Розовая линия (CTA) - Pink Line (CTA)
| Розовая линия | |
|---|---|
 Поезд Pink Line 5000-серии машины в 18-е. | |
| Обзор | |
| Положение дел | Оперативный |
| Locale | Чикаго и Цицерон, Иллинойс, Соединенные Штаты |
| Термини | 54-я / Чермак Петля |
| Станции | 22 |
| Служба | |
| Тип | Быстрый транзит |
| Система | Чикаго "L" |
| Оператор (ы) | Управление транзита Чикаго |
| Депо (а) | 54-й двор |
| Подвижной состав | 5000-серии |
| Ежедневная поездка | 33,737 (средний будний день сентября 2012 г.) |
| История | |
| Открыт | 25 июня 2006 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 11,2 миль (18,0 км) |
| Характер | Повышенный и средний уровень |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
| Минимальный радиус | 90 футов (27 м) |
| Электрификация | Третий рельс, 600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ |
В Розовая линия это 18,0 км (11,2 км) линия скоростного транспорта в Чикаго, управляемый Управление транзита Чикаго (CTA) как часть Чикаго "L" система. Это новейшая железнодорожная линия CTA, которая начала работу в течение 180-дневного испытательного периода 25 июня 2006 г. 54-я / станция Чермак в Цицерон, Иллинойс и петля в центре Чикаго. Маршрут, поскольку линия собирается войти в центр Чикаго, разделяет пути с Зеленая линия поезда на Лейк-стрит. Это соединение обрабатывается ранее недоход Паулина Коннектор набор треков.
Первоначальное предложение
В январе 2006 года CTA провело слушания по своему предложению перенаправить поезда с 54-й улицы / Чермак через недавно отремонтированный коннектор Паулина на Лейк-стрит. Зеленая линия треков, затем обойти петля по часовой стрелке - впервые с тех пор, как 22 июня 1958 года поезда Дугласа начали использовать метро Milwaukee-Dearborn в центре Чикаго. Это позволило бы удвоить количество поездов Blue Line до Форест-Парка в филиале Конгресса, так как движение больше не будет делиться между Лесной парк и терминалы 54-й / Чермак. CTA также пообещало, что обслуживание до / от 54-й улицы / Чермак будет увеличено на 100% в часы пик в будние дни.
На начальном этапе предложения этот план часто назывался «Серебряная линия», поскольку первоначальная идея заключалась в использовании серого цвета в качестве цвета линии на печатных материалах и присвоении ему более удобного названия маршрута «Серебро».
15 февраля 2006 г. ГТС одобрил отдельный план.[1] Поезда в нерабочее время будут курсировать по кольцевым путям, путям Зеленой ветки и соединителю Паулины. В часы пик в будние дни обслуживание будет доступно по этому маршруту, а также по исходному маршруту через метро Дирборн-стрит каждые полчаса. Эти изменения вступили в силу с 25 июня 2006 г., а пробный период должен закончиться через 180 дней - 22 декабря 2006 г.
Операция
Как Blue Line Дуглас Бранч
Первоначально поезда Дуглас эксплуатировались Митрополит Вест-Сайд Возвышенный прямо в Петлю с помощью митрополичьей главная линия. Строительство супермагистрали Конгресс-стрит (известной сейчас как Eisenhower Expressway, I-290) в 1950-х годах потребовалось удалить главную линию Метрополитена, в результате чего поезда Дугласа направлялись к кольцу через коннектор Паулина и улицу Лейк-стрит 'L', аналогично текущему маршруту. После завершения строительства новой ветки Конгресса в середине скоростной автомагистрали, все поезда ветви Дугласа работали через метро Милуоки-Дирборн до северо-западной стороны города и до О'Хара 
. Весь филиал в Дугласе доступен ADA.
Переход к розовой линии
30 марта 2006 г. Управление транзита Чикаго объявило, что из трех лучших цветов: Розовый, Золото и Серебро, Pink получила наибольшее количество голосов в конкурсе сочинений для школьников, проживающих в Чикаго, от детского сада до 8-го класса - 1000 долларов. сберегательный залог был присужден избранному эссе, отстаивавшему розовый цвет.[2]
Розовая линия начала работу 25 июня 2006 года с использованием перестроенного коннектора Paulina Connector, который не использовался для регулярной службы доходов в течение 48 лет.
Служба, которая изначально была создана как временная служба с пробным периодом в 180 дней (6 месяцев), удваивает обслуживание как в филиале Дугласа, так и в филиале Форест-Парк. Синяя линия. Это достигается за счет маршрутизации всех поездов, кроме 12 в день, из О'Хара к Лесной парк и добавление совершенно новой услуги от 54-го терминала / Cermak в Цицероне до Петля через коннектор Паулина и филиал на Лейк-стрит Зеленая линия. Поезда Pink Line ходят по часовой стрелке на пути Inner Loop через Lake-Wabash-Van Buren-Wells, а затем возвращаются на 54th / Cermak.
12 декабря 2006 г. правление CTA одобрило продление испытательного периода на шесть месяцев, прежде чем принять решение о том, следует ли делать изменения постоянными.[3] и еще одно 180-дневное продление к судебному разбирательству было добавлено в июне 2007 года.[4] 4 декабря 2008 года CTA объявила о своем решении сделать Розовую линию постоянной.[5]
Текущая маршрутизация
На Розовой Линии то, что когда-то было Синяя линия с Дуглас филиал начинается на 54-й авеню и Cermak Road у Цицерона (5400 з. - 2200 с.). Линия проходит по наземным путям параллельно Чермак-роуд от терминала до примерно четверти мили (400 м) к востоку от проспекта Цицеро, затем по диагонали на северо-восток, пока не достигнет коридора, параллельного и примыкающего к 21-й улице на проспекте Костнер. Затем он продолжается на восток между 21-й улицей и Каллертон-стрит, поднимаясь от грунтовых трасс к эстакадам, через North Lawndale, Маленькая деревня и Пльзень районы Чикаго, с остановками в Костнер, Пуласки, Центральный парк, Кедзи, Калифорния, Вестерн и Дамен. Линия поворачивает на север около улицы Паулина, останавливается на станциях 18-я и Полк, затем пересекает Eisenhower Expressway (Автомагистраль между штатами 290). Здесь двухпутная ветвь, не приносящая доходов, расходится, которая спускается к скоростной автомагистрали, чтобы обеспечить некоммерческое соединение пути с голубой линией. Он продолжается по коннектору Паулины, чтобы разделить пути с зеленой веткой на Лейк-стрит с остановками в Эшленде, Моргане и Клинтоне, а затем объехать Кольцо по часовой стрелке.
Часы работы и интервалы
Pink Line работает между 54-м / Чермаком и Loop в будние дни с 4:00 до 2:00 и по выходным с 5:00 до 2:00. Поезда ходят с минимальным интервалом 20 минут после полуночи, сокращаясь до 8-9 минут в часы пик в будние дни.[6]
Подвижной состав
Pink Line обслуживается Бомбардье -строенный 5000-серии вагоны. Поезда ходят в четырех вагонах по будням и выходным. Часто розовый и Зеленые линии брать машины друг у друга, когда на одной из линий не хватает машин. Кроме того, с 17 сентября 2018 г. две группы автомобилей, закрепленные за Розовой линией, совершают поездки в будние дни в час пик по маршруту. Синяя линия. Автомобили 5000-й серии вернулись на Pink Line 7 мая 2012 года. На момент их повторного внедрения все Pink Line состояли из автомобилей 5000-й серии и имели длину шесть автомобилей. По состоянию на середину августа 2012 года Pink Line использовала автомобили серии 5000 в составе четырех и шести автомобилей, а после успешных испытаний автомобилей серии 5000 серии Pink в составе четырех автомобилей в августе Pink Line вернулась к использованию четырех автомобилей. автомобили в течение большей части дня (при этом некоторые из автомобилей серии 5000, которые были назначены на линию, были переведены на Зеленую линию). Последние автомобили серии 2600 были выведены из эксплуатации с Pink Line 8 июня 2012 года, в результате чего Pink Line стала первой линией, полностью оснащенной автомобилями серии 5000. Большинство автомобилей Pink Line серии 2600 были переведены в Синяя линия заменить его 2200-я серия легковые автомобили.
Возможный маршрут в Рейвенсвуд
В 2002 году CTA предложило создать «Кольцевую линию», которая будет использовать сегменты существующих железнодорожных линий, чтобы свести к минимуму новое строительство, в дополнение к 6,6 миль (10,6 км) нового метро и надземных сегментов до 'L 'система для завершения кругового маршрута. Карты дополнительно предложили увеличить длину маршрута двух линий: Возможно, запуск Коричневая линия от его конечной остановки в Кимбалле до Кольца и далее до 54-й конечной остановки / Чермак по текущему маршруту Розовой Линии от Кольца; и Оранжевая линия обслуживание от Kimball, в цикл и продолжая Аэропорт Мидуэй по текущему маршруту Orange Line. Эти соображения изучаются и анализируются.
Список станций
| Место расположения | Станция | Достопримечательности и примечания |
|---|---|---|
| Цицерон | 54-я / Чермак   | Дополнительный вход в Ларами Точки интереса: |
| Цицерон | Точки интереса: Hawthorne Works | |
| Северный Лондейл, Чикаго | Костнер | Первоначально Килдэр. Открыт как Костнер 17 июля 2003 года; Килдэр превращен во вспомогательный вход Точки интереса: |
| Пуласки | Точки интереса: Homan Square | |
| Центральный парк | Точки интереса: Южный Лондейл и Маленькая деревня | |
| Кедзи | Точки интереса: Дуглас Парк, Богоматерь средней школы Тепеяка, и Радиостанция WRLL | |
| Южный Лондейл, Чикаго | Калифорния | Точки интереса: Дуглас Парк, Тюрьма округа Кук, Маленькая деревня, и Медицинский центр горы Синай |
| Нижний Вест-Сайд, Чикаго | Западный | Точки интереса: Сердце Чикаго, Сердце Италии, и Евангелическо-лютеранская школа Святого Матфея |
| Damen | Первоначально Хойн. Открыт под названием Damen 22 июля 2004 г. Хойн переоборудован в дополнительный вход. Точки интереса: | |
| 18-е | Точки интереса: Пльзень, Святого Адальберта, и Музей Мексиканского центра изящных искусств | |
| Рядом с Вест-сайдом, Чикаго | Полк | Точки интереса: Медицинский округ Иллинойса, Иллинойский университет в Чикаго, Университет Раша, Медицинский центр Университета Раш, и Маленькая Италия |
| Ashland | Точки интереса: Объединенный центр (Дом Чикагские быки и Чикаго Блэкхокс ) | |
| Морган | Точки интереса: МСЖД, Greektown, Coyne College, Торговый район Фултон-Рэндольф | |
| Клинтон | Точки интереса: Управление транзита Чикаго Штаб-квартира | |
| Петля, Чикаго | Кларк / Лейк | Платформа внутренней петли Точки интереса: |
| Состояние / Озеро | Платформа внутренней петли Точки интереса: | |
| Закрыт 3 сентября 2017 г .; снесли и заменили Вашингтон / Вабаш | ||
| Вашингтон / Вабаш | Консолидация Мэдисон / Вабаш и Рэндольф / Вабаш. Открыт 31 августа 2017 г. Точки интереса: | |
| Мэдисон / Вабаш | Закрыт 16 марта 2015 г .; снесли и заменили Вашингтон / Вабаш | |
| Адамс / Вабаш | Платформа внутренней петли Точки интереса: | |
| Библиотека Гарольда Вашингтона - Штат / Ван Бюрен | Платформа внутренней петли Точки интереса: | |
| LaSalle / Van Buren | Платформа внутренней петли Точки интереса: | |
| Куинси | Платформа внутренней петли Точки интереса: | |
| Вашингтон / Уэллс | Платформа внутренней петли Точки интереса: |
После остановки в Вашингтоне / Уэллсе поезда Pink Line возвращаются в Клинтон, а затем возвращаются к 54-й улице / Чермак.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ https://www.transitchicago.com/cta-board-approves-west-side-corridor-service-recommendations/?Month=2&Year=2006
- ^ Управление транзита Чикаго. И цвет ... Розовая линия. Последнее обновление 30 марта 2006 г. Проверено 30 марта 2006 г.
- ^ https://www.transitchicago.com/cta-to-extend-west-side-service-experiment-adjust-11-lincolnsedgwick-and-add-132-goose-island/?Month=12&Year=2006
- ^ «Повестка дня - Чикагский транзитный совет - очередное заседание, 13 июня 2007 г.». Управление транзита Чикаго. Архивировано из оригинал на 2008-01-24. Получено 2007-08-19.
- ^ https://www.transitchicago.com/chicago-transit-board-approves-permanent-addition-of-west-sidewest-suburban-service-enhancements/?CategoryId=2&Year=2008&Month=12&pg=3
- ^ «Расписание поездов Pink Line» (PDF). Управление транзита Чикаго. transitchicago.com. Получено 3 июня, 2018.
внешняя ссылка
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |
- Розовая линия в Официальный сайт CTA
- CTA выбирает победившее эссе конкурса "Назови линию" - Пресс-релиз с призывом к действию на розовой линии