USS Alliance (1778) - USS Alliance (1778)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Alliance.

NH 1336 (17166575515) .jpg
Альянс
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Альянс
Строитель:Уильям и Джеймс К. Хэкетт
Выложено:1777
Запущено:28 апреля 1778 г.
Судьба:Продан в купеческую службу, 1 августа 1785 г.
Общие характеристики
Тип:Фрегат
Тоннаж:900
Длина:151 футов (46 м)
Луч:36 футов (11 м)
Глубина:12 футов 6 дюймов (3,81 м)
Движение:Плыть
Дополнение:300 офицеров и солдат
Вооружение:
Сервисная запись
Командиры:
Операции:Битва при Фламборо-Хед

Первый Альянс из ВМС США был 36-пушечный парусный фрегат из Американская революционная война.

Первоначально названный Hancock, заложена в 1777 г. на Река Мерримак в Эймсбери, Массачусетс, партнерами и двоюродными братьями Уильямом и Джеймсом К. Хэкеттами, запущен 28 апреля 1778 г. и переименован в Альянс 29 мая 1778 г. постановлением Континентальный Конгресс. Ее первым командиром был капитан Пьер Ландэ, бывший офицер Французский флот кто пришел в Новый мир надеясь стать военно-морским аналогом Лафайет. Первый капитан фрегата получил широкое признание в Америке. Массачусетс сделал его почетным гражданином, и Континентальный Конгресс дал ему команду Альянс, считается лучшим военным кораблем, построенным к тому времени на западной стороне Атлантики.

1779

Первым заданием нового фрегата было доставить Лафайет обратно во Францию, чтобы подать прошение во французский суд с просьбой об усилении поддержки в борьбе Америки за независимость. Укомплектован экипажем, состоящим в основном из Британский и ирландские моряки, Альянс вылетел из Бостона 14 января 1779 г., направляясь в Брест, Франция. Во время перехода 2 февраля был раскрыт заговор с целью захвата судна с участием 38 членов экипажа, прежде чем мог начаться мятеж. Нелояльные моряки были закованы в кандалы, и остаток плавания, в котором фрегат захватил двух призы, было мирно. Корабль благополучно прибыл в Брест 6-го числа.

Черно-белая фотография трехмачтового корабля с ветреными парусами.
Альянс в парусе[1]

После высадки маркиза и его свиты, Бенджамин Франклин, один из американских комиссаров в Париже, приказал ей остаться во Франции, несмотря на то, что в первоначальных инструкциях Ландиса ему предлагалось загрузить фрегат боеприпасами, а затем немедленно отправиться в Америку. Вместо этого Франклин назначил фрегат эскадре под командованием капитана Джон Пол Джонс.

Эскадрилья покинула Груа-роудс, недалеко от Лорьян, Франция 19 июня для сопровождения колонны торговых судов в Бордо и другие французские порты. Во время шторма той ночью Альянс столкнулся с флагманом Джонса, Bonhomme Richard, повреждая оснастка обоих судов. Тем не менее, каждый смог продолжить, и эскадрилья успешно выполнила свою миссию, прежде чем вернуться в L'Orient, где два поврежденных корабля были отремонтированы.

Тем летом французы планировали вторжение в южную Англию и попросили Джонса провести диверсионный рейд в северной части Англии. Британские острова. Его флотилия вышла из Groix Roads 14 августа и направилась в юго-западный угол Ирландии, чтобы начать кругосветное плавание вокруг Британских островов по часовой стрелке.

Не прошло много дней, как Ландис - который, по мнению Джонса, был настоящим виновником столкновения двумя месяцами ранее - начал проявлять свое нежелание подчиняться приказам. 23-го он был в ярости, когда коммодор отказался позволить ему преследовать корабль в мелководных и неизвестных водах, «… когда не было достаточно ветра, чтобы управлять кораблем». На следующий день Джонс позже сообщил: Альянса непослушный капитан поднялся на борт флагмана и обратился к коммодору «… в самых грубых и оскорбительных выражениях». С этого момента Ландис, казалось, полностью игнорировал приказы и действовал Альянс по собственной прихоти.

Таким образом, единственный действительно американский военный корабль в эскадре Джонса противоречил своему имени, отказываясь сотрудничать с французскими судами. Она оставила своих супругов во время шквал в ночь с 26 на 27 августа и не присоединились к эскадрилье до 1 сентября. Бетси, а марка корабль, который она только что взяла, сопровождал фрегат. Примерно в это время Bonhomme Richard захватил похожий корабль с названием Союз выключенный Мыс Гнева на северо-западном углу Шотландия, и Джонс позволил Ланде укомплектовать оба судна. Последний снова продемонстрировал свое полное презрение к коммодору, отправив захваченные корабли (которые впоследствии стали известны как Призы Бергена ) к Берген, Норвегия, где Правительство Дании передал корабли британскому консулу, лишив их похитителей удовольствия от причинения вреда врагу и любой надежды на вознаграждение за свои усилия.

В ближайшие несколько дней, Альянс взял еще два небольших корабля, что побудило Джонса подать сигнал Ландису на борт Bonhomme Richard для конференции. Командир американского фрегата отказался подчиниться, но вместо этого снова отплыл сам.

После этого в течение более двух недель Альянс самостоятельно продвигалась на юг вдоль восточного берега Великобритании, в то время как остальная часть эскадры следовала аналогичным курсом вне поля зрения. Незадолго до полуночи 22 сентября в Bonhomme Richard сообщил, что видел два корабля. Джонс поднял сигналы распознавания, которые остались без ответа. Ландис продолжал игнорировать попытки флагмана общаться. Тем не менее на рассвете Джонс смог распознать Альянс и Паллада, фрегат его эскадры, недавно отделившийся от флагмана с разрешения коммодора на охоту за призами.

Около полудня 23 сентября эскадрилья вылетела. Bridlington, огибающие видящие корабли Голова Фламборо на север. Встречные суда входили в состав конвоя из более 40 британских торговых судов, вышедшего из Балтийское море под конвоем 44-пушечного фрегата HMSСерапис и 22-пушечный наемное вооруженное судно Графиня Скарборо. Колонну предупредили об американской эскадре и повернули обратно на север в сторону Скарборо, два эскортных судна встают между торговыми судами и приближающейся угрозой.

Когда брешь сократилась, Джонс дал своим кораблям сигнал выстроиться в боевую линию, но Ландас проигнорировал приказ и отплыл в сторону, заставляя Графиня Скарборо делать то же самое. В последующие четыре часа Битва при Фламборо-Хед от Англии Йоркшир побережья, Ландаис, после короткого взаимодействия с Графиня мало участвовал в акции. По дороге проверить дуэль, развернувшуюся между Графиня и Паллада, Ландис произвел залп по Серапис, который к тому времени был неподвижен и крепко привязан к Bonhomme Richard- в результате оба корабля были повреждены. Некоторое время спустя с Bonhomme Richard проиграв дуэль, Альянс вернулся в главное сражение, и Джонс счастливо «... подумал, что битва подошла к концу ...» Но, к его «... полному изумлению», корабль Ландиса «... выстрелил залпом в залп. корма Bonhomme Richard«Джонс и его команда» ... крикнул ему [Ландаис], ради бога, чтобы он не стрелял в Bonhomme Richard, тем не менее, он миновал борт корабля и продолжал стрелять ». Однако это был лишь побочный ущерб, связанный с политикой Ландиса держаться подальше от линии орудий на свободной стороне Серапис. Невозможно двинуть свой корабль (чтобы убежать или прицелиться Альянс) Капитан Пирсон из Серапис сдался в короткие сроки.

После капитуляции Альянс стоял рядом во время отчаянной борьбы за спасение расколотых, горящих, протекающих корпусов. Вечером следующего дня после битвы Джонс понял, что пока его флагман была обречена, ее побежденный противник, вероятно, выживет. Поэтому он перевел свою команду из Bonhomme Richard к Серапис а на следующее утро с грустью наблюдал за бывшей раковиной. Все это время эскадра просто отходила от британского побережья, но к 29 сентября неутомимый труд позволил Серапис чтобы двинуться в путь, и, следуя приказам французов, которые несколько противоречили желанию Джонса, они направились к побережью Нидерландов. Альянс вечером 2 октября заметил землю и на следующее утро бросил якорь в Texel Roads, Глубоководная гавань Амстердама, с остальной частью эскадры.

Когда слухи о битве достигли Лондона, Адмиралтейство заказал его поблизости люди войны искать флотилию Джонса; в Королевский флот продолжил искать во всех неправильных местах. К тому времени, когда один из торговых судов сообщил Лондону, что Джонс находится на Тексель-роудс, победившие союзники и их призы уже неделю были в безопасности на якоре там. Затем Королевский флот установил жесткую блокаду голландского порта, чтобы предотвратить любое движение в сторону моря, которое может предпринять американская эскадра. Между тем, британский посол, надеясь завоевать для своей страны дипломатическим путем, победу и оправдание, которое было отказано ей в ходе боевых испытаний, оказало давление на правительство страны. Голландская Республика вернуть оба Серапис и Графиня Скарборо в Англию. В противном случае он потребовал, чтобы эскадрилья Джонса была изгнана из Тексела и, таким образом, брошена в пасть блокирующей эскадре Королевского флота.

Действительно, 12 ноября ВМС Нидерландов переехал отряд линейные корабли до Тексела, и его командир приказал Джонсу плыть при первом попутном ветре. Тем не менее ловкому коммодору удалось задержать свой отъезд более шести недель. К тому времени ему удалось восстановить Альянс для верхней обрезки и подготовки ее к выходу в море. Поскольку другие корабли его эскадры к этому времени по сложным дипломатическим и юридическим причинам перешли на французское знамя, Джонс решил оставить их, когда покинул Голландию в Альянс. Он уже давно сменил Ландиса, командующего этим фрегатом, в ожидании официального расследования его поведения во время круиза.

Утром 27 декабря, после того, как непогода заставила британских блокировщиков покинуть свои позиции, поднялся восточный ветер и позволил Альянс выделиться в море. Она высадила пилот за час до полудня и направилась на юго-запад вдоль побережья Нидерландов. Менее чем через сутки фрегат прошел Дуврский пролив и вошел в Английский канал. В ночь на 31 декабря ее не было Ушант, остров у самой западной оконечности Бретань, когда 1779 сменился 1780 годом.

1780

Альянс проезжая мимо Бостонского маяка по возвращении из Франции в 1780 году, картина Мэтью Парка

Чуть более двух недель после этого она путешествовала на юг в поисках британских судов; но, за исключением одного маленького английского бриг который она взяла, корабль встречал только дружественные или нейтральные суда. 16 января 1780 года Джонс решил посетить Корунья, Испания, за провизию и техническое обслуживание, что повлекло за собой сокращение дальности фрегата. главный двор и царапая ее зад.

27-го он стартовал вместе с французским фрегатом. Le Sensible. Отсутствие зимней одежды помешало Джонсу отправиться в длительный круиз в поисках призов; и вместо этого корабль пробивался через Бискайский залив против встречного ветра по ориентировочно северо-восточному курсу в сторону L'Orient. По дороге она поймала груженного вином француза. барк - приз, который получил англичанин капер - и спас груз тонущего судна до того, как барк затонул. Она также случайно наткнулась на Ливингстон и сопроводил нагруженного табаком американского купца на французское побережье.

Альянс бросил якорь у Groix Roads 10 февраля и перебрался в гавань L'Orient 19 февраля. В тот день Бенджамин Франклин предложил Джонсу взять на себя груз оружия и униформы для американской армии и немедленно отправиться домой.

Джонс согласился с предложением Франклина, но в течение многих месяцев после этого находился во Франции, занимаясь военными, дипломатическими и социальными вопросами, которые он считал важными для своей страны, для своей команды и для него самого. Большую часть этого времени он был вдали от своего корабля в Париже.

Тем временем свергнутый Ландай прибыл в L'Orient, пытаясь перебраться в Америку, где он надеялся получить оправдание в суде военного трибунала. Там он встретил Артур Ли, разочарованный коллега-комиссар Франклина, который тоже хотел вернуться домой. Ли, который также ненавидел Джонса, убедил Альянса бывшего капитана, которого ни Джонс, ни Франклин не имели полномочий освободить его от командования, поскольку Ландис занимал континентальную комиссию. Убежденный, что с ним поступили несправедливо, Ландис поднялся на борт фрегата и принял командование 12 или 13 июня.

Джонс прибыл в L'Orient, где узнал об этом перевороте. Он отправился в Париж и заручился поддержкой Франклина и Антуан де Сартин, французский Морской министр. Когда Джонс вернулся в L'Orient 20 июня, он обнаружил, что Альянс уже взвешенный якорь и переехал в Порт-Луи, Морбиан, где ей преградил путь недавно установленный бум. Батареи, охранявшие порт, а также три французских военных корабля получили приказ открыть огонь по фрегату, если он попытается выйти в море.

Удивительно, но Джонс затем заступился перед французскими властями, попросив их пропустить корабль. Он оправдал этот поступок тем, что он вызван желанием не тратить зря жизни, потерять прекрасный фрегат и подорвать франко-американскую дружбу, заставив французские войска атаковать американский военный корабль.

Герой «Фламборо», возможно, пытался скрыть менее высокие мотивы. Сэмюэл Элиот Морисон решительно поддержал эту гипотезу: «Напрашивается вывод, что Джонс не особенно стремился вернуть себе контроль над Альянс. Ему, конечно, пришлось притвориться, что он был, но на самом деле он чувствовал себя хорошо избавленным от нее, да и от Ландаис тоже ".

Альянс было разрешено покинуть Францию ​​без помех. Ее путешествие домой оказалось совсем не обычным. Ландаис ссорился со своими офицерами, оскорблял своих людей и делал жизнь пассажиров несчастной. Едва корабль потерял из виду землю, когда он запер капитана. Мэтью Парк потому что командир погрузился Корпус морской пехоты контингент отказался присягнуть на безоговорочное повиновение при всех возможных обстоятельствах. Все моряки, присоединившиеся к фрегату после Bonhomme Richard затонули, подозревались в нелояльности, многие были закованы в кандалы и заключены в трюм корабля, кишащий крысами. Даже Артур Ли, который уговаривал француза взять на себя командование, был близок к тому, чтобы его ударили разделочным ножом за то, что он съел первый кусок жареной свиньи за обедом. Во время эксплуатации и навигации Ландаис отдавал приказы, нарушающие правила безопасности и разумности. морское дело.

Напуганные и рассерженные офицеры и пассажиры наконец согласились, что командир сумасшедший, и 11 августа принудительно освободили его от должности. Альянс продолжил путь в Америку более счастливым и упорядоченным образом под командованием лейтенанта. Джеймс А. Дегге. Она прибыла в Бостон 19 августа 1780 года.

В Совет ВМФ в этом порту оперативно собрал информацию о событиях плавания и отправил поспешный отчет в Филадельфию, где Совет Адмиралтейства немедленно приказал провести тщательное расследование всего дела. Одновременно назначен капитан. Джон Барри взять на себя командование кораблем и быстро подготовить его к выходу в море.

Барри прибыл в Бостон 19 сентября с приказом лишить Ландай всех прав на командование фрегатом. К этому моменту непокорный Ландас заперся в капитанской каюте и отказался уходить, и теперь он был насильственно унесен с корабля группой морских пехотинцев во главе с его первым противником, капитаном Парком. Суды над Ландэ и Дегге закончились увольнением обоих мужчин со службы.

1781

Между тем, усилия по восстановлению Альянс в боевой готовности продвигалась медленно - когда они вообще двигались - из-за нехватки людей и денег. Средства на необходимые работы на верфи, а также на снабжение и укомплектование корабля экипажем медленно доходили до Бостона до полковника. Джон Лоуренс - бывший адъютант генералу Джордж Вашингтон, успешный полевой командир и обмененный военнопленный - появились там 25 января 1781 года. Конгресс назначил Лоренса своим чрезвычайный посланник во Францию, потому что его военный опыт, казалось, подходил ему, чтобы стать убедительным представителем нуждающейся армии Вашингтона. Он также выбрал Альянс как самый быстрый и безопасный корабль, на котором лихой молодой офицер переправится в Европу. Актуальность Альянса Новая миссия предоставила средства и команду, так что корабль был готов к отплытию к концу первой недели февраля. 11-го поднялся попутный ветер, позволивший ей уйти. Нантаскет Дороги и выделяться в море.

Пять дней спустя она вошла в переполненные ледяные поля и понесла «значительный ущерб», пробиваясь сквозь нее. В ее команду входило много британских моряков, группа из которых планировала захватить фрегат и убить всех его офицеров, кроме одного, которого пощадили, чтобы направить судно в английский порт. Однако Барри принял все меры предосторожности, чтобы не допустить вспышки мятежа.

Пока она плыла на восток, Барри выполнил приказ Военно-морского комитета не преследовать никаких судов, которые могли бы задержать его продвижение. Однако 4 марта фрегат столкнулся с кораблем и британской крейсер.[2]. Один выстрел довел оба судна до состояния. Крейсер оказался английским капером. Тревога и ее супруг был Buono Campagnia, приз, который недавно получил британец. Барри взял Тревога в качестве приза, но выпустили купца. Пять дней спустя, 9 марта, фрегат бросил якорь в Груа-роудс и высадил своего важного пассажира и трех его спутников: Томас Пейн, чьи труды оказали большое влияние на убеждение колоний в стремлении к независимости, майор Уильям Джексон, а Континентальная армия офицер из Южная Каролина, а Vicomte de Noailles, двоюродный брат Лафайета.

После почти трех недель в порту, Альянс отправился домой днем ​​29 марта, сопровождая Маркиз Де Лафайет, старый, французский Восточно-индийский который американский агент зафрахтовал для перевозки ценного груза оружия и униформы для Континентальной армии. Еще до того, как истек месяц, Барри обнаружил и расследовал заговор с мятежом и наказал заговорщиков.

На рассвете 2 апреля наблюдатели заметили два корабля на северо-западе, Барри направился к незнакомцам и приказал индейцу следовать за ним. Неустрашимые далекие суда, которыми оказались два британских брига, продолжали приближаться к маленькому американскому кораблю. конвой и выстрелил борт на фрегате, когда они шли в ряд. Два ответных залпа из Альянс отнял у большего из двух английских судов ее снасти и заставил поразить ее цвета. Барри приказал Маркиз Де Лафайет следить за захваченным противником, пока он преследует и захватывает второй бриг. Первый приз, новый и быстрый капер от Гернси названный Марс хотя и сильно поврежден, был отремонтирован и отправлен в Филадельфия под американским экипажем. Маркиз Де Лафайет предоставил призовую команду для меньшего судна, Джерси капер по имени Минерва. Барри заказал приземастер этого судна направиться в Филадельфию, но Маркиза де Лафайета капитан тайно приказал ему отправиться во Францию, если у него будет возможность ускользнуть. В ночь на 17 апреля непогода разошлась. Марс из конвоя. Тем не менее, эта награда послушно продолжалась к Накидки Делавэр. Минерва следующей ночью ускользнул и, очевидно, взял курс на Бискайский залив. Маркиз Де Лафайет упал из виду во время сильного шторма в ночь на 25-е.

Потратив два дня на поиски потерянного заряда, Альянс продолжил путь к Америке в одиночку. 2 мая она съела двух ямайских ямайцев с сахаром. Выключенный Ньюфаундленд Бэнкс позже этим днем, Альянс заметили, но ускользнули от внимания большого конвоя из Ямайка и его сопровождение Королевского флота. По иронии судьбы, за несколько дней до этого пропавший без вести Маркиз Де Лафайет и ее коварный хозяин стал жертвой той же самой британской армии.

Почти непрерывная плохая погода мучила небольшой отряд Барри в последующие дни, пока Альянс 12 мая навсегда потеряла из виду две свои призы. Во время бури 17-го числа молния разрушила фрегат. главная стенька и унесла ее главный двор, повредив ее фок-мачта и ранили почти два десятка мужчин.

Ремонт с судовой оснасткой был завершен, когда через 10 дней Барри заметил два судна, приближающихся к нему с наветренной стороны, но его корабль все еще был далек от своей лучшей боевой готовности. Два незнакомца шли в ногу с Альянс примерно в лиге от ее правого борта. На рассвете неизвестные корабли подняли знамя британцев и приготовились к бою. Хотя все три корабля почти полностью затихли, американец дрейфовал в пределах досягаемости самого большого британского судна примерно за час до полудня; Барри узнал, что это военный шлюп HMSАталанта. Ее меньший супруг оказался Trepassey, тоже военный шлюп. Затем американский капитан определил собственное судно и пригласил Аталанта's командир сдаться. Несколько мгновений спустя Барри начал неизбежную битву залпом. Шлюпы немедленно покинули поле боя бортов фрегата и заняли позиции позади своего противника, где их орудия могли почти безнаказанно поразить его. В неподвижном воздухе. Альянс - слишком большой, чтобы приводить в движение подметает - был бессилен маневрировать.

А картечь ударил Барри в левое плечо, серьезно ранив его, но он продолжал вести бой до тех пор, пока потеря крови почти не лишила его сознания. Лейтенант Хойстед Хакер, командир фрегата, взял на себя командование, когда Барри отнесли в кабину для лечения. Хакер сражался с кораблем отважно и решительно, пока ее неспособность выйти из относительно беззащитного положения не побудила его попросить у Барри разрешения сдаться. Возмущенный, Барри отказался позволить это и попросил, чтобы его вернули на палубу и вернули командование.

Вдохновленный рвением Барри, Хакер вернулся в бой. Потом поднялся ветер и восстановил Альянс's рулевой путь, что позволяет ей вернуть в действие батарею. Два разрушительных борта сбиты Trepassey вне боя. Другой залп заставил Аталанта нанести удар, закончив кровавое дело. На следующий день, пока плотники ремонтировали все три корабля, Барри перевел всех своих заключенных в Trepassey который - как картель - отнесет их к Сент-Джонс, Ньюфаундленд, для обмена на американских пленных. HMS Чарльзтаун повторно захвачен Аталанта в июне и отправил ее в Галифакс.

Временный ремонт Аталанта закончился в последний день мая, и стартовал приз для Бостона. После очередного ремонта ее потрепанного корпуса и такелажа, Альянс отправился на следующий день и достиг Бостона 6 июня. Пока Барри выздоравливал, ее ремонт снова был отложен из-за нехватки средств. Лорд корнуоллис сдал свою армию в Yorktown, завершив последнее крупное сражение на суше, но не войну, задолго до того, как она была готова к выходу в море. Как и раньше, ее возвращение в строй было ускорено из-за решения использовать фрегат для перевозки важного человека во Францию. Лафайет, который завершил свою работу в Америке, сыграв важную роль в кампании Йорктауна, прибыл в Бостон 10 декабря 1781 года, желая вернуться домой. Даже с помощью большого влияния маркиза прошло целых две недели, прежде чем она смогла выйти в море в канун Рождества 1781 года.

1782

Корабль прибыл у L'Orient 17 января 1782 года и высадил Лафайета и его группу.

Барри хотел совершить круиз в европейских водах, чтобы захватить британское судно, которое дало бы возможность использовать членов экипажа для освобождения американских пленных путем обмена. Альянс началось в феврале и взяло курс на Бискайский залив. Ее сопровождал американский бригадный ордер. Антонио который направлялся домой. Три дня спустя она погналась за американцем. бригантина которая выбросила оружие, пытаясь сбежать. Антонио Командир предложил сопроводить несчастного, а теперь уже беззащитного купца в Филадельфию, и на следующий день они расстались с Барри. Альянс столкнулся только с дружелюбной и нейтральной доставкой перед поставкой в ​​L'Orient в феврале.

Барри оставался в порту более двух недель в ожидании депеш из Парижа, содержащих замечания Франклина о дипломатической арене и о перспективах признания Англией независимости США и мирных переговоров. Сообщения пришли 15 марта, а на следующий день Альянс отправился домой.

Плохая погода и встречный ветер преследовали корабль большую часть плавания. Почти непрерывные северные порывы вынудили ее отправиться на юг в жаркие нездоровые страны. Восемь мужчин погибли до конца апреля, когда ей удалось повернуть на север с пассатом и направиться к Река Делавэр.

Фрегат достиг Мыс Хенлопен 10 мая, но обнаружил, что его охраняет линейный корабль Королевского флота, который вместе с нежный - погнался за собой. Убегая на юг и уклоняясь от преследователей, Альянс повернул на север Montauk Point и через Лонг-Айленд Саунд к Нью-Лондон, Коннектикут, куда она прибыла 13 мая.

Хотя Барри надеялся вскоре начать еще один круиз, он снова был разочарован неизбежной нехваткой людей, денег и материалов. Прошло почти три месяца, прежде чем Альянс наконец был готов к выходу в море. 4 августа она снова вошла в пролив Лонг-Айленд и почти сразу Приключение, а Род-Айленд бригантина, ставшая жертвой английского капера. Барри отправил приз обратно в Нью-Лондон и безуспешно искал ее похитителя. 10-го, плывя в сторону Бермуды, фрегат захватил шхуну Полли и отправил ее в Бостон. 25-го она вернула Удача, Коннектикут шлюп который британский капер ястреб схватили 16-го.

В конце августа Барри направился на север в поисках отставших от конвоя, отплывшего с Ямайки чуть больше месяца назад. Через неделю он получил приз в размере Сомерсет, а Нантакет китобой который шел под британским пропуском.

18 сентября Альянс захватил поврежденный британский бриг и узнал, что шторм разогнал ямайский конвой, потопив или повредив как конвой, так и торговые суда. Сделав временный ремонт этого приза, Барри отправил ее в Бостон, а затем начал искать ямайца. 24-го он захватил Британия и Анна, неся кофе, дрова, сахар и ром. 27-го числа снег Коммерция стал его призом. На следующий день он захватил снятый с мачты Кингстон.

Хотя он предпочел бы забрать свои призы домой, Барри теперь был ближе к Европе. Преобладание западных ветров решило проблему, побудив его отправиться во Францию. Переход на восток был медленным и бурным, но 17 октября колонна достигла Груа-роудс.

Альянс снова началось 9 декабря 1782 г. Вест-Индии.

1783

В конце почти без приключений прохода она бросила якорь. Сен-Пьер, Мартиника 8 января 1783 г. Там Барри получил приказ отплыть в Гавана собрать большое количество золота и доставить его в Конгресс в Филадельфии. После непродолжительного ремонта Альянс возобновила свое плавание 13 числа, коснулась Святой Эстатиус и Мыс Франсуа, и достигли Гаваны в последний день января.

Другой американский военный корабль, USSГерцог де Лаузун, уже был в порту с той же миссией. В монета уже был загружен на Герцог де Лаузун и Барри решил проводить ее домой. Из-за неизбежных задержек оба корабля оставались в порту до 6 марта. На следующий день они столкнулись с двумя фрегатами Королевского флота, которые бросились в погоню. Барри предпочел не сражаться с этими военными кораблями, чем рискнуть потерять средства, которые несла его супруга, и американские корабли успешно ускользнули от преследователей. Через три дня они встретили ту же пару - HMSТревога и HMSСивилла - в компании с военным шлюпом HMS Тобаго.

Все еще стремясь избежать риска для отчаянно необходимых денег, которые он нес Конгрессу, Барри снова направился на юго-запад, чтобы убежать от этих неизвестных незнакомцев, и приказал своему супругу следовать за ним. Вдалеке в том направлении из-за горизонта показались снасти другого корабля, удаляющегося от других.

Скоро Альянс заметно отдалялся от преследователей, но Герцог де Лаузун - второй в очереди - сдавал позиции Тревога. Вдалеке было видно, как новичок изменил курс и направился к Альянс. Тревога очевидно, бросил погоню и ушел. Сибил нажал и вскоре начал стрелять по Герцог де Лаузун.

Уверен в обоих Альянса скорости и боевых способностей Барри маневрировал между Сибил и Герцог де Лаузун требовать от первого полного внимания, чтобы последний мог ускользнуть в безопасное место. Сибил затем направила свой огонь на Альянс и успел послать из нее один выстрел охотник за луком в каюту американского фрегата, смертельно ранив младшего офицера и рассыпав множество осколков. Но Барри держал Альянса стрелять, пока она не окажется на расстоянии «выстрела из пистолета» от своего противника. В этот момент залп американского военного корабля открыл около 40 минут ближнего боя, что, наконец, заставило Сибил бежать вслед за Тревога и Тобаго. Судовые журналы показывают, что это сражение происходило в 140 милях (230 км) к югу от мыс Канаверал на 10 марта 1783 г..[3] Капитан Вашон, командир HMS Sybil, как записано, сказал, что «он никогда не видел, чтобы корабль сражался так умело, как Альянс». Далее цитируется, что капитан Вашон сказал о Барри: «Все качества великого полководца проявились с необычайным блеском».[2]:60

Между тем Парижский договор который положил конец войне и признал независимость Соединенных Штатов, был ратифицирован 3 февраля 1783 года, примерно за пять недель до битвы.

Два американских корабля снова направились домой на следующий день после столкновения с британцами, 11 марта, но разошлись. Мыс Хаттерас неделю спустя. 19-го, Альянс встретил линейный британский корабль, когда он направлялся к мысу Делавэра. Она погналась и заставила Альянс обратно в море. Это создало диверсию, которая позволила Герцог де Лаузун беспрепятственно проскользнуть в Делавэр и подняться по реке до Филадельфии.

Альянс продолжил движение на север и достиг Ньюпорт, Род-Айленд в полдень 20 марта 1783 года. Поскольку этот порт мог легко подвергнуться нападению британских военных, он вскоре двинулся вверх. Наррагансет Бэй и закрепился чуть ниже Провиденс. Там ее экипаж был сокращен для нужд мирного времени, и она была капитально отремонтирована.

Приказано перейти к Chesapeake залив Чтобы принять груз табака для отправки в Европу, фрегат двинулся в путь 20 июня, но, направляясь в море, он ударился о скалу и застрял до прилива. Плывя свободно, Альянс все еще казалась трудной и возобновила свое путешествие через мыс Вирджиния и нижнюю часть Чесапикского залива к Река Раппаханнок. Затем она перебралась вверх по реке, где начала употреблять табак. Полностью загруженный, 21 августа он направился вниз по течению, а через три дня вышел в Атлантический океан.

Вскоре после того, как корабль вошел в открытое море, вода в его трюме быстро поднялась. Поспешное расследование показало, что там, где она ударилась о скалу за несколько недель до этого, образовалась утечка. Попытки экипажа остановить приток потерпели неудачу, вынудив Барри направиться к Делавэру.

Дальнейшее обследование корабля в Филадельфии исключило возможность быстрого решения проблемы и заставило Конгресс отменить рейс. Ее табак переправили на другие корабли, а ее команду сократили до минимума, необходимого для поддержания ее в достаточно удовлетворительном состоянии. Когда обзорная доска сообщают, что необходимый ремонт будет довольно дорогим, средств на это нет.

1785–1788

Кажется, что работы никогда не делали раньше Альянс - последний корабль континентального флота - был продан в Филадельфии 1 августа 1785 г. Джон Коберн и партнер по имени Уайтхед. Эти господа впоследствии продали ее Роберт Моррис который превратил судно в восточно-индийского. Ее новый владелец, который, как руководящий дух по военно-морским вопросам в Континентальном Конгрессе и этой организации, Агент морской пехоты в последние годы борьбы Америки за независимость руководил ее операциями - избранными Томас Рид как ее хозяин во время ее первой торговой службы. Этот бывший капитан континентального флота доставил ее в Китай новым маршрутом через Голландская Ост-Индия и Соломоновы острова. Она покинула Филадельфию в июне 1787 г. и прибыла в Кантон 22 декабря того же года. Проходя через Каролинс На обратном пути Рид нашел два острова, которых не было на его карте, и назвал первый - вероятно, Понапе - Моррис, а второй - Альянс. В Кантоне он загрузил корабль чаем, который доставил обратно в Филадельфию 17 сентября 1788 года, завершив рекордное плавание.

После 1788 г.

Судя по всему, никаких подробностей Альянса последующая карьера сохранилась. Однако, когда она перестала быть мореходной, бывший фрегат был брошен на берегу моря. Petty Island через Делавэр из Филадельфии. Во время отлива некоторые из ее бревен можно было увидеть в песках, пока ее остов не был уничтожен во время дноуглубление операции в 1901 г.

Рекомендации

  1. ^ «Союз военных кораблей США (1778 г.)». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. ВМС США. Получено 23 ноября 2009.
  2. ^ а б История коммодора Джона Барри, отца американского флота, Мартина И. Дж. Гриффина
  3. ^ Бротемаркл, Бен (15 ноября 2017 г.). «Пересмотреть историю мыса Канаверал - значит отказаться от некоторых знаний». Флорида сегодня. Мельбурн, Флорида. стр. 14A.

Библиография

  • Игнатий, Мартин; Грифон, Джозеф (1897). История коммодора Джона Барри.
    Издано автором, Филадельфия. п. 261.     URL
  • —— (1903). Коммодор Джон Барри: «отец американского флота».
    Издано автором, Филадельфия. п. 424.     URL
  • Meany, Уильям Барри (1911). Коммодор Джон Барри, отец американского флота:
    обзор выдающихся эпизодов его морской карьеры    .
    Харпер и братья, Нью-Йорк, Лондон. п. 74.     URL

внешняя ссылка