Миниатюрная железная дорога Рила - Rhyl Miniature Railway

Миниатюрная железная дорога Рила
Райлффорд Фах-и-Рил

Джоан - одна из первых Райл Двигателей
Обзор
Штаб-квартира	Рил
Locale	Denbighshire, Уэльс
Сроки работы	1 мая 1911 г.
Технический
Ширина колеи	15 дюйм (381 мм)
Длина	1 миля (1,6 км)
Другой
Интернет сайт	www.rhylminiaturerailway.co.Великобритания

Посещение двигателя Эффи является копией двигателя Хейвуда.

В Миниатюрная железная дорога Рила (валлийский: Райлффорд Фах-и-Рил) это 15 дюйм (381 мм) измерять миниатюрная железная дорога линия, расположенная в Рил на севере Уэльс Морской берег. Линия проходит по кругу вокруг катание на лодках по озеру недалеко от прогулка, к западу от центра города. Железной дорогой управляет зарегистрированная благотворительная организация Rhyl Steam Preservation Trust.^{[нужна цитата ]}

Железная дорога давно ассоциируется с одним типом локомотивов, шестым классом.¹⁄₃ тендерные двигатели масштаба 4-4-2, построенные Альберт Барнс и Ко Рила.^{[нужна цитата ]}

Локомотивы

Имя	Число	Тип	Построен	Дата	Описание
Джоан	101	4-4-2	Альберт Барнс и Ко	1920	Разработанный Генри Гринли, это был первый из 6 построенных локомотивов этого типа.
Железнодорожная королева	102	4-4-2	Альберт Барнс и Ко	1921	Этот локомотив работал на Миниатюрной железной дороге Вудленд-Парка; недолговечная линия рядом с берегом острова Грейн, первоначально называвшаяся Майклом, не путать с 105
Майкл	105	4-4-2	Альберт Барнс и Ко	c1925	Сейчас в полном рабочем состоянии
Билли	106	4-4-2	Альберт Барнс и Ко	c1930	Статическая выставка в зале Альберта Барнса на территории
Кэгни44	44	4-4-0	Cagney Brothers Нью-Йорк	c1910	Один из немногих работающих примеров в Великобритании. Она была доставлена ​​в Великобританию в 1999 году в разобранном виде и оттуда перестроена.
	Клара	0-4-2DH	Гость и Сондерс Светотехника	1961	Этот паровой дизельный двигатель был построен для обслуживания железной дороги зоопарка Дадли и доставлен в Рил в 1978 году. Теперь перестроен с гидравлической трансмиссией, строительство которой было завершено зимой 2011 года
		2W-2-4BER	Hayne / Minirail	1958	Этот вагон был переоборудован на аккумуляторную батарею в 1983 году из обычного вагона.
	10498	4wDM	Lister	1938	Этот локомотив был переоборудован с 2 футов колеи на 15 и доставлен в Рил в 1999 году.
	Принц Эдуард Уэльский	4-4-2	№15	1909	Первый локомотив RMR был почти утилизирован. К счастью, ключевые компоненты были спасены. Теперь он вернулся после тщательной реставрации, чтобы вернуть ему былую славу. На короткое время это был Красный Дракон на Железной дороге Фермы Ветряных Мельниц.

Подвижной состав

Подвижной состав на RMR (Миниатюрная железная дорога Рила) включает восемь вагонов класса люкс, два небольших вагона, два вагона Кэгни и различный другой непассажирский состав.^{[нужна цитата ]}

Номер Альберта Барнса

В этой комнате есть Билли, информационные табло, практическая интерактивная сигнализация и компьютер с интерактивным сенсорным экраном.^{[нужна цитата ]}

История

«Майкл» с коротким поездом в 1978 году.

Работы на железной дороге начались в декабре 1910 года, когда ее обследовал Генри Гринли, которому было дано разрешение начать работы в марте 1911 года, и железная дорога открылась для публики 1 мая 1911 года. Железная дорога оказалась очень успешной в своем строительстве. первый год. Первоначально железная дорога эксплуатировалась с использованием единого Bassett-Lowke Вагоны класса 10 Atlantic и 6 вагонов Bassett-Lowke. В 1913 году было решено купить второй Class 10, и «автомобили класса люкс» были построены в мастерской компании. В 1920 году было принято решение заменить два Class 10 чем-то более мощным из-за того, что они были максимально загружены в пик сезона. В результате появился двигатель «Барнс Атлантик». Шесть были построены в Риле, 4 - для RMR и 2 - для других мест.

Все это подошло к концу в 1969 году. Rhyl Amusements к тому времени была дочерней компанией Trust House Forte Leisure Ltd, а само озеро Марин принадлежало городскому совету. Trust House не стал бы вкладывать больше средств в участок Морского озера без предоставления очень длительной аренды, в которой Совет отказался. В результате Trust House решил сосредоточить все свои ресурсы на Оушен-Бич и вернул Морское озеро Совету в 1970 году совершенно голым.^[1]

Гусеничное полотно оставалось открытым до 1978 года, когда оно было заменено. Затем 1 июля 1978 года по железной дороге начали курсировать поезда.^{[нужна цитата ]}

Новый Центральная станция Здание было открыто в мае 2007 года.^{[нужна цитата ]}

Рекомендации

1. История RMR В архиве 10 сентября 2012 в Archive.today

дальнейшее чтение

• Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2012). Рил в Бангор. Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 10. ISBN  9781908174154. OCLC  859594415.

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт

Координаты: 53 ° 18′50 ″ с.ш. 3 ° 30′12 ″ з.д. / 53,3138 ° с.ш.3,5033 ° з. / 53.3138; -3.5033