Appleby Frodingham Railway - Appleby Frodingham Railway

Железная дорога промышленного наследия Сканторпа AFRPS
Станция AFRPS Frodingham - 2009-08-08.jpg
Локомотив Пекетта 1912 года с поездом на платформе Фродингема
LocaleСканторп, Северный Линкольншир
Коммерческие операции
ИмяБритиш Стил Лимитед Сканторп
Оригинальный калибр4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Сохранившиеся операции
УправляетсяОбщество охраны железной дороги Appleby Frodingham
Сохранившийся калибр4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Локомотив Пекетта стоит у градирни у локомотива Appleby

В Общество охраны железной дороги Appleby Frodingham основан на Сканторп в Северный Линкольншир. Обществу принадлежат локомотивы и подвижной состав, но не железная дорога, по которой оно работает. Название происходит от Appleby-Frodingham Steel Company, теперь известный как Бритиш Стил Лимитед Сканторп после его выкупа Greybull Capital. Железная дорога полностью проходит в пределах металлургического завода по путям, обычно используемым для перевозки жидкого чугуна, стали и сырья. Поезда курсируют на расстояние от 7 до 15 миль (от 11 до 24 км), все в пределах металлургического завода.

История

Время от времени экскурсионные поезда курсировали по территории металлургического завода в Сканторпе (например, в 1986 году) с использованием собственных локомотивов завода. Затем, в 1990 году, в рамках празднования годовщины завода ходили пассажирские поезда на паровой тяге с использованием локомотива, позаимствованного у Железнодорожный музей Ратленда. Это было достаточно популярно для планирования дальнейших мероприятий с использованием локомотива и вагонов, заимствованных у Железная дорога Кейли и Уорт-Вэлли. В настоящее время общество владеет (или несет ответственность) за несколько пар и дизель локомотивы. Иногда (контролируется радио ) локомотивы, обычно используемые для работы на объекте, использовались в пассажирских поездах.

Локомотивы

ЧислоУчебный классИмяТекущая ЛивреяВладелецПоложение дел
No1 (Заводской номер: 2877)Yorkshire Engine Company 0-6-0ST Янус-Appleby Frodingham Steel Company (Apple Green)AFRPSОперативный
Номер работ: 31380-6-0Т паровоз построен Fabryka Lokomotywim "Feliksa Dzierztnskiego", Chrzanów, ПольшаХутникAFRPS MaroonAFRPSВ настоящее время ожидает реставрации
No1 (Заводской номер: 1438)Peckett 0-4-0ST паровоз(Nechells № 1)Электростанция Nechells GreenКристофер ТикерВ ожидании капитального ремонта, срок действия билета на котел истек в апреле 2018 г.
Номер работ: 26610-6-0DE дизель-электрический Половина Януса локомотив построенный Yorkshire Engine CompanyАрнольд МачинEccles Slag Company СканторпEccles Slag Company / AFRPSПод реставрацией
Номер работ: 83680-4-0DH дизель-гидравлический В. Г. Багналл локомотив производства РСХ 1962 г.ХорсаCEGB Goldington (Бедфорд)AFRPSПод реставрацией
No22 (Заводской номер: 3844)0-6-0ST Hunslet Austerity паровоз-United Steel Company MaroonКристофер ТикерНа ремонте
No 3 (Заводской номер: 1919)0-6-0ST Avonside Engine Company паровозКрэнфорд (Avonside № 3)Staveley Coal and Iron Company (зеленый без подкладки)Кристофер ТикерВ рабочем состоянии, возобновил работу в апреле 2016 г.
No8 (Заводской номер: 2369)0-4-0ST 16" Эндрю Барклай паровоз-NCB East Ayr AreaДжон Данн / Майк СагденНа ремонте
Класс 144017BR Класс 144 DMU с 3 автомобилями 'Pacer' (DMS 55817 - MS 55853 - DMSL 55840)-Северная железная дорога безымянныйЛиния ВудхедаОперативный / Хранение

Подвижной состав

56207 - Комбинированный туалет для вождения прицепа класса 108.jpg
BR Класс 108 56207 DTCL и 59245 TBSL


Они были сохранены в 1990 году AFRPS специально для использования в качестве буксируемых вагонов для использования на их маршрутах DMU Railtours вокруг сталелитейного завода, и, следовательно, никогда не использовались в качестве DMU в консервации. Они поступили на службу в общество летом 1991 года. Тем не менее, они остались на службе в качестве тренеров с локомотивом и в настоящее время несут ливрею Carmine & Cream, обычно связанную с тренерским составом.

TDM 395280 Inspection Saloon.jpg
QXW TDM 395280 (M30106M) - Салон с инструкциями по эксплуатации

Особенные события

Организуются нерегулярные специальные мероприятия, такие как «Дни дизельного топлива», когда Corus или другие приезжающие локомотивы управляют серией поездов в течение дня. Например, в 2003 году по одному локомотиву Corus каждого типа ( Yorkshire Engine Co 'Janus', а Ханслет 'Якорь' и 'Локомотив Хай Лайн ') вместе с EWS класс 08 использовались в специальных поездах, каждый из которых совершал поездку туда и обратно примерно 6 3⁄4 миль (10,9 км).

Нередко пассажирские поезда останавливают, чтобы пропустить поезда металлургических заводов. Иногда можно увидеть поезда, везущие расплавленный утюг от доменные печи.

внешняя ссылка

Координаты: 53 ° 35′16 ″ с.ш. 0 ° 37′39 ″ з.д. / 53,58778 ° с.ш.0,62750 ° з. / 53.58778; -0.62750