СМ УБ-42 - SM UB-42

Для других кораблей с таким же названием см. Немецкая подводная лодка U-42.
СМ УБ-42
SM УБ-42
История
Германская Империя
Имя:УБ-42
Заказал:31 июля 1915 г.[1]
Строитель:AG Weser, Бремен[1]
Номер верфи:244[1]
Выложено:3 сентября 1915 г.[1]
Запущен:4 марта 1916 г.[1]
Введен в эксплуатацию:23 марта 1916 г.[1]
Судьба:распалась в Мальта, 1920
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Немецкая подводная лодка типа UB II
Смещение:
  • 279 т (275 длинных тонн) всплыли
  • 305 т (300 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 4,37 м (14 футов 4 дюйма) o / a
  • 3,85 м (12 футов 8 дюймов) прочный корпус
Проект:3,75 м (12 футов 4 дюйма)
Движение:
Скорость:
  • 9.06 узлы (16,78 км / ч; 10,43 миль / ч) с покрытием
  • 5,71 узлов (10,57 км / ч; 6,57 миль / ч) под водой
Ассортимент:
  • 7030 миль (13,020 км; 8,090 миль) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) на поверхности
  • 45 морских миль (83 км; 52 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Дополнение:2 офицера, 21 человек
Вооружение:
Сервисная запись как УБ-42
Часть:
Командиры:
  • Фриц Вернике (март 1916 - май 1917)[1]
  • Курт Шварц (май 1917 - апрель 1918)
  • Эрих фон Роршайд (апрель - июль 1918 г.)
  • Герберт Нольде (июль - сентябрь 1918 г.)
  • Ханс Георг Люббе (сентябрь 1918 г.)
  • Кассиус фон Монтиньи (сентябрь - ноябрь 1918 г.)
  • Питер Эрнст Эйффи (ноябрь 1918 г.)
Победы:
  • 10 судов (15,925GRT ) затонул[1]
  • 1 корабль (97GRT ) взяты как приз
  • 1 военный корабль (1200 т) поврежден

SM УБ-42 был Тип UB II подводная лодка или Подводная лодка для Императорский флот Германии (Немецкий: Kaiserliche Marine) в течение Первая Мировая Война. УБ-42 работал в Средиземноморье и Черное море в течение войны. Она была распалась в Мальта в 1920 г.

УБ-42 был заказан в июле 1915 г. и был положил на AG Weser верфь в Бремен в сентябре. УБ-42 была 36,90 м (121 фут 1 дюйм) в длину и перемещенный от 270 до 305 тонн (от 266 до 300 длинных тонн) в зависимости от того, надводный или подводный. Она была оборудована, чтобы нести четыре торпеды для двух луков. торпедные аппараты и имел Палубное орудие 5 см (1,97 дюйма). В составе группы из шести подводных лодок, выбранных для службы в Средиземном море, УБ-42 был разбит на компоненты размером с вагон и отправлен в Пола где она была собрана, запущена и заказанный в марте 1916 г.

В 21 патруле во время войны УБ-42 потопил десять судов из 15.925брутто регистровые тонны (GRT) захватил одно 97-тонное судно в качестве приз, и повреждены HMSВероника британский Акация-класс шлюп. В октябре 1916 г. УБ-42 доставил пять Грузины у которого было золото, чтобы финансировать движение за независимость Грузии. После сдачи Османская империя в конце октября 1918 г., УБ-42 сбежал в Севастополь, где она была сдана в ноябре. УБ-42 была доставлена ​​на Мальту, где и рассталась в 1920 году.

Дизайн и конструкция

В Немецкий UB II дизайн улучшен по дизайну UB I лодки, заказанный в сентябре 1914 г.[3] На вооружении лодки UB I оказались слишком маленькими и слишком медленными. Основная проблема заключалась в том, что у них был единственный карданный вал / Engine combo, если какой-либо компонент отказал, подводная лодка почти полностью отключилась.[4] Чтобы исправить этот недостаток, лодки UB II были оснащены двумя гребными валами и двумя двигателями (по одному валу на каждый двигатель), что также увеличивало максимальную скорость подводной лодки.[5] В новый дизайн также вошли более мощные аккумуляторы,[4] более крупные торпедные аппараты и палубная пушка.[6] Как лодка UB II, U-47 также могла нести вдвое большую торпедную нагрузку, чем ее аналоги UB I, и почти в десять раз больше топлива.[6] Чтобы вместить все эти изменения, корпус был больше,[4] и на поверхности и под водой смещение было более чем вдвое больше, чем у лодок UB I.[6]

Императорский флот Германии приказал УБ-42 от AG Weser из Бремен 31 июля 1915 г. как одна из шести лодок UB II (пронумерованных от УБ-42 к UB-47 ).[6] УБ-42 был 36,90 метра (121 фут 1 дюйм) в длину и 4,37 метра (14 футов 4 дюйма) на траверзе. У нее был однокорпусный с участием седельные танки и имел проект 3,75 метра (12 футов 4 дюйма) при всплытии. Она сместила 305 тонн (300 длинных тонн) под водой, но только 272 тонны (268 длинных тонн) на поверхности.[2]

Подводная лодка оснащалась спаренными Daimler дизельные двигатели и близнец электродвигатели - для работы по поверхности и под водой, соответственно, - которые приводили в движение один гребной вал. УБ-42 имел надводную скорость до 9,06 узла (16,78 км / ч; 10,43 миль / ч) и мог развивать скорость до 5,71 узла (10,57 км / ч; 6,57 миль / ч) под водой. Подводная лодка могла нести до 28 тонн (28 длинных тонн) дизельного топлива, что давало ей дальность полета в 7 030 морских миль (13 020 км; 8 090 миль) при скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час). Ее электродвигатели и батареи обеспечивали дальность плавания в 45 морских миль (83 км; 52 мили) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) в подводном положении.[2]

УБ-42 был оснащен двумя 50-сантиметровыми (19,7 дюйма) луками торпедные аппараты и мог нести четыре торпеды. Подводная лодка также была вооружена одним 8,8 см (3,5 дюйма) Великобритания L / 30 палубная пушка.[2]

УБ-42 был заложен 3 сентября 1915 г.[1] В качестве одной из шести подводных лодок, выбранных для службы в Средиземном море во время строительства, УБ-42 был разбит на составные части размером с вагон и отправлен по суше в австро-венгерский порт Пола.[7][8] Рабочие верфи из Везера собрали лодку и пять ее сестер в Поле,[7] где он был спущен на воду 4 марта 1916 года.[1]

Служебная карьера

SM УБ-42 был введен в состав Императорского флота Германии 23 марта 1916 г. под командованием Kapitänleutnant Фриц Вернике.[1][Примечание 1] УБ-42, Первое командование подводной лодки Вернике,[9] был закреплен за ВМФ Флотилия Пола (Немецкий: Deutsche U-Halbflotille Pola).[1] Хотя флотилия базировалась в Пола, на месте основного Австро-венгерский флот базы, лодки флотилии действовали с австро-венгерской базы в Каттаро который располагался южнее и ближе к Средиземному морю. Немецкие подводные лодки обычно возвращались в Полу только для ремонта.[10] Первые месяцы службы для УБ-42 оказался неудачным; подводная лодка не потопила ни одного корабля, находясь в составе флотилии Пола.[11]

После завоевания Германией Южного Румыния (увидеть Румыния во время Первой мировой войны ) Императорский флот Германии имел достаточно горючее для подводных лодок, находящихся в Черное море. УБ-42 и три ее сестринских корабля из флотилии Пола были отправлены в Константинополь и по пути должны были пройти через Дарданеллы, который был сильно добыт посредством Союзники в середине 1916 г.[12][Заметка 2] УБ-42 присоединился к Константинопольская флотилия (Немецкий: Подразделение U-boote der Mittelmeer в Константинопале) 16 августа.[1]

Немецкие подводные лодки в Черном море сделали немногое, потопив всего шесть кораблей с августа 1916 года до конца года.[13] УБ-42 затонула половина из шести в сентябре и октябре.[11] 3 сентября Вернике и УБ-42 добились своего первого успеха, когда потопили российский транспорт Питер Дарси в Черном море. 731-тонное судно направлялось из Констанца к Одесса когда торпедировано УБ-42.[14] 30 сентября 1916 г. возле румынского порта г. Сулина, УБ-42 запустил торпеду по румынскому торпедному катеру Smeul, но промахнулся. Румынский военный корабль контратаковал, повредив перископ и боевую рубку подводной лодки и вынудив ее отступить.[15][16][17]

В апреле 1917 г. УБ-42 действовала в Средиземном море, когда атаковала три корабля. 14 апреля Вернике торпедировал британцев. Акацияшлюп класса HMSВероника 45 морских миль (83 км; 52 мили) от Александрия, повредив 1200-тонное судно.[18] Два дня спустя, УБ-42 потопил 86-тонный египетский парусник Газа а через неделю после этого потопили 15-тонное итальянское парусное судно, Боро, Восток Родос в Эгейское море.[19][20]

14 мая Вернике сменил капитанлейтнант Курт Шварц на посту командира УБ-42.[1] 27-летний Шварц, ранее командовавший катером Type UB I. УБ-14,[21] светодиод УБ-42 потопить ее самый большой корабль, Cestrian, 24 июня. 8 912-тонный бывший Лейланд Лайн Пароход использовался как военный корабль, перевозивший 800 солдат и лошадей, когда Шварц послал его вниз на 4 морских мили (7,4 км; 4,6 миль) к юго-востоку от Скирос в Эгейском море. Три из Cestrian'Во время атаки погибли члены экипажа, и, по словам Р. Х. Гибсона и Мориса Прендергаста, единственной причиной того, что никто не погиб, была «безупречная дисциплина» среди вошедших на борт солдат.[22][23]

В начале октября УБ-42 вернулся в Черное море, когда ей было приказано доставить пять Грузины с золотом для финансирования Движение за независимость Грузии.[24] Оставаясь в Черном море, УБ-42 потопил парусные корабли Агиос Георгиос 10 октября, и Франческо Патрино в ноябре.[25][26] 22 ноября она торпедировала 1086-тонный Сиракузы в то время как последний стоял на якоре у грузинского побережья.[27] UB-46 также обстрелян Туапсе находясь в северной части Черного моря.[24]

Капитанлейтнант Эрих фон Роршайдт принял на себя командование УБ-42 6 апреля 1918 г.,[28] и шесть недель спустя возглавил подводную лодку в захвате моторного парусного судна. Сергий как приз шесть недель спустя Новороссийск.[29] В сентябре капитан-лейтенант Ганс Георг Люббе (сменивший Герберта Нольде после его двухмесячного пребывания на посту командующего УБ-42) привела подводную лодку к потоплению ее последнего корабля.[1] В ночь с 7 на 8 сентября 1833-тонный итальянский пароход Виченца был отправлен к югу от Салоники.[30] УБ-42'до конца войны командир менялся еще дважды,[1] но подводная лодка больше не потопила кораблей.[11]

После подписания Мудросское перемирие 30 октября закончилась война за Османская империя, четыре оставшиеся подводные лодки Константинопольской флотилии -УБ-14, УБ-42, UC-23, и UC-37 - сбежал в Севастополь. Там они были сданы 26 ноября.[31] УБ-42 был распалась в Мальта в 1920 г.

Краткое изложение истории рейдов

Суда потоплены или повреждены СМ УБ-42[11]
ДатаимяНациональность[Заметка 3] ТоннажСудьба
3 сентября 1916 г.Питер Дарси Российская империя731Затонул
5 октября 1916 г.Святой Николай Российская империя150Затонул
19 октября 1916 г.Czarita Российская империя2,891Затонул
14 апреля 1917 г.HMSВероника Королевский флот1,200Поврежден
16 апреля 1917 г.Розетта Египет86Затонул
23 апреля 1917 г.Боро Королевство Италия15Затонул
24 июня 1917 г.Cestrian объединенное Королевство8,912Затонул
10 октября 1917 г.Агиос Георгиос Российская империя106Затонул
Ноябрь 1917 г.Франческо Патрино Российская империя115Затонул
22 ноября 1917 г.Сиракузы Российская империя1,086Затонул
16 мая 1918 г.Сергий Российская империя97Захвачено как приз
7 сентября 1918 г.Виченца Королевство Италия1,833Затонул
[Примечание 4]Затонул:
Поврежден:
Всего:		16,022
  • 1,200
    104,612

Заметки

  1. ^ 30-летний Вернике был в кадетском классе ВМФ в апреле 1905 года с 36 другими будущими капитанами подводных лодок, включая Герман фон Фишель, Карл-Зигфрид Риттер фон Георг, Курт Хартвиг, и Ганс фон Меллентин.
    Для получения информации о Вернике см .: Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Фриц Вернике". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 13 февраля 2009.
    Для получения информации о кадетской бригаде см .: Хельгасон, Гудмундур. "Офицерские экипажи Первой мировой войны: экипаж 4/05". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 13 февраля 2009.
  2. ^ Остальные три лодки были УБ-44, UB-45, и UB-46.
  3. ^ Тоннаж торговых судов составляет брутто регистровые тонны. Военные суда указаны по тоннам смещение.
  4. ^ Тоннаж захваченных в качестве призов судов включается в тоннаж потопленных.

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: UB 42". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 13 февраля 2009.
  2. ^ а б c d Грёнер 1991 С. 23-25.
  3. ^ Гардинер, стр. 174.
  4. ^ а б c Миллер, стр. 48.
  5. ^ Уильямсон, стр. 13.
  6. ^ а б c d Tarrant, p. 172.
  7. ^ а б Хальперн, стр. 383.
  8. ^ Миллер, стр. 49.
  9. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Фриц Вернике". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 13 февраля 2009.
  10. ^ Хальперн, стр. 384.
  11. ^ а б c d Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные УБ 42». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 13 февраля 2009.
  12. ^ Халперн, стр. 248–49.
  13. ^ Хальперн, стр. 249.
  14. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Питер Дарси". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 13 февраля 2009.
  15. ^ Константин Кумпэна, Корина Апостолеану, Amintiri despre o flota pierduta - Vol. II - Voiaje neterminate, 2011, Telegraf Advertising
  16. ^ История, том 40, Editura Academiei Republicii Socialiste România, 1987, стр. 681-682.
  17. ^ Торпилорул СМЕУЛ - un simbol al eroismului românilor
  18. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Вероника (hms)". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 13 февраля 2009.
  19. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Розетта». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 13 февраля 2009.
  20. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Боро». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 13 февраля 2009.
  21. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Курт Шварц». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 13 февраля 2009.
  22. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Цестрия». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 13 февраля 2009.
  23. ^ Гибсон и Прендергаст, стр. 251.
  24. ^ а б Хальперн, стр. 254.
  25. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Агиос Георгиос". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 13 февраля 2009.
  26. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Франческо Патрино". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 13 февраля 2009.
  27. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Сиракузы». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 13 февраля 2009.
  28. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Эрих фон Роршайд". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 13 февраля 2009.
  29. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Сергей". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 13 февраля 2009.
  30. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Виченца». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 13 февраля 2009.
  31. ^ Гибсон и Прендергаст, стр. 275.

Список используемой литературы

  • Бендерт, Харальд (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Эйнзатце, Эрфолге, Шиксал (на немецком). Гамбург: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. ISBN  3-8132-0713-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Гардинер, Роберт, изд. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8. OCLC  12119866.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (ссылка на сайт)
  • Gibson, R.H .; Прендергаст, Морис (2003) [1931]. Немецкая подводная война 1914–1918 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-314-7. OCLC  52924732.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Халперн, Пол Г. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-266-6. OCLC  28411665.
  • Мессимер, Дуайт Р. (2002). Verschollen: потери подводных лодок в Первой мировой войне. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-475-3. OCLC  231973419.
  • Миллер, Дэвид (2002). Иллюстрированный справочник подводных лодок мира. Сент-Пол, Миннесота: MBI Pub. Co. ISBN  978-0-7603-1345-9. OCLC  50208951.
  • Рёсслер, Эберхард (1979). U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkrieges, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935–1945. Die deutschen U-Boote und ihre Werften (на немецком). я. Мюнхен: Бернар и Грефе. ISBN  3-7637-5213-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Таррант, В. Э. (1989). Наступление подводных лодок: 1914–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-764-7. OCLC  20338385.
  • Уильямсон, Гордон (2002). Подводные лодки кайзеровского флота. Оксфорд: Скопа. ISBN  978-1-84176-362-0. OCLC  48627495.