Стефан Фейес - Stefan Fejes - Wikipedia
Стефан Фейес | |
|---|---|
| Псевдоним (ы) | "Fejes Bacsi" (дядя Фейес) |
| Родившийся | 30 августа 1891 г. Дьер, Венгрия |
| Умер | Пост 1949 года |
| Служба/ | Luftfahrtruppen |
| Годы службы | 1912–1919; 1928 – ок. 1929 г .; 1941–1945 |
| Классифицировать | Фельдфебель |
| Единица измерения | Fliegercompanie 19, Fliegercompanie 51J |
| Награды | Золотая медаль за храбрость (3 награды), Серебряная медаль за храбрость (2 награды первого класса, 1 награда второго класса) |
| Другая работа | Прилетел за Красный воздушный корпус |
Фельдфебель Стефан Фейес был Австро-венгерский летающий ас ему приписывают 16 подтвержденных и 4 неподтвержденных воздушных победы во время Первой мировой войны. К концу войны он не только получил многочисленные награды, но и был лично повышен в должности своим императором.
Когда Австро-Венгрия распалась в конце войны, Фейеш стал гражданином Венгрии. Он защищал свою новую нацию от вторжения в последствия Первой мировой войны. Он продолжал работать в авиации во время Второй мировой войны в качестве коммерческого гражданского пилота, военного инструктора и военного транспортного пилота и пилота связи.
Ранняя жизнь и служба
Стефан Фейес родился в Дьер, Венгрия 30 августа 1891 года. Австро-венгерский Служба национальной воинской повинности в 1912 г. и была направлена в пехоту. В начале Первой мировой войны он вступил с ними в бой. В сентябре 1914 года он был настолько тяжело ранен, что ему потребовалось шесть месяцев на восстановление. Затем он был назначен на автотранспорт 10 марта 1915 г. На этом посту он пробыл 14 месяцев; затем он перешел в Luftfahrtruppen.[1][2][3]
Авиационная служба времен Первой мировой войны
Фейес закончил летную подготовку в начале 1917 года. 3 февраля 1917 года он был назначен на Флик 19 в Haidenschaft как Сержант-пилот летающий Ганза-Бранденбург C.I двухместный самолет. Флик 19 командовал Адольф Хейровски и была эскадрильей общего назначения, управлявшей смешанной сумкой самолетов[3] для широкого круга задач, включая фоторазведку, воздушное наблюдение, и бомбардировки. Хотя воздушный бой не был основной целью подразделения, у него были такие преимущества, как Франц Рудорфер, Бенно Фиала фон Фернбругг, и Людвиг Хаутцмайер от его силы.[4]
Фейес одержал свою первую воздушную победу только в своем третьем боевом вылете. После этого многообещающего старта он стал асом в управлении двухместным самолетом, когда вместе со своими наблюдателями сбил пять итальянских самолетов. Fejes выиграл Серебряная медаль за храбрость Второй класс, за которым следуют две дополнительные награды Первого класса.[1] Его воздушный бой 19 июня 1917 года, возможно, стал источником одной из этих наград; Это был день, когда Фейес и Йозеф Пюрер в одиночку взяли на себя полет итальянских истребителей Nieuport, забрав два и при этом их собственный самолет был сбит недалеко от Шенпасс. Конечно, репутация Феджеса среди начальства не пострадала; они оценили его как «серьезного, скромного, трудолюбивого, надежного» с хорошими техническими знаниями, но плохо владеющего немецким языком.[4] То, что его победы были одержаны при выполнении обычных обязанностей разведывательной эскадрильи, не могло не впечатлять.[5]
В начале октября 1917 года Фейеш был переведен в специальный отряд истребителей. Flik 51J в Гирано, Прата ди Порденоне, как часть миграции Флик 19 'с асов бойцовской службы. Оказавшись там, его повысили до Фельдфебель в феврале 1918 года. В своем новом подразделении он переключил крепления на Альбатрос Д.III истребитель и продолжил свою победную серию. Легкое ранение в пятку, полученное во время продолжительного воздушного боя в зоне видимости его домашнего аэродрома 20 марта 1918 года, не отвлекло его от курса; он приземлился победно, в его самолете было 46 пулевых отверстий.[6] В конце концов, он довел свой счет до 16 подтвержденных побед;[1] при этом он получил три награды высшей награды Австро-Венгрии для рядовых войск, Золотая медаль за храбрость в январе, июне и июле 1918 г. Он также получил повышение до Stabsfeldwebel из собственных рук императора в июле 1918 года.[6]
После Первой мировой войны
После распада Австро-Венгрии в конце войны Фейеш стал гражданином Венгрии. Когда в Венгрию вторглись Румыния, Сербия, и Чехословакия Фейес помогал бороться с злоумышленниками. Он летал Фоккер Д.VII для 8-й эскадрильи Красный воздушный корпус; Иоганн Ристич и Александр Каша служил с ним.[1] В мае 1919 г. механическая поломка во время штурма на Losoncz бросил его в плен до конца военных действий в том же году.[6]
К 1920 году он снова был свободен, участвуя в имитационном воздушном бою против Иоганна Риштиса на авиашоу в Будапеште 7 ноября. К 1928 году он был инструктором в подпольном учебном центре для Венгерские ВВС в Сомбатхей, где студенты нежно прозвали его «Фейес Баччи» или «Дядя Фейес» из-за его добродушных джентльменских манер.[1][6][5]
С 1930 по 1936 год он совершал коммерческие рейсы между Цюрихом, Римом и Миланом. После перевода на венгерский Malert авиакомпании, он продолжал летать в качестве гражданского пилота до 1940 года.[1]
26 июня 1941 г. Фейес был возобновлен для Второй мировой войны; он служил военным транспортным и командирским пилотом связи во время боевых действий. По окончании войны он вернулся в Будапешт. Считается, что он там дожил по крайней мере до 1950-х годов.[6]
Список воздушных побед
Подтвержденные победы подсчитываются. Неподтвержденные победы помечаются буквой «u / c».
| Нет. | Дата / время | Самолет | Враг | Результат | Место расположения | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 апреля 1917 г. | Ганза-Бранденбург C.I двухместный самолет-разведчик заводской номер 29.09 | Итальянский Nieuport истребитель | Разбился и разбился | Окрестности Гориция, Вокзал Италии | Победа разделена с Адольф Хейровски, Йозеф Пюрер |
| 2 | 14 мая 1917 года в 07:30 | Ганза-Бранденбург C.I | Итальянский боец Ньюпор (Тененте Франческо Бройли - 76a Squadriglia ) | Мерна | Победа поделилась с наблюдателем Александр Тахи | |
| 3 | 20 мая 1917 года в 08:15 | Ганза-Бранденбург C.I s / n 29,63 | Итальянский Spad истребитель | Бритоф, Словения | ||
| 4 | 19 июня 1917 г. | Ганза-Бранденбург C.I s / n 29,63 | Истребитель Ньюпора | Вртойба | Победой поделился обозреватель Йозеф Пюрер | |
| u / c | 19 июня 1917 г. | Ганза-Бранденбург C.I s / n 29,63 | Истребитель Ньюпора | Последний раз видели при вертикальном погружении | Вртойба | Из-за боевых повреждений Феджес совершил вынужденную посадку после боя. |
| 5 | 26 июня 1917 года в 09.20 | Ганза-Бранденбург C.I s / n 29,63 | Caudron самолет-разведчик | Разбился | Вртойба | Победой поделился обозреватель Александр Тахи; также Адольф Хейровски и еще один пилот |
| 6 | Утро 3 декабря 1917 г. | Альбатрос Д.III истребитель | Наблюдательный шар | Разжечь огонь | Visnadello, Spresiano, Италия | Победа разделена с Ойген Бёнш |
| 7 | 9 декабря 1917 г. | Истребитель Albatros D.III | Итальянский SAML S2 двухместная разведывательная машина | Тревизо, Италия | Общая победа | |
| 8 | 10 декабря 1917 г. | Истребитель Albatros D.III | Английский вражеский самолет | Кандельù | ||
| 9 | 18 марта 1918 г. после полудня | Истребитель Albatros D.III серийный номер 153.132 | Сопвит Кэмел истребитель | Разбился | к западу от Салгареда, Италия | Общая победа |
| 10 | 22 марта 1918 г. | Истребитель Albatros D.III | Королевский авиационный завод R.E.8 двухместный самолет-разведчик | Susegana -Салетто, Италия | Общая победа | |
| 11 | 30 марта 1918 г. | Истребитель Albatros D.III серийный номер 153.42 | Сопвит Истребитель верблюдов | Вынужден приземлиться | Окрестности Одерцо | Fejes ранен в бою |
| 12 | 17 апреля 1918 г. | Истребитель Albatros D.III серийный номер 153.28 | Сопвит Истребитель верблюдов | Вероятная жертва В. Г. Харгрейв убит в бою | Аркада, Италия | |
| 13 | 1 мая 1918 г. | Истребитель Albatros D.III серийный номер 153.42 | Сопвит Истребитель верблюдов | Бреда ди Пьяве, Италия | ||
| u / c | 3 мая 1918 г. | Истребитель Albatros D.III серийный номер 153,40 | Французский двухместный самолет-разведчик | Аркада, Италия | ||
| u / c | 3 мая 1918 г. | Истребитель Albatros D.III серийный номер 153,55 | Воздушный шар наблюдения | Разрушен | К северо-западу от Монастырь Тревизо, Италия | |
| 14 | 22 мая 1918 г. | Истребитель Albatros D.III серийный номер 153.42 | Сопвит Истребитель верблюдов | К востоку от Спрезиано, Италия | ||
| 15 | 15 июня 1918 г. | Истребитель Albatros D.III | Spad | Аркада, в окрестностях итальянского 33-я пехотная дивизия | ||
| 16 | 1 сентября 1918 г. | Истребитель Albatros D.III серийный номер 253,54 | Сопвит Истребитель верблюдов | Аркада, Италия | ||
| u / c | 1 сентября 1918 г. | Истребитель Albatros D.III | Candelu | |||
| [7] |
Смотрите также
- Стандарты воздушной победы Первой мировой войны
- Список летающих асов Первой мировой войны из Австро-Венгрии
Рекомендации
- Чант, Кристофер (2002). Австро-венгерские асы Первой мировой войны. Osprey Publishing. ISBN 1-84176-376-4, ISBN 978-1-84176-376-7
- Норман Л. Р. Фрэнкс, Рассел Гест, Грегори Алеги (1997)Над фронтом войны: британские пилоты двухместного бомбардировщика и тузы-наблюдатели, британские тузы-наблюдатели-двухместные истребители, а также бельгийские, итальянские, австро-венгерские и российские истребители-асы, 1914-1918: Том 4 боевых летчиков Первой мировой войны Серия: Том 4 Воздушных асов Первой мировой войны. Grub Street. ISBN 978-1-898697-56-5.
- О'Коннор, Мартин (1994). Воздушные асы Австро-Венгерской империи 1914-1918 гг. Пресс для летающих машин. ISBN 978-0-9637110-1-4.
Сноски
- ^ а б c d е ж Franks и др., Стр. 177.
- ^ О'Коннор, стр. 55.
- ^ а б Напев, стр. 71.
- ^ а б О'Коннор, стр. 55–56.
- ^ а б Напев, стр. 72.
- ^ а б c d е О'Коннор, стр. 56.
- ^ О'Коннор, стр. 55–56 и 287–288; Franks, et al, стр. 177–178; Chant, стр. 71–72; Сайт Аэродрома http://www.theaerodrome.com/aces/austrhun/fejes.php Проверено 31 мая 2011 года.