Роберт Стивенсон и Хоторнс - Robert Stephenson and Hawthorns - Wikipedia

Роберт Стивенсон и Hawthorns Ltd (RSH) был локомотивостроителем с работами в Северо-Восточная Англия.

История

Строительная пластина от тепловоза NZGR Ew 1805

Компания была образована в сентябре 1937 г., когда Роберт Стивенсон и компания, который был основан в Дарлингтон, взяла на себя локомотивостроительный цех г. Боярышник Лесли и Компания, основанный в Ньюкасл-апон-Тайн.^[1] В доброжелательность из Лидс локомотивостроители Kitson & Co. был получен в 1938 г.

Нумерация локомотивов RSH началась с 6939, это был первый номер после общего количества локомотивов, построенных Robert Stephenson & Co. и Hawthorn Leslie (6938).

RSH стала частью Английский Электрический в 1955 г.

Строительство локомотива на заводе в Ньюкасл-апон-Тайн закончилось в 1961 году, а в Дарлингтоне - в 1964 году.

Тепловозы

RSH вошла в тепловоз рынок в ноябре 1937 г. с локомотивом "с прямым реверсом", оснащенным Crossley двухтактный двигатель. Реверсивной коробки не было, а дизель сам по себе был обратимым, как в морской практике. При запуске в любом направлении питание подавалось от сжатый воздух пока двигатель не загорелся.^[2] Один из этих локомотивов, Берил (RSH 7697/1953), хранится в Танфилд железная дорога После плана модернизации Британских железных дорог 1955 года RSH отреагировала на это строительством тепловозов следующего класса, некоторые из которых сохранились (включая D306 и D318).

• Класс 04
• 20 класс
• 37 класс
• Класс 40

Сохранение

Место расположения	Страна	Имя	Номер завода	Построен	Расположение	Измерять	Фото
Парк Ферримид Херитэдж, Кристчуч, Новая Зеландия	NZ	EW 1806		1951	Бо-Бо-Бо	3 фута 6 дюймов (1067 мм)	Новозеландский локомотив класса EW
Общество охраны железной дороги Дарлингтона	ГБ	№ 39	6947	1938	0-6-0Т	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	На экране
Музей Бимиш	ГБ	Рокер	7006	1940	0-4-0CT	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	На статическом дисплее в ожидании капитального ремонта
Танфилд железная дорога	ГБ	Hendon	7007	1940	0-4-0CT	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	В ожидании восстановления
Восточно-английский железнодорожный музей	ГБ	Ручка Зеленая (сейчас же Томас)	7031	1941	0-6-0ST (теперь и с боковыми цистернами)	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Оперативный, преобразованный в Томас Паровозик реплика в марте 2008 г., котел истекает в 2027 г.
Танфилд железная дорога	ГБ	Lysaghts	7035	1940	0-6-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	В ожидании восстановления
Историческая верфь Чатема	ГБ	Аякс	7042	1941	0-4-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Оперативный, работал в Минобороны
Гвили Железнодорожный	ГБ	Olwen	7058	1942	0-4-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Проходит капитальный ремонт
Foxfield Light Railway	ГБ	Юстас Форт	7063	1942	0-4-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Срок действия котельного билета истекает в 2027 году.
Железная дорога Кейли и Уорт-Вэлли	ГБ	Саутвик	7069	1942	0-4-0CT	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Хранится в ожидании капитального ремонта
Брессингемский музей пара	ГБ	Миллфилд	7070	1942	0-4-0CT	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Статический дисплей.
Танфилд железная дорога	ГБ		7078	1944	Бо-бо	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Создан для подвесной системы постоянного тока 500 В при Kearsley Power Station
Паровая железная дорога Эмбсей и Болтонского аббатства	ГБ	Норман	7086	1943	0-6-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Проходит капитальный ремонт; построен как Austerity WD 75050
Strathspey Железная дорога	ГБ		7097	1943	0-6-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Ожидает капитального ремонта; построен как Austerity WD 75061
Танфилд железная дорога	ГБ	НЦБ № 49	7098	1943	0-6-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	В рабочем состоянии (возвращен в движение в июле 2018 г., срок действия билетов на котел истекает в 2028 г.); построен как Austerity WD 75062
Пик Рейл	ГБ	Королевский пионер	7136	1944	0-6-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Проходит капитальный ремонт, построен как Austerity WD 75186
Дин Форест Железнодорожный	ГБ	No. 152 Ренн	7139	1944	0-6-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Оперативный, окрашенный в Военная железная дорога Лонгмура ливрея
Эйвон Вэлли Железнодорожная	ГБ		7151	1944	0-6-0Т	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Хранится в ожидании капитального ремонта.
Понтипул и Блэнавон железная дорога	ГБ	71515 Механическая навигация	7169	1945	0-6-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Снята с сентября 2018 г .; построен как Austerity WD 71515
Гвили Железнодорожный	ГБ	Валлийский гвардеец	7170	1944	0-6-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	В рабочем состоянии после возобновления эксплуатации в 2014 году; построен как Строгость WD 71516
Мидлендская железная дорога - Баттерли	ГБ	Джордж	7214	1945	0-4-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	В процессе реставрации
Музей электрической железной дороги, Уорикшир	ГБ	Дуг Тоттман	7284	1945	Бо-бо	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Построен для электростанции Kearsley, переоборудован в электрическую батарею для электростанции Heysham.
Tyseley Locomotive Works	ГБ	Фред	7289	1945	0-6-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Проходит капитальный ремонт; построен как Austerity WD 71480
Национальный музей угольной промышленности	ГБ	Прогресс	7298	1946	0-6-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Статический дисплей
Эльсекар Железнодорожный	ГБ	Birkenhead	7386	1948	0-4-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Проходит капитальный ремонт
Танфилд железная дорога	ГБ	Сэр Сесил А. Кокрейн	7409	1948	0-4-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Оперативный
Частный сайт	ГБ	Норвуд	7412		0-6-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	В процессе восстановления вне сайта
Музей науки и промышленности (Манчестер)	ГБ	Agecroft № 1	7416	1948	0-4-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Оперативный
Риббл паровая железная дорога	ГБ	Агекрофт № 2	7485	1947	0-4-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	На статическом дисплее в ожидании капитального ремонта
Основная линия Steam Heritage Trust	NZ	EW 1805	7491	1951	Бо-Бо-Бо	3 фута 6 дюймов (1067 мм)	Новая Зеландия EW класс электрический
Snibston Discovery Park	ГБ	Марс № 2	7493	1948	0-4-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	В ожидании восстановления
Battlefield Line Железная дорога	ГБ	Ричард III	7537	1949	0-6-0Т	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Хранится вне использования
Линкольншир-Уолдс железная дорога	ГБ	Зеведей	7597	1949	0-6-0Т	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Проходит капитальный ремонт
East Somerset Railway	ГБ	Метеор	7609	1950	0-6-0Т	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	В процессе реставрации
Дидкот железнодорожный центр	ГБ	Бонни Принц Чарли	7644	1951	0-4-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	На статическом дисплее в ожидании капитального ремонта
Великая центральная железная дорога	ГБ	Nechells № 4	7648	1951	0-6-0Т	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Проходит капитальный ремонт
Паровая железная дорога Эмбсей и Болтонского аббатства	ГБ	Beano	7661	1959	0-4-0	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Хранится в ожидании капитального ремонта
Великая центральная железная дорога (Ноттингем)	ГБ	Ruddington	7667	1950	0-6-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Хранится в ожидании капитального ремонта
Спа-Вэлли, железная дорога	ГБ	Самсон	7668	1950	0-6-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Восстановление приостановлено
Colne Valley вокзал	ГБ	Юпитер	7671	1951	0-6-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Построен для завода Corby Ironstone. Проходит капитальный ремонт
Спа-Вэлли, железная дорога	ГБ	Уродливый	7673	1950	0-6-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Оперативный
Паровой центр Фулстоу	ГБ	Фулстоу	7680	1950	0-4-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Оперативный
Whitwell and Reepham Railway	ГБ	Агекрофт № 3	7681	1951	0-4-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Проходит капитальный ремонт
Паровая железная дорога Северного Тайнсайда	ГБ	Мифорд №1	7683	1951	0-6-0Т	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Статический дисплей ожидает восстановления
Танфилд железная дорога	ГБ	Берил	7697	1953	0-6-0DM	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	В ожидании ремонта
Долина Гарв	ГБ	7705	7705	1952	0-4-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	В процессе реставрации
Танфилд железная дорога	ГБ	НЦБ № 44	7760	1953	0-6-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	В ожидании восстановления
Великая центральная железная дорога (Ноттингем)	ГБ	Корби	7761	1954	0-6-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Хранится в ожидании капитального ремонта
Танфилд железная дорога	ГБ	НЦБ № 38	7763	1954	0-6-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	В ожидании капитального ремонта
Уэрдейл Железнодорожный	ГБ	НЦБ № 40	7765	1954	0-6-0Т	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Проходит капитальный ремонт
Танфилд железная дорога	ГБ	CEGB № 21	7797	1954	0-4-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	В ожидании капитального ремонта
Танфилд железная дорога	ГБ	№ 47	7800	1954	0-6-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Ожидает восстановления, бывшая Южная электростанция Селинен
Мидлендская железная дорога - Баттерли	ГБ	Электростанция Касл-Донингтон № 1	7817	1954	0-4-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Проходит капитальный ремонт
Yaxham	ГБ	Электростанция Castle Donington № 2	7818	1954	0-4-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	В ожидании капитального ремонта
Танфилд железная дорога	ГБ	НЦБ № 16	7944	1957	0-6-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	В ожидании восстановления
Музей сельской местности Долины	ГБ	67345	7845	1955	0-6-0Т	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Выставка, построенная для электростанции CEGB Hams Hall
Ferryhill Railway Heritage Trust	ГБ	North Downs	7846	1955	0-6-0Т	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Хранится в ожидании капитального ремонта
Гвили Железнодорожный	ГБ	Moorbarrow	7849	1955	0-6-0ST	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)	Проходит капитальный ремонт
Ольстерский музей народного творчества и транспорта	NI	LP&HC нет. 1		1891	0-6-0ST	5 футов 3 дюйма (1600 мм)	[1] Статический дисплей

Рекомендации

1. http://apps.nationalarchives.gov.uk/a2a/records.aspx?cat=183-dshl&ci
2. Индустриальный железнодорожный протокол № 169, июнь 2002 г., стр. 146-158, ISSN 0537-5347

• Промышленное железнодорожное общество: различные публикации.