Региональный аэропорт побережья Мексиканского залива (Техас) - Texas Gulf Coast Regional Airport

Региональный аэропорт побережья Мексиканского залива (Техас)
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецBrazoria County
ОбслуживаетAngleton / Озеро Джексон, Техас
Место расположения0 County Road 220, Angleton, Техас 77515
ВысотаAMSL25 футов / 8 м
Координаты29 ° 06′31 ″ с.ш. 095 ° 27′44 ″ з.д. / 29,10861 ° с.ш.95,46222 ° з.д. / 29.10861; -95.46222
Интернет сайтwww.flylbx.org
карта
LBX находится в Техасе.
LBX
LBX
Расположение аэропорта в Техасе / США
LBX находится в США.
LBX
LBX
LBX (Соединенные Штаты)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
17/357,0002,134Конкретный
Статистика (2006)
Авиационные операции60,000
Базирующийся самолет92
региональный аэропорт побережья Мексиканского залива Техаса и Уэйн Скотт (получение) отряд, 23 января 1995 г. - Геологическая служба США
Топографическая карта регионального аэропорта побережья Мексиканского залива Техаса и поискового подразделения (Уэйн Скотт Юнит ), 1 июля 1984 г. - Геологическая служба США

Региональный аэропорт побережья Мексиканского залива (Техас) (ИАТА: LJN, ИКАО: KLBX, FAA Крышка: LBX), ранее известный как Аэропорт Бразориа Каунти, находится в государственной собственности округа аэропорт в некорпоративный Brazoria County, Техас, Соединенные Штаты, в Большой Хьюстон, расположенный в 4 милях (6,4 км) к юго-западу от Центральный деловой район из Angleton и к северу от Озеро Джексон.[1]

Хотя в большинстве аэропортов США используется один и тот же трехбуквенный идентификатор местоположения для FAA и ИАТА, Региональному аэропорту побережья Мексиканского залива Техаса присвоено LBX FAA и LJN ИАТА (которая присвоила LBX к Лубанг аэропорт в Филиппины ).[2][3]

24 марта 2010 года суд комиссаров округа Бразория проголосовал за изменение названия аэропорта на региональный аэропорт побережья Мексиканского залива Техаса с 1 октября 2010 года.[4]

Объекты и самолеты

Региональный аэропорт побережья Мексиканского залива Техаса занимает площадь 674 акры (273 ха ) который содержит один конкретный вымощенный ВПП (17/35) размером 7000 x 100 футов (2134 x 30 м). За 12-месячный период, закончившийся 31 июля 2006 г., в аэропорту было 60 000 полетов самолетов, в среднем 164 в день: 97%. авиация общего назначения, 3% воздушное такси и 1% военный.[нужна цитата ] В этом аэропорту базируется 92 самолета: 77% одномоторные, 8% многомоторные, 7% реактивные и 9%. вертолет.[нужна цитата ]

Взлетно-посадочная полоса была закрыта в декабре 2009 года в связи с масштабным проектом реконструкции, в ходе которого бывшее асфальтовое покрытие взлетно-посадочной полосы было заменено на бетон. Во время закрытия взлетно-посадочной полосы самолеты временно использовали главную рулежную дорожку аэропорта для взлета и посадки. Более крупные самолеты, такие как Aerodynamics (ADI) Dynajet Airbus ACJ (A319 ) работал в качестве челночного сообщения для Dow Chemical, были перенаправлены на Уильям П. Хобби аэропорт в Хьюстон во время закрытия взлетно-посадочной полосы.[5] Проект реконструкции взлетно-посадочной полосы был завершен в июле 2010 года, и аэропорт снова заработал на полную мощность.[нужна цитата ]

Bristow U.S. LLC, которая является одним из крупнейших операторов коммерческих вертолетов Part 135 в мире, в настоящее время имеет базу в аэропорту, обслуживающую оффшорную нефтегазовую промышленность в близлежащем Мексиканском заливе. Типы вертолетов с турбинным двигателем, которыми ранее управляла Bristow из LBX, включают AgustaWestland AW139, Колокол 206 L-4 "Высокий рейнджер IV ", Колокол 407, Еврокоптер EC135, Сикорский S-76 C ++ и Сикорский S-92. Бристоу США является частью Bristow Group.[6][нужна цитата ]

Ресторан Windsock на территории аэропорта закрыт в феврале 2011 года.[7]После ремонта в декабре 2011 года в здании было открыто кафе Crosswind.[8] Впоследствии он был закрыт и вновь открыт под новым руководством с меню из морепродуктов под названием Runway Cafe в 2014 году.

История авиакомпании

В конце 1970-х - начале 1980-х годов региональный аэропорт Техасского побережья Мексиканского залива был связан с национальной сетью авиалиний с регулярными рейсами авиакомпаний. Среди наиболее необычных маршрутов были беспосадочные рейсы в Виктория, Техас и Clear Lake City STOLport [1] которые служили продолжением или промежуточной остановкой на регулярном пассажирском маршруте между тогдашними Аэропорт Бразориа Каунти и Хьюстон Интерконтинентальный аэропорт (IAH), как этот аэропорт назывался до дерегулирование авиакомпаний.

В 1980-х годах старые Лейк Джексон Доу аэропорт (LJN) [9] возле центра города Лейк-Джексон был закрыт после строительства и открытия нового аэропорта округа Бразория к северу от городской черты озера Джексон. До открытия нынешнего аэропорта в феврале 1976 г. Хьюстон Метро Эйрлайнз выполнял шесть беспосадочных рейсов каждый будний день из старого аэропорта (LJN) в Хьюстон (IAH) с de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter STOL турбовинтовые, а также два беспосадочных рейса каждый будний день из LJN в Викторию (VCT), также с Twin Otters.[10] Старый аэропорт Лейк-Джексон-Доу также был местом аварийной посадки угнанного самолета. Национальные авиалинии (NA) Боинг 727-200 авиалайнер, за которым последовало короткое противостояние угонщиков с сотрудниками правоохранительных органов 12 июля 1972 года.[2].

После открытия аэропорта округа Бразориа (LBX), Metro Airlines, который к тому времени изменил свое название с Хьюстон Метро Эйрлайнз, иногда использовались большие, стюардесса укомплектованный Короткий 330 турбовинтовые пассажирские авиалайнеры в дополнение к меньшим de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter STOL турбовинтовые на рейсах в / из Houston Intercontinental (IAH). В апреле 1981 года Metro Airlines выполняла шесть беспосадочных рейсов DHC-6 Twin Otter каждый будний день из нового аэропорта LBX в IAH.[11] Включены другие региональные самолеты, обслуживающие LBX в регулярных авиалиниях Royale Airlines Embraer EMB 110 Bandeirante турбовинтовые, а также Beechcraft Модель 99 турбовинтовые. Royale, которая приняла на себя обслуживание в LBX от Metro Airlines, функционировала как фидерная авиакомпания за Continental Airlines в / из IAH до банкротства Royale и последующего прекращения всех полетов.[нужна цитата ] Несколько других небольших пригородных авиаперевозчиков также обслуживали аэропорт на протяжении многих лет. В 1971 году Amistad Airlines использовала турбовинтовые рейсы из старого аэропорта Лейк-Джексон-Доу (LJN) в аэропорт Хьюстон-Хобби (HOU) и в межконтинентальный аэропорт Хьюстона (IAH).[12] В 1985 году авиакомпания Texas Airlines выполняла рейсы в Houston Intercontinental, которые выполнялись с Пайпер винтовой самолет.[13]

Другие авиаперевозчики, которые ранее обслуживали региональный аэропорт побережья Мексиканского залива Техаса, включают: Comair действующий Canadair CRJ региональный самолет самолеты и Aerodynamics Inc. (ADI) летают Стипендия Fokker F28 самолеты и Airbus A319 лайнеры.[3] Оба этих авиаперевозчика выполняли регулярные корпоративные чартеры по соответствующим контрактам с сотрудниками Dow Chemical, которые доставляли туда и обратно. Dow Chemical's Мидленд, штат Мичиган.[нужна цитата ]

В настоящее время Dow Chemical управляет двумя корпоративными Бомбардье (Canadair ) CRJ-700 самолет из аэропорта доставляет своих сотрудников туда и обратно Международный аэропорт MBS во Фриленде, штат Мичиган, а также в Батон-Руж Столичный аэропорт в Луизиане.[нужна цитата ]

В настоящее время регулярные рейсы коммерческих пассажирских авиакомпаний с этого аэродрома не предлагаются.

Рекомендации

  1. ^ а б FAA Airport Form 5010 для LBX PDF, действует 25.10.2007
  2. ^ Картограф Great Circle: KLBX - Англтон / Лейк Джексон, Техас (аэропорт округа Бразория)
  3. ^ Составитель карты Great Circle: LBX / RPLU - Лубанг, Филиппины
  4. ^ Лоуман, Джон. "Изменение названия округа OKs для аэропорта." Факты о Бразоспорте. Четверг, 25 марта 2010 г. Проверено 11 марта 2011 г.
  5. ^ http://flightaware.com/live/flight/DNJ170/history/20100107/2342Z/KHOU/KMBS
  6. ^ http://www.bristowgroup.com
  7. ^ Томпкинс, Джон. "Ресторан Windsock в аэропорту округа закрывает свои двери." Факты. Среда, 23 февраля 2011 г. Проверено 11 марта 2011 г.
  8. ^ Дотри, Шеннон. "В аэропорту откроется новая закусочная." Факты. Воскресенье, 4 декабря 2011 г. Проверено 13 ноября 2012 г.
  9. ^ http://www.airfields-freeman.com, Техас, Хьюстон Южный, Аэропорт Лейк Джексон Доу
  10. ^ Официальное руководство авиакомпаний (OAG), издание 1 февраля 1976 г.
  11. ^ http://www.departedflights.com, 1 апреля 1981 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Houston Intercontinental
  12. ^ http://www.timetableimages.com, Amistad Airlines, август 1971 г., системное расписание
  13. ^ http://www.departedflights.com, 15 февраля 1985 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Houston Intercontinental

внешняя ссылка