Малый сторожевой корабль типа МО - MO-class small guard ship

Малый сторожевой корабль МО-4.JPG
МО-4 тип во время Второй мировой войны
Обзор класса
Имя:МО
Операторы: Советский флот
Преемник:OD200 учебный класс
Подклассы:МО-1, МО-2, МО-3, МО-4, БМО
Построен:1935–1945
В сервисе:1935–1945
Завершенный:350+
Общие характеристики Тип МО-4
Тип:Сторожевой корабль / охотник за подводными лодками
Смещение:
  • 50,6 тонны (49,8 длинных тонн; 55,8 коротких тонн) (стандарт)
  • 56,5 тонны (55,6 длинных тонны; 62,3 коротких тонны) (полная нагрузка)
Длина:26,9 м (88 футов 3 дюйма)
Луч:4,02 м (13 футов 2 дюйма)
Проект:1,35 м (4 фута 5 дюймов)
Движение:
  • 3 × ГАМ-34БС двигатели
  • Суммарная мощность
  • 2025 л.с. (1510 кВт) - 2550 л.с. (1900 кВт)
Скорость:26 узлы (48 км / ч) - 27,4 узла (50,7 км / ч)
Дополнение:22 мужчины
Вооружение:

В МО (русский: Малый Охотник, Малый Охотник; Английский: Маленький охотник, ник Мошка(Летать)) - это класс малых кораблей, произведенных до и во время Второй мировой войны для Советский флот. Первоначально их основной функцией была борьба с подводными лодками. Во время войны они выполняли множество дополнительных функций от поддержки десантных операций до сопровождения конвоев. Построено более 350 судов.[1]

Фон

В начале 1930-х годов основным направлением советского кораблестроения было строительство небольших сторожевых кораблей и катеров различного назначения. Среди них большую часть составляли подводные лодки-охотники. Класс МО был первым классом подводных лодок-охотников советской постройки с сокращением, означающим «Малый охотник». В отличие от торпедных катеров, у МО не было торпедного вооружения. глубинная бомба пусковые установки.[1]

История дизайна

Типы МО-1, МО-2 и МО-3

Первым кораблем этого класса был пограничный патрульный катер ПК-139 грузоподъемностью 51 тонна (50 длинных тонн; 56 коротких тонн), которому в 1935 году было присвоено обозначение класса МО-1. обозначение МО-2. Около 27[1]–36[2] Корабли этого класса были построены в 1935–1936 гг. Слегка модифицированный МО-3 выпускался в ограниченном количестве, в результате чего было построено четыре корабля.[1]

Тип МО-4

МО-4 был самым производимым типом этого класса, построено около 250 экземпляров. Это был немного видоизмененный вариант МО-2, с более вертикальной кормой и чуть ниже. Он был спроектирован в Ленинградском конструкторском бюро № 5 НКВД. Корабль не имел брони и имел деревянную конструкцию, но состоял из девяти изолированных друг от друга секций, что позволяло оставаться на плаву даже после тяжелых повреждений. Три ГАМ-34БС имел мощность 850 л.с. (630 кВт), но на многих серийных кораблях мощность двигателя была снижена до 675 л.с. (503 кВт) для увеличения срока службы двигателя. Основным вооружением корабля были глубинные бомбы и 45 мм полуавтомат пистолеты. Корабли также имели пару ДШК пулеметы. Корабли МО-4 строились на нескольких верфях, в том числе Ленинград, Мурманск и Астрахань с 1937 по 1943 гг.[1]

Тип BMO

Летом 1943 года на ленинградских верфях был разработан новый вариант, призванный восполнить недостаток брони МО-4. Буква «B» расшифровывалась как «бронированный» (русский: бронированный; Английский: бронированный). Новый корабль был сделан из стали, с броней до 12 мм (0,47 дюйма), защищающей двигатель. Одно из 45-мм орудий заменено на 37мм 70К зенитное орудие, имевшее более высокие характеристики в роли зенитного. 48 построили во время войны, еще 18 - во второй половине 1945 года.[3][4]

История обслуживания

Корабли класса МО выполняли очень большое количество служебных обязанностей во время войны, служа на всех флотах. В их обязанности входило патрулирование периметра военно-морских баз, охота на подводные лодки, сопровождение конвоев, постановка и обезвреживание мин, поддержка высадки десанта и борьба с небольшими кораблями противника. Некоторые выдающиеся отдельные корабли перечислены ниже.[1][2]

МО-103

Это один из самых известных кораблей МО. 30 июля 1944 г. потопила немецкую подводную лодку. U-250 на мелководье Балтийского моря. Командир U-250 и пятеро членов экипажа выжили и попали в плен. Подводная лодка была поднята советскими войсками в начале сентября и переброшена в Ленинград. К радости инженеров, субмарина имела неповрежденный секрет. акустические торпеды на борту.[1][5]

МО-144

Ранее назывался «МО-113». Потопили немецкую подводную лодку U-679 9 января 1945 года в Балтийском море.[6]

МО-65

Ранее известные ПК-125, СКА-124 и СКА-65. Подается в Черноморский флот. За в целом выдающиеся характеристики был назван «Сторожевым кораблем» 25 июля 1943 года. Просуществовал до конца войны.[7]

СКА-84

Служил на Черноморском флоте. Во время войны корабль уничтожил два патрульных катера противника и один самолет. Корабль также сопровождал в общей сложности 184 корабля во время конвойных операций и обезвредил 20 морских мин во время операций по разминированию. СКА-84 был первым кораблем в составе ВМФ СССР, на котором был установлен флот 82 мм (3,2 дюйма) Катюша вариант установлен. Потоплен артиллерийским огнем 11 сентября 1943 г. Новороссийск.[8]

Сноски

  1. ^ а б c d е ж грамм Военные корабли России ISBN  5-89410-001-1, п. 80
  2. ^ а б "Сайт Черноморского флота, класс МО".
  3. ^ охотник "БМО". Russ-flot.narod.ru. Проверено 23 декабря 2010.
  4. ^ Чернышев р. 199
  5. ^ «У-250». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны. Uboat.net. Получено 21 декабря 2010.
  6. ^ «У-679». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны. Uboat.net. Получено 21 декабря 2010.
  7. ^ «МО-65». Сайт Черноморского флота. Получено 21 декабря 2010.
  8. ^ «СКА-84». Сайт Черноморского флота. Получено 21 декабря 2010.

Рекомендации

внешняя ссылка

"Сайт Черноморского флота" (на русском).