Городская магистраль (CTA) - Metropolitan main line (CTA)

Столичная магистраль
Четыре трека Метрополитен-Майн в 1895 году
Обзор
Locale	Чикаго, Иллинойс, НАС.
Термини	Wells Street Terminal и Петля Маршфилд
Станции	8
Служба
Тип	Быстрый транзит
Система	Чикаго "L"
Оператор (ы)	Управление транзита Чикаго (1947-1958) Чикаго Рэпид Транзит Компани (1924-1947) Надземная железная дорога Metropolitan West Side (1895-1924)
История
Открыт	6 мая 1895 г.[1]
Закрыто	22 июня 1958 г.
Технический
Характер	Повышенный
Ширина колеи	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)
Электрификация	Третий рельс, 600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Карта маршрута Легенда Куинси Wells Street Terminal 1 2 1: Франклин Терминал 2: Франклин / Ван Бюрен Река Чикаго Канал Union Station Halsted 1 2 1 1: Расин 2: Throop Shop Лафлин Маршфилд 1 2 1: Логан Сквер филиал 2: Филиал Дуглас Парк Филиал Гарфилд Парк Бывшая прямая связь вне платная зона Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать

В Столичная магистраль несуществующий быстрый транзит линия, которая была частью Чикаго "L" система. Линия шла на запад от центра города на Wells Street Terminal (и позже был связан с петля на пересечении Уэллс / Ван Бурен) до перекрестка Маршфилд. На данный момент Филиал Гарфилд Парк продолжил движение на запад, в то время как Филиал Дуглас Парк повернул на юг, и Логан Сквер филиал повернул на север с Филиал Гумбольдт Парк ответвляясь от него. Магистральная линия Metropolitan обслуживала восемь станций, не считая тех, которые находятся в кольце. Линия открылась 6 мая 1895 г. и закрылась 22 июня 1958 г. с открытием Филиал Конгресса.

История

Основная статья: Филиал Гарфилд Парк § История)

Столичная магистраль открылась 6 мая 1895 года; поезда изначально ходили из Канал в Маршфилд, откуда они продолжили движение по ответвлению на Логан-сквер, а затем и к другим ответвлениям. В Терминал Франклин-стрит открылся 13 мая,^[2] продлевая линию на восток. Этот терминал был закрыт в 1897 году, и линия была проложена до петля через Ван Бурен-стрит. Терминал на Уэллс-стрит открылся 3 октября 1904 года, и основные поезда столичной линии останавливались как на этом терминале, так и на кольцевой дороге. В 1951 году открылось метро Милуоки / Дирборн, и поезда ответвления на Логан-сквер были переведены на метро; в то же время филиал Гумбольдт-Парка стал маршрутным такси, оставив только филиалы Гарфилд-Парк и Дуглас-Парк, работающие на главной линии. Терминал Уэллс-стрит и Лафлин закрыта в 1951 году, и Расин и Маршфилд оба закрылись в 1954 году. Франклин / Ван Бюрен станция закрыта в 1955 г .; поезда на линии вошли в петлю с колеи на Уэллс-стрит после этого момента. Магистраль Метрополитен закрылась 22 июня 1958 г. после открытия Филиал Конгресса, который также заменил филиал в парке Гарфилд.^[3]

Список станций

Станции столичных магистралей

Станция	Место расположения	Примечания	Открыт	Закрыто
Wells Street Terminal	314 S. Wells Street	Также обслуживается CA&E	3 октября 1904 г.	25 февраля 1951 г.
Франклин Терминал	Франклин-стрит между бульваром Джексон и Ван Бюрен-стрит		13 мая 1895 г.	1897
Франклин / Ван Бюрен	Франклин-стрит и Ван Бюрен-стрит		11 октября 1897 г.	11 октября 1955 г.
Канал	Канал-стрит между улицами Джексон и Ван Бюрен	Также обслуживается CA&E	6 мая 1895 г.	22 июня 1958 г.
Halsted	Холстед-стрит и Ван-Бюрен-стрит		6 мая 1895 г.	1958
Расин	416-18 S. Racine Avenue		6 мая 1895 г.	5 апреля 1954 г.
Лафлин	418 S. Laflin Street		6 мая 1895 г.	9 декабря 1951 г.
Маршфилд	418 S. Marshfield Avenue	Также обслуживается CA&E	6 мая 1895 г.	1954

Рекомендации

1. "Новая" L "дорога открывает". Чикаго Дейли Трибьюн. 7 мая 1895 г. с. 12.
2. «Звонки по банкам». Чикаго Дейли Трибьюн. 10 мая 1895 г. с. 4.
3. Грэм Гарфилд. «Метрополитен Майн Лайн и филиал Гарфилд Парк». Чикаго -'L'.org. Получено 10 августа, 2010.