Национальный исторический музей Пенсильвания-авеню - Pennsylvania Avenue National Historic Site

Национальный исторический музей Пенсильвания-авеню
Заглавная от 14 и penn.JPG
Глядя на юго-восток по Пенсильвания-авеню, северо-запад. в 2006 году. Freedom Plaza на переднем плане с мраморной инкрустацией L'Enfant Plan схема улиц 1791 г. Вашингтон, округ Колумбия., видимый на земле. Высокое здание слева за деревьями 1111 Пенсильвания-авеню. В Павильон Старой Почты (бывшее почтовое отделение для старых Почтовое отделение США ) видна справа, а значок Капитолий США находится далеко к юго-востоку.
Историческое место на Пенсильвании-авеню bounds.jpg
Место расположенияВашингтон, округ Колумбия., НАС.
Координаты38 ° 53′37 ″ с.ш. 77 ° 01′26 ″ з.д. / 38,89361 ° с.ш. 77,02389 ° з.д. / 38.89361; -77.02389Координаты: 38 ° 53′37 ″ с.ш. 77 ° 01′26 ″ з.д. / 38,89361 ° с.ш. 77,02389 ° з.д. / 38.89361; -77.02389
Площадь20,6 акров (8,3 га)[1]
Учредил30 сентября 1965 г.[2]
ПравлениеСлужба национальных парков, Министерство внутренних дел США
Интернет сайтНациональный исторический музей Пенсильвания-авеню
Национальный исторический музей Пенсильвания-авеню
Ссылка NRHPНет.66000865
Добавлено в NRHP15 октября 1966 г. [3][4]

Национальный исторический музей Пенсильвания-авеню это Национальный исторический памятник в городе Вашингтон, округ Колумбия. Основанный 30 сентября 1965 года, сайт примерно ограничен Проспект Конституции, 15th Street NW, F Street NW и 3rd Street NW. Исторический район включает в себя ряд культурно, эстетически и исторически значимых сооружений и мест, в том числе Пенсильвания-авеню, северо-запад от белый дом к Капитолий США, то Здание казначейства, Freedom Plaza, Федеральный треугольник, Театр Форда, то Старое здание патентного бюро, старое здание пенсионного фонда (в котором сейчас находится Национальный Строительный Музей ), Судебная площадь, а Памятник Мира.

Пенсильвания-авеню, сердце исторического места, многие считают «главной улицей Америки», и эта авеню играет важную роль в американской политической культуре. Марш или мероприятие, проводимое на проспекте, имеет большое политическое значение.

История сайта

Строительство Пенсильвания-авеню

Пенсильвания-авеню и 7-я улица в 1839 году. Первая унитарианская церковь (расположенная на северо-восточном углу 6-й улицы и Пенсильванской авеню) можно увидеть на заднем плане.

До заселения этой территории европейскими колонистами Piscataway племя Коренные американцы заняли северо-восточные берега Река Потомак, хотя никаких постоянных поселений на территории, ныне входящей в состав города Вашингтон, не известно.[5] Когда регион начал заселяться, Дэвид Бернс получил первое право на владение районом, который в 1774 году стал Пенсильвания-авеню на северо-западе.[6]

Статья первая, раздел 8, из Конституция Соединенных Штатов учредил «Округ ... [чтобы] стать резиденцией правительства Соединенных Штатов ...» Закон о проживании 1790 г. (с поправками), учредил этот округ и передал Президент США власти, чтобы определить местонахождение участка где-нибудь вдоль реки Потомак.[7] Президент Джордж Вашингтон выбрал нынешнее место города в 1791 году, и в том же году его обследовали.[8] В то время не предполагалось, что город Вашингтон будет граничить с округом Колумбия, и Вашингтон установил северную границу города примерно там, где сегодня находится Пенсильвания-авеню.[9] Вашингтон выбрал Пьер (Питер) Шарль Л'Энфан спланировать новый город.[10] Хотя в то время он не был назван,[11] Пенсильвания-авеню была спроектирована в плане L'Enfant как важнейшая магистраль, ведущая к центру нового города по существующим дорогам.[12][13] Он также был спроектирован так, чтобы связать «президентский дворец» со зданием Капитолия, запланированным на Дженкинс-Хилл (ныне Капитолийский холм ).[14]

Пенсильвания-авеню была создана 14 апреля 1792 года, когда три комиссара, которые тогда контролировали округ Колумбия, приказали очистить «середину проспекта от президентского дворца до столицы».[15] Происхождение названия «Пенсильвания-авеню» несколько неясно. Название было впервые применено к проспекту в письме от инспектор и картограф Бенджамин Элликотт комиссарам округа в декабре 1791 г.[16]

Фактическая расчистка Пенсильванской авеню началась только весной 1796 года.[17] Большая часть Пенсильванской авеню ниже 9-й улицы была заболочена и почти непригодна для использования, так как Тайбер-Крик повернул на север, чтобы ограничить проспект на 9-й улице и еще раз на 5-й и 4-й улицах, прежде чем фактически пересечь его на 2-й улице.[18] Из-за сырости улица получила прозвище «Великое сербонское болото».[19] (Эта болотистая местность была засыпана и осушена в начале 1816 года.)[20] Осенью 1800 года Пенсильвания-авеню очистили от кустарника и построили пешеходную дорожку шириной 6 футов (1,8 м), покрытую каменной крошкой.[19][21][22] В это же время был построен каменный мост через Тибр-Крик на 2-й улице.[23] заменен кирпичной аркой в ​​1817 году.[24] 3 марта 1803 г. Томас Джеферсон приказал расширить Пенсильвания-авеню и достроить дорогу.[25] Бенджамин Генри Латроб, недавно нанятый архитектором для надзора за реконструкцией проспекта, построил три полосы, разделенные четырьмя рядами Черные тополи.[26][27][28]

Дополнительные улучшения улицы были сделаны в течение 19 века: проспект был каменный в 1832 году (и тополя удалены), в 1852 году вымощен круглыми камнями, а в 1870 году - с 1-й по 15-ю улицу, а в 1870 году - деревянными блоками.[24][29] Однако деревянные блоки потребовали такого серьезного ремонта, что между 1876 и 1877 годами они были заменены каменными с 1-й по 6-ю улицу на северо-западе, и с Грахамитовый асфальт с 6-й по 15-ю улицу СЗ.[24] Реконструировали проспект в 1890 году и снова в 1907 году.[24][30]

Растущее развитие района Пенсильвания-авеню

Акварель авеню Пенсильвании на 6-й улице в 1860 году. Недостроенное здание Капитолия США можно увидеть вдалеке; Отель Националь находится слева.

До 1850-х годов историческое место ограничивалось ростом, хотя в этом районе также произошло несколько «первых». Джеймс Гринлиф, один из первых спекулянтов землей в городе, построил первые здания (шесть рядные дома ) на Пенсильвания-авеню весной и летом 1794 года на углу Пенсильванской авеню NW и 22nd Street NW, и еще семь подобных зданий были построены примерно в то же время Общий Уолтер Стюарт.[31] «Шесть зданий», возведенные Гринлифом, служили первой штаб-квартирой Государственный департамент США и Министерство военно-морского флота США в 1800 году, в то время как в одном из зданий через дорогу находился Министерство войны США.[32] Два из первых трех уличных фонарей города были установлены в районе Капитолийского холма в декабре 1801 года.[33]

Центральный рынок первый продуктовый рынок города, был построен в том же году на участке земли на южной стороне Пенсильванской авеню между 7-й и 8-й улицами. Он стал центром раннего коммерческого района города.[27][34] Со временем деловой район переместился на север, но его южная граница продолжала обозначаться Пенсильвания-авеню.[35] Центральный рынок переместился на квартал к западу по Пенсильвания-авеню в более крупные и современные помещения в 1872 году.[36] Второй инаугурация Томаса Джефферсона, который произошел 4 марта 1805 года, первым провел инаугурационную процессию по Пенсильвания-авеню.[37]

Первая школа города, Западная школа, открылась на южной стороне Пенсильвания-авеню между 17-й и 18-й улицами на северо-западе в январе 1806 года.[38] Первая канализационная труба города была проложена под Пенсильвания-авеню в 1829 году.[39] К 1835 году Пенсильвания-авеню была в основном застроена двумя-четырьмя этажами.история Федералист рядные дома.[40] В Балтиморская и Потомакская железная дорога преобразовал дом на углу 2-й улицы NW и Пенсильвания-авеню в первую железнодорожную станцию ​​города.[41] Он был заброшен в 1851 году, когда станция переехала в более длительное место на Нью-Джерси-авеню и C-стрит NW.[42] В том же году 7 декабря открылся Национальный театр.[43] За ним последовали Odeon на 400 мест в 1846 году, Adelphi на 1000 мест в 1847 году и Metzerott Hall в 1860-х годах.[44] Президент Эндрю Джексон одобрил строительство Здание казначейства в 1836 году (строительство было завершено в следующем году), но размер и высота здания вынудили изменить маршрут Пенсильванской авеню и заблокировали вид на Белый дом с «Гранд-авеню» L'Enfant.[45] Первая в городе биржа была открыта Уильямом У. Коркораном на 15-й и Пенсильвания-авеню в 1837 году.[46] Городские кварталы, где Национальная художественная галерея Теперь трибуны стали модным жилым районом в 1830-х годах.[47]

Horsecars на Пенсильвания-авеню
C Street NW около 13th Street NW в 1912 году: с середины 1800-х до 1920-х годов был известен как "Murder Bay, "в этом районе находилось множество борделей.

В 1860-х годах в этом районе произошло значительное ухудшение, несмотря на продолжающееся улучшение самой Пенсильвания-авеню. Пенсильвания-авеню была освещена угольный газ уличные фонари 1851 г.[48] Авеню была одной из немногих полностью освещенных улиц во всем городе Вашингтон.[49] В июле 1862 г. тележка Линия была построена по улице между Капитолием и Белым домом.[50] Но, несмотря на эти многочисленные улучшения, большая часть исторического места Пенсильвания-авеню к югу от Пенсильвания-авеню превратилась в трущобы с дурной репутацией, известные как Murder Bay, дом для обширного криминального сословия и многочисленных публичных домов.[51][52][53][54] Вовремя американская гражданская война, так много проституток поселились в Murder Bay, чтобы удовлетворить потребности Общий Джозеф Хукер с Армия Потомака что этот район стал известен как «Подразделение Хукера».[52][53][54] Два трапециевидных блока, зажатых между авеню Пенсильвании и Миссури (ныне место Национальной галереи искусств), стали домом для таких дорогих публичные дома что он получил прозвище «Мраморная аллея».[53] В 1870-х и 1880-х годах на проспекте происходила серьезная конкуренция между компаниями, запряженными конными трамваями и колесницами.[55] 14 октября 1881 года на Пенсильвания-авеню зажглись первые электрические уличные фонари.[56] Позже в том же месяце зажглось небольшое количество дополнительных огней к северу от проспекта вдоль 10-й северо-западной улицы.[57]

Южная часть района Пенсильвания-авеню была многократно затоплена за последние три десятилетия XIX века. Крупные наводнения произошли в октябре 1870 г. (во время которого Цепной мост был разрушен), февраля 1881 г., ноября 1887 г. и июня 1889 г. (тот же шторм, который вызвал Джонстаун Флуд ).[58] Паводковые воды были достаточно высокими, чтобы на проспекте ездили гребные лодки, а в трамваях, запряженных лошадьми, вода доходила до дна трамваев.[58]

Первый Вашингтон Чайнатаун возник на северной окраине участка исторического места в заливе Убийств.[59] Чайнатаун ​​округа Колумбия была основана в 1884 году,[60] хотя китайские и другие азиатские иммигранты начали переселяться в этот район в заметном количестве еще в 1880 году.[61] Этот китайский квартал располагался вдоль южной стороны Пенсильванской авеню между 4-й и 7-й улицами, с наибольшей концентрацией жилых домов и предприятий рядом с центральным рынком, где пересекались 4-я улица, улица Си и Пенсильвания-авеню.[61][62][63] Этот китайский квартал просуществовал как яркое сообщество до 1935 года, когда было построено здание Здание Национального архива и Здание Апекса (в котором находится Федеральная торговая комиссия ) заставил Чайнатаун ​​переехать в его текущее местоположение на H Street NW.[62][63]

Хотя район к югу от Пенсильвания-авеню Северо-Запад был известен преступностью и борделями, здание 1892 г. путеводитель в город рекомендовал Пенсильвания-авеню и прилегающие улицы как одно из немногих мест, которые стоит увидеть в Вашингтоне, округ Колумбия.[64]

Взгляд на юг по 12-й улице на северо-запад в 1911 году на здание почтового отделения, построенное для стимулирования экономического развития в этом районе.

В период с 1890 по 1910 год предпринимались ограниченные попытки изменить район за счет устранения преступности и поощрения высококлассного экономического развития. Конгресс одобрил строительство нового 12-этажного здания. Романское возрождение штаб для Почтовое отделение (включая новое центральное почтовое отделение для округа Колумбия) в 1880 году.[65] Здание было спроектировано, чтобы стимулировать экономическое развитие в Murder Bay.[65] Строительство на Здание Почты началось в 1892 году и было завершено в 1899 году.[65][66][67] На момент завершения здание Почты было самым большим непрерывным замкнутым пространством в городе.[66] Это также было первое здание города со стальным каркасом и первое здание, в котором была проведена электропроводка.[65] К сожалению, ожидаемого экономического развития не произошло.[65] В 1899 г. Вашингтонская торговая палата, местная организация лидеров бизнеса, предложила очистить залив Мердер-Бэй от существующих построек и построить в этом районе правительственные здания.[68][69] Вдохновленный столетием переноса резиденции правительства из Филадельфии в округ Колумбия, в 1900 г. Конгресс США сформировал Комиссию Сенатского парка (также известную как «Комиссия Макмиллана» по имени ее председателя, сенатора Джеймс Макмиллан ), чтобы согласовать конкурирующие взгляды на развитие Вашингтона, округ Колумбия, и особенно Пенсильвания-авеню, Национальная аллея, и близлежащие районы.[70] План развития Комиссии, План Макмиллана, предложила украсить Пенсильвания-авеню и разместить новые правительственные офисные здания вдоль новой «Сентенниал-авеню», которая будет проходить по всей длине Национальной аллеи.[68][71][72]

Районная застройка (1908-1910)

В Районная застройка был построен в 1908 году между 131⁄2 и 14-я улица NW на южной стороне проспекта.[73]

Район Федерального треугольника, обращенный на восток, в 1923 году. Слева находится Пенсильвания-авеню, на переднем плане - районное здание, а на заднем - здание почтового отделения и центральный рынок.

В течение следующих нескольких лет президент и Конгресс учредили несколько новых агентств для надзора за утверждением, проектированием и строительством новых зданий в округе Колумбия: Комиссия изящных искусств в 1910 г. (для утверждения проекта новых построек), Комиссия по общественным зданиям в 1916 г. (для выработки рекомендаций относительно размещения федеральных агентств и офисов) и Комиссия по национальным столичным паркам и планированию в 1924 г. (для наблюдения за планированием округа).[74][75] В середине 1910-х годов Конгресс ассигновал, а правительство потратило 7 миллионов долларов на приобретение земли на Пенсильвания-авеню к северо-западу между 14-й и 15-й улицами на северо-западе и в нескольких кварталах к югу.[76] Но никакого сноса или строительства не производилось, и правительство просто собирало арендную плату с арендаторов в этом районе.[76] В 1924 году Комиссия по общественным зданиям рекомендовала построить новую серию федеральных офисных зданий недалеко от белый дом.[77] Эта попытка увенчалась успехом в 1926 г., когда Конгресс США из Закон об общественных зданиях, который санкционировал строительство Федеральный треугольник комплекс зданий, а также новый Верховный суд США здание напротив Капитолий США, главное расширение Типография правительства США опираясь на Северная Капитолийская улица, и значительное расширение B Street NW на северной стороне Национальной аллеи (в конечном итоге переименована в Проспект Конституции ).[74][78][79] Строительство Федерального треугольника позволило Национальному историческому комплексу Пенсильвания-авеню стать «монументальным ядром» города.[67]

Историческое обозначение и омоложение

К 1950-м годам Пенсильвания-авеню была отмечена разрушающимися домами, магазинами и офисными зданиями с северной стороны и монументальными неоклассическими федеральными офисными зданиями с южной стороны.[80][81] Президент Джон Ф. Кеннеди заметил ветхое состояние улицы, когда его первая процессия пересекла Пенсильвания-авеню в 1961 году.[80][82][83][84][85] Кеннеди учредил Специальный комитет по федеральным офисным помещениям, чтобы рекомендовать новые структуры для размещения растущего федерального правительства (которое почти не построило новых офисных зданий в городе со времен Великой депрессии).[83][86] Помощник министра труда Дэниел Патрик Мойнихан был назначен, чтобы помочь укомплектовать комитет.[87] Но при написании окончательного отчета Специального комитета Мойнихан вышел за рамки мандата комитета и предложил (частично) реконструировать Пенсильвания-авеню с использованием полномочий федерального правительства.[81][83][88][89]

Кеннеди одобрил эту идею и учредил неформальный «Президентский совет на Пенсильвания-авеню» для составления плана.[82][90][91][92] Первоначальное предложение архитектора Натаниэль А. Оуингс, предусмотрел ряд массовых смешанный здания на северной стороне Пенсильвания-авеню, чтобы дополнить Федеральный треугольник, но которые также будут включать театры, рестораны, магазины, кондоминиумы и квартиры.[80][84][93][94] План призывал к E Street NW должны быть похоронены и превращены в скоростную автомагистраль, пересекающую город, главную новую площадь, чтобы закрепить западный конец авеню, новые площади к северу и югу от Национального архива и новый отражающий бассейн для основания Капитолийского холма.[92][95] План также предусматривал, что предлагаемый Национальный культурный центр (созданный законом в 1958 г.)[96] будет располагаться на северной стороне проспекта (на месте Театр Чейза и здание Риггза ), но позже местоположение было изменено на Туманное дно район и был переименован в Центр исполнительских искусств Джона Ф. Кеннеди.[97]

План был готов для рассмотрения и представления лидерам Конгресса, когда Кеннеди был убит в ноябре 1963 года.[84][89][90][98] Через несколько дней после похорон президента Кеннеди президент Линдон Б. Джонсон встретиться с Жаклин Кеннеди в овальный кабинет и спросил, что он может для нее сделать. Миссис Кеннеди просила две вещи: мыс Канаверал переименовать в честь ее мужа, и что план реконструкции Пенсильвания-авеню продвигается вперед.[83][89][99][100] Информация о запросе просочилась в общественность, и 24 октября 1964 года Джонсон публично поддержал реконструкцию района.[83][99][101] Джонсон впоследствии одобрил создание Комиссии временного президента на Пенсильвания-авеню (в составе Кабинет члены, федеральные планировщики, архитекторы и другие), чтобы продвинуть план вперед, хотя первое собрание не проводилось до 21 мая 1965 года.[100][102] Цель Временной комиссии состояла в том, чтобы настаивать на создании постоянного органа, наделенного законными полномочиями заниматься осуждением и заставлять государственные и частные органы подчиняться ее планам.[102][103] До того, как была назначена Временная комиссия, официальные лица округа Колумбия согласились отказаться от планов строительства офисного здания к западу от здания округа, а Федеральное Бюро Расследований (ФБР) согласилось переориентировать запланированную штаб-квартиру прямо на Пенсильвания-авеню.[102]

Редевелопмент района к северу от Пенсильвания-авеню стал одним из Секретарь внутренних дел Стюарт Удалл высшие приоритеты.[93] План призывал к сносу большинства существующих построек к северу от Пенсильвания-авеню, но осуществление правительством полномочий принудительное отчуждение потребует (считалось) создания особого обозначения местности.[104] В январе 1965 года правительство предложило передать всю территорию, намеченную для перепланировки, под контроль Служба национальных парков.[104] По мнению историка Роберт М. Атли Секретарь Удалл и архитектор Натаниэль Оуингс нарисовали границы национального исторического памятника Пенсильвания-авеню в соответствии с потребностями плана Овинга.[93] Однако дальнейшее расследование показало, что Закон об исторических достопримечательностях 1935 г. потребовало изучения национального значения области и заключения Консультативного совета системы национальных парков.[93] Атли, в то время историк Департамента внутренних дел, был вызван, чтобы сделать эти выводы, но сообщил Удаллу, что Закон об исторических местах предназначен для сохранения (а не сноса) старых зданий и что чертежи границ участка должны скорее соответствовать историческим находкам. чем определить их.[93] Когда Атли сообщили, что Удалл недоволен его оценкой, Атли быстро отступил.[93] Атли быстро собрал группу историков и провел как можно больше исследований области в пределах границ Оуингса.[93] Хотя группа Атли обнаружила, что большая часть исторического значения имела место в пределах границ Оуингса и что ряд исторических зданий все еще существовал в пределах предложенного участка, мало что могло поддержать определение этого района как исторического района.[93] Тем не менее, консультативный совет проигнорировал эту слабость в исследовании и одобрил обозначение исторического места.[93]

30 сентября 1965 года проспект и несколько окружающих кварталов были объявлены национальным историческим памятником.[2] После прохождения Закон о сохранении национального исторического наследия 1966 года, сайт добавлен в Национальный реестр исторических мест 15 октября 1966 г.[4] Его границы Проспект Конституции, 15th Street NW, F Street NW и 3rd Street NW.[2]

Пенсильвания-авеню, сердце исторического места, многие считают «главной улицей Америки».[105] Проспект также играет важную роль в американской политической культуре. «С момента его создания во главе L'Enfant, с тех пор, как Джефферсон посадил вдоль его края ломбардские тополя, это был самый важный проспект в Вашингтоне», - отметил автор Джеффри Ф. Мейер. «Это коридор власти, связывающий законодательную, судебную и исполнительную ветви власти».[106] Профессор архитектуры Майкл Дж. Беднар, комментируя роль проспекта в политической жизни страны, написал: «Марш по Пенсильвания-авеню ... приносит большую известность и престиж группе и ее делу».[107] Историк Люси Дж. Барбер, изучавшая политическое значение этого места, назвала его одним из «центральных и наиболее мощных национальных пространств нации».[108] В Американская ассоциация планирования заявила в 2014 году, что «марш по Пенсильвания-авеню имеет большое символическое значение и сыграл свою роль в борьбе за права трудящихся, избирательное право женщин и гражданские права».[109]

Омоложение

Вид с воздуха на северо-западную Пенсильванию авеню, обращенную на восток, в 2007 году. Видимые достопримечательности включают павильон старого почтового отделения (внизу в центре, с башней), здание Дж. Эдгара Гувера (в центре слева, коричневое здание), Национальную галерею искусств (на заднем плане в центре) , и Рыночная площадь (в центре слева, с полукруглой площадью).

Мойнихан оставил государственную службу (временно) в 1965 году и Гарри Макферсон, советник президента Джонсона, поддержал план реконструкции Пенсильвания-авеню и внес в него дополнительные изменения.[110] Тем не менее, обновление Пенсильванской авеню и района к северу от улицы началось еще в 1965 году, хотя постоянного органа по перепланировке еще не было. Первым зданием, построенным в соответствии с генеральным планом 1964 года, было 451 12-я улица NW (на месте старого отеля Raleigh).[111] В Бруталистический стиль конструкция была спроектирована компанией Edmund W. Dreyfuss & Associates, которая тесно сотрудничала с Джоном Вудбриджем (штатным архитектором Совета президента на Пенсильвания-авеню и членом фирмы Skidmore, Owings and Merrill).[111][112]

25 марта 1965 г. президент Джонсон издал Распоряжение № 11210, который учредил Временную комиссию на Пенсильвания-авеню.[113] Временной комиссии было поручено проанализировать инженерные, финансовые, плановые и другие соответствующие соображения, необходимые для обеспечения принятия и реализации генерального плана 1964 года, а также рекомендовать соответствующее законодательство Президенту и Конгрессу.[113] Временной комиссии также было поручено координировать свои усилия с Национальная комиссия по капитальному планированию Генеральный план города.[113][114] Временная комиссия была временной мерой, призванной гарантировать, что никакие здания, несовместимые с планом, не были построены до тех пор, пока не будет принято законодательство, касающееся генерального плана.[115] Хотя некоторые аспекты генерального плана вызвали споры среди некоторых групп,[116] Округ Колумбия ввел в действие изменения зонирования, чтобы разрешить смешанную застройку и здания, которые соответствовали плану Оуингса в апреле 1965 года.[117] Строительство первого частного дома по генеральному плану, 451 12th Street NW, началось в августе 1965 года.[118] В октябре 1965 г. был принят закон, делающий Временную комиссию постоянной и предоставляющий ей широкие полномочия.[119] но возникла сильная оппозиция предложенной Национальной площади, которая помешала принятию законопроекта.[120] Размер площади оставался неизменным до конца 1967 года, и было предложено построить новое большое административное и офисное здание (которое будет построено между 11-й и 13-й улицами NW на E Street NW).[121]

По прошествии двух лет Конгресс так и не принял решения о создании постоянной комиссии по Пенсильвания-авеню.[122] поэтому президент Джонсон издал Указ 11347 о продлении срока действия Временной комиссии на Пенсильвания-авеню еще на два года.[123] Отсутствие перепланировки начало сказываться на существующих предприятиях на проспекте. Столкнувшись с повторяющимися угрозами его существованию и меньшей заполняемостью из-за конкуренции и анти-война во Вьетнаме протестов на Пенсильвания-авеню, отель Willard внезапно закрылся 15 июля 1968 года.[124] Временная комиссия изо всех сил пыталась добиться какой-либо реконструкции вдоль Пенсильвания-авеню. Местные землевладельцы отказывались вкладывать средства до тех пор, пока их имущество подлежало осуждению.[125] Временная комиссия впоследствии уменьшила размер Национальной площади до половины от ее первоначального размера и начала изыскивать частные средства на строительство для строительства площади и связанных с ней зданий.[125] В октябре 1969 года, все еще находясь в тупике из-за отсутствия движения по поводу какой-либо реконструкции, Временная комиссия согласилась (по настоянию члена Элвуд Р. Кесада, президент и главный исполнительный директор L'Enfant Plaza Corporation), чтобы изыскать частное финансирование в размере 200 миллионов долларов для строительства нескольких роскошных многоквартирных домов на северной стороне Пенсильвания-авеню.[122] Временная комиссия прекратила работу 15 ноября 1969 г. из-за отсутствия средств.[126]

Здание Дж. Эдгара Гувера, штаб-квартира ФБР.

Однако Мойнихан теперь был советником президента по городским делам в Никсон администрации в 1969 году, где он продолжал руководить восстановлением Пенсильванской авеню.[80] Мойнихан теперь предложил серьезный сдвиг в плане редевелопмента: вместо того, чтобы финансировать редевелопмент исключительно за счет федеральных средств, он предложил создать государственная корпорация с оборотным фондом в 200 миллионов долларов для стимулирования реконструкции на Пенсильвания-авеню.[126] Заинтересованы в том, чтобы до Двухсотлетие празднования в 1976 году Конгресс поддержал план Мойнихана в августе 1970 года.[127] Но по-прежнему бушевали споры по поводу многих аспектов плана, а также роли Натаниэля Оуингса в планах редевелопмента.[127] Президент Никсон совершил дневную пешеходную экскурсию по Пенсильвания-авеню 8 сентября 1970 года и выразил свою поддержку плана Мойнихана.[128] Но законопроект, против которого выступали местные защитники жилищного строительства и бизнесмены, а также экономные законодатели, застопорился в Конгрессе на два года.[129] В начале 1972 года Никсон еще раз заявил о своей решительной поддержке законопроекта как меры, принятой к двухсотлетию.[130] В апреле, Демократичный Представитель Уэйн Н. Аспиналл, председатель Комитет палаты представителей по природным ресурсам, и Республиканец Rep. Джон П. Сэйлор, высокопоставленный член меньшинства комитета, стал соавтором законопроекта, который предусматривал создание комиссии из 15 человек.[131] по рекомендации комитета домовладельцев и арендаторов пострадавшего района.[132] Генеральный план, созданный новой комиссией, должен быть рассмотрен министром внутренних дел и соответствующими правительственными учреждениями округа Колумбия, прежде чем он будет представлен Конгрессу, у которого будет 60 дней, чтобы отклонить план большинством голосов любой из палат.[132] Закон разрешил новой корпорации потратить до 1 миллиона долларов на подготовку генерального плана и разрешил ей занять до 50 миллионов долларов у Казначейство или частные источники для финансирования перепланировки.[133] Конгресс одобрил пересмотренный законопроект в октябре 1972 г.[130][134] Президент Никсон подписал закон 30 октября 1972 года.[133][135]

Корпорация развития Пенсильвания-авеню (PADC) была создана 17 апреля 1973 года. Президент Никсон назначил Элвуда Кесада первым председателем PADC.[136] а в июне состоялось первое заседание совета директоров корпорации.[137] Пересмотренный план перестройки Оуингса был немедленно поставлен под сомнение Джоном Вудбриджем, новым директором по персоналу PADC и архитектором фирмы Оуингса.[137][138] Расстроен тем, как массивные, в бруталистском стиле Здание Дж. Эдгара Гувера нарушение пешеходного движения и розничной торговли на Пенсильвания-авеню,[139] Вместо этого PADC предложила в новом генеральном плане сделать гораздо больший упор на розничную торговлю и жилье.[138] Среди первых одобренных им проектов была Market Square, многофункциональный комплекс на северной стороне Пенсильванской авеню на северо-западе между 7-й и 9-й улицами на северо-западе, в котором были жилые дома, а также торговые площади и место для нового мемориала.[138][140] PADC изложил свой предварительный план реконструкции к марту 1974 г.[141] и утвердил свой окончательный план в октябре 1974 г.[142] Отель Willard, павильон старого почтового отделения и другие исторические здания на Пенсильвания-авеню были сохранены, а подземная скоростная автомагистраль удалена из плана.[142]

Рыночная площадь, одна из первых разработок, одобренных при реконструкции Пенсильванской авеню.
Площадь Свободы, смотрящая на северо-запад от павильона Старого почтамта в 2005 году. Инкрустированный камень площади изображает части Пьер (Питер) Шарль Л'Энфан план города Вашингтона с указанием нынешних мест Федеральный треугольник, то Капитолий США, то белый дом и часть Национальная аллея, а также легенды плана.

PADC попросил Конгресс выделить 111 миллионов долларов на приобретение земли, ландшафтный дизайн и другие нужды.[142] В этот период в план были внесены дальнейшие изменения, в результате чего уменьшились размеры зданий вдоль северной стороны проспекта, уменьшились размеры предлагаемой Западной площади и позволили расширить разнообразие зданий и возможностей использования.[93][143] В марте 1977 года Конгресс предоставил PADC первые 29 миллионов долларов в виде финансирования и заимствования для начала своей работы.[144][145] Осенью 1977 года началось озеленение и расширение тротуаров, а изменение маршрута движения началось со строительства новой площади Western Plaza (переименованной в Freedom Plaza в 1988 г.).[145] В следующем году сотрудники начали работу над двумя проспектами развития: один для Уилларда и прилегающих объектов, а другой - для объектов, окружающих Здание национальной прессы.[146]

В течение следующих двух десятилетий PADC убедил частные корпорации инвестировать более 1,5 миллиарда долларов в выполнение генерального плана.[80] PADC также профинансировал благоустройство общественных пространств, изменив внешний вид Пенсильвания-авеню и построив семь новых площадей.[80] Среди внесенных изменений были изменения в освещении и скамейках, которые теперь могут быть сняты для проведения парадов и других крупных мероприятий и маршей.[147]

Корпорация развития Пенсильвании авеню была распущена в 1996 году.[148]

Обновление 21 века

Ухудшение исторического района Пенсильванской авеню стало очевидным ко второму десятилетию 21 века. Дизайн PADC 1960-х годов (который подчеркивал слабое освещение тротуаров, чтобы не отвлекать от близлежащего Федерального треугольника или Капитолия США) оставил улицу недостаточно освещенной ночью. Служба национальных парков, хронически недофинансируемая в течение предыдущих четырех десятилетий, допускала ухудшение состояния тротуаров, ландшафтных насаждений и сидячих мест. Отказ федерального правительства разрешить розничную торговлю в Федеральном треугольнике и здании Дж. Эдгара Гувера (в основном из соображений безопасности) препятствовал пешеходному движению в ночное время. В сочетании с низким освещением пешеходы считали улицу небезопасной после наступления темноты.[149]

Стоимость недвижимости в историческом районе отражает ухудшение физических и экономических условий: Офисное помещение класса А в начале 2014 года сдавали в аренду на 80 долларов за квадратный фут меньше, чем в среднем для близлежащих городских улиц, а к 2015 году ожидалось, что уровень вакантности офисных помещений достигнет 21,8 процента.[150] В Вашингтонский деловой журнал 1 октября 2014 г. передовая статья сообщила, что, несмотря на хорошее планирование, на Пенсильвания-авеню практически не реализовано ничего ценного. Газета сослалась на «разрушающуюся инфраструктуру, слабые общественные места и внушительное, безопасное присутствие федеральных властей», что делает Пенсильвания-авеню «мертвой зоной за пределами обеденной суеты и случайных маршей».[109] Он описал Freedom Plaza как плохо спланированный, здание Гувера - «достопримечательность в стиле брутализма, высасывающую жизнь из целого квартала», здание Рейгана - структуру, которая «никогда не оправдала ожиданий в качестве места для собраний», а Федеральный треугольник - монолитный барьер который прерывает связь с Национальной аллеей на юге.[109]

В июле 2014 г. Национальная комиссия по капитальному планированию (NCPC) объявила о новой инициативе «Пенсильвания-авеню». Этот проект планирования включает 10 правительственных агентств, возглавляемых правительством округа Колумбия, Администрацию общих служб, Службу национальных парков, а также частных землевладельцев на Пенсильвания-авеню.[149] В NCPC заявили, что инициатива сначала разработает план работы, а затем приступит к поиску и предложению решений для краткосрочных нужд. Со временем будут разработаны долгосрочное стратегическое видение и рамки для решения долгосрочных проблем.[150]

В сентябре 2014 г. был внесен законопроект в Совет округа Колумбия который, по сути, возродит PADC под контролем и финансированием правительства округа, а не многочисленными партиями, которые предусмотрены инициативой NCPC. Закон был принят после того, как были высказаны опасения, что Пенсильвания-авеню необходимо «оживить».[151]

Важные события, происходящие на сайте

Большой обзор армий Соединенных Штатов Америки в мае 1865 года.

Несколько событий национального значения в американской истории произошли в границах Национального исторического памятника Пенсильвания-авеню. Пенсильвания-авеню, в частности, является центром многих политически важных парадов и протестов.[152]

Некоторые из этих исторических событий были убийствами или похоронами. Президент Абрахам Линкольн был убит в Театр Форда в 1865 г. Президент Джеймс А. Гарфилд был застрелен в Балтиморская и Потомакская железная дорога Пассажирский терминал 2 июля 1881 г. Чарльз Дж. Гито; он умер 79 дней спустя, 19 сентября.[153] До того, как он был признан историческим местом, шесть президентских похоронных шествий пересекли Пенсильванию-авеню, последней из которых была президентская Джон Ф. Кеннеди в 1963 году.[2]

Это место также было местом проведения крупных военных торжеств. В мае 1865 г. Армия Потомака и Армия Теннесси прошел по Пенсильвания-авеню в "Гранд Обзор "перед новоиспеченным президентом Эндрю Джонсон в честь окончания американская гражданская война.[154] В смотре прошло более 200 тысяч солдат.[155] Шествие было настолько массовым, что обе армии прошли два полных дня.[154] Адмирал Джордж Дьюи, герой Битва при Манильском заливе вовремя Испано-американская война, также возглавил парад на проспекте в 1899 году после победы США в этом конфликте.[156] Общий Джон Дж. Першинг возглавил Американский экспедиционный корпус на Пенсильвания-авеню в 1919 году после заключения Первая Мировая Война.[156]

Члены Национальной американской ассоциации избирательного права женщин маршируют по Пенсильвания-авеню 3 марта 1913 года.

Этот район также был местом нескольких важных политических протестов и парадов. Марш протеста 400 безработных во главе с популист Джейкоб Кокси произошло на Пенсильвания-авеню 30 апреля 1894 года.[156][157] Группа стала известна как Армия Кокси, и этот марш был первым значительным маршем протеста народа против Вашингтона, а также первым, получившим освещение в национальных новостях.[158] 3 марта 1913 г. Элис Пол возглавил Национальная американская ассоциация избирательного права женщин (организация по защите прав женщин и предшественник Лига женщин-избирательниц ) на параде на Пенсильвания-авеню, на котором они требовали права голоса.[159] Ассоциация была крупнейшей и самой важной организацией в борьбе за избирательное право женщин в Соединенных Штатах. Марш стал решающим событием в успешной борьбе за право голоса.[160] Правительственные чиновники решительно выступили против марша за права женщин, поэтому, когда ассоциация получила право на марш, это создало прецедент, при котором почти любая группа могла пройти маршем по Пенсильвания-авеню.[160]

Ку-клукс-клан парад на Пенсильвания-авеню 13 сентября 1926 г.

Этот прецедент был реализован 12 лет спустя. 7 августа 1925 года около 40 тысяч человек.[161] члены Ку-клукс-клан прошел на Пенсильвания-авеню.[162][163] Клан повторил свой марш с таким же количеством участников в 1926 году. Марши ознаменовали пик могущества клана в Соединенных Штатах, хотя он собирался потерять большую часть своей силы.[162][164]

Очередная крупная демонстрация на проспекте привела к трагедии. В июне 1932 года тысячи бездомных Первая Мировая Война ветераны, их семьи и их сторонники заняли недавно обреченную группу зданий на строительной площадке Федерального треугольника между 6-й и 9-й улицами на северо-западе в рамках Бонусный марш на столицу, чтобы выиграть лучшие льготы для ветеранов.[165][166][167][168][169] Когда «Бонусной армии» было предоставлено право маршировать по Пенсильвания-авеню, она превратила протестующих в глазах большинства американцев из подстрекателей толпы в патриотов, ищущих справедливости.[170] 28 июля 1932 г. Герберт Гувер приказал Генерал Дуглас Макартур удалить Bonus Army с сайта.[171] В 16:45 Макартур возглавил батальон пехоты, эскадрон кавалерии и шесть сражений. танки (командует майор Джордж С. Паттон ) вниз по Пенсильвания-авеню, чтобы убрать бонусную армию.[166][172][173] Более 20000 государственных служащих (покидающих свои офисы на день) наблюдали, как армия США нападает на своих собственных ветеранов.[172][174] Бонусный участник марша был убит на месте здания Апекс,[173][175] и сайт Федерального Треугольника был очищен от Бонусной Армии.[166]

Это место имеет такое значение, что в некоторых случаях простая угроза марша по Пенсильванской авеню способствовала политическим изменениям. труд и гражданские права лидер А. Филип Рэндольф предложил марш на Вашингтон, округ Колумбия 100 000 афроамериканцев с целью оказать давление на правительство Соединенных Штатов с целью установления защиты от дискриминации.[176] Президент Франклин Д. Рузвельт попытался убедить Рэндольфа отменить марш, опасаясь, что это повредит мобилизации обороны, но Рэндольф отказался.[176] Рузвельт впоследствии издал Распоряжение 8802, который учредил Комитет по справедливой практике найма и запретил дискриминацию в контрактах на оборону.[176] Марш был отменен. Историк Эндрю Э. Керстен назвал Марш Рэндольфа на Вашингтон «самым значительным несобытием в американской истории».[177]

Площадь как метафора

Историческое место часто используется как политическая метафора в Соединенных Штатах. Политологи и политические комментаторы часто используют полторы мили (2,4 километра) протяженностью Пенсильвания-авеню как метафору политической пропасти, которая иногда существует между политическими приоритетами президента и Конгресса.[178] Он также использовался как метафора для разделение властей согласно Конституции США.[179] Этот район также рассматривается как политический синоним резиденции правительства, а также белый дом. Президент Франклин Д. Рузвельт, например, часто называли «сфинксом Пенсильванской авеню».[180]

Рекомендации

  1. ^ Национальное историческое место «Пенсильвания-авеню», округ Колумбия, Ассоциация охраны национальных парков, без даты.
  2. ^ а б c d Эйзен, "Авеню с обозначением исторического места", Вашингтон Пост, 1 октября 1965 г.
  3. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
  4. ^ а б Робинсон, Джудит; Кантелл, Софи; Керр, Тим: Робинсон и партнеры, Вашингтон, округ Колумбия (23 августа 2004 г.). «Национальный исторический комплекс Пенсильвания-авеню» (PDF). Национальный реестр исторических мест Форма регистрации: Служба национальных парков: Министерство внутренних дел США. Вашингтон, округ Колумбия.: Служба национальных парков. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2017 г.. Получено 29 августа, 2017.
  5. ^ Хамфри и Чемберс, Древний Вашингтон: культуры американских индейцев Потомакской долины. Университет Джорджа Вашингтона, 1977, стр. 23.
  6. ^ Брайан, История национальной столицы ..., 1914, стр. 52-53.
  7. ^ Стюард, «Ранние карты и геодезисты города Вашингтона, округ Колумбия», Отчеты Колумбийского исторического общества, 1899, стр. 4.
  8. ^ Хазелтон, Национальный Капитолий: его архитектура, искусство и история, 1914, стр. 2.
  9. ^ Брайан, История национальной столицы ..., 1914, стр. 127, 137.
  10. ^ Стюард, «Ранние карты и геодезисты города Вашингтона, округ Колумбия», Отчеты Колумбийского исторического общества, 1899, стр. 49-55.
  11. ^ Брайан, История национальной столицы ..., 1914, стр. 178.
  12. ^ Брайан, История национальной столицы ..., 1914, стр. 149.
  13. ^ Берг, Гранд-авеню: история Пьера Шарля Л'Энфана, французского визионера, создавшего Вашингтон, 2008, стр. 78.
  14. ^ Беднар, Наследие L'Enfant: открытые общественные места в Вашингтоне, 2006, стр. 12 .; Представители, Создание городской Америки: история городского планирования в Соединенных Штатах, 1992, стр. 250; Бойер, Город коллективной памяти: его исторические образы и архитектурные развлечения, 1996, стр. 349-350.
  15. ^ Брайан, История национальной столицы ..., 1914, стр. 192.
  16. ^ Тиндалл, Стандартная история города Вашингтона на основе изучения первоисточников, 1914, стр. 149.
  17. ^ Брайан, История национальной столицы ..., 1914, стр. 276.
  18. ^ Брайан, История национальной столицы ..., 1914, стр. 262; Бойер, Город коллективной памяти: его исторические образы и архитектурные развлечения, 1996, стр. 348.
  19. ^ а б Фрари, Они построили Капитолий, 1969, стр. 58.
  20. ^ Тиндалл, Стандартная история города Вашингтона на основе изучения первоисточников, 1914, стр. 240.
  21. ^ Брайан, История национальной столицы ..., 1914, стр. 358.
  22. ^ Берг, Гранд-авеню: история Пьера Шарля Л'Энфана, французского визионера, создавшего Вашингтон, 2008, стр. 204.
  23. ^ Брайан, История национальной столицы ..., 1914, стр. 359.
  24. ^ а б c d Комиссия по коммунальным услугам, Годовой отчет Комиссии по коммунальным предприятиям округа Колумбия, 1915, стр. 94.
  25. ^ Брайан, История национальной столицы ..., 1914, стр. 418.
  26. ^ Брайан, История национальной столицы ..., 1914, стр. 456.
  27. ^ а б Беднар, Наследие L'Enfant: открытые общественные места в Вашингтоне, 2006, стр. 15.
  28. ^ Берг, Гранд-авеню: история Пьера Шарля Л'Энфана, французского визионера, создавшего Вашингтон, 2008, стр. 219; Тиндалл, Стандартная история города Вашингтона на основе изучения первоисточников, 1914, стр. 319.
  29. ^ Беднар, Наследие L'Enfant: открытые общественные места в Вашингтоне, 2006, стр. 20; Тиндалл, Стандартная история города Вашингтона на основе изучения первоисточников, 1914, стр. 241, 344.
  30. ^ Тиндалл, Стандартная история города Вашингтона на основе изучения первоисточников, 1914, стр. 242.
  31. ^ Брайан, История национальной столицы ..., 1914, стр. 233.
  32. ^ Брайан, История национальной столицы ..., 1914, стр. 351.
  33. ^ Брайан, История национальной столицы ..., 1914, стр. 419.
  34. ^ Бойер, Город коллективной памяти: его исторические образы и архитектурные развлечения, 1996, стр. 351; Тиндалл, Стандартная история города Вашингтона на основе изучения первоисточников, 1914, стр. 344.
  35. ^ Беднар, Наследие L'Enfant: открытые общественные места в Вашингтоне, 2006, стр. 23.
  36. ^ Тиндалл, Стандартная история города Вашингтона на основе изучения первоисточников, 1914, стр. 383.
  37. ^ Брайан, История национальной столицы ..., 1914, стр. 457; Тиндалл, Стандартная история города Вашингтона на основе изучения первоисточников, 1914, стр. 323.
  38. ^ Брайан, История национальной столицы ..., 1914, стр. 481.
  39. ^ Тиндалл, Стандартная история города Вашингтона на основе изучения первоисточников, 1914, стр. 243.
  40. ^ Беднар, Наследие L'Enfant: открытые общественные места в Вашингтоне, 2006, стр. 16.
  41. ^ Тиндалл, Стандартная история города Вашингтона на основе изучения первоисточников, 1914, стр. 345; Дилтс, Великая дорога: строительство Балтимора и Огайо, первой национальной железной дороги, 1828–1853 гг. 1996, стр. 375.
  42. ^ Тиндалл, Стандартная история города Вашингтона на основе изучения первоисточников, 1914, стр. 364-365.
  43. ^ Тиндалл, Стандартная история города Вашингтона на основе изучения первоисточников, 1914, стр. 500.
  44. ^ Тиндалл, Стандартная история города Вашингтона на основе изучения первоисточников, 1914, стр. 500, 507.
  45. ^ Ньютон, Дизайн на земле: развитие ландшафтной архитектуры, 1971, стр. 403; Берг, Гранд-авеню: история Пьера Шарля Л'Энфана, французского визионера, создавшего Вашингтон, 2008, стр. 253.
  46. ^ Тиндалл, Стандартная история города Вашингтона на основе изучения первоисточников, 1914, стр. 555.
  47. ^ Дикий, Войны за монументы: Вашингтон, округ Колумбия, Национальная аллея и трансформация мемориального ландшафта, 2009, стр. 172.
  48. ^ Тиндалл, Стандартная история города Вашингтона на основе изучения первоисточников, 1914, стр. 353.
  49. ^ Бойер, Город коллективной памяти: его исторические образы и архитектурные развлечения, 1996, стр. 353.
  50. ^ Беднар, Наследие L'Enfant: открытые общественные места в Вашингтоне, 2006, стр. 17; Гутхейм и Ли, Достойны нации: Вашингтон, округ Колумбия, от L'Enfant до Национальной комиссии по капитальному планированию, 2006, стр. 72.
  51. ^ Дикий, Войны за монументы: Вашингтон, округ Колумбия, Национальная аллея и трансформация мемориального ландшафта, 2009, стр. 100-101.
  52. ^ а б Гутхейм и Ли, Достойны нации: Вашингтон, округ Колумбия, от L'Enfant до Национальной комиссии по капитальному планированию, 2006, стр. 73.
  53. ^ а б c Лоури, История, которую солдаты не рассказывали: секс в гражданской войне, 1994, стр. 61-65.
  54. ^ а б Эвелин, Диксон и Акерман, On This Spot: Pinpointing the Past в Вашингтоне, округ Колумбия, 2008, стр. 63-64.
  55. ^ Тиндалл, Стандартная история города Вашингтона на основе изучения первоисточников, 1914, стр. 421-422.
  56. ^ Тиндалл, Стандартная история города Вашингтона на основе изучения первоисточников, 1914, стр. 395.
  57. ^ Тиндалл, Стандартная история города Вашингтона на основе изучения первоисточников, 1914, стр. 414.
  58. ^ а б Тиндалл, Стандартная история города Вашингтона на основе изучения первоисточников, 1914, стр. 396.
  59. ^ Дикий, Войны за монументы: Вашингтон, округ Колумбия, Национальная аллея и трансформация мемориального ландшафта, 2009, стр. 101.
  60. ^ Чоу, «От Пенсильвания-авеню до H-стрит, Северо-Запад: Преобразование китайского квартала Вашингтона», в Городская одиссея: мультикультурная история Вашингтона, 1996, стр. 190-205; Хэтэуэй и Хо, "Маленький, но стойкий: китайский квартал Вашингтона за годы", История Вашингтона: журнал Исторического общества Вашингтона, Весна / Лето 2003; Офис планирования округа Колумбия, План действий по развитию культуры в китайском квартале на малых территориях, 2009, стр. 14-15.
  61. ^ а б Бенедетто, Донован и Дю Валль, Исторический словарь Вашингтона, 2003, стр. 54.
  62. ^ а б Перевозчик, Вашингтон, округ Колумбия: Историческая пешеходная экскурсия, 1999, стр. 38.
  63. ^ а б Эвелин, Диксон и Акерман, On This Spot: Pinpointing the Past в Вашингтоне, округ Колумбия, 2008, стр. 54.
  64. ^ Дикий, Войны за монументы: Вашингтон, округ Колумбия, Национальная аллея и трансформация мемориального ландшафта, 2009, стр. 91.
  65. ^ а б c d е Бенедетто, Донован и Дю Валль, Исторический словарь Вашингтона, 2003, стр. 166.
  66. ^ а б Эвелин, Диксон и Акерман, On This Spot: Pinpointing the Past в Вашингтоне, округ Колумбия, 2008, стр. 75-76.
  67. ^ а б Вентцель, Вашингтон ночью: старинные фотографии 30-х годов, 1998, стр. 34.
  68. ^ а б Петерсон, Рождение городского планирования в Соединенных Штатах, 1840–1917 гг. 2003, стр. 84.
  69. ^ Gillette, Между справедливостью и красотой: гонка, планирование и провал городской политики в Вашингтоне, 2006, стр. 90.
  70. ^ Петерсон, Рождение городского планирования в Соединенных Штатах, 1840–1917 гг. 2003, стр. 78-86.
  71. ^ Парикмахер, Марш на Вашингтон: формирование американской политической традиции, 2004, стр. 52.
  72. ^ Gillette, Между справедливостью и красотой: гонка, планирование и провал городской политики в Вашингтоне, 2006, стр. 90-91.
  73. ^ Тиндалл, Стандартная история города Вашингтона на основе изучения первоисточников, 1914, стр. 416.
  74. ^ а б Каннадин, Меллон: американская жизнь, 2008, стр. 373.
  75. ^ Гутхейм и Ли, Достойны нации: Вашингтон, округ Колумбия, от L'Enfant до Национальной комиссии по капитальному планированию, 2006, стр. 146.
  76. ^ а б "Широкий федеральный план застройки сказал", Нью-Йорк Таймс, 6 июня 1926 г.
  77. ^ Гутхейм и Ли, Достойны нации: Вашингтон, округ Колумбия, от L'Enfant до Национальной комиссии по капитальному планированию, 2006, стр. 178–184.
  78. ^ Гуд, «Введение: создание монументального Вашингтона в 1930-е годы» в Вентцеле и Гуде, Вашингтон ночью: старинные фотографии 30-х годов, 1998, стр. 13.
  79. ^ «Кулидж подписал документ о мерах по строительству общественных зданий на сумму 165 000 000 долларов», Вашингтон Пост, 26 мая 1926 г.
  80. ^ а б c d е ж Беднар, Наследие L'Enfant: открытые общественные места в Вашингтоне, 2006, стр. 24.
  81. ^ а б Глейзер, От причины к стилю: встреча модернистской архитектуры с американским городом, 2007, стр. 151.
  82. ^ а б Шраг, Метро Великого общества: история вашингтонского метро, 2006, стр. 68.
  83. ^ а б c d е Пек, «Дэниел Патрик Мойнихан и падение и рост общественных работ» в Дэниел Патрик Мойнихан: Интеллигент в общественной жизни, 2004, стр. 82.
  84. ^ а б c Уайт, "Дизайн на Пенсильвания-авеню должен заручиться поддержкой Джонсона", Вашингтон Пост, 12 декабря 1963 г.
  85. ^ Уайт, «Авеню Гранд Дизайн, восхищаемый Голдбергом», Вашингтон Пост, 29 сентября 1964 г.
  86. ^ Гутхейм и Ли, Достойны нации: Вашингтон, округ Колумбия, от L'Enfant до Национальной комиссии по капитальному планированию, 2006, стр. 323.
  87. ^ Шелленберг, Искатели, провидцы и шейкеры: магистры социальных наук, 2007, стр. 132.
  88. ^ Гесс, "Федеральная исполнительная власть", в Дэниел Патрик Мойнихан: интеллектуал в общественной жизни, 2004, стр. 114-115; Ходжсон, Джентльмен из Нью-Йорка: Дэниел Патрик Мойнихан: биография, 2000, стр. 79-81.
  89. ^ а б c Шелленберг, Искатели, провидцы и шейкеры: магистры социальных наук, 2007, стр. 133.
  90. ^ а б Гесс, "Федеральная исполнительная власть", в Дэниел Патрик Мойнихан: интеллектуал в общественной жизни, 2004, стр. 115.
  91. ^ Ходжсон, Джентльмен из Нью-Йорка: Дэниел Патрик Мойнихан: биография, 2000, стр. 80.
  92. ^ а б Фон Экхардт, "Это может быть грандиозный, славный проспект" Вашингтон Пост, 31 мая 1964 года.
  93. ^ а б c d е ж грамм час я j Атли, Кастер и я: воспоминания историка, 2004, стр. 98-99.
  94. ^ Пек, «Дэниел Патрик Мойнихан и падение и рост общественных работ» в Дэниел Патрик Мойнихан: Интеллигент в общественной жизни, 2004, стр. 83-84; Глейзер, От причины к стилю: встреча модернистской архитектуры с американским городом, 2007, стр. 154; Ходжсон, Джентльмен из Нью-Йорка: Дэниел Патрик Мойнихан: биография, 2000, стр. 80.
  95. ^ Уайт, «Открытие вдохновленного Кеннеди« Великого дизайна »для Нью-Пенсильвания-авеню», Вашингтон Пост, 31 мая 1964 года.
  96. ^ Меерсман, «Центр Кеннеди: от мечты к реальности», Отчеты Колумбийского исторического общества, 1980, стр. 529.
  97. ^ Пек, «Дэниел Патрик Мойнихан и падение и рост общественных работ» в Дэниел Патрик Мойнихан: интеллектуал в общественной жизни, 2004, стр. 84.
  98. ^ Ходжсон, Джентльмен из Нью-Йорка: Дэниел Патрик Мойнихан: биография, 2000, стр. 80-81.
  99. ^ а б Мойнихан, «Предисловие», в Пенсильвания-авеню: главная улица Америки, 1988, стр. 10-11.
  100. ^ а б Ходжсон, Джентльмен из Нью-Йорка: Дэниел Патрик Мойнихан: биография, 2000, стр. 81.
  101. ^ Ашер, «В основе плана проспекта теперь лежит механика», Вашингтон Пост, 25 октября 1964 г.
  102. ^ а б c Ашер, «Президент был готов назвать Avenue Board», Вашингтон Пост, 17 января 1965 г.
  103. ^ Ларднер, «Сильная комиссия рассматривается как« единственная надежда »на реконструированный проспект», Вашингтон Пост, 9 июля 1964 г.
  104. ^ а б Ашер, «Исследование контроля над авеню США», Вашингтон Пост, 31 января 1965 г.
  105. ^ Твердая древесина и сейб, Пенсильвания-авеню: Профили в закулисной власти: заставить Вашингтон снова работать, 2009, стр. 3; Официальный путеводитель Фодора по национальным паркам Америки, 2008, стр. 111; Лёффлер, Архитектура дипломатии: строительство посольств Америки, 1998, стр. 191; Браунли, "Форма и содержание", в Необычное: Роберт Вентури, Дениз Скотт Браун и партнеры: архитектура, урбанизм, дизайн, 2001, стр. 73; «Монументальный план», Вашингтон Пост, 13 июля 2008 г.
  106. ^ Мейер, Мифы в камне: религиозные измерения Вашингтона, 2001, стр. 17-18.
  107. ^ Беднар, Наследие L'Enfant: открытые общественные места в Вашингтоне, 2006, стр. 36.
  108. ^ Парикмахер, Марш на Вашингтон: формирование американской политической традиции, 2004, стр. 53.
  109. ^ а б c Нейбауэр, Майкл (1 октября 2014 г.). «Пенсильвания-авеню - настоящая« великая улица », и она в ней нуждается». Вашингтонский деловой журнал. Получено 1 октября, 2014.
  110. ^ Мойнихан, «Предисловие», в Пенсильвания-авеню: главная улица Америки, 1988, стр. 11.
  111. ^ а б Фон Экхардт, «Новое офисное здание одобрено для авеню», Вашингтон Пост, 18 февраля 1965 г.
  112. ^ Хаггерти, «Капитальный ремонт дома 12-я», Вашингтон Пост, 17 февраля 1996 г .; Форджи, «1111, Пенсильвания, Красавица из чудовища», Вашингтон Пост, 16 февраля 2002 г.
  113. ^ а б c Ашер, «Президент создает новую авеню», Вашингтон Пост, 26 марта 1965 г.
  114. ^ Временная комиссия состояла из Министр торговли, Секретарь внутренних дел, Министр труда США, Секретарь казначейства, то Генеральный прокурор, то Генеральный почтмейстер, Администратор Администрация общих служб, Администратор Агентство жилищного строительства и жилищного финансирования, председатель Комиссия изящных искусств США, председатель Национальной комиссии по капитальному планированию, секретарь Смитсоновский институт, директор Национальная художественная галерея, и председатель Совет уполномоченных округа Колумбия. Национальная комиссия по капитальному планированию должна была действовать в качестве административного аппарата Временной комиссии. См .: Ашер, «Президент создает новую авеню», Вашингтон Пост, 26 марта 1965 г.
  115. ^ «Новая группа для продвижения работы над планом проспекта», Вашингтон Пост, 6 марта 1965 г.
  116. ^ Среди элементов, которые вызвали наибольшую критику, были размер предложенной Национальной площади, расширение Пенсильванской авеню, закопание под землей E Street NW и использование северной стороны Pennsylvania Avenue NW исключительно для больших офисных зданий. См .: Фоллиард, «Мемориал Першинга и грандиозное столкновение замыслов». Вашингтон Пост, 23 апреля 1965 г .; "Строительный конгресс призывает отложить планирование авеню", Вашингтон Пост, 28 апреля 1965 г.
  117. ^ Фон Экхардт, «Изменения в зоне позволяют начать строительство на Пенсильвания-авеню», Вашингтон Пост, 29 апреля 1965 г.
  118. ^ "Путь к началу строительства на авеню" Вашингтон Пост, 27 августа 1965 г.
  119. ^ «Предложенный законопроект о новом статусе авеню», Вашингтон Пост, 8 октября 1965 г .; Эйзен, "Авеню Комиссия может превзойти все", Вашингтон Пост, 3 октября 1965 г.
  120. ^ Ричард, "Предлагаемый пересмотренный план авеню Плаза" Вашингтон Пост, 6 ноября 1965 г .; Фон Экхардт, «Элизабет Роу бросает недоуздок через священную корову Пенсильвании», Вашингтон Пост, 14 ноября 1965 г .; Эйзен, «Планы национальной площади, оставленные усами», Вашингтон Пост, 4 февраля 1966 г.
  121. ^ Ричард, Пол (23 августа 1967 г.). «Огромное здание предлагается на Пенсильвания-авеню». Вашингтон Пост.
  122. ^ а б «Частное жильё на Пенсильвания-авеню». Нью-Йорк Таймс. 7 октября 1969 г.
  123. ^ Указ № 11347. 20 апреля 1967 г.
  124. ^ «Внезапно закрывается исторический отель Willard в столице». Нью-Йорк Таймс. 16 июля 1968 г.
  125. ^ а б Стаут, «Частный фонд, разыскиваемый проектировщиками проспектов для Национальной площади», Вашингтон Пост, 22 июля 1968 г.
  126. ^ а б Блэр (26 октября 1969 г.). «Судьба группы по рестайлингу Пенсильванской авеню в руках Никсона после того, как Конгресс аннулирует средства». Нью-Йорк Таймс.
  127. ^ а б Мейер, "Hill Stirs on Pennsylvania Ave. Plan", Вашингтон Пост, 20 августа 1970 г.
  128. ^ Килпатрик, Кэрролл (9 сентября 1970 г.). "Никсон толкает развитие авеню". Вашингтон Пост.Семпл, Роберт (9 сентября 1970 г.). «Президент поддерживает план реабилитации исторической Пенсильванской авеню». Нью-Йорк Таймс.
  129. ^ Мейер, «Хилл сказал, что стоимость плана авеню составляет 650 миллионов долларов», Вашингтон Пост, 18 сентября 1970 г .; Хоффман, "D.C. Group, чтобы бороться с авеню Биллом", Вашингтон Пост, 30 сентября 1970 г .; Делейни, «Редевелопмент столицы попадает под новый огонь», Нью-Йорк Таймс, 29 ноября 1970 г .; Шарфенберг, «План Гранд-авеню с учетом небольшой вероятности проезда в 71-м», Вашингтон Пост, 20 июля 1971 г.
  130. ^ а б Шарфенберг, «Никсон получает законопроект о продлении ремонта на Па. Авеню», Вашингтон Пост, 19 октября 1972 г.
  131. ^ Семь участников будут должностными лицами правительства США, а восемь - частными лицами. По крайней мере, четверо частных лиц должны были зарегистрироваться для голосования в округе Колумбия.
  132. ^ а б Комбес, "Великий план проспекта атакован", Вашингтон Пост, 15 апреля 1972 г.
  133. ^ а б «Никсон подписывает авеню». Вашингтон Пост. 31 октября 1972 г.
  134. ^ Грин, «Президентский план обновления авеню», Вашингтон Пост, 21 июля 1972 г.
  135. ^ Шарфенберг, «Белый дом одобряет шесть районных законопроектов», Вашингтон Пост, 22 октября 1972 г.
  136. ^ "Никсон называет Кесаду" Ассошиэйтед Пресс, 18 апреля 1973 г.
  137. ^ а б «Капитальный проект переходит в третью фазу», Нью-Йорк Таймс, 27 июня 1973 г.
  138. ^ а б c Николь, «План проспекта теперь включает дома и кафе», Вашингтон Пост, 17 июня 1973 г.
  139. ^ Гордон, Планирование столиц двадцатого века, 2006, стр. 125.
  140. ^ Шарфенберг и Гамильтон, «План Па. Авеню включает жилые дома». Вашингтон Пост, 2 декабря 1973 г.
  141. ^ Боуман, «Стоимость плана Avenue оценивается в 440 миллионов долларов», Вашингтон Пост, 19 марта 1974 г.
  142. ^ а б c Джонс, «План проспекта утверждается директорами», Вашингтон Пост, 25 октября 1974 г.
  143. ^ Пек, «Дэниел Патрик Мойнихан и падение и рост общественных работ» в Дэниел Патрик Мойнихан: интеллектуал в общественной жизни, 2004, стр. 83.
  144. ^ "План восстановления авеню на Пенсильвании", Нью-Йорк Таймс, 17 марта 1977 г.
  145. ^ а б Линтон, «Работы по перепланировке проспекта начнутся осенью», Вашингтон Пост. 10 мая 1977 г.
  146. ^ Найт, "Центр города округа Колумбия на грани впечатляющего возрождения", Вашингтон Пост, 9 июля 1978 г.
  147. ^ Беднар, Наследие L'Enfant: открытые общественные места в Вашингтоне, 2006, стр. 25.
  148. ^ Гутхейм и Ли, Достойны нации: Вашингтон, округ Колумбия, от L'Enfant до Национальной комиссии по капитальному планированию, 2006, стр. 358.
  149. ^ а б О'Коннелл, Джонатан (16 июля 2014 г.). «В форме Мойнихана: новое возрождение на Пенсильвании-авеню». Вашингтон Пост. Получено 1 октября, 2014.
  150. ^ а б Нейбауэр, Майкл (14 июля 2014 г.). «Пенсильвания-авеню переживает спад, но есть план вдохнуть в нее новую жизнь». Вашингтонский деловой журнал. Получено 1 октября, 2014.
  151. ^ Нейбауэр, Майкл (22 сентября 2014 г.). «Билл возродил бы корпорацию развития Пенсильвания-авеню, но с округом Колумбия у руля». Вашингтонский деловой журнал. Получено 24 сентября, 2014.
  152. ^ Парикмахер, Марш на Вашингтон: формирование американской политической традиции, 2004, с. 3.
  153. ^ Гуд, Потери капитала: культурная история разрушенных зданий Вашингтона, 2003, стр. 239.
  154. ^ а б МакКлари, Без хозяина: Я и общество в современной Америке, 1994, с. 9–17.
  155. ^ Мерфи, Война мальчиков: солдаты Конфедерации и Союза говорят о гражданской войне, 1993, с. 92.
  156. ^ а б c Мейер, Мифы в камне: религиозные измерения Вашингтона, 2001, с. 72.
  157. ^ Тиндалл, Стандартная история города Вашингтон на основе изучения первоисточников, 1914, с. 398; Берт, Прогрессивная эра: основные документы о событиях с 1890 по 1914 год, 2004, с. 88; Парикмахер, Марш на Вашингтон: формирование американской политической традиции, 2004, с. 2, 12.
  158. ^ Эдсфорт и Беннетт, Популярная культура и политические изменения в современной Америке, 1991, с. 17.
  159. ^ Парикмахер, Марш на Вашингтон: формирование американской политической традиции, 2004, с. 52–68; Крайдер, «Организация для беспорядков: гражданские беспорядки, полицейский контроль и изобретение Вашингтона, округ Колумбия», в Формирующие действия: американская политика в процессе становления, 2007, стр. 116.
  160. ^ а б Барбер, "Марши на Вашингтон и создание национальных общественных пространств с 1894 г. по настоящее время" в Берлин, Вашингтон, 1800–2000: столицы, культурное представительство и национальная идентичность, 2005, с. 293.
  161. ^ Оценки варьируются от 30 000 до 75 000. Оценка 40 000 кажется наиболее распространенной.
  162. ^ а б Уэйд, Огненный Крест: Ку-клукс-клан в Америке, 1998, с. 249.
  163. ^ Streitmatter, Сильнее меча: как средства массовой информации повлияли на американскую историю, 1998, с. 103; Крайдер, «Организация для беспорядков: гражданские беспорядки, полицейский контроль и изобретение Вашингтона, округ Колумбия», в Формирующие действия: американская политика в процессе становления, 2007, стр. 118; Фоллиард, «Эти марширующие на Вашингтон носили капюшоны», Вашингтон Пост, 18 апреля 1965 г.
  164. ^ Буллард, Ку-клукс-клан: история расизма и насилия, 1996, стр. 20.
  165. ^ Гуд, «Введение: создание монументального Вашингтона в 1930-е годы» в Вентцеле и Гуде, Ночной Вашингтон: старинные фотографии 30-х годов, 1998, с. 11.
  166. ^ а б c Уивер, "Бонусный марш", Американское наследие, Июнь 1963 г.
  167. ^ Манчестер, "Рок дна Америки", Нью-Йорк, 5 августа 1974 г., стр. 26.
  168. ^ Главный лагерь бонусной армии фактически находился через 11th Street Bridges в Анакостия район округа Колумбия, более чем в трех милях отсюда. См .: Манчестер, «Рок дна в Америке». Нью-Йорк, 5 августа 1974 г., стр. 27.
  169. ^ Смотри, в общем: Лисио, Президент и протест: Гувер, Макартур и Bonus Riot, 1994.
  170. ^ Барбер, «Марши на Вашингтон и создание национальных общественных пространств с 1894 года по настоящее время», в Берлин, Вашингтон, 1800–2000: столицы, культурное представительство и национальная идентичность, 2005, с. 295.
  171. ^ Лисио, Президент и протест: Гувер, Макартур и Bonus Riot, 1994, с. 196–202.
  172. ^ а б Лисио, Президент и протест: Гувер, Макартур и Bonus Riot, 1994, с. 202–205.
  173. ^ а б Манчестер, "Рок дна Америки", Нью-Йорк, 5 августа 1974 г., стр. 28.
  174. ^ Манчестер, "Рок дна Америки", Нью-Йорк, 5 августа 1974 г., стр. 29.
  175. ^ «Председатель Fine Arts просит устранить Eyesore в Нижнем торговом центре», Вашингтон Пост, 25 апреля 1934 г.
  176. ^ а б c Керш, Свобода слова: права и свободы в соответствии с законом, 2003, стр. 143; Тай, Поднимаясь с рельсов: носильщики Пуллмана и становление черного среднего класса, 2004, с. 207-211; Керстен, А. Филип Рэндольф: жизнь в авангарде, 2007, стр. 57–64; Морено, Чернокожие американцы и профсоюзы: новая история, 2006, с. 198–199; Кеннеди, Свобода от страха: американский народ в депрессии и войне, 1929–1945 гг., 1999, стр. 763–768.
  177. ^ Керстен, А. Филип Рэндольф: жизнь в авангарде, 2007, стр. 66.
  178. ^ См. Кинг, «Полтора мили - это долгий путь» в Оба конца проспекта: президентство, исполнительная власть и Конгресс в 1980-е годы, 1983; Бернс и Соренсон, Мертвая точка: лидерство Клинтона-Гора и опасности умеренности, 1999, стр. 208.
  179. ^ Бентон-Шорт и Шорт, Города и природа, 2008, стр. 30.
  180. ^ Беркюсон и Хервиг, Одно Рождество в Вашингтоне: Рузвельт и Черчилль создают Большой Альянс, 2006, стр. 35.

Библиография

  • Ашер, Роберт Л. «В основе плана проспекта теперь лежит механика». Вашингтон Пост. 25 октября 1964 г.
  • Ашер, Роберт Л. «Президент готов назвать Avenue Board». Вашингтон Пост. 17 января 1965 г.
  • Ашер, Роберт Л. «Президент создает новую авеню». Вашингтон Пост. 26 марта 1965 г.
  • Ашер, Роберт Л. «Исследование американского контроля над авеню». Вашингтон Пост. 31 января 1965 г.
  • Барбер, Люси Г. «Марши на Вашингтон и создание национальных общественных пространств с 1894 года по настоящее время». В Берлин, Вашингтон, 1800–2000: столицы, культурное представительство и национальная идентичность. Андреас В. Даум и Кристоф Маух, ред. Нью-Йорк: Издательство Кембриджского университета, 2005.
  • Барбер, Люси Г. Марш на Вашингтон: формирование американской политической традиции. Беркли, Калифорния: Калифорнийский университет Press, 2004.
  • Беднар, Майкл Дж. Наследие L'Enfant: открытые общественные места в Вашингтоне. Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса, 2006.
  • Бентон-Шорт, Лиза и Шорт, Джон Р. Города и природа. Флоренция, штат Кентукки: Тейлор и Фрэнсис, 2008.
  • Беркюсон, Дэвид Дж. И Хервиг, Хольгер Х. Одно Рождество в Вашингтоне: Рузвельт и Черчилль создают великий союз. Нью-Йорк: Overlook Press, 2006.
  • Бенедетто, Роберт; Донован, Джейн; и Дю Валль, Кэтлин. Исторический словарь Вашингтона. Лэнхэм, штат Мэриленд: Роуман и Литтлфилд, 2003.
  • Берг, Скотт В. Гранд-авеню: история Пьера Шарля Л'Энфана, французского визионера, придумавшего Вашингтон. Перепечатка под ред. Нью-Йорк: Random House, 2008.
  • «Предложенный законопроект о новом статусе авеню». Вашингтон Пост. 8 октября 1965 г.
  • Блэр, Уильям. «Судьба группы по рестайлингу Пенсильванской авеню в руках Никсона после того, как Конгресс аннулирует фонды». Нью-Йорк Таймс. 26 октября 1969 г.
  • Боуман, Лабарбара. «Стоимость плана Avenue оценивается в 440 миллионов долларов». Вашингтон Пост. 19 марта 1974 г.
  • Бойер, М. Кристин (1996). Город коллективной памяти: его исторические образы и архитектурные развлечения. Бостон: MIT Press. ISBN  978-0262522113.
  • Браунли, Дэвид Брюс. "Форма и содержание." В Необычное: Роберт Вентури, Дениз Скотт Браун и партнеры: архитектура, урбанизм, дизайн. Джордж Х. Маркус и Николь Аморосо, ред. Нью-Хейвен, штат Коннектикут: Издательство Йельского университета, 2001.
  • «Строительный конгресс призывает отложить планирование проспекта». Вашингтон Пост. 28 апреля 1965 г.
  • Буллард, Сара. Ку-клукс-клан: история расизма и насилия. 4-е изд. Дарби, Пенсильвания: Издательство ДИАНА, 1996.
  • Бернс, Джеймс МакГрегор и Соренсон, Джорджия Дж. Мертвая точка: лидерство Клинтона-Гора и опасности умеренности. Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 1999.
  • Брайан, Вильгельм Богарт (1914). История национальной столицы от основания до принятия Органического закона. Нью-Йорк: Компания Macmillan.
  • Берт, Элизабет. Прогрессивная эра: основные документы о событиях с 1890 по 1914 год. Санта-Барбара, Калифорния: Издательская группа Greenwood, 2004.
  • Каннадин, Дэвид. Меллон: американская жизнь. Перепечатка под ред. Нью-Йорк: Random House, Inc., 2008.
  • «Капитальный проект переходит в третью фазу». Нью-Йорк Таймс. 27 июня 1973 г.
  • Кэрриер, Томас Дж. Вашингтон, округ Колумбия: Историческая пешеходная экскурсия. Маунт Плезант, Южная Каролина: Издательство Аркадия, 1999.
  • Чоу, Эстер Нган-Линг. «От Пенсильвания-авеню до H-стрит, Северо-Запад: Преобразование китайского квартала Вашингтона». В Городская одиссея: мультикультурная история Вашингтона. Франсин Кэри, изд. Вашингтон, округ Колумбия: Smithsonían Institution Press, 1996.
  • Комб, Эбботт. "Великий план Авенны подвергся нападению". Вашингтон Пост. 15 апреля 1972 г.
  • Делани, Пол. «Редевелопмент столицы попадает под новый огонь». Нью-Йорк Таймс. 29 ноября 1970 г.
  • Дилтс, Джеймс Д. (1 октября 1996 г.). Великая дорога: строительство Балтимора и Огайо, первой национальной железной дороги, 1828–1853 гг. (Перепечатка ред.). Пало-Альто, Калифорния: Издательство Стэнфордского университета. ISBN  978-0804726290.
  • Управление планирования округа Колумбия и мэрия округа Колумбия по делам жителей азиатских и тихоокеанских островов. План действий по развитию культуры китайского квартала на малых территориях. Вашингтон, округ Колумбия: Управление планирования округа Колумбия, 19 октября 2009 г. Проверено 24 марта 2010 г.
  • Эдсфорт, Рональд; Беннетт, Ларри (1991). Популярная культура и политические изменения в современной Америке. Олбани, Нью-Йорк: SUNY Press. ISBN  978-0-7914-0765-3.
  • Эйзен, Джек. «Авеню Комиссия может превзойти все». Вашингтон Пост. 3 октября 1965 г.
  • Эйзен, Джек. «Проспект с указанием исторического места». Вашингтон Пост. 1 октября 1965 г.
  • Эйзен, Джек. «Планы Национальной площади сохранены за усами». Вашингтон Пост. 4 февраля 1966 г.
  • Эвелин, Дуглас Э .; Диксон, Пол; и Акерман, С.Дж. On This Spot: Pinpointing the Past в Вашингтоне, округ Колумбия 3-я ред. изд. Стерлинг, Вирджиния: Capital Books, 2008.
  • «Председатель отдела изящных искусств просит убрать глаза на нижнем торговом центре». Вашингтон Пост. 25 апреля 1934 г.
  • Официальный гид Фодора по национальным паркам Америки. 13-е изд. Нью-Йорк: Random House, 2008.
  • Фоллиард, Эдвард Т. "Мемориал Першинга и грандиозное столкновение замыслов". Вашингтон Пост. 23 апреля 1965 г.
  • Фоллиард, Эдвард Т. «Эти участники марша на Вашингтон носили капюшоны». Вашингтон Пост. 18 апреля 1965 г.
  • Форджи, Бенджамин. «В 1111 Пенсильвания, Красавица Чудовища». Вашингтон Пост. 16 февраля 2002 г.
  • Фрари, Ина Тайер. Они построили Капитолий. Freeport, Conn .: Ayer Publishing, 1969.
  • Gillette, Ховард. Между справедливостью и красотой: гонка, планирование и провал городской политики в Вашингтоне. Филадельфия: Пенсильванский университет Press, 2006.
  • Глейзер, Натан. От причины к стилю: встреча модернистской архитектуры с американским городом. Принстон, Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета, 2007.
  • Гуд, Джеймс У. Потери капитала: Культурная история разрушенных зданий Вашингтона. 2-е изд. Вашингтон, округ Колумбия: Смитсоновский институт, 2003.
  • Гуд, Джеймс. «Введение: создание монументального Вашингтона в 1930-е годы». В Вентцеле, Фолькмаре Курте и Гуде, Джеймсе. Вашингтон ночью: старинные фотографии 30-х годов. Перепечатка под ред. Джеймс Гуд, изд. Голден, Кол .: Fulcrum Publishing, 1998.
  • Гордон, Дэвид Л.А. Планирование столиц двадцатого века. Нью-Йорк: Рутледж, 2006.
  • Грин, Стивен. «План президента по обновлению авеню». Вашингтон Пост. 21 июля 1972 г.
  • Гутхейм, Фредерик Альберт и Ли, Антуанетта Жозефина. Достойны нации: Вашингтон, округ Колумбия, от L'Enfant до Национальной комиссии по капитальному планированию. 2-е изд. Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса, 2006.
  • Хаггерти, Мэриэнн. «Планируется капитальный ремонт на 12-й улице». Вашингтон Пост. 17 февраля 1996 г.
  • Хардвуд, Джон и Сейб, Джеральд Ф. Пенсильвания-авеню: Профили в закулисной власти: заставляя Вашингтон снова работать. Перепечатка под ред. Нью-Йорк: Random House, 2009.
  • Хэтэуэй, Дэвид и Хо, Стефани. "Маленький, но устойчивый: китайский квартал Вашингтона за годы". История Вашингтона: журнал Исторического общества Вашингтона. Весна / Лето 2003 г.
  • Хейзелтон-младший, Джордж К. (1914). Национальный Капитолий: его архитектура, искусство и история. Нью-Йорк: J.F. Taylor & Company.
  • Гесс, Стивен. «Федеральная исполнительная власть». В Дэниел Патрик Мойнихан: Интеллектуал в общественной жизни. Роберт А. Кацманн, изд. 2-е изд. Вашингтон, округ Колумбия: Пресса Центра Вудро Вильсона, 2004.
  • «Исторический отель Уиллард в столице внезапно закрывается». Нью-Йорк Таймс. 16 июля 1968 г.
  • Ходжсон, Годфри. Джентльмен из Нью-Йорка: Дэниел Патрик Мойнихан: биография. Нью-Йорк: Houghton Mifflin Harcourt, 2000.
  • Хоффман, Эллен. «Группа округа Колумбия борется с авеню Биллом». Вашингтон Пост. 30 сентября 1970 г.
  • «План восстановления авеню на Пенсильвании». Нью-Йорк Таймс. 17 марта 1977 г.
  • Хамфри, Роберт Л. и Чемберс, Мэри Элизабет Чемберс. Древний Вашингтон: культуры американских индейцев Потомакской долины. Вашингтон, округ Колумбия: Университет Джорджа Вашингтона, 1977.
  • Джонс, Линда Ньютон. «План проспекта утверждается директорами». Вашингтон Пост. 25 октября 1974 г.
  • Кеннеди, Дэвид М. Свобода от страха: американский народ в депрессии и войне, 1929–1945. Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета, 1999.
  • Керш, Кеннет Ира. Свобода слова: права и свободы в соответствии с законом. Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO, 2003.
  • Керстен, Эндрю Эдмунд. А. Филип Рэндольф: Жизнь в авангарде. Лэнхэм, штат Мэриленд: Роуман и Литтлфилд, 2007.
  • Килпатрик, Кэрролл. «Никсон продвигает развитие авеню». Вашингтон Пост. 9 сентября 1970 г.
  • Кинг, Энтони С. «Полтора мили - это долгий путь». В Оба конца проспекта: президентство, исполнительная власть и Конгресс в 1980-е годы. Энтони С. Кинг, изд. Вашингтон, округ Колумбия: Американский институт предпринимательства, 1983.
  • Рыцарь, Джерри. «Центр города Округ Колумбия на грани впечатляющего возрождения». Вашингтон Пост. 9 июля 1978 г.
  • Крайдер, Дэниел. «Организация для беспорядков: гражданские беспорядки, полицейский контроль и изобретение Вашингтона, округ Колумбия». В Формирующие действия: американская политика в процессе становления. Стивен Скоуронек и Мэтью Глассман, ред. Филадельфия, Пенсильвания: University of Pennsylvania Press, 2007.
  • Ларднер-младший, Джордж. «Сильная комиссия рассматривается как« единственная надежда »на отстроенный проспект». Вашингтон Пост. 9 июля 1964 г.
  • Лисио, Дональд Дж. Президент и протест: Гувер, Макартур и Bonus Riot. 2-е изд. Нью-Йорк: Fordham Univ Press, 1994.
  • Леффлер, Джейн С. Архитектура дипломатии: строительство посольств Америки. Принстон, Нью-Джерси: Princeton Architectural Press, 1998.
  • Лоури, Томас Пауэр. История, которую солдаты не рассказывали: секс в гражданской войне. Механиксбург, Пенсильвания: Stackpole Books, 1994.
  • Линтон, Стивен Дж. «Работы по перепланировке проспекта начнутся осенью». Вашингтон Пост. 10 мая 1977 г.
  • Манчестер, Уильям. «Рок-дно в Америке». Нью-Йорк. 5 августа 1974 г.
  • МакКлари, Уилфред М. Без хозяина: Я и общество в современной Америке. Чапел-Хилл, Северная Каролина: Университет Северной Каролины Press, 1994.
  • Меерсман, Роджер (1980). «Центр Кеннеди: от мечты к реальности». Записи Колумбийского исторического общества. 50: 525–588. JSTOR  40067836.
  • Мейер, Юджин Л. "Hill Stirs on Pennsylvania Ave. Plan". Вашингтон Пост. 20 августа 1970 г.
  • Мейер, Юджин Л. «Хилл сказал, что стоимость плана авеню составляет 650 миллионов долларов». Вашингтон Пост. 18 сентября 1970 г.
  • Мейер, Джеффри Ф. Мифы в камне: религиозные измерения Вашингтона. Беркли, Калифорния: Калифорнийский университет Press, 2001.
  • Морено, Пол Д. Черные американцы и организованная рабочая сила: новая история. Батон-Руж: LSU Press, 2006.
  • Мойнихан, Дэниел Патрик. «Предисловие». В Хайсмите Кэрол М. Пенсильвания-авеню: главная улица Америки. Вашингтон, округ Колумбия: Американский институт архитекторов Press, 1988.
  • Мерфи, Джим. Война мальчиков: солдаты Конфедерации и Союза говорят о гражданской войне. Перепечатка под ред. Нью-Йорк: Houghton Mifflin Harcourt, 1993.
  • «Новая группа для продвижения работы над планом проспекта». Вашингтон Пост. 6 марта 1965 г.
  • Ньютон, Норман Т. Дизайн на земле: развитие ландшафтной архитектуры. Кембридж, Массачусетс: Belknap Press of Harvard University Press, 1971.
  • Николь, Джуди. «План проспекта теперь включает дома и кафе». Вашингтон Пост. 17 июня 1973 г.
  • «Никсон зовет Кесада». Ассошиэйтед Пресс. 18 апреля 1973 г.
  • «Никсон подписывает авеню». Вашингтон Пост. 31 октября 1972 г.
  • Кулидж подписал меру по строительству общественных зданий на сумму 165 000 000 долларов ". Вашингтон Пост. 26 мая 1926 г.
  • Пек, Роберт А. «Дэниел Патрик Мойнихэн и падение и рост общественных работ». В Дэниел Патрик Мойнихан: Интеллектуал в общественной жизни. Роберт А. Кацманн, изд. 2-е изд. Вашингтон, округ Колумбия: Пресса Центра Вудро Вильсона, 2004.
  • «Национальное историческое место на Пенсильванской авеню, округ Колумбия». Ассоциация охраны национальных парков. Без даты. Проверено 19 марта 2010 г.
  • Петерсон, Джон А. Рождение градостроительства в США, 1840–1917 гг. Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса, 2003.
  • «Частное жильё на Пенсильвания-авеню». Нью-Йорк Таймс. 7 октября 1969 г.
  • Комиссия по коммунальным предприятиям округа Колумбия. Годовой отчет Комиссии по коммунальным предприятиям округа Колумбия. Вашингтон, округ Колумбия: государственная типография, 1915 г.
  • Представители, Джон У. Создание городской Америки: история городского планирования в Соединенных Штатах. 3-е изд. Принстон, Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета, 1992.
  • Ричард, Пол. «Огромное здание предлагается на Пенсильвания-авеню». Вашингтон Пост. 23 августа 1967 г.
  • Ричард, Пол. «Предлагается пересмотренный план Авеню Плаза». Вашингтон Пост. 6 ноября 1965 г.
  • Сэвидж, Кирк. Войны памятников: Вашингтон, округ Колумбия, Национальная аллея и трансформация мемориального ландшафта. Беркли, Калифорния: Калифорнийский университет Press, 2009.
  • Шарфенберг, Кирк. «План Гранд-авеню, учитывая малую вероятность прохода в 71-м». Вашингтон Пост. 20 июля 1971 г.
  • Шарфенберг, Кирк. «Никсон получает законопроект об обновлении авеню». Вашингтон Пост. 19 октября 1972 г.
  • Шарфенберг, Кирк. «Белый дом утверждает шесть районных законопроектов». Вашингтон Пост. 22 октября 1972 г.
  • Шарфенберг, Кирк и Гамильтон, Марта М. «План авеню штата Пенсильвания включает жилые дома». Вашингтон Пост. 2 декабря 1973 г.
  • Шелленберг, Джеймс А. Искатели, провидцы и шейкеры: магистры социальных наук. Нью-Йорк: Издатели транзакций, 2007.
  • Шраг, Захари М. Метро Великого общества: история вашингтонского метро. Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса, 2006.
  • Семпл-младший, Роберт Б. «Президент поддерживает план реабилитации исторической Пенсильванской авеню». Нью-Йорк Таймс. 9 сентября 1970 г.
  • Стюард, Джон (1899). Ранние карты и геодезисты города Вашингтон, округ Колумбия Записи Колумбийского исторического общества.
  • Крепкий, Джаред. «Частный фонд, который ищут планировщики проспектов для Национальной площади». Вашингтон Пост. 22 июля 1968 г.
  • Streitmatter, Роджер (1998). Сильнее меча: как средства массовой информации повлияли на американскую историю. Нью-Йорк: Westview Press. ISBN  978-0813332116.
  • Тиндалл, Уильям (1914). Стандартная история города Вашингтон на основе изучения первоисточников. Ноксвилл, штат Теннесси: H.W. Crew & Co.
  • Тай, Ларри. Поднимаясь с рельсов: Pullman Porters и создание черного среднего класса. Нью-Йорк: Макмиллан, 2004.
  • Атли, Роберт Маршалл. Кастер и я: мемуары историка. Стиллуотер, Оклахома: Университет Оклахомы Пресс, 2004.
  • Фон Экхардт, Вольф. «Элизабет Роу бросает недоуздок над священной коровой на Пенсильванской авеню». Вашингтон Пост. 14 ноября 1965 г.
  • Фон Экхардт, Вольф. «Это может быть великий, славный проспект». Вашингтон Пост. 31 мая 1964 года.
  • Фон Экхардт, Вольф. «Утверждено новое офисное здание на проспекте». Вашингтон Пост. 18 февраля 1965 г.
  • Фон Экхардт, Вольф.«Изменения в зоне позволяют начать строительство на Пенсильвания-авеню». Вашингтон Пост. 29 апреля 1965 г.
  • Уэйд, Вин Крейг. Огненный Крест: Ку-клукс-клан в Америке. Перепечатка под ред. Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета США, 1998.
  • «Путь свободен для начала строительства на проспекте». Вашингтон Пост. 27 августа 1965 г.
  • Уивер, Джон Д. «Бонусный марш». Американское наследие. Июнь 1963 г.
  • Вентцель, Фолькмар Курт. Вашингтон ночью: старинные фотографии 30-х годов. Перепечатка под ред. Голден, Кол .: Fulcrum Publishing, 1998.
  • Уайт, Жан М. «Гранд-дизайн авеню, восхищаемый Голдбергом». Вашингтон Пост. 29 сентября 1964 г.
  • Уайт, Джин М. «Представлен вдохновленный Кеннеди« грандиозный дизайн »для Новой Пенсильванской авеню». Вашингтон Пост. 31 мая 1964 года.
  • Уайт, Джин М. «Проекты с авеню Пенсильвании должны заручиться поддержкой Джонсона». Вашингтон Пост. 12 декабря 1963 г.
  • "Широкий федеральный план застройки сказал". Нью-Йорк Таймс. 6 июня 1926 г.

внешняя ссылка