PS Королевский консорт (1844) - PS Royal Consort (1844) - Wikipedia

Лопаточный пароход Royal Consort, Джозеф Семпл.jpg
Королевский консорт
История
Имя:Королевский консорт
Владелец:
Оператор:
  • 1844-1870: Компания Steam Navigation в Северном Ланкашире
  • 1870-1880: железная дорога Ланкашира и Йоркшира
  • Ланкаширская и Йоркширская железная дорога, Лондонская и Северо-Западная железные дороги (1880–90).
  • А. и Б. Стюарт, Биркенхед (1890–93)
Порт регистрации:
Маршрут:1870-1890:Белфаст – Fleetwood
Строитель:Тод и МакГрегор, Глазго
Номер верфи:9
Запущен:2 августа 1844 г.
Не работает:1891
Идентификация:Официальный номер Соединенного Королевства 17252
Общие характеристики
Тоннаж:
Длина:
  • 177,9 футов (54,22 м) (1844–66)
  • 215,5 футов (65,68 м) (1866–91)
Луч:
  • 25,2 футов (7,68 м)
  • 29,2 футов (8,90 м) (1866–91)
Глубина:
  • 15,2 футов (4,63 м)
  • 16,0 футов (4,88 м) (1866–91)

PS Королевский консорт Пассажирское судно гребного парохода, эксплуатируемое Лондон и Северо-Западная железная дорога и Ланкашир и Йоркширская железная дорога с 1870 по 1890 гг.[1]

Описание

В исходном состоянии корабль был 177,9 футов (54,22 м), шириной 25,2 фута (7,68 м) и глубиной 15,2 футов (4,63 м). Двухцилиндровый паровой двигатель двустороннего действия приводил корабль в движение гребные колеса. Двигатель был построен Тод и МакГрегор, Глазго. Ее оценили в 522 балла.GRT, 297 NRT.[2]

История

Королевский консорт был построен в 1844 году компанией Tod & McGregor, Глазго как верфь № 9. Спуск на воду состоялся 2 августа. Первоначально она принадлежала F. Kemp and Company и ее дочерней компании Компания Steam Navigation в Северном Ланкашире и использовался на Fleetwood к Ардроссан служба. Ее порт приписки был Глазго, и ей был присвоен официальный номер Соединенного Королевства 17252. 18 марта 1850 года ее порт приписки был изменен на Флитвуд. Также она прооперировала Глазго к Дерри служба в 1851–1852 гг.[2] 14 декабря 1858 г. Королевский консорт сел на мель в Белфаст, Графство Антрим во время путешествия из Флитвуда в Белфаст. Ее сняли с мели.[3]

В 1866 году он был удлинен до 215,5 футов (65,68 м) с шириной 29,2 футов (8,90 м) и глубиной 16,0 футов (4,88 м). В какой-то момент она была переоборудована; новый двигатель производства J. Jack & Co., Ливерпуль. Ее оценили в 795 баллов.брутто регистровые тонны (Брутто), 394NRT[2] В 1870 г. Королевский консорт был продан Ланкашир и Йоркширская железная дорога. В Лондон и Северо-Западная железная дорога стали совладельцами в 1880 году. Она была продана A. & B. Stewart, Birkenhead, Чешир в 1890 году и был исключен из судовых регистров в 1891 году.[2]

Рекомендации

  1. ^ Железнодорожные и другие пароходы, Дакворт. 1962 г.
  2. ^ а б c d "Королевский консорт". Каледонский фонд морского наследия. Получено 22 октября 2019.
  3. ^ «Туман в Белфасте. - Королевская супруга на земле». Белфастское информационное письмо (13266). Белфаст. 14 декабря 1858 г.