7-я эскадрилья IAF - No. 7 Squadron IAF - Wikipedia

№ 7 эскадрилья
	Значок 7-й эскадрильи
Активный	1 декабря 1942 г.
Страна	Республика Индия
Ответвляться	ВВС Индии
Роль	Превосходство в воздухе ; Специализированный Наземная атака
Основание	AFS Гвалиор
Псевдоним (ы)	Боевые топоры
Девиз (ы)	Шатрунджай; Победить врага
Самолет летал
Истребитель	Dassault Mirage 2000H

7-я эскадрилья ВВС Индии (Боевые топоры) действует как доставка специальных боеприпасов и превосходство в воздухе единица. На основе Гвалиор Авиационная база 7-й эскадрильи входит в состав 40-го крыла ВВС, Центральное воздушное командование.

Crest

Эскадрилья № 7 имеет своей эмблемой два развернутых крыла, украшающих Фарша (Боевой топор) и символическое число 7 прикреплен к валу. Ниже этого гребня на свитке были буквы Шатрунджай (Близкий английский перевод: Победитель врага). Этот логотип был официально одобрен Президент 26 сентября 1960 года и украшает самолеты, которые с тех пор летали в 7-й эскадрилье.

А Мираж 2000 из 7-й эскадрильи.

История

7-я эскадрилья (Боевые топоры) был поднят 1 декабря 1942 г. Визаг оснащен Vultee Vengeance пикирующие бомбардировщики. Sqn Ldr HN Chaudhary был первым Командующий офицер личный состав был набран из 104-й генеральной разведки и 353-й эскадрильи РАФ плюс № 3 (Калькутта) и № 6 (Визагапатнам) Полеты береговой обороны в составе штаба авиации, приказ 268 от 19 ноября 1942 года. Однако первоначально эскадрилья действовала Westland Wapitis пока он не был вооружен Vultees. Первые вылеты 7-й эскадрильи были в Вазиристан в Северо-Западная пограничная провинция в том, что сейчас Пакистан в декабре 1943 года. С тех пор эскадрилья с отличием участвовала в ряде конфликтов, включая конфликты 1965 года, 1971 года, 1999 года. Каргильская война.

Бирма Операции

Эскадрилье предстояло принять участие в обширных боях во время Второй мировой войны. Во время своего первого дежурства с марта по сентябрь 1944 г. № 7 направил отряд из шести самолетов против японских целей во время Битва при Импхале изначально против Kenji на Чиндвин, а затем против японских линий снабжения и армейских конвоев вдоль Тиддим Дорога. В декабре 1944 г. 7-я эскадра переехала в Пешавар и преобразован в Ураган Mk.IIc. К марту 1945 года подразделение вернулось на Бирманский фронт, вылетев из Импхала, а затем из аэродрома Магве. Позже он переместится в Самунгли в июне 1945 г. В ноябре 1945 г. эскадрилья переехала в г. Гвалиор, где он преобразовался в Spitfire Mk.XIVs, которым он летал с декабря 1945 по июль 1947 года, когда эскадрилья переоборудована в Tempest Mk.II.^[1]

За его вклад во время Второй мировой войны тогдашний командир эскадрильи ПК. Лал, выиграет DFC.

Независимость и Кашмирские операции 1947-48 гг.

Во время раздел № 7 базировался на Рисалпур, преобразовавшись в Буря в июне 1947 года. 7-я эскадрилья была одним из подразделений, выделенных для Индии после раздела активов между двумя новыми странами - Индией и Пакистаном. После разделения объект переехал в Агра и был введен в эксплуатацию в течение двух месяцев после обретения независимости.

Первые операции после обретения независимости были проведены в ноябре 1947 года. В ответ на вторжение племен в Кашмирское королевство и последующее присоединение Махараджи Хари Сингха, Индия прилетела войсками и разместила истребители в Сринагар. Бури 7-й эскадрильи прилетели из Амбала в поддержку сухопутных войск Индии в решающем Битва при Шелатанге, наступательные миссии против Ури, Котли и Равалкот. Первый смертельный случай произошел 1 декабря 1947 года, когда Fg Offr UA D'Cruz был сбит на своей машине. Гарвард и взят в плен. Позже он был награжден Кирти Чакра (затем Ашока Чакра, класс II) за его стойкость в неволе. За свою роль в первые дни операций командир эскадрона Норонья позже был награжден Маха Вир Чакра. Flt Lt BS Догра получил Вир Чакра за его боевые вылеты во время битвы при Шалатенге.

В феврале 1948 года эскадрилья была передислоцирована в Паламе на постоянной основе. J&K с улучшенной посадочной площадки на Амритсар. Эти миссии выполнялись в Пунч область и против Скарду аэродром, а также район Титвал. Wg Cdr Ранжан Датт вместе с пилотами 7-й эскадрильи вылетел, чтобы атаковать мост в Домеле. Эскадрилья потерпела бы два смертельных исхода, Fg Offr Balwant Singh и Fg Offr DG Baptiste в результате огня с земли. В августе 1948 года эскадрилья создала базу в Сринагаре и оказывала поддержку армейским операциям вблизи Зоджи Ла проходить. Гилгит Аэродром был разбомблен Темпестами 4 ноября 1948 года. За свою роль 7-я эскадрилья выиграла пять Вир-чакр.

Один из первых трех вампиров, доставленных в ВВС Индии. Самолет спортивный Чакра медальон. Эта авиационная война позже вошла в состав 7-й эскадрильи.

В январе 1949 г. эскадрилья переехала в г. Палам где он стал первым подразделением в IAF управлять Вампир, прибывший в ноябре 1948 года. В то время эскадрилья была первым подразделением во всей Азии, которое эксплуатировало реактивные самолеты. Отряд теперь выполнял один полет с тремя вампирами и второй полет с бурей. После преобразования обратно в «Спитфайры» в 1949 году, № 7 перешла на использование только вампиров в 1951 году. За это время № 7 эскадрилья сформировала первую группу. высший пилотаж команда.

В январе 1958 года вампиры были прекращены, когда новый Hawker Hunters были введены в должность.

Хотя во время Китайско-индийская война в 1962 г. подразделение не принимало участия в этом конфликте, в основном из-за правительство решение ограничить роль ВВС снабжением и эвакуацией.

Индо-пакистанская война 1965 г.

В начале войны эскадрилья базировалась в г. Халвара AFS. Уже находясь в состоянии повышенной боевой готовности, подразделение утром 6 сентября совершило первые наступательные вылеты по возможным целям. В течение дня отряд выполнил двенадцать миссий в поддержку Индийская армия по IB. Первый погибший произошел вечером 6-го, когда группа из четырех кораблей была перехвачена PAF Сабли над Таран Таран. В завязавшемся бою самолет эскадрона капитана А.К. Ролли упал на землю и взорвался.

В тот же вечер на аэродром Халвара совершила налет группа из трех кораблей 5-й эскадрильи САФ. Во время налета у № 7 было два самолета, Fg Offr PS Pingale и Fg Offr AR Ghandhi, которые летели на CAP над аэродромом. Оба были отбиты Сэйбрз. В последовавшей битве Пингале был сбит прежде, чем он смог дать бой. Ганди, однако, смог сбить своего противника. ^[2] прежде, чем его самолет упал на снаряды двух оставшихся Саблей. Примерно в это время охотники из 27-й эскадрильи, вернувшиеся с боевого вылета, получили приказ вступить в бой, в результате чего был сбит один из нападающих. Оставшаяся сабля, которая, как утверждалось, вернулась на базу силами САР, также была сбита.^[2]

На следующий день самолет № 7 должен был погибнуть еще двое, когда на рассвете PAF Sargodha, был перехвачен строй из пяти кораблей. Двое из отряда, эскадренный лейтенант С.Б. Бхагват и офицер Оффр Дж. С. Брар, были потеряны в тот день, однако охотники из 7-й эскадрильи предоставили наземная поддержка для войск через войну, неоднократно поражая наземные цели в поддержку наступления армии. 8 сентября он поразил поезд с боеприпасами в Касуре, а также наземные цели в Лахор область на следующий день. В ряде миссий Охотники из разных отрядов летали вместе. В ночь на 14 сентября В-57 Рейд на Халвару уничтожил двух Охотников отряда на земле.

Следующее поражение в воздухе № 7 произошло 16 сентября, когда Fg Offr PS Pingale сбил F-86 Sabre над Тарн Тарном. Его ведомый Fg Offr Farokh Dara Bunsha из 20-й эскадры был сбит и убит. Другой самолет упал 20 сентября, когда Fg Offr SK Sharma катапультировался из своего сильно поврежденного «Хантера», который находился над Касуром 20 сентября. Однако отряд потерял эскадрона-лейтенанта Д. П. Чаттерджи, который присоединился к 7-й эскадрилье в качестве депутации из 20-й эскадры, был убит в том же бою.

Хотя показатели эскадрильи на войне не впечатляют по сравнению с тем, что она могла бы достичь за шесть лет, остается верным то, что она была серьезно ограничена в нанесении глубоких проникающих ударов, работая с боеприпасами Охотников на максимальной дальности в ударах ВВС США по базам. так глубоко, как PAF Sargodha ,.^[3]^[4] Однако эскадрилья № 7 - вместе с другими эскадрильями, работающими на «Охотнике», оказалась неоценимой для наземных атак. В общей сложности боевые топоры совершили 453 боевых вылета (включая 109 CAP), что составило почти 333 часа, израсходовав 218 ракет и 13000 фунтов бомб. Всего за время войны эскадрилья выполнила 128 ударных вылетов и 46 самолето-вылетов боевого патрулирования. Трое пилотов погибли, а еще двое были депутацией из 20 эскадрильи. В ходе войны было потеряно девять самолетов. За свой вклад № 7 было присуждено 4 VrCs (С. Малик, А. С. Ламба, П. С. Пингейл и А. Р. Ганди) и пять упоминается в депешах За впечатляющие результаты в воздухе и на земле эскадрилья получила благодарности от премьер-министр L B Shastri, министр обороны Шри Й.Б. Чаван и начальник штаба авиации, главный маршал авиации Арджан Сингх После войны № 7 переехал в Hindon AB в ноябре 1965 г., а также взял на себя роль Оперативный блок преобразования с добавлением рейса тренера охотников. Однако в марте 1969 года подразделение было снова перемещено, на этот раз в Багдогра.

Бангладешская война, 1971 год

№ 7, вероятно, единственный самолет, который летал как в Восточная и западные театры в война Работает в 1971 г.Восточные операции (Основная статья: Операции в Восточном Пакистане, 1971 г. ) Сразу после упреждающие удары САФ по западным аэродромам первые удары были нанесены утром 4 декабря по целям в г. Восточный Пакистан. Повторные удары наносились по аэродромам в г. Дакка а также наземные цели. Один из таких ударов разрушил мост через р. Teesta. Первые жертвы погибли, когда нападение на поезд в Лал Мунир Хат натолкнулось на ожесточенные Подтвердить. Оба сильно поврежденных Хантера, в конце концов, проиграли, пересекли IB в свое воздушное пространство. Охотник Fg Offr Андре да Косты вышел из-под контроля и разбился, убив его. Командир «Охотников», командир отряда С.К. Гупта, благополучно катапультировался над аэродромом Багдогра. Всего № 7 совершил 40 боевых вылетов на восток, прежде чем был выведен на западный театр военных действий.

7-я эскадрилья (Охотники) вылетела в Hindon AB 6 декабря. На следующий день на Нал прибыли восемь «Охотников». Эскадрилья оказывала непосредственную поддержку войскам, неоднократно поражая Пакистанский цели. В одной из первых миссий против пакистанских танки в Ганганагар Охотник погиб в результате пожара с земли. Его пилотом был харизматичный командир эскадрильи, командир звена (а позже - вице-маршал авиации) Бернард Энтони Коэльо. Командир звена Коэльо катапультировался над нейтральной полосой и был взят в плен пакистанскими наземными войсками, прежде чем его смогли обнаружить индийские войска. Его заменил Wg Cdr Нирмал Чандра Сури 09 дек.^[5] Также были совершены вылеты по целям в районе Головного сооружения Сулейманке. Один из таких вылетов 9 декабря, которым управлял летчик Дисхит, приземлился с нулевым показателем уровня топлива. Ближе к концу войны эскадрилья перебралась в Патханкот, где пробыл до конца войны. Эскадрилья была награждена тремя VrC и одной медалью Vayu sena. В донесениях упоминались еще три пилота.

После Бангладеш

После окончания войны подразделение разместили в Багдогре, откуда в 1973 году перебрались в Чандигарх для преобразования в MIG 21MF. Затем эскадрилья перебралась в Патханкот. Управляющим командиром подразделения в 1972 г. был Wg Cdr RV Singh, а в 1973 Wg Cdr Trilochan Singh (позже маршал авиации - SASO WAC). Sqn Ldr AY Tipnis был командиром недавно переоборудованного Mig 21MF sqn (позже начальник штаба авиации). Экипаж-лейтенант С.П. Тяги (позже начальник штаба ВВС) также был в эскадрилье в 1973 году.

Sqn был первым IAF Sqn, преобразованным в Мираж 2000 на торжественном параде 29 июня 1985 г.^[5]

В июне 1987 г. Операция Поомалаи, Четыре миража 2000-х из № 7, в ожидании воздушного сопротивления со стороны Шри-Ланкийские ВВС, обеспечил прикрытие с воздуха для пяти Ан 32 Подробно о доставке продовольствия по воздуху Джафна.

Боевые топоры снова были задействованы 3 ноября 1988 г. Операция Кактус, когда Индия ответила на призыв о помощи со стороны Мальдивы правительство после военного переворота. В то время как Ил-76с 44-й эскадрильи вылетели войсками из Парабригады в столицу. Мужской, шесть Миражей, действующих из Тривандрам совершил несколько проходов над островами в демонстрации силы. Wg Cdr Vaidya возглавил первый строй с Flt Lt R Nambiar на Hulule аэродром.

Каргил Операции в мае 1999 - Оп Сафед Сагар

7-я эскадрилья снова вернулась в строй в мае 1999 г., вызванная на помощь Армия в районе к северу, северо-востоку от Каргила во время Операция Виджай. Боевые топоры в то время находились под командованием коммандера Сандипа Чабры. Впервые в IAF были задействованы Боеприпасы с высокоточным наведением ударить по линиям снабжения окопавшегося врага.

После провала первых ударов Ягуары, задача была возложена на Миражи. Полет от Адампур AFB, поражены миражи 7-й эскадры Tigerhill, Мунто Дало,^[6] Тололинг. Наряду с ЛГБ использовались и 1000-фунтовые. Во время одного из боевых вылетов «Мираж» наткнулся на вертолет пакистанской армии, но не вступил в бой, как это было в момент перехода обратно через реку. LoC.

Wg Cdr Chabra получила Юдх Сева медаль (YSM). Wg Cdr R Nambiar, который был опытным летчиком-испытателем, прикрепленным к 7-й эскадрилье во время боевых действий, был награжден медалью Vayusena Medal (VM) Gallantry, совершив за это время более 25 самолето-вылетов, доставляя PGM в точных атаках. Wg Cdr CH Kulkarni и Sqn Ldr DB Patnaik из ударной группы уничтожили 9 бункеров, которые помогли наземным войскам захватить Tiger Hill с легкостью также получил медаль Ваю Сена. Эскадренный лейтенант А.С. Хир был награжден призом ВМ, проявив значительную изобретательность в записи результатов бомбовых ударов. Экипаж-лейтенант К.И. Рави, из 1-й эскадрильи, который разработал адаптацию 1000-фунтовых бомб для Mirage, также был награжден премией VSM.

Операция Паракрам

В 2002 году «Мираж-2000» из этой эскадрильи применили высокоточные боеприпасы для уничтожения постов, захваченных пакистанской армией в секторе Мачал в LoC.^[7]

Самолет

Типы самолетов 7-й эскадрильи^[5]
Тип самолета	Из	К
Westland Wapiti	Декабрь 1942 г.	Апрель 1943 г.
Vultee Vengeance	Апрель 1943 г.	Октябрь 1944 г.
Hawker Hurricane IIc	Октябрь 1944 г.	Ноя 1945
Супермарин Спитфайр VIII	Ноя 1945	Июнь 1947 г.
Hawker Tempest II	Июнь 1947 г.	Январь 1950 г.
Де Хэвилленд Вампир F3	Июнь 1949 г.	Декабрь 1949 г.
Супермарин Спитфайр XVIII	Декабрь 1949 г.	Август 1951 г.
Де Хэвилленд Вампир FB52	Февраль 1951 г.	Декабрь 1957 г.
Хоукер Хантер F.56	Декабрь 1957 г.	Июнь 1973 г.
МиГ-21 МФ	Июнь 1973 г.	Июнь 1981 г.
МиГ-21 М	Июнь 1981 г.	Ноя 1984
Мираж 2000H	Июнь 1985 г.	До даты

Смотрите также

внешняя ссылка

[1] Галлей 1988, стр. 523.

[Shaheeds-2] а ^б Хали С. М., Первые шахиды ПАФ. Defense Journal, Карачи. Сентябрь 2000 г. http://www.defencejournal.com/2000/sept/shaheeds.htm URL-адрес получен 12 августа 2006 г.

[3] «Архивная копия». Архивировано из оригинал 17 ноября 2011 г.. Получено 21 ноября 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

[4] "Гром и молнии - Хокер Хантер - История".

[bharat-rakshak.com-5] а ^б ^c «7-я эскадрилья».

[6] IAF усиливает удары Capt, еще 4 погибают в рукопашном бою. Трибьюн, Индия. 27 июня 1999 г., воскресенье. http://www.tribuneindia.com/1999/99jun27/head.htm URL-адрес доступен 13 августа 2006 г.

[7] Инцидент с Каргилом-2

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]