Тяжелый тактический грузовик повышенной мобильности - Heavy Expanded Mobility Tactical Truck

Тяжелый тактический грузовик с повышенной подвижностью (HEMTT)
HEMTT M1120A4 в конфигурации B-kit.jpg
HEMTT M1120A4 в конфигурации A-kit - без брони кабины, B-kit
Тип10-тонный, 8 × 8, тяжелый тактический грузовик
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе1982 – настоящее время[1]
ИспользованАрмия США и другие (см. Операторы)[1]
История производства
ДизайнерКорпорация Ошкош
Разработан1981
ПроизводительКорпорация Ошкош
Произведено1982 – настоящее время
Нет. построен35000 (новостройка)[2]
ВариантыГрузовой автомобиль M977A0 / A2 / A4.
Танкер M978A0 / A3 / A4.
Трактор M983A0 / A2 / A4.
Эвакуатор M984A0 / A1 / A2 / A4.
Грузовой автомобиль M985A0 / A2 / A4.
Грузоподъемная система M1120A2 / A4 (LHS).
M1977A0 / A2 CBT
M1075 ТААД Ракета Пусковая установка монтажного транспортера.
Тактический пожарный автомобиль M1142 (TFFT).
Водный тендер M1158.
HEMTT A3 (ProPulse).[3]
Технические характеристики (M977A4[3][4])
Масса42 500 фунтов (19 300 кг) без груза; 69000 фунтов (31000 кг) в груженом состоянии (комплект); 75 500 фунтов (34 200 кг) с грузом (b-комплект); 109000 фунтов (49000 кг) (GCWR)
Длина409 дюймов (10,4 м)
Ширина96 дюймов (2,4 м)
Высота118 дюймов (3,0 м) (через запасное колесо)
Экипаж2
Броняа-кит / б-кит; Совместимость со стратегией долгосрочной бронетехники армии США (LTAS)
ДвигательГусеница (CAT) C15, 15,2-литровый, 6-цилиндровый рядный с водяным охлаждением EPA 2004 г. дизель
515 л.с. (384 кВт)
Емкость полезной нагрузкирассчитан на 10 коротких тонн (9100 кг)
Передача инфекцииЭллисон 4500SP 5-ступенчатая автоматическая с усиленной 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой Oshkosh на 55000 фунтов (25000 кг)
ПриостановкаHolland ADS-240 воздушный (передний); Holland AD-246 Air (задний)
Вместимость топливных баков155 галлонов США (587 л)
Оперативный
классифицировать
300 миль (483 км) загружены
Максимальная скорость 62 миль / ч (100 км / ч)
Рулевое управление
система
с усилителем на переднем тандеме

В Тяжелый тактический грузовик повышенной мобильности (HEMTT) является полный привод, дизель -мощный, 10-тонный (9100 кг) военная логистика грузовая машина. M977 HEMTT впервые поступил на вооружение в 1982 году с Армия США в качестве замены M520 Goer, а также использовался другими вооруженными силами.[5] К середине 2019 года было произведено около 35000 HEMTT в различных конфигурациях. Ошкош Защита по контрактам на новое строительство, и около 13 000 из них были переработаны.[2] Текущие варианты имеют суффикс A4.

10 × 10 Замена системы логистического транспорта (LVSR) - это Корпорация морской пехоты США (USMC) эквивалент HEMTT армии США 8 × 8 и 10 × 10 Система загрузки на поддонах (PLS). USMC не использует HEMTT или PLS, а армия не использует LVSR, но обе службы используют общий прицеп (M1076) со всеми тремя типами грузовиков.

История

После оценки предложений, представленных AM General, ЧЕЛОВЕК, Pacific Car & Foundry (PACCAR ) и Oshkosh Truck Corporation (с PACCAR–GMC команда, являющаяся явным лидером конкурса, с уже установленной предсерийной сборочной линией)[6] в мае 1981 г. тогдашняя армия США Танковое автомобильное командование заключила первоначальный пятилетний контракт на сумму 251,13 миллиона долларов США с компанией Oshkosh Truck Corporation на производство 10-тонного (9100 кг) Heavy Expanded Mobility Tactical Truck (HEMTT) 8 × 8.[3]

Первый прототип HEMTT был построен в декабре 1981 г. подготовка к производству примеры последовали в марте 1982 года, когда первые серийные автомобили были произведены в сентябре 1982 года. За пять контрактных лет было поставлено 2140 автомобилей. Варианты контрактов позволили заказать еще 5 351 HEMTT, в результате чего общее производство достигло 7 490 автомобилей. Большая часть этих опционов была исполнена.[3]

Второй контракт HEMTT был присужден Oshkosh Truck Corporation в апреле 1987 года. Этот контракт предусматривал базовое количество в 1403 автомобиля с опциями на дополнительные 1684 автомобиля; все опционы на контракты были исполнены. Дополнительное соглашение добавило еще 1449 автомобилей (плюс опцион на 363 автомобиля) ко второму контракту HEMTT в апреле 1989 года; опцион контракта был исполнен. Третий контракт на производство HEMTT был заключен в середине 1994 года, и когда в рамках этого контракта было произведено более 14 000 HEMTT. Четвертый контракт на производство HEMTT был заключен в августе 1995 года, и производство продлилось до сентября 2001 года.[7]

Контракт на семейство тяжелых тактических машин (FHTV) был заключен с компанией Oshkosh армией США в марте 2001 года. В дополнение к HEMTT (как новой, так и переработанной) контракт охватывал M1070 HET, M1074 и M1075 Система загрузки на поддонах (PLS) и прицепы M1076 PLS, а также потребовалось до 5398 грузовиков и 1100 прицепов (включая опции). FHTV охватил период производства с марта 2001 г. до серединыОтчетный год 2006 (2006 финансовый год). Контракт с FHTV был продлен и пересмотрен, и в феврале 2007 года Oshkosh объявила, что получила контракт на продолжение производства FHTV. Последующий контракт FHTV (FHTV 2) охватывал новое производство HEMTT (включая текущие варианты A4 с середины 2008 года) и автомобили PLS плюс прицепы PLS.[3] Всего по программе FHTV 2 было заказано 2173 новых HEMTT A4 и 104 Recap HEMTT A4.[3]

Производство усовершенствованных HEMTT A2 продолжалось до начала производства HEMTT A4 в июле 2008 года. Исключением был M1977, который изначально оставался в конфигурации A2 по причинам общности парка; теперь есть M1977A4.[3]

В октябре 2008 года компания Oshkosh Defense объявила, что она получила контракт на FHTV 3 от армии США. ТАКОМ. По этому трехлетнему контракту может быть поставлено более 6000 автомобилей и прицепов. FHTV 3 охватывал модели HEMTT A4 и A1 PLS и HET, а также новые и рекапитализированные автомобили. Модели HEMTT A4 должны были соответствовать требованиям Long Term Armor Strategy (LTAS) и сошли с конвейера с модернизированными подвесками и встроенной композитной (A-kit) броней и готовы получить дополнительную броню (B-kit). .

Первый заказ на FHTV 3 был оценен в 1,2 миллиарда долларов США, и поставка началась в ноябре 2008 года. К концу 2009 года около 11 500 самолетов HEMTT A4 (новой постройки и Recap) было заказано по контрактам на FHTV 2 и 3.

В 2012 году компания Oshkosh Defense объявила о заключении промежуточного контракта на продолжение производства и поддержки FHTV. В октябре 2013 года армия США выпустила пересмотренное предварительное уведомление о запросе, связанном с FHTV 4 (представлено FHTV IV). Первоначальный синопсис был выпущен в июле 2013 года. Согласно октябрьскому выпуску, правительство намеревается заключить пятилетний контракт на потребности в оценочной стоимости в 822 миллиона долларов США на основе единственного источника для корпорации Oshkosh. Понятно, что целью армии США было обеспечить своевременное завершение переговоров с Oshkosh Defense по FHTV IV, чтобы гарантировать отсутствие перерывов в производстве между производством и поставками FHTV 3 и FHTV IV.[3]

19 июня 2015 года Oshkosh Defense объявила, что армия США заключила с компанией пятилетний контракт стоимостью 780 миллионов долларов на рекапитализацию (резюмировать) ее семейство тяжелых тактических машин (FHTV). Контракт FHTV 4 охватывает примерно 1800 FHTV и в дополнение к HEMTT охватывает грузовики PLS, а также включает производство примерно 1000 новых серийных прицепов PLS. На модели HEMTT приходится около 75% потенциала Recap, и все работы, выполняемые в рамках контракта, будут выполнены в Ошкош, Висконсин. Поставки будут осуществляться с 2015 по 2019 год. В марте 2016 года Oshkosh получила награду FHTV 4 на сумму 430 миллионов долларов, охватывающую 1212 HEMTT и PLS, а также производство 345 новых трейлеров PLS. Поставки намечены на 2016–2017 годы.[3] В апреле 2017 года Oshkosh объявил о дополнительных наградах FHTV 4 на сумму более 258 миллионов долларов за 670 FHTV плюс производство 356 трейлеров PLS. Поставки начнутся в декабре 2017 года.[8] 23 мая 2018 года Oshkosh объявил о новой награде FHTV-4 на сумму 235,2 миллиона долларов за подведение итогов 410 FHTV и производство 680 новых прицепов PLS. Поставки начнутся в 19 финансовом году.[9]

8 февраля 2019 года Oshkosh объявил о присуждении награды FHTV-4 на сумму 225,7 миллиона долларов за подведение итогов 407 FHTV и производство 601 нового прицепа PLS. Поставки начнутся в 19 финансовом году. Самая последняя награда FHTV-4 была объявлена ​​5 марта 2019 года. Эта награда оценивается в 23 577 120 долларов США, только указывает HEMTTS, и ориентировочная дата завершения - 30 ноября 2020 года. Общее количество HEMTT, охваченных этой и предыдущей поставкой FHTV-4 заказы в настоящее время неизвестны, но в общей сложности с 1995 года Oshkosh восстановила более 13 000 HEMTT и 3 000 грузовиков PLS.[10][3][11]

Подержанные автомобили могут быть возвращены в Oshkosh в рамках программы рекапитализации, где они разбираются с рельсами рамы, а затем полностью перестраиваются до нулевого часа, нулевой мили, как новые. Рекапитализированные автомобили собираются на той же производственной линии, что и новые автомобили, и проходят те же тесты производительности и процедуры проверки, что и новые автомобили. Рекапитализированные автомобили возвращаются в армию с новой гарантией от бампера до бампера и включают в себя кабины с кондиционированием и броней; электрические обновления и антиблокировочная система.[3][11][9]

Описание

Целью HEMTT является обеспечение тяжелых транспортных средств для снабжения и пополнения боевых машин и систем вооружения. По сравнению с предыдущим поколением 5-тонные грузовики в Армия США сервис он предлагает повышенную полезную нагрузку и мобильность. HEMTT доступен во множестве конфигураций, включая грузовой, танкер, трактор и эвакуатор.[7]

HEMTT с самого начала разрабатывался как тактический грузовик, но для минимизации затрат на закупки и жизненного цикла по возможности включал военизированные коммерческие автомобильные компоненты, в том числе двигатель и трансмиссию. Некоторые компоненты, использованные в ранних HEMTT, являются общими с Oshkosh Система логистических транспортных средств (LVS) автомобили, поставленные Корпус морской пехоты США.

За исключением M984 вредитель вариант (254 × 89 × 9,5 мм, спереди; 356 × 89 × 9,5 мм, сзади), на всех вариантах HEMTT шасси изготовлен из термообработанного углерода размером 257 × 89 × 9,5 мм. марганцовистая сталь с предел текучести из 758 МПа. Повсюду используется конструкция с болтами Grade 8. Централизованное самовосстановление лебедка это вариант, и он используется примерно в 20% производства.[7]

Двухдверный HEMTT передовой контроль кабина мест два. Он представляет собой прочную сварную стальную конструкцию с обшивкой из коррозионно-стойкого листового металла. Simula Inc. (приобретено Armor Holdings в 2003 и сейчас BAE Systems ) поставил 186 дополнительных комплектов бронирования кабины для использования в бывшей Югославия. Они не выпускались, но с 2004 года использовались в Ирак. BAE systems поставила комплект брони нового поколения для HEMTT и к концу 2006 г. поставила Армия США около 3600 комплектов для Oshkosh HEMTT и PLS. HEMTT A4 оснащается немного большим от Oshkosh PLS A1. Эта кабина соответствует требованиям Долгосрочной стратегии бронирования (LTAS) армии США философии бронирования A- и B. Он также стандартно поставляется со встроенной напольной броней, встроенным креплением для пулемет и комплект защиты наводчика, и кондиционер.

А Детройт Дизель 8V92TA V-8 двухтактный дизель развивающая 445л.с. (332 кВт ) установлен в моделях HEMTT A0 и A1, при этом версия DDECIV этого двигателя установлена ​​на HEMTT A2. An EPA 2004 послушный Гусеница (CAT) Шестицилиндровый 15,2-литровый дизельный двигатель C-15, развивающий максимальную мощность 515 л.с. (384 кВт), устанавливается на модели HEMTT A4. Модели HEMTT A0 и A1 оснащены Allison HT 740D 4F / 1R автоматическая коробка передач, гидротрансформатор и Oshkosh с двухскоростным двигателем весом 55000 фунтов (25000 кг) раздаточная коробка. Модели HEMTT A2 имеют Allison HD 4560P АКПП 6F / 1R. Модели HEMTT A4 оснащены Эллисон 4500SP Автоматическая трансмиссия 5F / 1R и усиленная версия двухступенчатой ​​раздаточной коробки Oshkosh весом 55 000 фунтов (25 000 кг).[3][4]

Передние оси на всех HEMTT - одноступенчатые Oshkosh 46K, задние - одноступенчатые Dana, которые различаются в зависимости от конфигурации. Привод на передние оси можно выбрать, и все оси имеют блокировки дифференциалов. Приостановка на моделях A0 / A1 / A3 - Хендриксон рессоры с уравнительными балками. Подвеска на моделях А4 Голландия пневматическая подвеска, допустимая нагрузка на задние оси зависит от конфигурации. Размер шин 1600 R20 на всех моделях, а стандартная подгонка шин Мишлен XZL.[4]

Все модели способны преодолевать водные переходы глубиной до 48 дюймов (120 см) и преодолевать подъемы. градиент не менее 60%. Все оригинальные варианты могут быть перевезены воздушным транспортом в С-130. Все варианты могут быть транспортированы по воздуху в С-17.[1]

Оригинальные модели HEMTT теперь имеют суффикс A0. В комплектации A1 выпускался только эвакуатор M984. Все модели выпускались в конфигурации А2. Суффикс A3 применяется к HEMTT демонстраторы технологий с дизель-электрический система привода. Текущие серийные модели HEMTT имеют суффикс A4.

Модели HEMTT

  • В M977 Вариант грузового автомобиля является базовым членом семейства HEMTT. Текущая модель - M977A4; не было M977A1. Помимо базового грузового автомобиля M977A0 / A2 / A4, доступны еще два варианта. Электроэнергетическая установка (EPP) M977A0 / A2 / A4 имеет удлиненный грузовой кузов (внутренняя длина 6,041 м (19,82 фута)) и используется для хранения и транспортировки генераторов для Патриот зенитно-ракетный комплекс. На EPP нет подъемного крана. Транспортер для больших запасных частей (LRPT) M977A0 / A2 / A4 и базовый грузовой автомобиль M977 оснащены легковесным подъемным краном Grove, установленным в задней части шасси.[7][12][13]
  • В M978 цистерна емкостью 9 500 л. Текущая модель - M978A4; не было M978A1. M978A0 производился как с питьевой водой (примерно 18), так и с бензозаправщиком, модели A2 и A4 производились только в варианте с бензозаправщиком.[7][12][14]
  • В M983 тягач для использования с прицепом МИМ-104 Патриот ракета система. Его также можно использовать с промежуточным Страйкер Система восстановления или другие прицепы.[12][15] Более ранний вариант, оснащенный генератором мощностью 30 кВт и краном, установленным за кабиной, использовался для буксировки Першинг II Пусковая установка монтажника в КОНУС (а M1001 ЧЕЛОВЕК трактор использовался в Западная Германия ). Тягач M983A2 / A4 Light Equipment Transporter (LET) в основном используется для перевозки строительного и инженерного оборудования. Он имеет двухскоростную гидравлическую лебедку весом 45 000 фунтов (20 000 кг), установленную за кабиной, используемую для загрузки прицепа. У него нет лебедки для самовосстановления.[7][16]
  • В M984 wrecker - единственный вариант HEMTT, который был произведен в конфигурации A1, что привело к замене подъемного крана и подъемной системы между конфигурациями A0 и A1. Текущая модель - M984A4. Стандартное оборудование включает двухскоростную подъемную лебедку грузоподъемностью 27 240 кг (60 050 фунтов), установленную сзади систему подъема транспортного средства грузоподъемностью 11340 кг и подъемный кран Grove грузоподъемностью 6350 кг (14 000 фунтов) на высоте 2,74 м (9,0 футов). Лебедка самовосстановления без барабана грузоподъемностью 9 072 кг (20 000 фунтов) входит в стандартную комплектацию M984.[3][7]
  • В M985 доступен в двух вариантах. Текущие модели - A4; моделей А1 не было. Грузовой вариант M985 похож на грузовой автомобиль M977, но был разработан для поддержки Реактивная система залпового огня M270 (РСЗО) с прицепом M989A1 HEMAT. Также может использоваться для перевозки ракет Patriot. Транспортер управляемых ракет M985 (GMT) был разработан специально для использования с системой Patriot, и его можно легко отличить от других грузовых моделей по установленному сзади крану-манипулятору Hiab 8108/2.[3][7][17]
  • В M1120 Система обработки грузов (LHS) вариант был первоначально представлен как часть программы капитального ремонта / восстановления HEMTT, в ходе которой у возвращенных грузовых автомобилей M977 снимаются грузовые кузова и подъемные краны, которые должны быть заменены на Мультилифт Mark 5 (теперь обозначенный MPH165-LHS) LHS, установленный на Oshkosh PLS грузовая машина.[3][7]
  • В M1977 г. HEMTT Common Bridge Transporter (CBT) является дальнейшим развитием M1120 LHS, и вместе с M1120 LHS был первоначально представлен как часть программы капитального ремонта / восстановления HEMTT. Используется для погрузки, транспортировки и разгрузки. Ленточный мост комплектующие и мостостроительные лодки.[7][17]
  • В M1142 это тактический автомобиль пожаротушения (TFFT), способный тушить авиационные, нефтяные, кустовые и структурные пожары на изолированных военных объектах.[18] TFFT основан на шасси HEMTT M977A2 с более тяжелой задней подвеской M1120 LHS HEMTT. Контракт TFFT был присужден Производство пирса с корпорацией Oshkosh в качестве субподрядчика Pierce.[7]
  • В M1158 HEWATT разработан для поддержки тактической пожарной машины M1142 (TFFT), обеспечивая при этом дополнительные возможности пожаротушения.[7]
  • HEMTT на основе M1075 Терминал (ранее Театр) Оборона высокогорья (ТААД) Ракетная пусковая установка технически является вариантом HEMTT LHS, но по состоянию на ноябрь 2016 года никаких технических подробностей не сообщалось.
  • В HEMTT A3 это первая готовая к серийному производству машина тактической обороны с дизель-электрический система привода. Установленная система ProPulse использует модульную серию:гибридный договоренность, чтобы упростить коробка передач мощности на колеса. В дизель питает электрический генератор, который обеспечивает прямое питание колес, устраняя гидротрансформатор, автоматическая коробка передач, раздаточная коробка, и приводные валы. Специальный двигатель, управляемый собственными преобразователями мощности, приводит в движение каждую ось независимо. Утверждается, что технология ProPulse может повысить экономию топлива до 40% по сравнению с обычными силовыми передачами. В дизель оптимизирован для работы с наиболее эффективной скоростью в зависимости от потребности в мощности, а переходные нагрузки на двигатель устраняются за счет накопленной энергии. Это устраняет неэффективность, связанную с изменением об / мин уровни во время ускорение и замедление, а также уменьшает выбросы. При остановке работы электродвигатели работают как генераторы, а энергия накапливается для использования в следующем ускорение. Другие заявленные преимущества системы включают в себя то, что система действует как бортовой генератор, обеспечивая достаточно электричество (до 200 кВт из AC мощность) для питания небольшого аэродром, госпиталь или военный командный пункт. Поскольку система не использует батареи, они никогда не нуждаются в замене, и количество топлива, необходимого для снабжения грузовиков с системой ProPulse, будет меньше.[3][4]

Галерея

  • Тяжелый тактический грузовик с повышенной подвижностью (HEMTT)

  • Раннее рекламное изображение M977 HEMTT и трейлера; полезная нагрузка - перезарядка РСЗО

  • HEMTT M978A2 топливозаправщик объемом 9500 литров (2500 галлонов США) со стандартной небронированной кабиной

  • HEMTT M978A4 топливный танкер емкостью 9500 литров (2500 галлонов США) с прицепом M989 HEMAT

  • HEMTT M983A2 вооруженных сил Тайваня

  • Вредители HEMTT M984A2 со стандартной небронированной кабиной

  • Эвакуатор HEMTT M984A4 с бронированной кабиной

  • СВТ HEMTT M1977A2 со стандартной небронированной кабиной

  • Солдаты армии США выгружают лодку для монтажа моста Mk2 из M1977A2 CBT HEMTT в реку Миссури

  • HEMTT M1120A2 со стандартной кабиной из мягкой кожи

  • HEMTT M1120A2 с бронированным пакетом Simula / BAE Systems в Ираке

  • M1120A4 HEMTT с броней B-kit добавлена ​​в стандартную кабину A-kit

  • HEMTT A2 преобразован в стандарт A4

Операторы

Смотрите также

Ссылки (библиография)

  • Братья HEMTT - PLS-LVS Карла Шульце (издано Tankograd) Танкоград
  • HEMTT: Тяжелый тактический грузовик повышенной мобильности в США Карла Шульце (издано Tankograd) Танкоград
  • Платформы Jane's Land Warfare 2015-2016: логистика, поддержка и беспилотные ISBN  0710631723
  • Платформы Jane's Land Warfare 2014/2015: логистика, поддержка и беспилотные ISBN  0710631308
  • Военные машины и логистика Джейн 2004–2005 ISBN  0710626312
  • Платформы Jane’s Land Warfare: логистика, поддержка и беспилотные
  • Современная военная техника США Фред Крисон ISBN  0760305269
  • Oshkosh Trucks: 75 лет производства специализированных грузовиков (Мягкая обложка; ноябрь 1992 г.) (ISBN  0879386614)
  • ТМ 9-2320-279-10-1 (том 1 из 2) (PDF). и ТМ 9-2320-279-10-2 (том 2 из 2) (PDF).Руководство оператора серии M977, тяжелых грузовиков с увеличенной шириной 8x8 (HEMTT). Департамент армии США. 1998 г.

Рекомендации

  1. ^ а б c "Факты HEMTT об армии США". Army.mil. Армия США. В архиве из оригинала 11 июня 2008 г.. Получено 21 мая 2010.
  2. ^ а б «Тяжелый тактический грузовик повышенной мобильности Oshkosh M977 (HEMTT) и тяжелый прицеп для боеприпасов повышенной мобильности M989A1 (HEMAT)». Шон С. Коннорс из IHS Jane. 18 марта 2019 г.. Получено 17 мая 2019.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление «Тяжелый тактический грузовик повышенной мобильности Oshkosh M977 (HEMTT) и тяжелый прицеп для боеприпасов повышенной мобильности M989A1 (HEMAT)». Шон Си Коннорс и Джейн из IHS Кристофер Ф. Фосс. 14 июня 2015 г.. Получено 14 июн 2015.
  4. ^ а б c d "Тяжелый тактический грузовик повышенной мобильности HEMTT A4". Защита Ошкоша. В архиве из оригинала от 9 января 2015 г.. Получено 15 июн 2015.
  5. ^ «ХЕМТТ». Olive-drab.com. Olive-Drab.com LLC. 22 мая 2008 г. В архиве из оригинала 22 октября 2007 г.. Получено 22 апреля 2007.
  6. ^ «Высокомобильный тактический грузовик присоединяется к семейству автомобилей Goer». Журнал "Новости исследований и разработок армии". Командование развития и готовности армии США. 17 (6): 7. ноябрь – декабрь 1976 г. - через цифровую библиотеку Hathi Trust.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Коннорс, Шон (март 2006 г.). "Особенность: Ошкош ХЕМТТ". Военные машины Интернэшнл. Стэмфорд, Англия: Ключ: 34–39.
  8. ^ «ОШКОШСКАЯ ОБОРОНА ПРИСОЕДИНИЛАСЬ 258 МИЛЛИОНОВ ДОЛЛАРОВ США ОТ АРМИИ ЗА РЕКАПИТАЛИЗАЦИЮ ФЛОТА ТЯЖЕЛЫХ АВТОМОБИЛЕЙ». Защита Ошкоша. Защита Ошкоша. 17 апреля 2017. Архивировано с оригинал 20 сентября 2017 г.. Получено 19 апреля 2017.
  9. ^ а б "АРМИЯ США НАГРАДАЕТ ЗАЩИТУ ОШКОША 235 МИЛЛИОНОВ ДОЛЛАРОВ ЗА ВОССТАНОВЛЕНИЕ ФЛОТА ТЯЖЕЛЫХ АВТОМОБИЛЕЙ". Ошкош Защита. Защита Ошкоша. 23 мая 2018.
  10. ^ «Oshkosh Defense выделила 232,7 миллиона долларов на рекапитализацию парка тяжелых транспортных средств армии США». Защита Ошкоша. Защита Ошкоша. 8 февраля 2019.
  11. ^ а б «Компания Oshkosh Defense получила контракт на рекапитализацию тяжелых тактических машин армии США». 19 июня 2015. Архивировано с оригинал 30 июня 2015 г.. Получено 20 июн 2015.
  12. ^ а б c Дойл, Дэвид (2003). Стандартный каталог военной техники США. Публикации Краузе. С. 247–250. ISBN  0-87349-508-X.
  13. ^ "ТМ 9-2320-338-10 Руководство по эксплуатации грузового автомобиля М977А4". Департамент армии США. 15 октября 2008 г. В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 19 декабря 2014.
  14. ^ «ТМ 9-2320-339-10 Руководство по эксплуатации тележки, цистерны, М978А4». Департамент армии США. 15 октября 2008 г. В архиве из оригинала от 6 марта 2016 г.. Получено 5 января 2015.
  15. ^ «ТМ 9-2320-340-10 Руководство по эксплуатации грузовика, трактора, М983А4». Департамент армии США. 15 октября 2008 г. В архиве из оригинала 14 марта 2016 г.. Получено 5 января 2015.
  16. ^ «ТМ 9-2320-341-10 Руководство по эксплуатации грузового автомобиля, трактора (ЛЭТ), М983А4». Департамент армии США. 15 октября 2008 г. В архиве из оригинала от 6 марта 2016 г.. Получено 5 января 2015.
  17. ^ а б "TM 5-5420-234-14 & P Руководство по техническому обслуживанию блока оператора для общего мостового транспортера M977A2". Департамент армии США. 15 июля 1999 г. В архиве из оригинала 5 марта 2016 г.. Получено 19 декабря 2014.
  18. ^ "TM 5-5420-249-13 & P-1 Руководство по обслуживанию и полевому обслуживанию оператора и полевого уровня для TFFT M1142". Департамент армии США. 20 февраля 2009 г. В архиве из оригинала 19 февраля 2015 г.. Получено 9 января 2015.
  19. ^ Кайафа, Роберто (7 июля 2018 г.). "Exército confirmma compra de 10 veículos Oshkosh (Conforme anunciado em 1ª mão por T&D)" [Армия подтверждает покупку 10 автомобилей Oshkosh (как было объявлено 1-й рукой T&D)]. Tecnodefesa (на португальском). Бразилия. В архиве из оригинала 8 июля 2018 г.. Получено 8 июля 2018.

внешняя ссылка