М. В. Астерикс - MV Asterix

MV Asterix отправляется из Перл-Харбора, Гавайи, во время RIMPAC 2018-2.jpg
MV Астерикс в июле 2018
История
Имя:Астерикс
Владелец:
  • Federal Fleet Services Inc. (по состоянию на октябрь 2015 г.)
  • Capital Ship Management (до октября 2015 г.)
Оператор:Capital Ship Management (до октября 2015 г.)
Порт регистрации:
Строитель:Ллойд Верфт Висмар
Номер верфи:147
Выложено:21 октября 2008 г.
Запущен:27 января 2009 г.
Завершенный:1 мая 2010 г.
В сервисе:2010–2015
Не работает:Октябрь 2015 - январь 2018
Переименовано:
  • Аморито Октябрь 2010 г. - ноябрь 2013 г.
  • Neermoor Июнь – октябрь 2010 г.
  • Синтия начало 2010 г. - июнь 2010 г.
Идентификация:
Положение дел:Переоборудован в военный корабль Davie Shipbuilding / Federal Fleet Services и сдан в аренду правительству Канады.
Канада
Имя:Астерикс
Приобретенный:2015
Введен в эксплуатацию:6 марта 2018 г.
Идентификация:
Положение дел:В сервисе
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип:Грузовое судно
Тоннаж:
Длина:182,52 м (598 футов 10 дюймов) оа[2]
Луч:25,2 м (82 футов 8 дюймов)
Проект:9,5 м (31 фут 2 дюйма)
Установленная мощность:MAN 7S60 MC-C Mk8, 16660 кВт (22340 л.с.)
Движение:1 винт фиксированный, 1 носовое подруливающее устройство
Скорость:20,5 узлов (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч)
Экипаж:24
Общие характеристики (в пересчете)
Тип:Вспомогательный сосуд для пополнения запасов
Смещение:26000 тонн (полная нагрузка)[3]
Длина:182,5 м (598 футов 9 дюймов)[4]
Луч:25,2 м (82 футов 8 дюймов)[4]
Проект:7 м (23 футов 0 дюймов)
Движение:1 двигатель[5] плюс выдвижное носовое подруливающее устройство
Скорость:>20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч)
Классифицировать:> 10 000 миль (19 000 км)[6]
Лодки и высадка
судно перевезено:
Емкость:
  • 400 т / сутки пресной воды[7]
  • Судовой дизель F76: 10 497 м3 (10 497 000 л)
  • Авиационное топливо F44: 1332 м3 (1332000 л)[3]
Дополнение:350 (HaDR)[3]
Экипаж:150
Вооружение:
На самолетах:2 × Циклоны Sikorsky CH-148
Авиационные объекты:кормовая палуба - 1 место для приземления и 2 ангара для размещения вертолетов размера «Чинук».[6]

MV Астерикс (ранее РС Астерикс, РС Аморито, РС Neermoor и РС Синтия) канадская реклама грузовое судно. Он был приобретен Федеральной службой флота в рамках Project Resolve, а позже был преобразован в корабль снабжения для Королевский канадский флот (RCN). Она призвана действовать как временная замена между выведенными из строя Protecteur-учебный класс пополнение масленки и будущее Protecteur-учебный класс вспомогательное судно. Изначально запущен в Германии в 2010 году как Синтия, корабль был переоборудован и передан RCN в декабре 2017 года, когда он будет сдан в аренду флоту с экипажем торгового флота, дополненным персоналом RCN. Астерикс будет находиться на службе в Канаде до 2020-х годов.[9]

Судно принадлежало Capital Ship Management of Greece и зарегистрировано в Монровия, Либерия.[10] Судно доставлено в Квебек в октябре 2015 года для преобразования пан-консорциумом в составе Шантиер Дэви Канада,[11] Aecon Пикту Верфь Пикту, Новая Шотландия и НавТех, конструктор преобразования.[12] Судно ограничено в возможности заходить в опасные районы из-за отсутствия систем вооружения и способности выдерживать боевые повреждения.

Строительство и карьера контейнеровоза

Корабль был положил 21 октября 2008 г. Нордик Ярдс Висмар в Висмар, Германия с номер двора 147. Корабль был запущен в качестве Синтия 27 января 2009 г. и завершены работы на судне 1 мая 2010 г. Судно было переименовано. Аморито в 2010 году. В том же году корабль был снова переименован в Neermoor, действующая под управлением Антигуа и Барбуды флаг пока принадлежит Briese Schiffahrts GmbH & Co KG. В 2013 году корабль был переименован. Астерикс.[13]

Project Resolve

Основная статья: Project Resolve

Корабль был выбран для проекта Resolve Королевского военно-морского флота Канады, где совместно с Дэви Судостроение Квебека, корабль будет арендован RCN и преобразован для использования в качестве военно-морского вспомогательное судно снабжения. Первоначально работы по переоборудованию корабля должны были быть частично выполнены на верфи AECON в Пикту, Новая Шотландия, а затем завершены на верфи Davie Shipbuilding в Квебеке;[14] вместо этого корабль был отправлен прямо в Davie Shipbuilding.[15] В ожидании официального соглашения между верфью и канадским правительством судно должно было быть готово к середине 2017 года.[16] Планируется, что корабль будет находиться по контракту с ВМС Канады до 2021 года, когда появится второй из двух Protecteurкорабли поддержки класса (переименованы из Квинстон класс) будет завершено.[17] Судно было приобретено за 20 миллионов долларов.[18]

В сентябре 2015 года было объявлено, что L-3 MAPPS (дочерняя компания L-3 Связь ) был выбран в качестве партнера при преобразовании своей интегрированной системы управления платформой.[19] Компания Hepburn Engineering была выбрана для предоставления нового современного оборудования для пополнения запасов на море.[15] Компания OSI Maritime Systems была выбрана компанией Davie Shipyards для установки своей интегрированной навигационной и тактической системы на борту переоборудованного корабля.[20]

В ноябре 2015 года либеральное правительство отложило окончательное одобрение семилетней сделки на 700 миллионов долларов на два месяца.[21] 30 ноября 2015 года либеральное правительство отменило это решение и окончательно одобрило проект, позволив Дэви продолжить конверсию.[22] По состоянию на октябрь 2016 г., конверсия произошла с опережением графика: выполнено 60% конверсии.[23]

20 июля 2017 года представила компанию Davie Shipbuilding. Астерикс на публичной церемонии с традиционным разбиванием бутылки шампанского. Эту награду выполнила Полин Теберж, супруга Ж. Мишеля Дойона, Вице-губернатор Квебека.[24] Судно было повторно спущено на воду 15 октября 2017 года в Квебеке. Ходовые испытания должны были начаться 16 ноября в Гаспе Бэй.[25] Судно прибыло в Галифакс, Новая Шотландия 27 декабря 2017 года, чтобы погрузить военно-морские силы для начала обучения в январе 2018 года.[26] Во время смены позиции в гавани Галифакса, готовясь к шторму, корабль потерял мощность. Никакого ущерба не было нанесено Астерикс и судно благополучно добралось до новой позиции.[27] Судно завершило ходовые испытания и было официально принято на вооружение ВМС Канады в январе 2018 года.[28]

Дизайн

Фрегат ВМС Чили Альмиранте Линч и фрегат ВМС Индии Сахьядри выполнить пополнение запасов в море Астерикс у берегов Гавайских островов во время учений на берегу Тихого океана (RIMPAC) 2018 28 июля 2018 г.

Судно также будет иметь контейнерный отсек для защиты контейнеров в пути. Корабль имеет двойной корпус,[29] особенность, что предыдущий Protecteur класс не имел и не позволял им действовать за пределами международных вод.[30]

Выдвижной подруливающее устройство в носовой части добавили дополнительную маневренность и избыточность. Дополнительное подруливающее устройство обеспечивает динамическое позиционирование и улучшенное удержание на месте. Астерикс.[6]

Для целей миссии на корабле будут помещения для экипажа и медицинские / госпитальные помещения для гуманитарных миссий, а также возможности для оказания гуманитарной помощи и помощи при стихийных бедствиях. Будет зона для лечения и обработки эвакуированных и выживших; большое медицинское отделение, разделенное на две части, способное принять до 60 человек. Корабль также предоставит места для 350 человек в экстренных ситуациях.[7]

Астерикс, после конверсии, сможет эксплуатировать до восьми небольших лодок с возможностью быстрого спуска на воду и восстановления. Астерикс планируется построить два авиационных ангара для двух Циклоны CH-148[7], но достаточно большой, чтобы вместить CH-147F Чавычи[31], а также посадочная площадка, способная обслуживать самые большие вертолеты.[29] Корабль будет укомплектован 36 гражданскими сотрудниками и до 114 военнослужащих, при этом на борту будет отряд из 67 человек для пополнения запасов.[32]

Из-за гражданского характера ее дизайна, Астерикс ограничена в ее способности пережить повреждения, полученные в бою. На корабле также отсутствуют какие-либо установленные системы вооружения самообороны, хотя в случае необходимости они есть.[8] Эти две проблемы препятствуют развертыванию корабля в опасных зонах боевых действий.[33]

Служба Королевского военно-морского флота Канады

В июне и июле 2018 г. Астерикс, вместе с Галифакс-учебный класс фрегаты Ванкувер и Оттава, участвовал в RIMPAC 2018 вокруг Гавайские острова.[34] Затем корабль присоединился HMCSКалгари в западной части Тихого океана, посетив Дананг, Вьетнам.[35] Калгари и Астерикс плавал в Южно-Китайское море и были в тени китайского военного корабля. Астерикс поддержанный Калгари во время работы фрегата по обеспечению выполнения резолюций Организации Объединенных Наций против Северной Кореи. Через год в море Астерикс и Калгари вернулся в Канаду в CFB Esquimalt 18 декабря.[36]

6 февраля 2019 г. Регина и Астерикс покинул Esquimalt для операций в Тихом океане с флотами других стран.[37] 18 февраля вертолет Cyclone из г. Регина пытался приземлиться на Астерикс и был поврежден в ходе операции. Астерикс и поврежденный Cyclone были перенаправлены на Гуам пройти осмотр.[38] О повреждениях не сообщалось Астерикс, а после воздушных испытаний отремонтированного «Циклона» оба корабля возобновили боевую работу.[39] В марте 2019 г. Регина и Астерикс расстались, с Регина развернут на Ближнем Востоке как часть Операция Артемида.[37] Судно вернулось в Галифакс 26 августа после 500 дней в море, выполнив 197 операций по дозаправке 40 боевых кораблей.[40]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Статистика Астерикс». MarineTraffic. Получено 13 сентября 2015.
  2. ^ M / V Miltiadis Junior III + M / V Amorito - Контейнеровозы на 1700 TEU, Capital Ship Management Corporation
  3. ^ а б c d "Разрешить класс AOR". Federalfleet.ca. Получено 16 июн 2017.
  4. ^ а б «Астерикс (контейнеровоз)». fleetmon.com. Получено 10 ноября 2015.
  5. ^ "Реквизиты зарегистрированного судна ASTERIX (O.N. 839345)". Transport Canada - Регистрация судов. Получено 22 мая 2018.
  6. ^ а б c «Резервуар для пополнения запасов вспомогательной нефти (AOR) класса Resolve». Военно-морские технологии. Получено 22 мая 2018.
  7. ^ а б c "Решающий класс AOR" (Пресс-релиз). Канадская лента новостей. 9 ноября 2015 г.. Получено 13 ноября 2015.
  8. ^ а б «Новый базовый корабль Королевского военно-морского флота Канады отплывает вовремя и в рамках бюджета» (Пресс-релиз). Канадская лента новостей. 9 ноября 2015 г.. Получено 26 декабря 2017.
  9. ^ Пульезе, Дэвид (23 июня 2016 г.). «Корабль временного снабжения ВМС Канады может быть оборудован для выполнения миссий по оказанию помощи при бедствиях». Национальная почта. Получено 12 января 2017.
  10. ^ «Астерикс - 9348182 - Контейнеровоз». maritime-connector.com. Получено 10 ноября 2015.
  11. ^ «Канадское судно для пополнения запаса вспомогательной нефти MV Asterix прибыло в Левис». CNW. 8 октября 2015 г.. Получено 10 ноября 2015.
  12. ^ «Проект Решиться - Программа». projectresolve.ca. Архивировано из оригинал 21 августа 2015 г.. Получено 10 ноября 2015.
  13. ^ "Neermoor (9348182)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 24 февраля 2016.
  14. ^ Брюстер, Мюррей (18 августа 2015 г.). "Будущее правительство на крючке сделки с кораблями снабжения ВМФ". Новости CTV. Канадская пресса. Получено 13 сентября 2015.
  15. ^ а б Пульезе, Дэвид (6 октября 2015 г.). «Астерикс будет оснащен системой пополнения запасов HMCS Protecteur в море». Гражданин Оттавы. Получено 9 октября 2015.
  16. ^ Пульезе, Дэвид (8 октября 2015 г.). «Дэви ожидает, что корабль временного снабжения будет готов для Королевского военно-морского флота Канады летом 2017 года». Гражданин Оттавы. Получено 9 октября 2015.
  17. ^ Пульезе, Дэвид (26 сентября 2015 г.). «Канада сдает в аренду коммерческое судно для заправки кораблей ВМФ». DefenseNews.com. Получено 9 октября 2015.
  18. ^ «Дэви готовится начать преобразование флотилии с коробчатого корабля в нефтяной флот». MarineLog. 14 октября 2015 г.. Получено 15 октября 2015.
  19. ^ «L-3 MAPPS, выбранный Chantier Davie Canada и Project Resolve для предоставления услуг по временному пополнению запаса нефти (iAOR) Королевским канадским флотом». navyrecognition.com. 12 сентября 2015 г.. Получено 13 сентября 2015.
  20. ^ «OSI выбрана для поддержки проекта предоставления услуг AOR ВМС Канады». naval-technology.com. 29 сентября 2015 г.. Получено 9 октября 2015.
  21. ^ Кадмор, Джеймс (20 ноября 2015 г.). "Либералы отложили сделку по поставке промежуточных поставок Дэви на 700 миллионов долларов". CBC Новости. Получено 20 ноября 2015.
  22. ^ Кадмор, Джеймс (30 ноября 2015 г.). «Сделка Davie Shipyard на 700 миллионов долларов по модернизации корабля снабжения ВМФ будет продолжена». CBC Новости. Получено 1 декабря 2015.
  23. ^ Карл, Дэвид (31 октября 2016 г.). «Канадский ремонт масленки класса Resolve продолжается». janes.com. Получено 1 ноября 2016.
  24. ^ «Davie Shipbuilding представляет самый большой военный корабль, когда-либо доставленный с канадской верфи». www.newswire.ca. Получено 21 июля 2017.
  25. ^ Кедди, Ян (18 октября 2017 г.). «Дэви запускает военно-морской корабль поддержки класса Resolve». IHS Джейн. Получено 19 октября 2017.
  26. ^ Пальметр, Пол (27 декабря 2017 г.). «Новый корабль снабжения ВМФ прибыл в порт приписки Галифакс». CBC Новости. Получено 9 января 2018.
  27. ^ Айерс, Том (10 января 2018 г.). «Корабль снабжения потерял мощность в гавани Галифакса перед штормом». Хроники Вестник. Получено 11 января 2018.
  28. ^ Кедди, Ян (30 января 2018 г.). «Корабль временной поддержки RCN Asterix завершает испытания». Джейн 360. Получено 31 января 2018.
  29. ^ а б «Resolve Class AOR - Федеральный флот». Federalfleet.ca. Получено 22 мая 2018.
  30. ^ Карри, Билл (5 августа 2010 г.). «Кораблям ВМС Канады грозит запрет на заход в иностранные порты». Глобус и почта. Получено 10 ноября 2015.
  31. ^ Ганн, Андреа (4 января 2018 г.). «Новый MV Asterix может нести вертолеты - The Chronicle Herald». Хроники Вестник. Получено 22 мая 2018.
  32. ^ Пульезе, Дэвид (24 октября 2017 г.). «Вот подробности того, как Астерикс будет укомплектован Королевским флотом Канады». Гражданин Оттавы. Получено 26 октября 2017.
  33. ^ Бертьяме, Ли (20 февраля 2018 г.). «Канадский военно-морской корабль снабжения не может заходить в зоны боевых действий». Виктория Таймс-Колонист. Канадская пресса. Получено 21 апреля 2018.
  34. ^ Пульезе, Дэвид (27 июня 2018 г.). «Более 1000 канадских военнослужащих примут участие в RIMPAC - учения начнутся в среду». Гражданин Оттавы. Получено 26 июля 2018.
  35. ^ «Канадский фрегат посещает вьетнамский Дананг». Синьхуа. 26 сентября 2018 г.. Получено 30 октября 2018.
  36. ^ Уоттс, Ричард (18 декабря 2018 г.). «Для экипажа MV Asterix возвращение домой - возможность дозаправиться». Колонист времени. Получено 28 декабря 2018.
  37. ^ а б Уоттс, Ричард (6 февраля 2019 г.). «Три военно-морских корабля выходят из CFB Esquimalt на задания». Колонист времени. Получено 17 февраля 2019.
  38. ^ Пульезе, Дэвид (22 февраля 2019 г.). «Канадское судно снабжения с поврежденным вертолетом RCAF Cyclone направилось в Гуам». Регина Лидер-Пост. Получено 25 апреля 2019.
  39. ^ Пульезе, Дэвид (5 марта 2019 г.). «Поврежденный вертолет« Циклон »в ремонте, тестовые полеты продолжаются». Гражданин Оттавы. Получено 25 апреля 2019.
  40. ^ «Астерикс возвращается после 500 дней в море». CFB Esquimalt Lookout. 19 сентября 2019 г.. Получено 5 ноября 2019.

внешняя ссылка