Паровая железная дорога в долине Лаппа - Lappa Valley Steam Railway

Паровая железная дорога в долине Лаппа
Паровая железная дорога в долине Лаппа 1.JPG
15 дюйм (381 мм) колея паровоза Зеведей уезжает Бенни Халт с поездом.
LocaleНьюквей, Корнуолл, Великобритания
ТерминусSt Newlyn East
Коммерческие операции
ПостроенВеликая Западная железная дорога
Оригинальный калибр4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Сохранившиеся операции
ПринадлежитЛаппская Вэлли Железнодорожная Компания
УправляетсяЛаппская Вэлли Железнодорожная Компания
Станции2
Длина1 миля (1,6 км)
Сохранившийся калибр15 дюйм (381 мм)
Коммерческая история
Открыт4 февраля 1905 г.
Закрыто4 февраля 1963 г.
История сохранения
1974Открытие паровой железной дороги в долине Лаппа

В Паровая железная дорога в долине Лаппа это 15 дюйм (381 мм) железная дорога минимальной колеи расположен рядом Ньюквей в Корнуолл. Железная дорога функционирует как туристическая достопримечательность, идущая от Benny Halt (50 ° 22′32 ″ с.ш. 5 ° 02′28 ″ з.д. / 50,3756 ° с.ш.5,0412 ° з. / 50.3756; -5.0412 (Бенни Холт)Координаты: 50 ° 22′32 ″ с.ш. 5 ° 02′28 ″ з.д. / 50,3756 ° с.ш.5,0412 ° з. / 50.3756; -5.0412 (Бенни Холт)) в East Wheal Rose (50 ° 21′44 ″ с.ш. 5 ° 02′30 ″ з.д. / 50,3623 ° с.ш.5,0416 ° з. / 50.3623; -5.0416 (Восточная пшеничная роза)), где есть зона отдыха.

История

Трамвай Треффри

В 1843 г. Джозеф Треффри предложил построить трамвай между Par и Ньюквей, с ответвлением на Восточная пшеничная роза серебряно-свинцовый рудник, который в то время входил в самый процветающий период. Треффри провел шесть лет, пытаясь преодолеть общественное сопротивление трамваю, и был вынужден изменить намеченный маршрут. В Трамваи Treffry в конечном итоге были построены от Ньюки до Сен-Денниса с ответвлением на Ист-Уил-Роуз, и первая партия руды покинула Восточный Уил-Роуз 26 февраля 1849 года в запряженных лошадьми кадках. В 1874 году сеть трамваев Treffry перешла к Cornwall Minerals Railway, который ввел в линейку паровозы.

Великая Западная железная дорога

7 1⁄4 в (184 мм) колеи поезда в Ист Уил Роуз

В Великая Западная железная дорога принял на себя управление Cornish Minerals Railway в 1896 году и включил ветку East Wheal Rose в новую железную дорогу от Ньюки до Чейсуотера. Перранпорт. Эта новая железная дорога была открыта в 1905 году и позволила пассажирам добраться до рыночного города Труро намного быстрее, чем раньше. Ветвь Ньюки - Чейсуотер также оказалась популярной у отдыхающих. Железная дорога закрылась 4 февраля 1963 года из-за сокращений Бичинга.

Паровая железная дорога в долине Лаппа

Паровая железная дорога в долине Лаппа была основана Эриком Бутом (признанным первым изобретателем жестких контактных линз на транзисторах) в 1970-х годах. Гусеничное полотно было очищено от густого подлеска, выросшего после закрытия железной дороги в 1963 году, и 15 дюйм (381 мм) колея была проложена на 1 милю (1,6 км) между Benny Halt и East Wheal Rose. Совершенно новый паровоз Зеведей был построен для линии Северн Ягненок, прибывшая в начале 1974 года с 4 вагонами местного производства. Железная дорога открылась для публики 16 июня 1974 года. В 1975 году в Ист-Уил-Роуз было выкопано большое озеро для катания на лодках, чтобы осушить территорию, и вся территория Ист-Уил-Роуз благоустроена. В 1976 году из Лонглита прибыло больше локомотивов, и в то же время строилось больше вагонов. В 1970-е годы 7 1⁄4 в (184 мм) колея была проложена вокруг небольшого водного озера, а третья железная дорога 10 1⁄4 в (260 мм) датчик, пробегая дальше 1⁄2 mi (805 м) вдоль старого железнодорожного полотна была открыта в мае 1995 года. В 2014 году из-за плохого состояния здоровья Эрик Бут решил продать железную дорогу долины Лаппа, и ее купил Кейт Саутвелл, который пообещал продолжить техническое обслуживание любимых паровозов Эрика. и их тихий дом в долине.

Паровая железная дорога в долине Лаппа в 1993–1994 гг.

Паровая железная дорога в долине Лаппа в 1993 году
  • Паровая железная дорога в долине Лаппа в 1993 году (1993)

В 1993 году паровая железная дорога в долине Лаппа в St Newlyn East В Ньюквей, Корнуолл в 1993 г.

Паровая железная дорога в долине Лаппа в 1994 году
  • Паровая железная дорога в долине Лаппа в 1994 году (1994)

В 1994 году паровая железная дорога в долине Лаппа в St Newlyn East В Ньюквей, Корнуолл в 1994 г.

Маршрут L.V.R.

Восточная пшеничная роза

В East Wheal Rose 10 1⁄4 в (260 мм) датчик Newlyn Branch Line и 7 1⁄4 в (184 мм) Колея Woodland Railway отправляется с верхней станции на ветке Ньюлин, где есть еще одна детская игровая площадка.

Здесь есть два озера, самое большое из которых - озеро для катания на лодках, второе озеро поменьше - озеро дикой природы, сумасшедшее поле для гольфа и множество детских игровых площадок. Также есть сувенирный магазин и лицензированный кафе, а кирпич дорожка лабиринт с изображением первого паровоз построен Ричард Тревитик, а также множество прогулок по долине.

Список акций

ЧислоИмяИзмерятьТипСтроительПостроенИсточникПримечания
1Зеведей15 дюйм (381 мм)0-6-4ТСеверн Ягненок1974Восстановлен из 0-6-2Т в 1990 г.
2Маффин15 дюйм (381 мм)0-6-0Бервин Инжиниринг1967Лонглит Хаус
3Рубин15 дюйм (381 мм)0-4-2ТПаровая железная дорога Эксмур1997Добавлен в 2015 году, ранее звали Деннис
4Элли15 дюйм (381 мм)0-4-2ТПаровая железная дорога Эксмур2006Первоначально построенный для частной линии, был переоборудован с колеи 12 1/4 дюйма.
Гладиатор15 дюйм (381 мм)4-4wDHMinirail1960Лонглит ХаусРанее железнодорожный вагон, сейчас не используется
Город Дерби15 дюйм (381 мм)BR Класс 23 'Бэби Дельтик'Прибрежный легкорельсовый транспорт Клитхорпс2003Маркетон-Парк Легкая железная дорогаДобавлено в 2016 г.
Герцог Корнуолла10 1⁄4 в (260 мм)4w-4wPHСеверн Ягненок1981Карлайон-Бэй, Сент-Остелл
Эрик10 1⁄4 в (260 мм)0-6-0DHАлан Киф2008Назван в честь основателя долины Лаппа.
7 1⁄4 в (184 мм)4-4wPHМардык1980HST
7 1⁄4 в (184 мм)4w + 4wPHМардык1982Модель Улучшенный пассажирский поезд

внешняя ссылка