Tecnam P2006T - Tecnam P2006T - Wikipedia

P2006T
Tecnam P2006T 1.jpg
Tecnam 2006T на земле
РольЧетырехместный светлый твин
национальное происхождениеИталия
ПроизводительTecnam
ДизайнерЛуиджи Паскаль
Первый полет13 сентября 2007 г.
Вступление2010
Положение делВ производстве активно
Произведено2007-настоящее время
Количество построенных578 (24/8/2017)
Себестоимость единицы продукции
443 900 долларов США [1]
ВариантыТекнам ММА
Разработан вНАСА X-57 Максвелл

В Tecnam P2006T итальянский высококрылый, двухмоторный цельнометаллический[2] легкий самолет построенный Costruzioni Aeronautiche Tecnam, который основан на Капуя, Италия (недалеко от Неаполя). Сертифицировано в Евросоюз EASA под CS23, P2006T получил Федеральная авиационная администрация FAR Часть 23 сертификация в 2010 году.[3]

P2006T - самый легкий из доступных сертифицированных двухмоторных самолетов.[3] и представляет собой четырехместный самолет с полностью убирающимся шасси и жидкостным охлаждением. Rotax двигатели, которые могут работать на автомобильном неэтилированном бензине с октановым числом 92, а также на 100LL.[4]

Дизайн

P2006T представляет собой двухмоторный четырехместный свободнонесущий высокоплан с убирающимся трехопорным шасси. Его стабилизатор крепится к фюзеляжу, в основном за вертикальным оперением (стабилизатор представляет собой единый блок с вырезом на передней кромке, где он крепится к хвостовой части). Носовым из трехколесным шасси убирается в носовой конус; главные блоки продольных рычагов убираются в шлейфы, которые выступают из нижней части фюзеляжа. Сечение фюзеляжа представляет собой слегка закругленный прямоугольник, выше его ширины. Дверь с каждой стороны фюзеляжа обеспечивает доступ в зону отдыха; Кроме того, над двумя передними сиденьями предусмотрен аварийный люк, который может использоваться, если деформация фюзеляжа при столкновении препятствует открытию этих дверей.

Головки цилиндров двигателя Rotax имеют жидкостное охлаждение; на цилиндрах есть охлаждающие лопатки. Таким образом, в каждом кожухе требуется как охлаждающий поток воздуха через гондолу, так и охлаждающий радиатор. Электростартеры, используемые для запуска двигателей на земле, также должны использоваться для перезапуска в полете, поскольку двигатели с высоким редуктором[5] не может быть повернут потоком воздуха мимо остановившегося гребного винта. Таким образом, для сертификации FAA компания должна была добавить резервную батарею в дополнение к стандартной батарее. Квадрант мощности пилота содержит три элемента управления для каждого двигателя: дроссельная заслонка, частота вращения гребного винта и нагрев карбюратора. Двигатели имеют автоматическую регулировку смеси, поэтому регулировка смеси на панели не требуется.[6]

Связь между органами управления полетом и поверхностями полета осуществляется посредством толкателя, а не с помощью обычных тросов.

История эксплуатации

P2006T впервые поднялся в воздух 13 сентября 2007 г. и был сертифицирован EASA 5 июня 2009 г.[7]НАСА все электрическое Х-57 Прототип самолета Maxwell разрабатывается с использованием P2006T в качестве базовой конструкции.[8]

Варианты

P2006T
Стандартная гражданская версия.
P2006T МРТ
Вариант морского патрулирования.[9]
P2006T ММА
Многоцелевой вариант, модифицированный оборудованием для полетов от Airborne Technologies.[10]
T2006A

Итальянское военное обозначение для самолетов, поставленных в учебной роли на 70 ° Stormo ВВС Италии 5 июля 2016 года для обучения пилотов многомоторного типа.[11]

Операторы

 Доминиканская Республика
 Италия

Характеристики

Гражданский P2006T из Швейцарии.

Данные из [3][14]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 (пилот)
  • Емкость: 3 пассажира или 618 фунтов (280 кг) полезной нагрузки с полным топливом
  • Длина: 8,69 м (28 футов 6 дюймов)
  • Размах крыльев: 11,40 м (37 футов 5 дюймов)
  • Высота: 2,84 м (9 футов 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 14,75 м2 (158,8 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 8.80
  • Пустой вес: 760 кг (1675 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 1230 кг (2712 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 200 литров (44 имп галлона; 53 галлона США)
  • Электростанция: 2 × Rotax 912 S3 горизонтально противоположный четырехцилиндровый приспособлен поршневые двигатели, 75 кВт (100 л.с.) каждый
  • Пропеллеры: 2-лопастной Пропеллер MT MTV-21, диаметр 1,78 м (5 футов 10 дюймов), с постоянной скоростью, с полным флюгированием

Спектакль

  • Максимальная скорость: 287 км / ч (178 миль / ч, 155 узлов)
  • Крейсерская скорость: 250 км / ч (155 миль / ч, 135 узлов)
  • Скорость сваливания: 87 км / ч (54 миль / ч, 47 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость: 309 км / ч (192 миль / ч, 167 узлов)
  • Минимальная скорость управления: 115 км / ч (71 миль / ч, 62 узлов)
  • Классифицировать: 1,374 км (853 миль, 742 миль)
  • Выносливость: 4,25 часов
  • Практический потолок: 4300 м (14000 футов)
  • Скороподъемность: 6,4 м / с (1260 футов / мин) 250 футов / мин (один двигатель)
  • Нагрузка на крыло: 78 кг / м2 (16 фунтов / кв. Фут) при взлетно-посадочной полосе
  • Мощность / масса: 0,162 л.с. / кг (0,07 л.с. / фунт)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ Прайс-лист P2006T 2011 В архиве 2012-03-22 в Wayback Machine с веб-сайта Tecnam North American
  2. ^ Пиа Бергквист, Tecnam Twin, Летающий, Сентябрь 2011 г., стр. 52-59.
  3. ^ а б c AOPA Pilot
  4. ^ Брошюра Tecnam
  5. ^ «Двигатель вращается до 5800 оборотов в минуту, но коробка передач снижает… винт… почти до 2400 оборотов в минуту». (Летающий)
  6. ^ Летающий
  7. ^ "Лист данных сертификата типа EASA A.185" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-10-27. Получено 2016-10-26.
  8. ^ Коннер, Монро (25 июля 2016 г.). «Фюзеляж самолета X-57 прибывает в Калифорнию». НАСА.
  9. ^ Яньес, Роберто (январь 2013 г.). "Недорогой близнец наблюдения Tecnam". Боевой самолет. Стэмфорд, Линкольншир: Key Publishing. 14 (1): 19. ISSN  2041-7470.
  10. ^ «Текнам». www.airbornetechnologies.at.
  11. ^ I nuovi Velivoli T-2006A Aeronautica Militare: Дата обращения 9 июля 2016.
  12. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-12-23. Получено 2017-01-11.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  13. ^ Tecnam T.2006A Aeronautica Militare. Проверено 26 февраля 2017 г.
  14. ^ Yeoman Light Aircraft Company

внешняя ссылка