Siemens Mobility - Siemens Mobility

Не путать с Siemens Mobile.

Siemens Transportation Systems GmbH[1]
Частный[1]
ПромышленностьТранспорт:
Основан1989 (оригинал)
1 августа 2018 г. (реструктуризация)
ОсновательВернер фон Сименс
Штаб-квартира
Мюнхен
,
Германия
Обслуживаемая площадь
Глобальный
Ключевые люди
Исполнительный директор:
  • Майкл Питер
  • Сабрина Сусан[2]
Услуги
Доход8,8 млрд евро (2018 финансовый год)[3]
Количество работников
34,200 (2017)[3]
РодительСименс
Подразделения
  • Управление мобильностью
  • Электрификация железных дорог
  • Подвижной состав
  • Обслуживание клиентов[3]

Siemens Mobility, также известный как Транспортные системы Сименс это отдельно управляемая компания Сименс, возникшей в результате корпоративной реструктуризации, начавшейся 1 августа 2018 года. Головной офис находится в Мюнхен Siemens Mobility имеет четыре основных бизнес-подразделения: управление мобильностью, посвященное железнодорожным технологиям и интеллектуальным системам движения, электрификация железных дорог, подвижной состав и обслуживание клиентов.[3]

История

Инновации, такие как первый в мире электропоезд в 1879 году, когда Сименс и Гальске представила поезд, в котором электричество подавалось по рельсам, и первый в мире электрический трамвай в 1881 году, с внедрением в Берлине электрического трамвая длиной 2,5 км, построенного на собственные средства компании, что закрепило использование электроэнергии в транспортные системы.

В последующие годы такие изобретения, как первый электрический троллейбус, шахтные локомотивы и первая подземная железная дорога в континентальной Европе (в Будапешт ), проложив путь от трамваев и метро к сегодняшнему скоростные поезда.[4]

Сименс, рядом с ThyssenKrupp и Трансрапид Интернэшнл, входил в состав немецкого консорциума, построившего Шанхай Маглев, открытый в 2002 году канцлером Германии, Герхард Шредер, и китайский премьер, Чжу Жунцзи.[5] Это был первый в мире коммерческий высокоскоростной Магнитная левитация поезд, имеющий звание самого быстрого коммерческого поезда, движется со скоростью 430 км / ч.[6]

В ноябре 2012 года компания Siemens приобрела Invensys Rail за 1,7 миллиарда фунтов стерлингов.[7]

В июле 2017 года компания Siemens подтвердила, что Ганновер софтверная компания HaCon, которые будут управляться как отдельное юридическое лицо. Финансовые подробности не разглашаются.[8]

В сентябре 2017 года Сименс объявила о предложении объединить свое транспортное подразделение с Alstom, с целью создания «нового чемпиона Европы в железнодорожной отрасли».[9] Объединенный железнодорожный бизнес, который должен был называться Siemens Alstom со штаб-квартирой в Париже, имел бы доход в размере 18 миллиардов долларов США и обеспечил бы работой 62 300 человек в более чем 60 странах.[10] Рассматривается как мера противодействия росту китайской CRRC при поддержке правительств Франции и Германии.[11] В феврале 2019 г. Европейская комиссия отказал в разрешении на продолжение слияния.[12]

В течение Иннотранс в сентябре 2018 года компания Siemens Mobility представила первый в мире трамвай без водителя в Берлин, результат совместных исследований и разработок с ViP Verkehrsbetriebe Потсдам, на шестикилометровом участке трамвайной сети в г. Потсдам, Германия. В то же время Блок сбора данных (DCU)[13] был представлен. Это первый в мире EBA -проверенный однонаправленный шлюз оценка безопасности, позволяющая на 100% безопасное соединение[14] новых и существующих критические системы безопасности, вплоть до Уровень полноты безопасности (SIL) 4,[15] для предоставления аналитики данных и других облачный хостинг цифровые услуги.[16]

Ключевые места

ГородСтранаИзображениеБизнес-единицаТоварыСсылки
БрауншвейгГерманияБрауншвейг Siemens Mobility.jpgУправление мобильностьюCenelec Железнодорожные технологии и ИТ / безопасность OT[17]
БерлинГерманияУправление мобильностью
Сакраменто, КалифорнияСоединенные ШтатыПодвижной составЛокомотивы: Sprinter и Charger
Легкорельсовый транспорт
Viaggio Venture		[18]
Гулобъединенное КоролевствоПодвижной составГлубокая труба для Лондона
КрефельдГерманияПодвижной составEMU и DMU: Веларо, Дезиро и Мирео[19]
Луисвилл, КентуккиСоединенные ШтатыУправление мобильностьюAREMA Железная дорога Технологии[17]
ПарижФранцияУправление мобильностьюSiemens Mobility France (бывшая Матра Транспорт )

ВАЛ

NeoVal

Пулобъединенное КоролевствоУправление мобильностьюЖелезнодорожные технологии и коммуникационное оборудование[17][20]
МадридИспанияУправление мобильностьюЖелезнодорожная техника
МельбурнАвстралияУправление мобильностью
МюнхенГерманияПодвижной составЛокомотивы: Вектрон
ЭрлангенГермания
Siemens-Verwaltung в Эрлангене 2014
Электрификация железных дорог

Обслуживание клиентов

Цифровые услуги, Электрификация, компоненты переменного и постоянного тока
Нью-ЙоркСоединенные Штаты
Image-Grand Central Station Outside Night 2.jpg
Управление мобильностью

Обслуживание клиентов

Железнодорожная техника

Цифровые услуги

ВенаАвстрияПодвижной составМетро: Inspiro и метро Deep для Лондона
Трамваи: Avenio
ВАЛ
Viaggio Comfort

Товары

Поезд на маглеве выходит из международного аэропорта Пудун в Шанхае

Цифровые услуги

Локомотивы

Siemens Secure Cloud Gateway - Устройство сбора данных v1.0

ЭМУ и DMU

Пассажирские вагоны

Трамвай / Трамвай

People Mover

Метро / Метро

Поезда на маглеве

Смотрите также

Конкуренты:

Рекомендации

  1. ^ а б «Диалог IG Metall о компании Siemens Mobility GmbH».
  2. ^ а б «Питер и Сусан возглавят подразделение мобильной связи Siemens».
  3. ^ а б c d е N, N. «Презентация компании Сименс» (PDF). Пресса - глобальный веб-сайт Siemens. Siemens AG. Получено 26 декабря 2017.
  4. ^ «Siemens Mobility идет в ногу со временем».
  5. ^ «Китай заявляет, что тренирует синюю ленту с Маглевым».
  6. ^ «Чайна Маглев».
  7. ^ «Сименс приобретает Invensys Rail» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 6 февраля 2013 г.
  8. ^ «Сименс приобретает Hacon».
  9. ^ «Siemens и Alstom объединяют усилия, чтобы создать европейского чемпиона по мобильности». Сименс. 26 сентября 2017 г.. Получено 10 февраля 2018.
  10. ^ Бриджиншоу, Дэвид (1 ноября 2017 г.). «Оправдит ли слияние Siemens Alstom ожиданиям?». Международный железнодорожный журнал. Получено 10 февраля 2018.
  11. ^ Чассани, Анн-Сильвен (26 сентября 2017 г.). «Франция поддерживает сделку по продаже поездов Alstom-Siemens». Financial Times. Получено 10 февраля 2018.
  12. ^ «Слияния: Комиссия запрещает Siemens приобрести Alstom».
  13. ^ «Сименс на выставке цифровых решений Innotras 2018».
  14. ^ а б «Аппаратная кибербезопасность».
  15. ^ «Блок сбора данных Siemens обеспечивает цифровые услуги».
  16. ^ «Основные моменты Innotras 2018».
  17. ^ а б c «Siemens Mobility Management: переосмысление железнодорожного и автомобильного транспорта. Расширение. Оптимизация. Интеграция» (PDF). Siemens Mobility. 2015 г.. Получено 15 мая 2019.
  18. ^ "Siemens Moving California Fact Sheet" (PDF) (Пресс-релиз). Siemens Mobility. Получено 15 мая 2019.
  19. ^ «Завод мобильной связи Сименс Крефельд-Юрдинген» (PDF). Siemens Mobility. Получено 15 мая 2019.
  20. ^ Слэйд, Даррен (6 сентября 2016 г.). «Фотографии: 50 лет компании Siemens в Пуле (именно там был изобретен штрих-код)». Ежедневное эхо. Борнмут. Получено 15 мая 2019.
  21. ^ «Услуги Siemens Data Analytics».