Питер Драммонд (офицер Королевских ВВС) - Peter Drummond (RAF officer)

Сэр Питер Рой Максвелл Драммонд
Профильный полупортрет темноволосого мужчины в светлой военной форме с картой Африки на заднем плане
Вице-маршал авиации Драммонд на Ближнем Востоке, 1940 г.
Родившийся2 июня 1894 г.
Перт, Западная Австралия
Умер27 марта 1945 г.(1945-03-27) (в возрасте 50 лет)
Азорские острова
ВерностьАвстралия
объединенное Королевство
Служба/ответвлятьсякоролевские воздушные силы
Годы службы1914–45
КлассифицироватьМаршал авиации
Единица измерения№ 1 эскадрилья AFC (1917)
Команды проведены№ 145 эскадрильи RAF (1918–19)
№ 111 эскадрильи RAF (1919)
RAF Tangmere (1931–33)
RAF Northolt (1936–37)
Пилот для обучения (1943–45)
Битвы / войныПервая Мировая Война

Вторая Мировая Война

НаградыКавалер ордена Бани
Заказ на выдающиеся услуги & Бар
Офицер Ордена Британской Империи
Военный крест
Упоминается в депешах (3)
Командор Ордена Феникса (Греция)

Маршал авиации Сэр Питер Рой Максвелл Драммонд, KCB, DSO & Бар, OBE, MC (2 июня 1894 г. - 27 марта 1945 г.) был австралийским старшим командиром королевские воздушные силы (РАФ). Он восстал из рядовой в Первой мировой войне маршалом авиации во время Второй мировой войны. Драммонд зачислен в Императорская сила Австралии в 1914 г. и в следующем году служил санитар вовремя Кампания Галлиполи. Он присоединился к Королевский летающий корпус в 1916 году и стал истребитель в Ближневосточный театр, где он был награжден Военный крест и Заказ на выдающиеся услуги и Бар. Переведенный в RAF после его формирования в 1918 году, он оставался в британских вооруженных силах до конца своей жизни.

Между войнами Драммонд участвовал в боевых действиях в Судане и получил назначение в качестве Офицер Ордена Британской Империи - и был отправлен в Австралию по прикомандированию к Королевские ВВС Австралии (RAAF) в качестве директора по операциям и разведке. В Британии командовал станциями RAF. Тангмер и Northolt. Ранжированный воздушный коммодор в начале Второй мировой войны он был маршалом авиации Сэра Артура Теддера Заместитель главнокомандующего авиации RAF Ближний Восток с 1941 по 1943 год. Драммонд был назначен Кавалер ордена Бани в 1941 г. за заслуги на Ближнем Востоке и рыцари в том же ордене два года спустя. Ему дважды предлагали командовать RAAF во время войны, но RAF не желали отпускать его, чтобы занять позицию. Британский Air Member для обучения с 1943 года Драммонд был погиб в авиакатастрофе в море в 1945 г.

Ранние годы

Драммонд родился 2 июня 1894 г. в г. Перт, Западная Австралия, купцу Джону Максвеллу Драммонду и его жене Кэролайн (урожденная Локхарт). Зарегистрированный как Рой Максвелл Драммонд, он получил прозвище «Питер» во время учебы в Скотч Колледж, и официально принял его как свое имя в 1943 году.[1][2] Он служил в кадеты и работал в банке клерк перед зачислением в Императорская сила Австралии 10 сентября 1914 г.[1]

Первая Мировая Война

Солдат и летчик

Неформальный портрет шестерых мужчин, стоящих в пустыне в военной форме и летном снаряжении.
Лейтенант Драммонд (крайний справа) с капитаном Росс Макферсон Смит (крайний слева), майор Лоуренс Уакетт (третий слева) и другие офицеры 1-й эскадрильи AFC, гр. 1916 г.

При росте 5 футов 7 дюймов (171 см) Драммонд был сочтен слишком худощавым для пехота вместо этого был направлен во 2-ю стационарную больницу Медицинский корпус австралийской армии как аккуратный.[1] К декабрю 1914 года, когда его подразделение отплыло в Египет, Драммонд получил звание капрал.[3] Его отправили в Галлиполи в апреле 1915 г. и служил в госпитальный корабль, помощь хирургам в операциях на раненых. Позднее в том же году Драммонд был эвакуирован в Англию, страдая от дизентерия. В декабре он подал заявку на перевод в британскую Королевский летающий корпус (RFC) и был уволен из австралийской армии в апреле 1916 года.[1]

Пройдя обучение пилотов в Великобритании, Драммонд получил звание временного Второй лейтенант и был отправлен в Египет, где был назначен № 1 эскадрилья, Австралийский летный корпус (пронумерованный англичанами 67-й эскадрильи RFC).[1][4] Вовремя Синай и Палестинская кампания, он участвовал в воздушных атаках, предшествовавших Битва при Магдхабе 23 декабря 1916 года. Позже он писал: «За день до битвы при Магдхабе вся наша толпа со всеми бомбами, которые мы могли унести, вышла. Вы не могли видеть места для дыма после того, как мы ушли ... Турки все время отступали, и мы здорово повеселились, спустившись примерно с 50 футов и забив их пулеметами ... "[5] 20 марта 1917 года Драммонд на самолете Королевский авиационный завод B.E.2, был одним из двух пилотов, которые обстреляли вражеские войска, угрожавшие лейтенанту Фрэнк Макнамара когда он спас сбитого австралийского летчика, действие, за которое Макнамара был награжден Виктория Кросс.[6]

Командир звена и ас

Драммонд был награжден Военный крест за «выдающуюся храбрость и преданность долгу» 20 апреля 1917 г., когда он и лейтенант Адриан Коул вступили в бой и отогнали шесть вражеских самолетов, которые пытались бомбить конницу союзников; награда была обнародована в Лондонская газета 16 августа.[7][8] Драммонд был назначен временным лейтенант 1 мая 1917 г.[9] Позже в том же месяце он был назначен командир звена в эскадрилье №1 в временном звании капитан.[10][11] Он присоединился № 111 эскадрильи RFC в октябре командиром звена и временным капитаном.[1][12] 12 декабря он и его наблюдатель сопровождали два австралийских самолета в Бристоль Истребитель возле Тул Карем, Палестина, когда их заметили три немецких Альбатрос разведчики. Драммонд атаковал и уничтожил все три вражеских самолета.[12] Это достижение принесло ему Заказ на выдающиеся услуги за его «большое мастерство и смелость»;[1][13] награда была обнародована 26 марта 1918 г.[14]

27 марта 1918 года, снова возле Тул-Карема, Драммонд и другой пилот бросились атаковать немецкого разведчика. Когда его ведомый расправился с нарушителем, Драммонд, летевший на Nieuport, единолично атаковал шесть других внезапно появившихся немецких самолетов. По его собственным словам, после того, как он уничтожил один и «отправил другого в штопор», у Драммонда возникла проблема с двигателем, и ему пришлось приземлиться в тылу врага. Обнаружив, что его двигатель снова загорелся, он взлетел, прежде чем его смогли захватить турецкие войска, и опередил четырех все еще кружащихся немецких разведчиков, «которые также пришли к выводу, что бой окончен». Он был вынужден приземлиться еще три раза на вражеской территории - один раз в кавалерийском лагере, где он «унес линию, полную мытья» своим ходовая часть в своем побеге - прежде, чем он отбросил всех, кроме одного из преследующихся истребителей, и благополучно приземлился в тылу союзников.[12] Он был награжден Бар своему DSO 26 июля за его «смелые и успешные» действия.[1][15]

RFC объединился с Королевская военно-воздушная служба сформировать королевские воздушные силы (RAF) 1 апреля 1918 г.[16][17] Драммонд получил команду № 145 эскадрильи RAF, который действовал Королевский авиационный завод S.E.5 истребители, в июле 1918 г.,[1][18] и был исполнен основной 2 сентября.[19] Он закончил войну туз, на счету восьми побед,[20][21][22] и был упомянутые в депешах 5 июня 1919 г.[23][24]

Межвоенные годы

Драммонд остался в RAF после Первой мировой войны, командуя 111-й эскадрильей в 1919 году.[10] и получил его постоянную комиссию в качестве исполняющего обязанности капитана 1 августа того же года.[25] Он находился в Судане с января по июль 1920 г.[26] как часть британской системы «контроля без оккупации», использующей авиацию вместо армии для подавления местных восстаний. Как действующий командир эскадрильи Драммонд командовал отрядом «Н», весь состав которого состоял из двух самолетов.[27] Вернувшись в Великобританию, он был назначен Офицер Ордена Британской Империи 22 июля 1921 года в знак признания его «отличной работы» перед лицом «неблагоприятных условий», проведением успешной разведывательной и бомбардировочной кампании против Жители племени Гарджак Нуэр.[1][28] Он вошел Колледж персонала RAF, Андовер, в 1922 г.[10]

1 января 1923 года Драммонд был назначен командиром эскадрильи; он окончил Андовер в том же году.[1][29] Также в 1923 году он предложил схему обмена офицерами для RAF и вновь сформированных Королевские ВВС Австралии (РАФ).[26] После публикации сотрудников в Министерство авиации, он был прикомандирован к RAAF в 1925 году, проработав четыре года в качестве директора по операциям и разведке в штабе ВВС. Мельбурн.[1][30] Он женился на Изабель Дрейк-Брокман, двоюродной сестре бригадного генерала. Эдмунд Дрейк-Брокман в англиканской церкви Святого Иоанна в Тоорак Виктория, 17 июля 1929 г .; у пары родились сын и две дочери.[1][31] Драммонд вернулся в Великобританию в ноябре того же года.[32] Учился в Имперский колледж обороны, Лондон, в 1930 г.,[1] и получил повышение командир крыла 1 июля 1931 г.[33] С ноября 1931 г. по июнь 1933 г. он командовал RAF Tangmere, база истребителей.[34][35] После Тангмера Драммонд проработал три года в Министерстве авиации.[1] В сентябре 1936 года он принял на себя командование RAF Northolt.[36] Находясь во главе Нортхолта, он получил повышение до капитан группы 1 января 1937 г.[1][37] В ноябре того же года Драммонд был назначен старшим офицером авиационного штаба (SASO) в RAF Ближний Восток в Каире.[38][39] Он был воспитан в воздушный коммодор 1 июля 1939 г.[40]

Вторая Мировая Война

Заместитель главнокомандующего авиации Ближний Восток

В начале Второй мировой войны Драммонд все еще был сотрудником SASO RAF Middle East.[41] В начале 1940 г. он начал подготовку к Операция Пайк, англо-французский план бомбардировки нефтяных полей в Кавказ; в Советский союз в это время считался союзником нацистская Германия, вслед за вторжение в Польшу и Зимняя война. Драммонд привел делегацию в Алеппо, Сирия, чтобы снова обсудить защиту Турции от возможного нападения Германии или России. Он планировал управлять британскими самолетами с французских баз на севере Сирии, если Пайк пойдет вперед.[42] Драммонд был исполнен вице-маршал авиации 19 июня 1940 г.,[43] и временный вице-маршал авиации 10 января следующего года.[44] 1 июня 1941 г. он был повышен до актера. маршал авиации и назначен заместителем Офицер авиации Главнокомандующий (AOC-in-C) RAF на Ближнем Востоке, вслед за маршалом авиации Сэра Артура Теддера высота до AOC-in-C.[45][46] В Австралийский биографический словарь благодарит Теддера и Драммонда за то, что они развили свое командование как «мобильную ударную группу, способную полностью взаимодействовать с двумя другими службами», а Теддер позже отметил важность вклада своего заместителя в победу союзников в Северной Африке.[1] Биограф Теддера, Винсент Апельсин, утверждал, что «растущая известность Теддера ... во многом обязана мудрой и самоотверженной поддержке Драммонда».[47]

Усатый мужчина в деловом костюме в окружении двух мужчин в военной форме
Вице-маршал авиации Драммонд (слева) с британским государственным министром Ближнего Востока Ричард Кейси (в центре) и маршал авиации сэр Артур Теддер (справа) в мае 1942 г.

Драммонд считал Ближний Восток «битвой за аэродромы», поскольку какая бы сторона ни держала средиземноморские посадочные площадки, могла защитить свои корабли за счет вражеских.[48] Адмирал Сэр Эндрю Каннингем нашел Драммонда «категорическим противником сотрудничества», но помощником Драммонда, Артур Ли, описал его как «человека, с которым приятно работать ... без поз и излишеств, серьезного, но с чувством юмора, почти таким же непочтительным и саркастичным, как у Теддера».[49] Драммонд был назначен Кавалер ордена Бани 24 сентября 1941 г. «в знак признания выдающихся заслуг, оказанных в оперативном командовании Королевских ВВС» с 1 октября 1940 г. по 31 марта 1941 г.[50] 14 апреля 1942 года его временное звание вице-маршала авиации было повышено.[51]

В начале 1942 года австралийское правительство разыскало Драммонда на должность Начальник штаба авиации (CAS) RAAF, чтобы сменить главного маршала авиации Сэр Чарльз Бернетт, РАФ, по истечении двухлетнего срока полномочий последнего.[52][53] Австралии Верховный комиссар Соединенного Королевства, Стэнли Брюс, рекомендовал Драммонда в телеграмме премьер-министру Джон Кертин 5 февраля.[52] Хотя британское правительство изначально поддерживало этот план, министерство авиации в конечном итоге отказалось освободить Драммонда от его роли на Ближнем Востоке, отчасти для того, чтобы избежать нарушения командования в регионе, а также потому, что оно не верило, что оперативные возможности Драммонда будут поставлены на карту. достаточное использование в значительной степени административной роли CAS.[54] Сам Драммонд, как сообщается, сомневался в этом назначении из-за разделения полномочий между штабом RAAF и штабом ВВС союзников. Юго-западная часть Тихого океана (SWPA).[55]

Бернетт рекомендовал своего заместителя, вице-маршала авиации Уильям Босток, для CAS, но в мае 1942 года должность перешла к исполняющему обязанности коммодора авиации. Джордж Джонс. Босток, в свою очередь, стал командиром авиации. RAAF Command, Главная операционная организация Австралии в рамках SWPA. Продолжающийся конфликт между Джонсом (теперь назначенным вице-маршалом авиации) и Бостоком привел к действиям в апреле 1943 года по привлечению старшего офицера к обоим мужчинам, чтобы возглавить RAAF в единой командной структуре, и правительство Австралии снова обратилось к Драммонду. . Драммонд сказал, что он счастлив служить в Австралии, но министерство авиации снова отказалось освободить его, выбрав его для места в Воздушный Совет в качестве участника Air для обучения.[56][57]

Окончательная проводка и потеря в море

Половина портрета сидящего мужчины в военной форме
Незаконченный эскиз Драммонда. Катберт Орд, Август 1945 г.

Драммонд сменил маршала авиации Сэр Гай Гаррод 27 апреля 1943 года в качестве летчика для обучения.[58] Он был повышен до временного маршала авиации 1 июня 1943 года и назначен Кавалер ордена Бани в Почести на день рождения короля на следующий день.[59][60] Положение Драммонда в Воздушном совете включало управление Схема обучения Empire Air, что делает его частично ответственным за серьезный переизбыток экипажей, который был очевиден к 1944 году; Драммонд считал, что противодействовать ситуации можно будет только в том случае, если вторжение в европу привел к тяжелым жертвам.[1] Он оставался сторонником тесного сотрудничества между RAF и Доминион военно-воздушные силы; в Аделаида Рекламодатель процитировал его слова: «Ежедневно отправляясь в мой лондонский офис ... я стараюсь передать Бумеранг Клуб в Дом Австралии просто ради удовольствия и удовольствия обменяться салютом и «добрым днем» с одним из лучших экипажей в мире - RAAF ».[61]

27 марта 1945 года Драммонд был по пути в Канаду с другими высокопоставленными лицами, чтобы присутствовать на церемонии закрытия Имперской программы обучения воздухоплаванию. Его самолет, Б-24 Освободитель по прозвищу Коммандос раньше был личным транспортом Уинстон Черчилль, исчез около Азорские острова и все находившиеся на борту были предположительно убиты.[1][62] Фрэнк Макнамара, ныне вице-маршал авиации RAAF, базирующийся в Англии и близкий друг, сообщил эту новость вдове Драммонда.[63] Маршал авиации Сэр Родерик Хилл сменил Драммонд в качестве члена экипажа по обучению.[64]

У Драммонда остались жена и трое детей.[1] Панихида по жертвам полета Азорских островов прошла в Сен-Мартен-в-полях 8 мая 1945 г.[65][66] Драммонд дважды упоминался в депешах за его службу во время Второй мировой войны 11 июня 1942 г.[67] и 19 сентября 1946 г. (за его выступление в качестве SASO RAF Middle East в 1940–41).[68] 3 мая 1946 года ему посмертно разрешили носить награду Командор Ордена Феникса, присвоенный Королевство Греции.[69] Теддер писал в 1948 году, что Драммонд в качестве заместителя главного заместителя директора по Ближнему Востоку «нес на себе столько бремени и так мало принимал во внимание»;[70] Винсент Оранж заметил, что два командира остались друзьями и что Драммонд «вполне мог стать преемником Теддера в качестве Начальник штаба авиации "но из-за его ранней смерти.[47] Его память на 264 панели Мемориал Раннимид в Суррей.[71]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т Маккарти, Австралийский биографический словарь, стр. 39–40
  2. ^ «№ 36042». Лондонская газета (Добавка). 4 июня 1943 г. с. 2588.
  3. ^ "Рой Максвелл Драммонд". Проект AIF. Академия Сил обороны Австралии. Получено 12 января 2018.
  4. ^ Стивенс, Королевские ВВС Австралии, п. 9
  5. ^ МакДугалл, Австралийцы на войне, п. 100
  6. ^ Уилсон, Братство авиаторов, стр. 11–13
  7. ^ «Рекомендация: Военный крест». Австралийский военный мемориал. Получено 12 января 2018.
  8. ^ «№ 30234». Лондонская газета (Добавка). 16 августа 1917 г. с. 8365.
  9. ^ «№ 30118». Лондонская газета (Добавка). 7 июня 1917 г. с. 5618.
  10. ^ а б c Австралийская энциклопедия, п. 295
  11. ^ «№ 30208». Лондонская газета (Добавка). 28 июля 1917 г. с. 7752.
  12. ^ а б c Cutlack, Австралийский летный корпус, стр. 87–91
  13. ^ «№ 30862». Лондонская газета (Добавка). 24 августа 1918. С. 9902–9903.
  14. ^ «№ 30597». Лондонская газета (Добавка). 26 марта 1918 г. с. 3743.
  15. ^ «№ 30813». Лондонская газета (Добавка). 23 июля 1918. С. 8734–8736.
  16. ^ Стивенс, Королевские ВВС Австралии, п. 25
  17. ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, п. 1
  18. ^ «145-я эскадрилья». королевские воздушные силы. Архивировано из оригинал 3 июля 2017 г.. Получено 20 января 2018.
  19. ^ «№ 31112». Лондонская газета. 7 января 1919 г. с. 365.
  20. ^ Хельсон, Рядовой маршал авиации, п. 154
  21. ^ Гуттман, Бристоль F.2 Истребители асов Первой мировой войны, стр. 76–78
  22. ^ Ньютон, Австралийские Эйсы, стр.35, 60
  23. ^ "Упоминается в депешах". Полет. 19 июня 1919 г.. Получено 20 января 2018.
  24. ^ «№ 31383». Лондонская газета (Добавка). 5 июня 1919 г. с. 7197.
  25. ^ «№ 31486». Лондонская газета. 1 августа 1919. С. 9864–9867.
  26. ^ а б "Некролог". Времена. 13 апреля 1945 г. с. 7.
  27. ^ Герингтон, Воздушная война против Германии и Италии, п. 52
  28. ^ «№ 32398». Лондонская газета. 22 июля 1921 г. с. 5832.
  29. ^ «№ 32782». Лондонская газета (Добавка). 1 января 1923 г. с. 15.
  30. ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, п. 712
  31. ^ "Свадьба ВВС". Ежедневные новости. 26 июля 1929 г. с. 2. Получено 22 января 2018 - через Национальная библиотека Австралии.
  32. ^ «№ 33555». Лондонская газета. 26 ноября 1929 г. с. 7662.
  33. ^ «№ 33731». Лондонская газета. 30 июня 1931 г. с. 4250.
  34. ^ "Разведка Королевских ВВС". Полет. 4 декабря 1931 г.. Получено 12 января 2018.
  35. ^ "Королевские воздушные силы". Времена. 20 июня 1933 г. с. 8.
  36. ^ «Назначения РФС». Времена. 11 сентября 1936 г. с. 23.
  37. ^ «№ 34356». Лондонская газета. 1 января 1937 г. с. 17.
  38. ^ "Королевские воздушные силы". Времена. 9 декабря 1937 г. с. 12.
  39. ^ "Королевские воздушные силы". Времена. 27 января 1938 г. с. 7.
  40. ^ «№ 34641». Лондонская газета (Добавка). 30 июня 1939 г. с. 4452.
  41. ^ «Воздушный лайнер потерян в Атлантике». Времена. 29 марта 1945 г. с. 4.
  42. ^ Осборн, Операция Пайк, стр. x, 109, 189, 254
  43. ^ «№ 34892». Лондонская газета. 9 июля 1940 г. с. 4179.
  44. ^ «№ 35065». Лондонская газета. 4 февраля 1941 г. с. 693.
  45. ^ «Изменения в высшем командовании РАФ». Времена. 2 июня 1941 г. с. 4.
  46. ^ «№ 35183». Лондонская газета. 6 июня 1941 г. с. 3231.
  47. ^ а б Апельсин, Ворошилка, п. 123
  48. ^ Апельсин, Coningham, стр.78, 125
  49. ^ Апельсин, Ворошилка, п. 144
  50. ^ «№ 35284». Лондонская газета (Добавка). 24 сентября 1941 г. с. 5567.
  51. ^ «№ 35525». Лондонская газета. 14 апреля 1942 г. с. 1648.
  52. ^ а б Хельсон, Рядовой маршал авиации, стр. 153–154
  53. ^ Стивенс, Королевские ВВС Австралии, п. 117
  54. ^ Хельсон, Рядовой маршал авиации, стр. 159–163
  55. ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, стр. 474–475
  56. ^ Стивенс, Королевские ВВС Австралии, стр. 116–120
  57. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 15–17
  58. ^ «№ 36009». Лондонская газета (Добавка). 11 мая 1943 г. с. 2100.
  59. ^ «№ 36067». Лондонская газета (Добавка). 25 июня 1943 г. с. 2881.
  60. ^ «№ 36033». Лондонская газета (Добавка). 2 июня 1943 г. с. 2419.
  61. ^ "Братство воздуха". Рекламодатель. 28 февраля 1945 г. с. 6. Получено 20 января 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
  62. ^ Култхард-Кларк, Макнамара ВК, п. 104
  63. ^ Култхард-Кларк, Макнамара ВК, стр.105, 108
  64. ^ Сондерс, Хилари Сент-Джордж. «Приложение I: Члены Воздушного совета, 1944 г. - август 1945 г.». Королевские ВВС 1939–1945 - Том III: Битва выиграна. История Второй мировой войны.
  65. ^ «Знаменитый летчик». Западная Австралия. Перт. 3 мая 1945 г. с. 6. Получено 14 июн 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
  66. ^ «Самолет потерян в полете на Азорские острова и в Канаду». Времена. 8 июня 1945 г. с. 7.
  67. ^ «№ 35586». Лондонская газета. 11 июня 1942 г. с. 2516.
  68. ^ «№ 37729». Лондонская газета (Добавка). 19 сентября 1946 г. с. 4689.
  69. ^ «№ 37553». Лондонская газета. 3 мая 1946 г. с. 2127.
  70. ^ "Некролог". Времена. 14 февраля 1948 г. с. 6.
  71. ^ "Драммонд, сэр Питер Рой Максвелл". Комиссия Содружества по военным захоронениям. Получено 20 января 2018.

Рекомендации

Военные службы
Предшествует
Сэр Гай Гаррод		 Air Member для обучения
1943–1945		Преемник
Сэр Родерик Хилл