Skyway (Метро Манила) - Skyway (Metro Manila)

"Metro Manila Skyway" перенаправляется сюда. Для предлагаемой эстакады над рекой Сан-Хуан см. Метро Манила Скайбридж. Для использования в других целях см. Skyway (значения).

AH26 (E2) sign.svg
Метро Манила Skyway logo.svg

Skyway
Метро Манила Skyway System
Карта скоростных дорог в Лусон, Skyway оранжевого цвета
Метро Манила Skyway в северном направлении в сторону Osmeña Highway (март 2007 г.)
Информация о маршруте
Поддерживается Skyway Operations and Maintenance Corporation и Citra Metro Manila Tollways Corporation
Длина40,84 км (25,38 миль)
Этап 1 - 9,3 км (5,8 миль)[1]
2 этап - 6,86 км (4,26 миль)[1]
Этап 3 - 18,68 км (11,61 миль)[2] (частично открыт)
Проект расширения - 6 км (3,7 мили) (в разработке)
Существовал1999 – настоящее время
Компонент
шоссе		 E2 / AH26
Ограничения
Основные узлы
Из
 
К N411 (Дорога Алабанг – Сапоте ) в Алабанг, Мунтинлупа
Будущее
Северный конец E1 / AH26 (Скоростная автомагистраль Северного Лусона ) в Калукан
Южный конец E2 / AH26 (Скоростная автомагистраль Южного Лусона ) в Мунтинлупа
Место расположения
Крупные городаКалукан, Quezon City, Сан-Хуан, Манила, Макати, Пасай, Taguig, Параньяке, Мунтинлупа
Система автомобильных дорог
  • Дороги на Филиппинах

В Skyway, официально Метро Манила Skyway System или же Метро Манила Скайвей, является эстакада служащая главным Автострада на юге Метро Манила, Филиппины, следуя большей части существующих Скоростная автомагистраль Южного Лусона выравнивание, поднявшись над ним. Он простирается от Gil Puyat Avenue на севере к Дорога Алабанг – Сапоте на юге и пересекает высоко урбанизированные районы Макати, Пасай, Taguig, Параньяке, и Мунтинлупа, избавляя SLEx и другие крупные магистрали от интенсивного движения.

Скоростная автомагистраль - это первая автомагистраль с полностью разнесенными уровнями Филиппины. Это будет один из самых длинных эстакад в мире с общей протяженностью 40,84 км (25,38 миль), когда будут завершены этап 3 и проект расширения в Мунтинлупе. Он обеспечивает доступ к Международный аэропорт Бениньо Акино через Скоростная автомагистраль NAIA. С завершением 3-го этапа Skyway, запланированного на 2020 год, эстакада соединится с Скоростная автомагистраль Северного Лусона в Калукан и помогите сократить время в пути между Метро Манила и Международный аэропорт Кларк в Пампанга.[4]

С открытием системы Skyway движение на скоростной автомагистрали Южного Лусона значительно улучшилось за счет увеличения пропускной способности проезжей части, восстановленных дорог, а также модернизированных и вновь построенных объектов.

Описание маршрута

Skyway на рампе Аморсоло смотрит на юг
Skyway смотрит на юг в сторону развязки NAIA

С севера Skyway первоначально начинается в Макати, к югу от Gil Puyat Avenue (Авеню Буэндиа). Он поднимается над Транспортная развязка Магалланес и возвращается на исходный уровень после пересечения EDSA. Прошлый обмен с Скоростная автомагистраль NAIA, он спускается на уровень земли из-за ограничений по высоте строений вблизи Международный аэропорт Бениньо Акино, параллельно SLEX и PNR Метро Южная пригородная линия вдоль Пасай –Taguig граница. Skyway снова поднимается над С-5 Выход и Арка Юг. Из Бикутана, в начале сегмента Этапа 2, он постоянно проходит над SLEX. На выходе Sucat Skyway поднимается над восточной оконечностью Проспект доктора Сантоса и спускается, прежде чем подъехать к платной плате Алабанг в Купанг, Мунтинлупа. Съезд ведет к скоростной автомагистрали Южного Лусона, а по въездной рампе - наоборот. Мимо платной площади и съезда на SLEX, Skyway сужается в одну полосу в каждом направлении и поворачивает на запад, прежде чем присоединиться к ней. Дорога Алабанг – Сапоте возле Южного вокзала в Алабанг.

Строящаяся очередь 3 разделена на пять секций. Участок 1 начинается на съезде Буэндиа в Макати и проходит на север по шоссе Осменья, поворачивая направо. Quirino Avenue (C-2 ) и заканчивается у будущего съезда Нагтахан на том же проспекте в Пандакан, Манила. Раздел 2 начинается оттуда, затем снова поворачивает вправо через частный Корпорация San Miguel Yamamura Packaging Corporation завод (принадлежит тому же концессионеру Skyway Корпорация Сан-Мигель ) в Пандакане следует по кривой Река Сан-Хуан и подключается к Проспект Грегорио Аранета (С-3 ) возле Санта-Меса, Манила. Мимо Аврора Бульвар /Бульвар Магсайсай пересечения, Участок 3 движется дальше на север вдоль Аранеты, пока не достигнет Quezon Avenue, где продолжается раздел 4, поворачивает налево к Sgt. Ривера Авеню (C-3), справа от Авеню А. Бонифачо навстречу Транспортная развязка Балинтавак в EDSA. Раздел 5 начинается оттуда, пересекает EDSA и Кирино шоссе, и, наконец, соединяется с NLEX, заканчиваясь вблизи эстакады Либис Баэса возле платной площади Балинтавак в Калукан.[5] Этап 3 будет иметь общую протяженность 18,68 км (11,61 мили).[2]

История

Логотип Skyway System с 1996 по 2017 год, который до сих пор используется в качестве альтернативы.

В ноябре 1995 г. Джакарта -основанный инвестор Citra Lamtoro Gung Persada (CITRA, принадлежит Сити Хардиянти Рукмана, дочь тогдашнего президента Индонезии Сухарто ) заключили Дополнительное соглашение об эксплуатации платных услуг (STOA) с Республика Филиппины сквозь Совет по регулированию дорожных сборов (TRB) в качестве праводателя, а Филиппинская национальная строительная корпорация (PNCC) как оператор. Это стало результатом переговоров, начавшихся 31 октября 1994 г. с организацией Технической рабочей группы, состоящей из представителей Совета по инвестициям (BOI), Департамент финансов (DOF), AIA Capital в качестве финансового консультанта, Департамент общественных работ и автомобильных дорог (DPWH), TRB, PNCC и PT CITRA Group. В соответствии с соглашением STOA, Citra Metro Manila Tollways Corporation (CMMTC как концессионер был официально учрежден), была уполномочена финансировать, проектировать и строить этап 1 проекта платной дороги Южного Метро Манилы, состоящий из надземной скоростной автомагистрали от Бикутана до Буэндиа и восстановления незавершенной части проекта Tollway South Metro Manila. STOA был одобрен Президент Филиппин Фидель В. Рамос в апреле 1996 г.

Этап 1

Этап 1 включал реабилитацию 13,43-километрового (8,35 миль) участка SLEX в начальной стадии от Magallanes в Алабанг и строительство 6-полосной 9,3-километровой (5,8 миль) скоростной автомагистрали над ним, от Buendia в Бикутан. Строительство Этапа 1 началось 7 апреля 1995 г. и частично открылось для автомобилистов в октябре 1999 г. Первыми должны были быть завершены съезды Буэндиа, Макати (ныне Аморсоло), Магалланес, платные площади А и В и съезды Бикутан в декабре 1997 года. Выход Bosco был завершен в январе 2002 года, в то время как развязка Терминала 3 NAIA строилась в период с 2004 по 2010 год. CMMTC потратила 32,7 миллиона долларов на этап 1 протяженностью 9,3 км (5,8 миль).[1]

2 этап

2 апреля 2009 года CITRA объявила о строительстве второй очереди.[6] К июню 2009 года росли новые столбы. К маю 2010 г. этап 2 был выполнен на 50%, вращающийся самый высокий причал в районе Сукат; К июлю было выполнено 65%, забетонировано 134 пролета из требуемых 238, начата укладка асфальтового покрытия. 15 декабря 2010 г. участок Бикутан – Сукат второй очереди открылся для публики. Автомобилисты могли использовать эту часть бесплатно, прежде чем через неделю Skyway вернула свои ставки платы за проезд до уровня 2007 года. В апреле 2011 года выезд из Хиллсборо, платная площадь Алабанг и выход с южной станции были открыты для бесплатного посещения до 25 апреля. Этап 2 продлил платную дорогу примерно на 6,86 км (4,26 мили) от Бикутана до Алабанга.[1]

Эксплуатация и обслуживание

Отремонтированная часть скоростной автомагистрали Южного Лусона от Николса до Алабанга и система Skyway Metro Manila находятся в ведении Skyway Operations and Maintenance Corporation (SOMCo), компании действующего держателя концессии PNCC, и Citra Metro Manila Tollways Corporation. . С января 2008 года компания SOMCo приняла на себя эксплуатацию и техническое обслуживание Skyway от бывшего оператора, PNCC Skyway Corporation, и была создана в соответствии с положениями, изложенными в июльском 2007 году дополненном соглашении с операторами взимания дорожных сборов (A-STOA) между PNCC и Citra. Metro Manila Tollways Corporation и Совет по регулированию дорожных сборов (TRB), который передал управление 35-километровой платной дорогой компании Citra. Skyway использовала систему взимания платы за проезд Vendeka. SOMCo отвечает за три основные операционные функции Skyway: безопасность и управление дорожным движением, техническое обслуживание и сбор платы за проезд.

Технические характеристики

  • Имя: Метро Манила Скайвей
  • Держатель концессии: Citra Metro Manila Tollways Corporation
  • Оператор: Корпорация по эксплуатации и техническому обслуживанию Skyway (SOMCo.)
  • Длина: 40,84 км (25,38 миль) (включая этап 3 и проект расширения)
  • Дата начала концессии: 24 августа 1995 г.
  • Дата окончания концессии: 2010
  • Съезды с шоссе: 22 (12 в эксплуатации, 10 в стадии строительства)
  • Дорожки: 6 полос движения (по 3 в каждом направлении) от Plaza Dilao до Sucat; 5 полос движения (2 полосы на юг и 3 полосы на север) Проекта расширения; 4 полосы движения (по 2 в каждом направлении) от Суката до Хиллсборо; 2 полосы движения (по 1 в каждом направлении) от Хиллсборо до Алабанг-Сапоте
  • Пандусы съезда: 3
  • Платные площади: 6 (2 действующих, 4 строящихся или предлагаемых)
  • Высота: 11 метров или 36 футов (от Бикутана до Суката, от Буэндиа до Дона Боско, от Аморсоло и от Хиллсборо до Алабанга), 43 метра или 141 фут (от места взимания платы за взлетно-посадочную полосу до Бикутана и от Дона Боско до NAIA), нормально (платная взлетно-посадочная полоса до площади), 19 метров или 62 фута (выход из Бикутана и выход из Суката)

Будущее

3 этап

Южное шоссе -Сегмент Буэндиа (сентябрь 2019 г.)
Проспект Аранета сегмент (сентябрь 2019 г.)
Сегмент 5 вдоль NLEX (Январь 2020 г.)
Ход строительства Этапа 3 Skyway

Названный «Этап Skyway 3», Департамент общественных работ и автомобильных дорог (DPWH) получил незапрошенное предложение о строительстве расширения Skyway для платной дороги с надземной дорогой от Citra Metro Manila Tollways Corp. (CMMTC), поддерживаемой корпорацией Сан-Мигель. по их предложению будет бежать из Бикутана, Тагуига в Балинтавак, Quezon City. DPWH включил этот проект в свою направленность ГЧП и представил предложение на рассмотрение. Швейцарский вызов, процедура, которая требует, чтобы правительственное учреждение, получившее незапрашиваемую заявку на проект, опубликовало заявку и пригласило третьи стороны для соответствия или превышения ее.

Строительство третьей очереди Skyway началось 17 февраля 2014 года.[7][8] Однако из-за задержек строительства и проблем с полосой отвода запланированная дата завершения была перенесена на 2020 год.[9]

Первоначальные планы предусматривали разделение 14 км (8,7 миль) на четыре сегмента.[10] Первоначальная трасса будет состоять из эстакады Замора, пересекающей Река Пасиг, встретившись с разъемом NLEX-SLEX возле Щенок кампуса, проезжая через Old Santa Mesa Road и Ул. В. Мапа. Однако из-за проблем с полосой отчуждения трасса была вынуждена изменить положение, отклонившись вправо от Tomas Claudio Street сквозь Корпорация San Miguel Yamamura Packaging Corporation пластиковый завод в Пандакан и следуйте Река Сан-Хуан до проспекта Грегорио Аранета. Вторая модификация планов добавила пятый сегмент в северной части проекта. Вместо того, чтобы заканчиваться на Балинтавак Клеверный Лист в EDSA, Сегмент 5 пересечет EDSA и Кирино шоссе эстакады Камачиле и Старого Новалича и, в конечном итоге, соединяются с платной площадью Балинтавак Скоростная автомагистраль Северного Лусона в Калукан, в результате чего длина всего участка Этапа 3 составит 18,68 км (11,61 мили).[2] Этот новый сегмент открывает новые возможности для дальнейшего расширения на север.

В июне 2018 года для автомобилистов был открыт небольшой участок северных полос участка Буэндиа-Квирино, который пересекает авеню Буэндиа.[11] Затем 22 июля 2019 года был частично открыт сегмент Buendia – Plaza Dilao, бесплатный и исключительно для автомобилей класса 1.[12][13] 1 февраля 2020 года в результате пожара на заводе по производству пластмасс San Miguel Yamamura Packaging Corporation в Пандакане обрушился 300-метровый участок Skyway Stage 3, что привело к несвоевременным задержкам в реализации проекта.[14] Поврежденные в результате пожара участки потребовали полной реконструкции опор пирса и замены сгоревших балок, в результате чего открытие участка было отложено до ноября 2020 года.[15]

13 октября 2020 года компания SMC объявила о финальной заливке бетона и завершении третьего этапа Skyway. Однако из-за продолжительных дождей укладка асфальта была отложена.[16][17][18] Ожидается, что оставшийся сегмент проекта до NLEx будет окончательно открыт для автомобилистов в декабре 2020 года.[19][20]

Предложение Metro Pacific Tollways: NLEX Connector Road

Между тем, за год до обнародования предложения CMMTC концессионер NLEX Metro Pacific Tollways через свою дочернюю компанию, NLEX Corporation (затем Manila North Tollways Corporation или MNTC) представила свое предложение, получившее название «Сегмент 11» своего проекта NLEX Phase 2. NLEX Connector Road (ранее NLEX-SLEX Connector Road) будет включать строительство надземной скоростной автомагистрали протяженностью 13,24 км (8,23 мили) от Буэндиа (этап 1 Skyway) до C-3 Road, который будет подключаться к сегменту 10 выше существующего Филиппинские национальные железные дороги (PNR) отвод.

Рекомендуя одобрить оба предложения, секретарь DPWH Рохелио Сингсон заявили, что они могут сосуществовать, поскольку проекты обслуживают два разных коридора метро.[21]

Проект расширения Skyway

Впервые проект был предложен Корпорация Сан-Мигель в ноябре 2017 года.[22] SMC предполагает расширение участка с двумя полосами движения от платной площади Хиллсборо до Алабанга до шести (по три полосы в каждую сторону) и строительство 6-километрового (3,7 миль) участка от Южного вокзала Алабанга до съезда Susana Heights со скоростной автомагистрали Южного Лусона. в Мунтинлупа. Проект расширения Skyway - это первая фаза трехлетнего проекта компании по расширению всех платных дорог в южной части Метро Манила с целью уменьшения заторов на основных магистралях области.

Строительство объекта расширения началось в августе 2019 года.[23] Ожидается, что он будет завершен к февралю 2021 г. при стоимости ₱ 10 миллиардов.

21 ноября 2020 года первоначальная ожидаемая дата завершения - декабрь 2020 года - была отложена на 2 месяца из-за аварии на Ист-Сервис-роуд в Барангае. Купанг, Город Мунтинлупа. Кран, управляемый одним из подрядчиков, EEI Corporation, наклонился и ударился о стальная балка заставив его обрушиться и упасть на проезжающие машины. В указанном происшествии было зарегистрировано 4 травмы и 1 погибший.[24]

Сборы

Взгляд на юг, в сторону платной площади Алабанг в Мунтинлупе.

Скоростная автомагистраль использует комбинацию открытая дорога, закрытая дорога, и дорожный сбор системы. Сбор за проезд в северном направлении осуществляется при входе на выход Sucat Exit, Bicutan Exit и на платных площадях, таких как Alabang Toll Plaza на Мунтинлупа для легковых автомобилей и Взлетно-посадочная полоса Toll Plaza в Taguig (недалеко от площади Николса на скоростной автомагистрали Южного Лусона) для тяжелых транспортных средств, где с транспортных средств со скоростной автомагистрали Южного Лусона (SLEx) взимается дорожный сбор в зависимости от их точки въезда, а на выходах на Skyway плата за проезд не взимается.[25] Сбор платы за проезд в южном направлении осуществляется у барьеров на выезде; для тех, кто выходит на NAIAx, SLEx или Скоростная автомагистраль Мунтинлупа – Кавите (MCX), сбор за проезд производится на его съездах. На входах Skyway билеты не выдаются. По состоянию на октябрь 2020 г., частично открытая Стадия 3 в настоящее время является бесплатной, в то время как пункты взимания платы по всему проекту находятся в стадии строительства.

Skyway использует функцию Autosweep на основе RFID электронный сбор платы за проезд (ETC) система, используемая на скоростных автомагистралях под платными дорогами Сан-Мигель. Ранее использовался электронный пропуск на основе транспондера. Полосы сбора ETC обычно находятся на крайней левой полосе пункта взимания дорожных сборов, но могут встречаться и на смешанных полосах, где оплата наличными может производиться вместе с ETC.

По состоянию на август 2020 г., ставки дорожных сборов (как наличными, так и ETC) следующие:[26]

Учебный классКоличество
в и из Алабанг / SLExв и из Суката (доктор А. Сантос)в и из Бикутана (донья Соледад)
1 класс
(Автомобили, мотоциклы, внедорожники)		₱ 164.00₱118.00₱72.00
2 класс
(Автобусы, легкие грузовики)		₱329.00₱237.00₱145.00
3 класс
(Тяжелые грузовики)		₱493.00₱356.00₱218.00

Выходы

Съезды и перекрестки пронумерованы километровыми столбами, с Ризал Парк в Манила обозначенный как Километр 0. 

.

ПровинцияГород / муниципалитеткммиВыходИмяНаправленияПримечания
Калукан116.8NLEx[27] E1 / AH26 (NLEx ) – Tarlac, БагиоБудущий северный вокзал. Будущий выход на север и вход на юг.
Quezon CityБалинтавак[28] N160 (Авеню А. Бонифачо ) – БалинтавакБудущий вход на юг и выход на север
5-я авеню N130 (5-я авеню ) - Калукан, Порт МанилыБудущий выход на юг, вход на юг и выход на север
Сержант Ривера N160 (Авеню А. Бонифачо )Будущий выход в северном направлении, ответвление сверху Sgt. Ривера авеню
Дель Монте Толл Плаза
Quezon Avenue N130 (Проспект Г. Аранета ) / N170 (Quezon Avenue )Будущие вход и выход на север, вход и выход на юг
Kaliraya Toll Plaza
Э. Родригес N130 (Проспект Г. Аранета) - Санта-Меса, Сан-Хуан, Новая МанилаБудущий выход на юг к югу от проспекта Э. Родригеса-старшего. Доступ к N180 (Аврора Бульвар & Бульвар Магсайсай ).
Аврора Бульвар N130 (Проспект Г. Аранета) / N180 (Аврора Бульвар & Бульвар Магсайсай )Будущий вход на север[29]
Проспект Г. АранетаБудущий вход на север возле улицы Н. Доминго в Сан-Хуан
МанилаРазъем NLEXСвязь с будущим проектом NLEX Connector
Нагтахан N140 (Quirino Avenue ) – Мост Мабини, Нагтахан, ПандаканБудущий вход на север и выход на север
Plaza Dilao N140 (Авеню Кирино) / N156 (Расширение авеню Кирино / улица Плаза Дилао) - Plaza Dilao, Пако, ЭрмитаЧастично открыт с 22 июля 2019 года. Текущий северный конечный пункт системы Skyway.[12] Текущий вход на юг и выход на север, обеспечивающий доступ только к авеню Квирино и с нее. Будущий вход на юг и выход на юг.
Quirino Avenue N145 (Шоссе Осменья) / N140 (Авеню Кирино)Выход на север и будущий вход на север
Gil Puyat Toll Plaza A (только на юг)[28]
Gil Puyat Toll Plaza B (только на юг)[28]
Макати63.7Buendia N145 (Osmeña Highway ) / N190 (Буэндиа авеню )Номинальный северный конец скоростной автомагистрали, в то время как некоторые завершенные съезды с этапа 3 время от времени закрываются до 100% завершения указанного этапа. Въезд на север, часть Этапа 3, ранее использовался в качестве съезда на север до частичного открытия сегмента Буэндиа – Плаза Дилао.[11]
74.3AmorsoloАморсоло-стритВыход на север и вход на юг. Доступ к деревне Легаспи, Макати CBD. Въездная рампа расположена вдоль Проспект Арнаиз.
74.3Дон Боско N145 (Osmeña Highway ) / Улица Дона БоскоВыход на север. Доступ к Технический институт Дона Боско и Chino Roces Avenue (Пасонг Тамо).
Пасай – Taguig граница95.6Magallanes E2 / AH26 (SLEx ) – MagallanesВыход на север и вход на юг
Taguig9.5–
10		5.9–
6.2		NAIA E6 (NAIAx ) – NAIA Клеммы 1, 2, 3Торговый обмен
116.8Взлетно-посадочная полоса Toll Plaza A (только в северном направлении) (1997–2011, 2018–2020, снесено)[25][30][31]
116.8Взлетно-посадочная полоса Toll Plaza B (только в северном направлении) (1997–2011, снесено; 2018 – настоящее время)[30]
(электронный сбор дорожных сборов и оплата наличными для тяжелых транспортных средств, идущих на север)
(Проход для легковых автомобилей, идущих на север)[25]
127.5 SEMME – TITX, Арка Юг, Ризал, БатасанНаправленная Т-образная развязка
Параньяке148.7Бикутан (Донья Соледад)Doña Soledad Avenue - БикутанВыход на юг и вход на север
159.3SLExВременные съезды на юг и съезд на север возле съезда SLEx-Bicutan до открытия Этапа 2
Параньяке – Мунтинлупа граница1912Sucat (Д-р А. Сантос) N63 (Авеню доктора А. Сантоса ) – SucatВыход на юг и вход на север
Мунтинлупа2012Плата Алабанг Плаза А (только на север)
(Электронный сбор и оплата наличными только для легковых автомобилей северного направления)
(Проезд для тяжелых транспортных средств в южном и северном направлениях)
2012Плата Алабанг Плаза B (только на север)
(Электронный сбор и оплата наличными только для легковых автомобилей северного направления)
(Проход для тяжелых транспортных средств, направляющихся на север)
2012Hillsborough E2 / AH26 (SLEx ) – КаламбаВыход на юг и теперь снесенный вход на север. Компания Skyway O&M Corporation (SOMCo) называет его так в честь соседней деревни Хиллсборо Алабанг, хотя на Skyway и SLEx нет указателей, указывающих на это название.
2113South Station Toll Plaza (2011–2020, снесено)[31]
2214Южный вокзал (Алабанг-Сапоте) N411 (Дорога Алабанг-Сапоте ) - Южный вокзал, Лас-ПиньясВыход на юг и вход на север. Текущий южный конец скоростной автомагистрали.
2314 E2 / AH26 (SLEx ) - КаламбаВыход на юг и вход на север, исключительно для транспортных средств класса 1.[32][33] Временная двухполосная стальная рампа, построенная вдоль виадука Алабанг.[34]
2314 E2 / AH26 (SLEx )Будущий вход на север будет построен на обочине виадука Алабанг[35]
2415Предлагаемая платная площадь (только в северном направлении)[35]
24–
26		15–
16		Susana Heights E2 / AH26 (SLEx ) - Каламба, MCXБудущий южный вокзал. Будущий выход на юг и вход на север.[35] Цифры в километрах неявно основаны на местах текущих строительных работ и видео проекта.[33]
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили


Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Инфраструктура - Сан-Мигель Корпорейшн». Корпорация Сан-Мигель. Получено 18 июня, 2020.
  2. ^ а б c Росалес, Брандо (16 июля 2019 г.). «Skyway Stage 3 для соединения NLEX и SLEX к началу 2020 года». Получено 21 июня, 2020.
  3. ^ а б Альтоверос, Хосе (11 февраля 2020 г.). «Метро Манила Skyway будет зоной, запрещенной для движения автобусов». AutoIndustriya.com. Получено 21 июня, 2020.
  4. ^ Иларио, Э. (22 августа 2016 г.). «Этот проект дороги поможет решить проблему трафика в метро». Деловое зеркало. Получено 14 января, 2017.
  5. ^ «METRO MANILA SKYWAY STAGE 3 (MMSS-3) - Департамент общественных работ и автомобильных дорог». www.dpwh.gov.ph. Получено 9 октября, 2020.
  6. ^ «Начало строительства второй очереди Skyway». Филиппинская звезда. Получено 13 февраля, 2019.
  7. ^ «Скоростная автомагистраль NAIA, Skyway 3, линия 2 будет задержана; движение на дорогах ухудшится - MMDA». Филиппинский Daily Inquirer. 14 сентября 2015 г.. Получено 2 ноября, 2015.
  8. ^ «МЕТРО МАНИЛА SKYWAY ЭТАП 3 (MMSS-3) по состоянию на 25 марта 2015 г.». 25 марта 2015 г.. Получено 29 апреля, 2015.
  9. ^ "Новая автомагистраль Метро глазами". Филиппинский Daily Inquirer. 7 августа 2017 года.
  10. ^ «Метро Манила Skyway (MMS) Этап 3 | Центр ГЧП».
  11. ^ а б Макайтан, Эвелин (21 июля 2018 г.). «В Макати Сити открывается рампа Skyway Stage 3». Филиппинская звезда. Манила. Получено 16 мая, 2020.
  12. ^ а б Сантос, Тина Г. «Открытие участка Skyway Buendia-Plaza Dilao». Филиппинский Daily Inquirer.
  13. ^ «ICYMI: этап 3 Skyway откроется к июлю, плата за проезд CALAX, обновление моста BGC-Ortigas». TopGear.com.ph. 9 февраля 2020 г.. Получено 26 июня, 2020.
  14. ^ Касас, Вилли (2 февраля 2020 г.). «Пандаканский огонь отбросит назад проект Skyway». Стандарт Манилы. Получено 2 февраля, 2020.
  15. ^ «SMC: Skyway Stage 3 откроется в ноябре». CNN Филиппины. 16 июля 2020 г.. Получено 17 июля, 2020.
  16. ^ «Сан-Мигель завершает этап 3 Skyway». Рэпплер. Получено 15 октября, 2020.
  17. ^ «Сан-Мигель завершает проект 3-го этапа Skyway протяженностью 17,9 км». Стандарт Манилы. Получено 15 октября, 2020.
  18. ^ «Сан-Мигель завершает проект Skyway Stage 3». Новости GMA онлайн. Получено 15 октября, 2020.
  19. ^ Объединяйтесь, Бетина (15 октября 2020 г.). «Этап Skyway 3 может быть открыт для общественного пользования к декабрю - Вильяр». Бюллетень Манилы. Получено 20 октября, 2020.
  20. ^ «Skyway 3 откроется в декабре,« бесплатно »в течение месяца, говорит Сан-Мигель». Новости ABS-CBN. 20 октября 2020 г.. Получено 20 октября, 2020.
  21. ^ «Завершаются проекты Skyway Stage 3 / NLEx-SLEx Connector Road». Филиппинская звезда. Архивировано из оригинал 5 июня 2015 г.
  22. ^ «SMC рассматривает расширение SLEx, Skyway, NAIAx». Мир бизнеса. 2 ноября 2017 г.
  23. ^ «Расширение Skyway начинается». Tribune.net. 6 августа 2019.
  24. ^ Халларе, Катрина (21 ноября 2020 г.). «1 погиб, 4 ранены в результате обрушения стальной балки Skyway, упали на автомобили в Мунтинлупе». INQUIRER.net. Получено 23 ноября, 2020.
  25. ^ а б c Патенья, Аэрол Джон (31 января 2018 г.). «Skyway возвращается к старой схеме оплаты проезда».
  26. ^ "Skyway-SLEX-MCX". Совет по регулированию дорожных сборов. 15 августа 2020.
  27. ^ OpenStreetMap участники (9 октября 2020 г.). "Узел: NLEx (7290149727)" (Карта). OpenStreetMap. OpenStreetMap. Получено 9 октября, 2020.[самостоятельно опубликованный источник ]
  28. ^ а б c Обновление Metro Manila Skyway Stage 3 по состоянию на октябрь 2020 г.. YouTube. 4 октября 2020 г.
  29. ^ Обновление Metro Manila Skyway Stage 3 по состоянию на март 2020 г.. 7 марта 2020 г.. Получено 19 мая, 2020.
  30. ^ а б Патенья, Аэрол Джон (15 января 2018 г.). "Skyway откроет новую площадь платных взлетно-посадочных полос".
  31. ^ а б «Другая площадь платных взлетно-посадочных полос удаляется, чтобы освободить место для дополнительной полосы на этапе 1 наземной дороги. В то время как структура платной площади алабанг-сапоте / бывшей южной станции была полностью удалена. #Tgif». Facebook. 29 мая 2020.
  32. ^ «Пандус, вновь открытая полоса облегчает движение SLEx». Филиппинский Daily Inquirer. 2 декабря 2019 г.,. Получено 27 мая, 2020.
  33. ^ а б Обновление проекта расширения Skyway по состоянию на июнь 2020 г.. Новости GMA. 9 июня 2020 г.. Получено 10 июня, 2020.
  34. ^ «Временный съезд на виадук Алабанг, ведущий к Skyway, открыт». Новости GMA. 1 декабря 2019 г.,. Получено 15 мая, 2020.
  35. ^ а б c «СМОТРЕТЬ: Как будет выглядеть законченное расширение Skyway?». Новости ABS-CBN. Манила. 13 октября 2019 г.,. Получено 15 мая, 2020.

внешняя ссылка

Координаты: 14 ° 30′23 ″ с.ш. 121 ° 2′7 ″ в.д. / 14,50639 ° с.ш.121,03528 ° в. / 14.50639; 121.03528