Железнодорожная станция Пеншоу - Penshaw railway station

Penshaw
Место расположения	Penshaw, Тайн и Уир объединенное Королевство
Координаты	54 ° 52′29 ″ с.ш. 1 ° 30′13 ″ з.д. / 54,8748 ° с.ш.1,5036 ° з. / 54.8748; -1.5036Координаты: 54 ° 52′29 ″ с.ш. 1 ° 30′13 ″ з.д. / 54,8748 ° с.ш.1,5036 ° з. / 54.8748; -1.5036
Ссылка на сетку	NZ319534
Платформы	2
Дополнительная информация
Положение дел	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Железная дорога Дарем-Джанкшен
Предварительная группировка	Северо-восточная железная дорога
Пост-группировка	ЛНЕР Британская железная дорога (Северо-восточная часть)
Ключевые даты
9 марта 1840 г.	Открыта первая станция
1 июня 1853 г.	Начало пассажирских перевозок в Сандерленд.
1 июля 1881 г.	Первая станция заменена второй станцией, 10 цепочек к югу
4 мая 1964 года	Вторая станция закрыта для пассажиров
30 апреля 1981 г. (1981-04-30)	Вторая станция полностью закрыта

Железнодорожная станция Пеншоу служил деревне Пеншоу, Тайн и Уир, Англия с 1840 по 1964 г. Линия Leamside.

История

Первая станция Пеншоу была открыта 9 марта 1840 года.^[1] посредством Железная дорога Дарем-Джанкшен на северной стороне железнодорожного моста через Station Road. Первоначально это была остановка пассажирского сообщения между Rainton Meadows и Oakwellgate в Гейтсхеде, но 19 июня 1844 г. рейсы на юг были перенаправлены на Gilesgate и Ferryhill вдоль недавно построенного Железная дорога Ньюкасла и Дарлингтона, позволяя пробегать Лондон Юстон начать. Дальнейшее расширение этого маршрута в конечном итоге привело к созданию линии Leamside.^[2]

20 февраля 1852 года N & DJR открыла ветку от линии Leamside, немного севернее станции Penshaw, до пересечения с Железная дорога Дарем и Сандерленд в Сандерленд хотя пассажирские перевозки между Пеншоу и Сандерленд Фосетт-стрит не началось до 1 июня 1853 г.

Первоначальная станция была заменена новой, расположенной к югу от моста через Стейшн-роуд 1 июля 1881 г. Северо-восточная железная дорога. К востоку от станции находились подъездные пути и товарный склад. К югу от склада находился пристань для скота, в которую можно было попасть по тупиковому переходу. Поскольку движение транспорта уменьшилось, 14 августа 1961 года станция была переведена в неукомплектованный персонал, и в расписании от 18 июня 1962 года она была обозначена как неукомплектованная, хотя это и не упоминалось как остановка. Отчет о Бичинге имел дело с большим количеством станций в Графство Дарем в том числе закрытие Вашингтонской линии, которое произошло 9 сентября 1963 года, хотя к этому времени несколько оставшихся линий Pelaw к Заборы маршрут фактически не останавливался в Пелав. Возражений против закрытия очереди было практически не было. Станция закрыта для пассажиров 4 мая 1964 г., когда в период между Сандерленд и Дарем, и закрыт для движения товаров 30 апреля 1981 г.^[3]

Рекомендации

1. Быстро, М.Е. (2002). Железнодорожные вокзалы Англии, Шотландии и Уэльса - хронология. Ричмонд: Историческое общество железных дорог и каналов. п. 319. OCLC  931112387.
2. «Заброшенные станции: Пеншоу (1-й участок)». Заброшенные станции. Получено 25 февраля 2017.
3. «Заброшенные станции: Пеншоу (2-й участок)». Заброшенные станции. Получено 25 февраля 2017.

внешняя ссылка

Предыдущая станция	Исторические железные дороги			Следующая станция
Заборы Линия и станция закрыты		Железная дорога Дарем-Джанкшен Рейнтон-Мидоуз-Оквеллгейт		Вашингтон Линия и станция закрыты
Заборы Линия и станция закрыты		Северо-восточная железная дорога Линия Leamside		Вашингтон Линия и станция закрыты
Терминус		Северо-восточная железная дорога Железнодорожная станция Ньюкасла и Дарлингтона (Филиал Пеншоу)		Кокс Грин Линия и станция закрыты