовы к бронированию и имеют кондиционер, измененные крепления кабины и модернизированную подвеску кабины.[1]

За исключением британских вариантов колесных цистерн, все MTVR оснащены двигателем. Гусеница C-12, Advanced Diesel Engine Management (ADEM) III, 11,9-литровый шестицилиндровый дизель что развивает 425 л.с. при 1800 об / мин и 1550 фут-фунт крутящий момент при 1200 об / мин.[11] Когда центральная система подкачки шин (CTIS) установлена ​​от 0 до 2 тонн полезной нагрузки, выходная мощность двигателя автоматически снижается примерно на 20%.[1] Трансмиссия укомплектована Эллисон HD 4070P семиступенчатая автоматическая коробка передач, ТК-541 гидротрансформатор и односкоростной Oshkosh серии 30000 раздаточная коробка.[10] Полный привод является постоянным, и в условиях движения по шоссе разделение крутящего момента составляет 32% спереди и 68% сзади.

Ошкош ТАК-4 независимая подвеска на винтовых пружинах установлен на MTVR,[8][12] это обеспечивает каждому переднему колесу общий вертикальный ход 16,0 дюйма и ход задних осей 12,8 дюйма. Передняя ось рассчитана на 16 000 фунтов, вторая - на 23 500 фунтов, третья - на 25 400 фунтов. MK36 вредитель и варианты трактора MK31 имеют Хендриксон гидравлический приостановка сзади оси.

Стандартные шины, установленные на MTVR: Мишлен 1600 R20 XZL и, за исключением варианта эвакуатора MK36, запасных частей не перевозится. Компенсация отсутствия запасных частей - это опция настройки runflat на CTIS. CTIS позволяет водителю регулировать давление в шинах в соответствии с полезной нагрузкой и условиями местности, не вставая с сиденья. Стальные колесные диски, состоящие из двух частей, соединенные болтами, оснащены бусинки для работы при экстремально низком давлении, и шины останутся на месте при давлении до 10 фунтов на квадратный дюйм. В случае, если какая-либо одна шина полностью выйдет из строя, приспособление для безвыходных ситуаций позволяет поднять и закрепить блок подвески второй оси.

Параметры мобильности включают рабочий климатический диапазон от -50 ° F до 125 ° F. MTVR имеет максимальную скорость 65 миль в час и запас хода 300 миль по дороге. Он может преодолевать 60-процентный уклон и преодолевать 40-процентный боковой уклон с максимальной нагрузкой на бездорожье. Он может преодолевать 60 дюймов воды.[10] Радиус поворота и подход, отправление, и съезд с рампы углы варьируются в зависимости от варианта.

Варианты MTVR могут транспортироваться внутри С-5, С-17 и С-130 Транспортный самолет "Геркулес". MK23 может транспортироваться под подвешенным CH-53 вертолет.[10]

Оригинальный трейлер MTVR был разработан и разработан Ошкош предоставить соответствующий прицеп для грузовика MTVR. Два прототипа прицепа MTVR были изготовлены и испытаны в период с мая 2000 г. по март 2001 г. В июне 2005 г. Системное командование корпуса морской пехоты США (MARCORSYSCOM) награждена Чокто Manufacturing and Developing Corporation (CMDC) - контракт на проектирование и разработку единственного источника для малого бизнеса на сумму 1,9 млн долларов США для MTVR Trailer. Oshkosh производит и поставляет соответствующие прицепы для MK37. HIMARS вариант пополнения запасов.[13]

MTVR Armor Systems (МАС)

Oshkosh продвигает текущие комплекты брони MTVR как MTVR Armor Systems (MAS). Текущий стандартный комплект MAS с повышением живучести (MAS-SU) доступен для различных моделей. MAS с уменьшенной высотой (MAS-RH) также доступен. Установка брони требует модернизации передней оси автомобиля и крепления подвески кабины, а также доработки орудийной установки на крыше кабины. Кондиционер также установлен. С середины 2007 года все серийные MTVR были готовы к бронированию, и эти модификации теперь входят в стандартную спецификацию автомобиля.[9][14]

Разработка комплекта защиты для MTVR началась в 2003 году, первый контракт на производство был заключен в 2004 году и предусматривал создание 920 базовых АПК для кабины, а также 460 модульных бронированных задних отсеков для перевозки войск. Комплекты кабины и десантного транспортера, хотя и дополняют друг друга, представляют собой отдельные блоки и могут быть установлены как таковые. В 2005 году был заключен следующий контракт на 930 комплектов кабин и 465 задних транспортных отсеков. В 2007 году были заключены еще два контракта на 293 комплекта кабин. В августе 2008 года Oshkosh объявила о заключении первоначального контракта на комплекты брони с уменьшаемой высотой для МВТР. Заказано около 2400 комплектов бронекомплекта с уменьшаемой высотой для МВТР. Были сделаны дополнительные награды за улучшения, связанные с броней / защитой.[9][14]

Комплект для защиты от огня из стрелкового оружия и минных взрывов для парка колесных цистерн MTVR Министерства обороны Великобритании был разработан и установлен на транспортных средствах, используемых в зарубежных операциях.[9]

Галерея

  • Обозначение МТВР со стандартной грузовой колесной базой 4,674 м - МК23 или МК25 (с лебедкой). MK23 / MK25 оснащен бронированной кабиной.

  • До разработки официального комплекта брони для MTVR в 2003 году MTVR были оснащены различными решениями временной брони.

  • Разработка комплекта защиты для MTVR началась в 2003 году, а первый контракт на производство был заключен в 2004 году.

  • Обозначение для МТВР с увеличенной грузовой базой 5,486 м - MK27 или MK28 (с лебедкой).

  • Обозначение самосвалов МТВР - МК29 или МК30 (с лебедкой). Этот MK30 оснащен бронированной кабиной.

  • Трактор МТВР МК31 с бронированной кабиной

  • Обозначение для эвакуатора МТВР - MK36, этот образец с бронированной кабиной.

  • Обозначение МТВР со стандартной грузовой колесной базой 4,674 м - МК23 или МК25 (с лебедкой). Этот образец имеет бронированную кабину и оборудован минными катками.

  • В 2003 г. Великобритания стала первым экспортным покупателем MTVR, заказав 218 CST (топливо); 82 TAR (показано здесь)) и 48 CST (вода)

Прототип и разработка MTVR

  • Было построено по два прототипа 6 × 6 и 8 × 8 с погрузочно-разгрузочными системами Hiab. Шасси 6 × 6 рассчитаны на 9/14 тонны (8 165/12 701 кг) на дорогах и бездорожье, а два прототипа 8 × 8 рассчитаны на 16,5 тонн (14 967 кг) и полезную нагрузку 15 000 кг. Оба шасси 8 × 8 оснащены трехосной задней осью, задние оси (из которых оси три и четыре управляемые) имеют гидравлическую подвеску.[15][16]
  • Были разработаны два варианта 4 × 4: грузовой автомобиль с короткой платформой и легкий грузовой автомобиль. Грузовой автомобиль с короткой платформой имеет высокую степень сходства с 6x6 MTVR, в то время как легкий грузовик нацелен на противоположный конец шкалы полезной нагрузки / возможностей, этот вариант оснащен осями балочного типа и более простой. листовая рессора (передняя) и подушка безопасности (задняя) подвеска.[17]
  • Вариант четырехдверной кабины экипажа доступен для шасси с более длинной колесной базой.[1]
  • Создан удобный для Европы вариант MTVR с передним управлением (с двигателем, установленным за кабиной), обозначенный как Z Series.[1]
  • В июле 2005 года Oshkosh получил пятимесячный контракт от Управления военно-морских исследований на первую фазу четырехэтапного проекта по разработке MTVR с бортовой генерирующей мощностью 60 кВт.[1]
  • Вместе с рядом отраслевых партнеров Oshkosh разработал основанный на MTVR TerraMax, автономное транспортное средство, оснащенное множеством датчиков, камер и навигационных компьютеров.[1]
  • В Бык MRAP основан на MTVR. В октябре 2007 года Ideal Innovations Inc., Oshkosh Truck Corporation и Ceradyne Inc. объявила, что они поставили категории I и II MRAP II для армии США Абердинский испытательный центр для дальнейшей оценки услуг. В конечном итоге никаких заказов на автомобили MRAP II размещено не было.[1][18]

Операторы и реквизиты

Карта с операторами Oshkosh MTVR синим цветом
  •  Египет[19] (ограниченные доказательства)
  •  Греция - 73: 18 шасси MK27 были поставлены компании ELBO (Hellenic Vehicle Industry) в 2004 году. Еще 15 шасси MK27 были поставлены в течение 2005 года, а в октябре 2006 года были поставлены еще 40 шасси MK27. Первоначальные поставки (2004/2005 гг.) Оснащены оборудованием для эвакуации среднего размера, поставленным израильской компанией Eyal, а поставка в октябре 2006 г. оснащена транспортными средствами для перевозки боеприпасов для работы вместе с ОБТ Leopard греческой армии.[1][19]
  •  Ирак[19] (ограниченные доказательства)
  •  объединенное Королевство - 357: В марте 2003 г. Великобритания стала первым экспортным заказчиком MTVR. Контракт с колесными цистернами оценивается примерно в 160 миллионов фунтов стерлингов (250 миллионов долларов США) на первоначальное приобретение транспортных средств и поддержку в течение 15 лет. Контракт требовал 218 танкеров непосредственной поддержки (CST) (топливо); 82 тактических заправщика самолетов (ТАР) и 48 КНТ (вода); исполнен опцион контракта на дополнительные девять CST (вода)[1][19]
  •  Соединенные Штаты - 11 359 доставлено Корпус морской пехоты США и Navy Seabees (детали контракта в основной статье)

Смотрите также

дальнейшее чтение

  • Энциклопедия современных американских военных тактических машин (страницы 54–55), Карл Шульце / Танкоград ISBN  3936519048 Энциклопедия современных военных тактических машин США
  • Платформы Jane's Land Warfare 2015-2016: логистика, поддержка и беспилотные ISBN  0710631723
  • Платформы Jane's Land Warfare 2014 - 2015: логистика, поддержка и беспилотные ISBN  0710631308 Платформы Jane’s Land Warfare: логистика, поддержка и беспилотные средства, 2014–2015 гг.
  • Военная техника и логистика Jane's 1998 - 1999 ISBN  0710618026
  • Замена среднего тактического транспортного средства (MTVR) TP-94-01, Процедуры испытаний на транспортабельность в мягкой обложке - 2001

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш "Ошкош (6 × 6) Замена средней тактической техники (МТВР) и прицепов". IHS Джейн. Получено 23 декабря 2015.
  2. ^ а б c "Стандартный грузовой автомобиль MK23 и MK25 (данные Oshkosh)". Защита Ошкоша. Получено 23 декабря 2015.
  3. ^ а б c «Грузовик с увеличенными габаритами MK27 и MK28 (данные Oshkosh)». Защита Ошкоша. Получено 23 декабря 2015.
  4. ^ а б «Самосвал МК29 и МК30 (данные Oshkosh)». Защита Ошкоша. Получено 23 декабря 2015.
  5. ^ "Вредитель MK36 (данные Oshkosh)". Защита Ошкоша. Получено 23 декабря 2015.
  6. ^ «Трактор МК31 (данные Ошкоша)». Защита Ошкоша. Получено 23 декабря 2015.
  7. ^ «МК37 (данные Ошкоша)». Защита Ошкоша. Получено 23 декабря 2015.
  8. ^ а б «Ошкош МТВР - Военная сила». trucktrend.com. Получено 23 декабря 2015.
  9. ^ а б c d е ж грамм «Oshkosh MK31 Medium Tactical Vehicle Replacement (MTVR) Medium Equipment Transporter (MET)». IHS Джейн. Получено 23 декабря 2015.
  10. ^ а б c d "Oshkosh Medium Tactical Vehicle Replacement (MTVR), Соединенные Штаты Америки". army-technology.com. Получено 30 декабря 2015.[ненадежный источник? ]
  11. ^ а б "military-today.com". Military-today.com. Получено 29 декабря 2015.
  12. ^ "ТАК-4". Защита Ошкоша. Получено 5 августа 2016.
  13. ^ «Прицеп для замены среднего тактического транспортного средства (MTVR) (MTVR-T)». globalsecurity.org. Получено 30 декабря 2015.
  14. ^ а б «Комплект бронезащиты MTVR (APK) MTVR Armor System (MAS)». globalsecurity.org. Получено 31 декабря 2015.
  15. ^ «МТВР 9-тонный левый». Защита Ошкоша. Получено 23 декабря 2015.
  16. ^ «МТВР 16,5 тн левый». Защита Ошкоша. Получено 23 декабря 2015.
  17. ^ «МТВР 4х4 с короткой платформой». Защита Ошкоша. Получено 23 декабря 2015.
  18. ^ «OsEFP Mines? Ceradyne и i3 Say« Бык!"". Сделал. 19 декабря 2007 г.. Получено 30 декабря 2015.
  19. ^ а б c d "Ошкош MTVR Heavy Utility Truck | Military-Today.com". www.m military-today.com. Получено 6 июля 2016.

внешняя ссылка