Тройники Виадук - Tees Viaduct

Тройники Виадук
Виадук A19 Tees со смотровой площадки Maze Park
(A19) Тройники Виадук от Лабиринт Парк смотровая площадка
Координаты54 ° 34′4,08 ″ с.ш. 1 ° 16′4,44 ″ з.д. / 54,5678000 ° с. Ш. 1,2679000 ° з. / 54.5678000; -1.2679000
НесетДорога A19
КрестыRiver Тройники, Teesdale Way, Железнодорожная линия Торнаби-Мидлсбро, B6541 и Дороги A66 и Люструм Бек
LocaleМидлсбро, Англия, Великобритания
Официальное названиеА19 Тис Виадук
ВладелецАгентство автомобильных дорог
ПоддерживаетсяAutolink Concessionaires (A19) Limited (1997-2027)
ПредшествуетФутболки Barrage
С последующимФутболки Newport Bridge
Характеристики
ДизайнПлита и Ферма
МатериалБалки из листового металла и композитный бетонный настил на железобетонных опорах
Общая длина2,9 км, протяженность 1,95 км
Самый длинный промежуток117 метров (384 футов)
Нет. пролетов68
Пирсы в воденикто
История
Начало строительства1973
Окончание строительства1975
ОткрытНоябрь 1975 г.
Статистика
Ежедневный трафик112000 автомобилей в сутки (2016)

В А19 Тис Виадук или же Тройники Flyover это шестиполосная дорога высокого уровня двусторонняя проезжая часть автомобильный мост в Северо-восток Англии несущие основные A19 магистральная дорога с севера на юг через River Тройники.[1]

Мост расположен между Мидлсбро и Стоктон-он-Тис к северу от развязки A19 с A66 Магистральная дорога и обеспечивает движение с севера на юг через Тиссайд, избегая основных городов, но также широко используется местным транспортом. На южном берегу мост пересекает железнодорожные линии сортировочной станции и главную Торнаби -Мидлсбро раздел Тис Вэлли Лайн, B6541 (старый A66 / A67, Stockton Road) и Дорога A66. На северном берегу мост пересекает Teesdale Way велосипедная / пешеходная дорожка дальнего следования, Lustrum Beck, служебная дорога, пешеходная дорожка (вышедшая из употребления железнодорожная ветка) и главная кольцевая развязка Portrack Interchange.

Дизайн

Виадук - это луч или же ферма В нем есть железобетонные опоры и изгибы опор, поддерживающие балки стальных балок, и композитный настил с около 200 подвижными частями.[2]Длина путепровода составляет 2,9 км.[3]и 1,95 км между устоями и в то время был самым большим таким мостом на Британских островах.[1][4]

Он имеет 68 пролетов на главном маршруте с севера на юг, самый большой пролет - через реку на высоте 117 м. Мост был спроектирован с достаточным просветом для прохода судов, хотя порт Стоктон-он-Тис вверх по реке к тому времени практически не существовало.[3][5] Поскольку Футболки Newport Bridge если подъемная платформа была постоянно зафиксирована в нижнем положении в 1990 году, крупные суда больше не могут добраться до виадука Тис, что еще больше снизило потребность в такой высокой конструкции.

Строительство

Мост построен с 1973 по 1975 годы.[3] охватывающий 'Трехдневная неделя 'и это может объяснить некоторые из его последующих проблем.

Эксплуатация и обслуживание

Продолжаются ремонтные работы на виадуке.

Виадук был открыт в ноябре 1975 г. С момента открытия моста возникли проблемы с коррозией, и временами требовался ремонт.[3]В деформационных швах образовались трещины, в результате чего соли для защиты от обледенения смылись с проезжей части моста в опоры, поперечные балки и колонны, что привело к обширному воздействию хлоридов. Тогда было решено, что лучшим решением был полный снос и реконструкция большинства опор и ремонт другие.[6][7][8][9]Первоначально мост был построен с двухполосной проезжей частью и бетонным перроном до парапет но это было расширено до трех полос.

Речной причал, водосточная труба, ограждение из стеклопластика и точки доступа

С 1988 по 1989 годы нижняя сторона моста была ограждена стальной и GRP обшивка для защиты основной конструкции от погодных воздействий, а также для безопасного и легкого осмотра и обслуживания.[4][3][10]Автострада A19, включая виадук Tees, находится в ведении Autolink Concessionaires (A19) Limited, консорциума, состоящего из Сэр Роберт Макэлпайн, Тейлор Вудроу и Amey до тридцати лет DBFO (Design Build Finance Operate) соглашение с Агентство автомобильных дорог работает с 1997-2027 гг.[11][12]В 2016 году мост перевозил в среднем 112000 автомобилей в день, и опасения по поводу того, что пропускная способность дороги превышается в часы пик, привели к исследованию, в котором подробно излагаются предложения по новому переходу.[13] Из-за этого Кабельное телевидение на мосту были установлены камеры для записи заторов, связанных с инцидентами, и для более быстрого реагирования.[14]

С 1997 года подъездные пути к мосту были расширены с двухполосных до трех.[7][11][12][15][16][17]В подробном отчете об инспекции в 2006 году сделан вывод о том, что виадук Тис в целом находится в удовлетворительном состоянии.

Галерея

  • Тис Виадук с северного берега реки вниз по реке

  • Тис Виадук с северного берега реки вниз по реке

  • Южные опоры виадука

  • Северные опоры виадука

Рекомендации

  1. ^ а б «Речные тройники - переходы». Велосипедные маршруты Трех рек. 2004. Архивировано с оригинал 19 августа 2008 г.. Получено 29 октября 2009.
  2. ^ «Как долина Тиса охватывает весь мир». Вечерняя газета. 21 октября 2003 г. Архивировано с оригинал 16 июля 2011 г.. Получено 18 ноября 2008.
  3. ^ а б c d е «А19 Тис Виадук». Мосты на Тайне. Получено 18 ноября 2008.
  4. ^ а б Холлавей, Леонард (1990). Полимеры и полимерные композиты в строительстве. Томас Телфорд. ISBN  9780727715210. Получено 18 ноября 2008.
  5. ^ Крис Кеньон. "Поездка в тройники". Ти Гребной Клуб. Архивировано из оригинал 9 октября 2008 г.. Получено 18 ноября 2008.
  6. ^ Джон Брайан Ньюман, Ban Seng Choo (21 августа 2003 г.). Передовые бетонные технологии. BH. ISBN  9780080489995. Получено 18 ноября 2008.
  7. ^ а б «Мост вздохов». ContractJournal.com. 18 мая 1995 г.. Получено 18 ноября 2008.[мертвая ссылка ]
  8. ^ «Виадук Тиссайд - помогает укрепить трассу A19». Линдаптер. Архивировано из оригинал 10 декабря 2008 г.. Получено 18 ноября 2008.
  9. ^ Д.А. Кимберли (2002). Ремонт, омоложение и улучшение бетона: проба экстракции хлорида тройника виадука. ISBN  9780727731753. Получено 18 ноября 2008.
  10. ^ Бургойн, Крис. "I.Struct.E. Исследовательская группа по перспективным композитам". Кембриджский университет. Архивировано из оригинал 12 января 2006 г.. Получено 18 ноября 2008.
  11. ^ а б «Местный план Стоктон-он-Тис, апрель 1991 г. - март 2006 г.». Городской совет Стоктон-он-Тис. Получено 24 января 2009.
  12. ^ а б Кимберли, Д.А. (2002). Ремонт, омоложение и улучшение бетона: проба экстракции хлорида тройника виадука. ISBN  9780727731753. Получено 18 ноября 2008.
  13. ^ Рамсботэм, Джеймс (22 марта 2019 г.). «Амбициозный план переправы». Северное эхо. п. 20. ISSN  2043-0442.
  14. ^ Ladyman, доктор Стивен (22 мая 2007 г.). «Публикации и записи: Транспорт». www.par Parliament.uk. Получено 18 ноября 2008.
  15. ^ «Процветающие сообщества II». Ассоциация местного самоуправления. Февраль 2007. Архивировано с оригинал 18 ноября 2009 г.. Получено 28 октября 2009.
  16. ^ «Обновление проезжей части A19». Сэр Роберт Макэлпайн. Получено 29 октября 2009.
  17. ^ «Тендеры A19 будут объявлены в этом месяце». Новости строительства. 17 ноября 1994 г.. Получено 11 декабря 2010.

внешняя ссылка