Операция Safed Sagar - Operation Safed Sagar - Wikipedia

МиГ-23 Bn используется в операции Safed Sagar

Операция Safed Sagar (хинди: ऑपरेशन सफेद सागर, лит. «Операция Белое море») была кодовое название назначен на ВВС Индии роль в действии совместно с Сухопутные войска в 1999 г. Каргильская война это было направлено на вымывание регулярных и нерегулярных войск Пакистанская армия с освобожденных индийских позиций в Каргил сектор вдоль Линия контроля.[1] Это было первое широкомасштабное использование Airpower в Джамму и Кашмир регион с Индо-пакистанская война 1971 года.

Операции

Наземные операции

Основная статья: Каргильская война

Первоначальные проникновения были замечены в Каргил в начале мая 1999 года. Из-за экстремальных зимних погодных условий в Кашмире для индийской и пакистанской армии было обычной практикой оставлять передовые посты и повторно занимать их весной. Той весной пакистанская армия начала повторно занимать передовые позиции задолго до намеченного срока. В качестве предварительного шага в своем стремлении захватить Кашмир они повторно заняли не только свои собственные посты, но и 132 поста, принадлежавшие Индии.[2]

Ко второй неделе мая засада на индийскую армию патруль действуя по наводке местного пасти в Баталик сектор привел к выявлению инфильтрации. Первоначально практически не зная о характере или масштабах вторжения, индийские войска в этом районе первоначально заявили, что выселят их в течение нескольких дней. Однако сообщения о проникновении в другие места вдоль LoC вскоре показали, что весь план атаки имел гораздо больший масштаб. Индия ответил Операция Виджай, мобилизация 200 000 индийских солдат. Однако из-за особенностей местности разделение и корпус операции не могли быть установлены; масштаб большинства боев был на полковой или уровень батальона. Фактически, два подразделения индийской армии,[3] численностью 20 000 человек, а также несколько тысяч из Военизированные силы Индии и ВВС были размещены в зоне конфликта. Индийская армия въехали в регион в полном составе. Было установлено, что нарушители хорошо укрепились, и хотя артиллерийские атаки дали результаты в определенных районах, более отдаленные нуждались в помощи авиации. Чтобы избежать эскалации, Правительство Индии (Правительство Ирака) разрешило только ограниченное использование авиации 25 мая, более чем через три недели после первых сообщений, с указанием, что истребители IAF будут оставаться на территории Индии для атаки на позиции нарушителя на территории Индии, а IAF не имеет права пересекать Линия контроля при любых обстоятельствах.

Воздушные перевозки

Краткое описание воздушных операций

Распределение общего количества вылетов по типам ВС:[4]

ТипКоличество вылетов% Усилие
Транспорт342744.9%
Heptrs247432.4%
Истребители173022.7%
Общий7831

Разбивка воздушных операций по задачам (быстрые самолеты)

РольКоличество вылетов% Усилие
Воздушные удары57848%
Кепка и сопровождение46239%
Recce15913%
Общий1199

Подробная информация о воздушных операциях

В ВВС Индии (IAF) проводил плановую электронную разведку (ELINT), фото и Воздушная разведка с начала мая в такую ​​погоду. 21 мая Канберра PR57 из 106-й эскадрильи на разведка Миссия, выполнявшаяся командиром экипажа С.Х. Кулкарни, эскадренным командиром А. Перумалом и эскадренным командиром Великобритании Джа, была поражена инфракрасной ракетой класса «земля-воздух» китайского производства Anza.[5] Самолет вернулся на ближайшую базу ВВС в Сринагаре на одном двигателе, и экипаж благополучно приземлился.[6] Правительство Индии, стремясь не провоцировать эскалацию, разрешило ограниченное использование наступательной и оборонительной авиации только 25 мая, полностью ограниченное индийской стороной Линии контроля.[7] Пакистанские военно-воздушные силы вообще не встретили сопротивления, что позволило ВВС безнаказанно проводить свои атаки.[8][9]

В ВВС Индии (IAF) совершил свою первую воздушную поддержку 26 мая, действуя с индийских аэродромов Сринагар, Авантипора и Адампур. Штурмовик МиГ-21с, МиГ-23с, МиГ-27, Ягуары и боевые вертолеты [10] поражен мятежник позиции. В Мираж 2000 флот был введен в строй 30 мая.[11] Хотя МиГ-21 построен в основном для воздушного перехвата с второстепенной ролью наземного нападения, он способен действовать в ограниченном пространстве, хотя и с ограниченным влиянием, что имело важное значение в Каргильской местности.

Первоначальные удары имели версии ПВО из МиГ-21с и позже) МиГ-29 обеспечение истребителя прикрытием. Ми-17 боевые корабли также были размещены в секторе Тололинг.[12] Сринагар Аэропорт в это время был закрыт для гражданского воздушного движения и предназначался для ВВС Индии.[10]

Первый смертельный случай произошел 27 мая, когда МиГ-27 разбился из-за возгорания двигателя и МиГ-21 был сбит пакистанской армией, оба над сектором Баталик.[13][14] МиГ-27, пилотируемый Flt Lt K Nachiketa, пострадал двигатель пламя из-за попадания выхлопных газов из оружия стреляло. Командир эскадрильи Аджай Ахуджа, который сопровождал Начикету в его МиГ-21 пытался отследить сбитый МиГ-27, несмотря на серьезную угрозу в виде вражеских ракет класса "земля-воздух", и его самолет был сбит Жало заплечная ракета. Индийские военные считают, что он выжил в аварии, но был убит Пакистанская армия солдаты или нерегулярные части. Согласно вскрытию, проведенному индийскими властями, на теле Ахуджи было два огнестрельных ранения в упор. Полученные в упор ранения ясно указывали на намерения противника и обращение с нарушением Женевских конвенций. Позднее лейтенант Начикета был показан по пакистанскому телевидению; это побудило Индию обвинить Пакистан в нарушении Женевская конвенция по лечению Военнопленные.

На следующий день был сбит Ми-17 - с потерей всех четырех членов экипажа - когда его сбили три Ракеты "Стингер" находясь в наступлении в секторе Тололинг.[12] Эти потери вынудили индийские ВВС пересмотреть свою стратегию. Вертолеты были немедленно сняты с наступательных целей в качестве меры против Переносной зенитно-ракетный комплекс (ПЗРК или ПЗРК), находящиеся у лазутчиков.

С 30 мая LGB способный Мираж 2000, который был признан лучшим самолетом в инвентаре IAF, способным оптимально работать в условиях большой высоты, наблюдаемой в зоне конфликта, широко использовался. Первоначально вооруженный 250-килограммовыми "немыми" бомбами,[12] № 7 эскадрилья во главе с командиром рабочей группы Сандип Чабра, за три дня нанес удар по позициям разведчиков в Мунто Дало, Tiger Hill и точка 4388 в секторе Drass. Снежный покров в июне обнажил до сих пор замаскированные пакистанские позиции, открывая их для непрерывных дневных и ночных атак Mirage 2000, а затем и всех самолетов.

В течение последних недель июня Миражи, вооруженные как ЛГБ, так и «болванов», неоднократно наносили удары по сильно защищенным Tiger Hill. В этой войне было задействовано всего 9 LGB, 8 - Mirage и один - Jaguar.[12] поскольку немые бомбы оказались весьма эффективными. Первую из миссий ЛГБ 24 июня наблюдали (тогда) Начальник штаба авиации, ACM AY Типнис.[12] Все LGB были доставлены на двухместных автомобилях, а пилот на заднем сиденье дублировал роль WSO.

Mirage 2000 доказал свою ценность в этой войне. Его точность с немыми бомбами была настолько велика, что двухместная машина с ЛГБ присоединялась к группе из 2 или 4 кораблей других Миражей, несущих от 6 до 12 немых бомб каждая, снимая их атаки, и только если результаты были менее оптимальными, или если бы он заметил бункер управления и контроля на своем Литенинг сенсор / камера, выпустите свой LGB.[12] Поэтому IAF избирательно использовала ЛГБ.

Все самолеты работали на высоте 9-10 000 метров (~ 30-33 000 футов над уровнем моря). уровень моря ), при необходимости нырять и выходить из зоны действия ПЗРК. Небольшое количество взлетно-посадочных полос для полетов также ограничивало регулярность и эффективность атак. Несмотря на это, были совершены сотни самолето-вылетов на нарушителей без дальнейших материальных или личных потерь, что позволило постепенно захватить горные посты индийскими войсками. По данным ВВС, «авиаудары по пакистанским лазутчикам, лагерям снабжения и другим целям принесли большие дивиденды».[1]

Все оставшиеся злоумышленники были выведены, и операция была завершена, объявив IAF успешным в достижении своих основных целей. Тем не менее, была также критика первоначально использованных методов и типа самолетов, непригодных для местности, что привело к ранним потерям. [1] Многие в ВВС считают, что это тревожный сигнал для обновления стареющего парка самолетов (особенно штурмовиков и вертолетов), чтобы они могли лучше сражаться в гористой местности. Но в контексте войны и в свете скудной информации о проникновениях индийские ВВС смогли хорошо координировать свои действия с армией и обеспечить воздушную поддержку для повторного захвата большинства позиций, прежде чем Пакистан решил отозвать свои позиции. оставшиеся войска.

Последствия

Уроки, извлеченные из этой ограниченной войны, побудили Индию срочно модернизировать свой боевой флот. Он приобрел, а затем начал совместную разработку Сухой Су-30МКИ тяжёлые истребители с Россией начала 2000-х гг. Процесс приобретения 126 средних многоцелевых боевых самолетов также был начат в 2001 году.

Смотрите также

AGPL (линия фактического положения на земле) с юга на север проходит через следующие
Границы
Конфликты
Операции
Другие связанные темы

Рекомендации

  1. ^ а б http://indianairforce.nic.in/content/op-safed-sagar
  2. ^ https://www.youtube.com/watch?v=Ti_xPBoC8hY
  3. ^ Уроки Каргила. Генерал В.П. Малик. Бхарат-Ракшак Монитор В архиве 2009-04-08 на Wayback Machine
  4. ^ Годовой отчет IAF и МО
  5. ^ «18 000 ВВС Индии: ВВС Индии в Каргильской войне». Фонд Карнеги за международный мир.
  6. ^ http://www.bharat-rakshak.com/IAF/history/kargil/1056-pcamp.html
  7. ^ «Все, что вам нужно знать о Каргильской войне». The Economic Times.
  8. ^ «КАК ВВС МАФ господствовали в небе во время каргильской войны». Новости обороны Индии.
  9. ^ «Роль PAF в Каргильской войне, офицер PAF». Защита Пакистана.
  10. ^ а б Индия начинает воздушную атаку Кашмира. Новости BBC. 26 мая 1999 г.
  11. ^ "Мираж 2000 в Каргиле". Бхарат Ракшак.
  12. ^ а б c d е ж Каргильские операции. Мираж-2000 в Каргиле. Bharat-rakshak.com В архиве 2011-08-07 на Wayback Machine
  13. ^ Индия теряет два самолета. Новости BBC. 27 мая 1999 г.
  14. ^ «Летчик снова отодвигает границу - Начикета возвращается в то место, где был сбит его самолет». Телеграф Индия. Получено 2006-09-18.

внешняя ссылка