USS Benson - USS Benson

Военный корабль США
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Бенсон (DD-421)
Тезка:Уильям С. Бенсон
Упорядоченный:1938
Строитель:Верфь Fore River
Выложено:16 мая 1938 г.
Запущено:15 ноября 1939 г.
Введен в эксплуатацию:25 июля 1940 г.
Списано:18 марта 1946 г.
Судьба:перемещенный в республика Китай, 26 февраля 1954 г.
Поражены:1 ноября 1974 г.
История
республика Китай
Имя:ROCS Ло Ян (ДД-14)
Приобретенный:26 февраля 1954 г.
Поражены:1975
Судьба:Разбита на металлолом
Общие характеристики
Класс и тип:Бенсон-учебный класс разрушитель
Смещение:1620 тонн (2515 тонн при полной загрузке)
Длина:
  • 341 фут (104 м) ватерлинии,
  • 348 футов 2 дюйма (106,12 м) в целом
Луч: 36 футов 1 дюйм (11,00 м)
Проект:
  • 11 футов 9 дюймов (3,58 м) (нормальный),
  • 17 футов 9 дюймов (5,41 м) (полная нагрузка)
Движение:
Скорость:
  • 37,5 узлов (69 км / ч)
  • 33 узла (61 км / ч) при полной нагрузке
Классифицировать:
  • 6000 морских миль при 15 узлах
  • (11000 км при 28 км / ч)
Дополнение:208 (276 война)
Вооружение:

USS Бенсон (DD-421) был головной корабль из ее класс из разрушители в ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Она была названа в честь Адмирал Уильям С. Бенсон (1855–1932).

Бенсон заложен 16 мая 1938 г. Куинси, штат Массачусетс., посредством Bethlehem Steel Co.; запущен 15 ноября 1939 г .; спонсируется г-жой Уильямом С. Бенсоном, вдовой адмирала Бенсона; и заказанный 25 июля 1940 г., Командир Клиффорд А. Штрафы в команде.

1940–1941

После отделки на Бостонская военно-морская верфь, эсминец совершил короткий поход на Портленд, штат Мэн, перед вылетом из Бостона 22 августа и направлением - через Ньюпорт, Род-Айленд, и Йорктаун, Вирджиния - за Гуантанамо Бэй, Куба и сокращенно шейкдаун обучение персонала. Она отплыла в Chesapeake залив 3 сентября и - после посещения Куантико, Вирджиния, и Вашингтон, округ Колумбия. - улетел Норфолк, 13-го числа и проследовали через залив Гуантанамо в Cayenne, Французская Гвиана, куда она прибыла 21 числа, чтобы проверить возможность активности Оси в этой французской колонии и ее голландском соседе, Суринам. Эти усилия казались необходимыми, чтобы сохранить фашизм из Америки и защитить богатый источник боксит руда, источник алюминий, для союзнического военного производства. 27-го губернатор колонии сел на эсминец с визитом в г. Îles du Salut, примерно в семи или восьми милях от побережья. Позже в тот же день он вернулся в Кайенну и сошел с корабля еще до того, как корабль отплыл в Парамарибо, Суринам. Бенсон отбыл из Кайенны в третий раз 6 октября и проследовал через Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, в Нью-Йоркская военно-морская верфь где она прошла капитальный ремонт после шейкдауна, который длился до середины ноября.

Бенсон выделялся из Гавань Нью-Йорка 18 ноября, чтобы начать патрулирование нейтралитета, которое вызывало у нее наибольшую озабоченность до следующей весны. Ярким событием этого периода ее службы стал март 1941 г., когда она сопровождала USSПотомак (AG-25) в то время как яхта нес президент Франклин Д. Рузвельт к Багамы на праздник рыбалки. В конце мая эсминец помог прикрыть USSТехас (BB-35) как линкор патрулировал Североатлантический. Пока они были в море, Немецкий линкор Бисмарк стартовал 21 мая и взял курс на Датский пролив в надежде напасть на конвои союзников. Когда премьер-министр Уинстон Черчилль узнав о ее набеге, он попросил президента Рузвельта приказать американскому флоту разыскать рейдера и сохранить Королевский флот проинформирован о развитии событий во время обыска. После предупреждения, Техас и ее супруги рыскали по морям в поисках Бисмарк пока англичане не потопили немецкий военный корабль 27 мая.

Вскоре после этого Бенсон вернулся на Бостонскую военно-морскую верфь на месяц для подготовки к новой миссии. Она отправилась в путь 28 июня, чтобы присоединиться к оперативной группе 19 (TF 19), которая формировалась для перевозки морская пехота к Исландия освободить британские войска, охранявшие этот остров, для более активной службы. Оперативная группа 19 отбыла Argentia, Ньюфаундленд, 1 июля и в конце перехода через Подводная лодка -зараженные воды, стоящие на якоре в Рейкьявик вечером 7 июля. Вернувшись в Бостон, Бенсон быстро заправился и переехал в Каско Бэй для упражнений в Портленде, штат Мэн. В сентябре она начала почти семь месяцев дежурного курсирования между Бостоном и Исландией, сопровождая конвои. Три месяца спустя, в декабре, Японский нападение на Перл-Харбор и Адольф Гитлер объявление войны позволило Соединенным Штатам отказаться от последнего предлога нейтралитет и вести войну против Ось открыто.

1942–1943

В конце марта 1942 г. Бенсон отправился сопровождать конвой на восток до Лондондерри Порт, Северная Ирландия, и вернулся в Бостон в начале мая. Операции сопровождения конвоя - который доставил ее в Британские острова, Бермуды, а Зона Панамского канала - продолжала оставаться ее основной обязанностью до осени, когда она начала готовиться к Операция Факел, вторжение Французская Северная Африка. В рамках этих приготовлений она приняла участие в учениях по береговой бомбардировке нового линкора. Массачусетс (BB-59). По пути в залив Каско, штат Мэн, на одну из этих репетиций в предрассветной темноте 19 октября она столкнулась с Trippe (DD-403), убив четырех и ранив трех членов экипажа последнего, когда ее лук пробил Trippe 'четверть правого борта. Авария также причинила достаточный ущерб Бенсон держать ее в Нью-Йоркская военно-морская верфь проходил ремонт до тех пор, пока союзные войска не вторглись в Северную Африку.

Когда она снова была готова к действию, Бенсон возобновил дежурство по сопровождению конвоев через Северную Атлантику и в Средиземноморье. В июле 1943 года она обратила свое внимание на поддержку вторжение в Сицилию. Она отплыла из Оран, Алжир, 6-го с оперативной группой 80.2 (TG 80.2), эскортная группа Вице-адмирал Х. Кент Хьюитт Западная военно-морская оперативная группа России и сопровождает конвой NCS-1 в район штурма на Гела, Сицилия. Она прибыла с пляжей туда за несколько часов до рассвета в ночь с 9 на 10 июля и провела следующие два дня под прикрытием зенитной артиллерии, отбиваясь от почти непрерывных налетов Люфтваффе боевые самолеты. 11-го рядом с эсминцем взорвалась бомба, ранив 18 членов экипажа, но причинив лишь поверхностные повреждения кораблю. На следующий день она отправилась в сопровождении атаковать грузовой корабль Бетельгейзе (AKA-11) в Алжир куда она прибыла 18 числа.

Дальнейшее патрулирование и сопровождение в Средиземном море продолжалось до 24 августа, когда Бенсон присоединился к TF-81 в последних приготовлениях к высадка на материк из Италия. На рассвете 9 сентября союзные войска сошли на берег. Салерно '' и встретили ожесточенное сопротивление, в то время как люфтваффе непрерывно наносили удары по военным кораблям захватчиков. В середине утра 11 сентября Дорнье Сделать 217 боевой самолет выпустил радиоуправляемый планирующая бомба который поразил башню № 3 Саванна (CL-42) и пробил легкий крейсер пока он не взорвался в нижнем отсеке для хранения боеприпасов, открыв швы в корпусе корабля и образовав большую дыру в его днище. Доблестные и эффективные отряды по борьбе с повреждениями остановили затопление пострадавшего крейсера, скорректировали его список, потушили пожары и позволили ей продолжить движение самостоятельно. Бенсон затем помог сопровождать Саванна к Мальта на временный ремонт, который позволил ей вернуться в Соединенные Штаты для постоянного ремонта.

Бенсон вскоре вернулся в Салерно, вернулся к зенитному экрану и - утром 19 сентября - сбил Fw 190 истребитель-бомбардировщик. Поддерживая наземные операции в Италии, она также проводила многочисленные операции по бомбардировке берегов и сопровождала другие корабли в различные порты Средиземного моря. 2 октября она спасла выживших от сбитого королевские воздушные силы "Веллингтон " бомбардировщик.

1944–1945

В конце января 1944 г. эсминец отбыл. Касабланка, Марокко, и сопровождал конвой GUS-28 в Нью-Йорк, где он вошел на верфь военно-морского флота для капитального ремонта. Затем, после учений вдоль восточного побережья, он 20 апреля стартовал с TG 27.4 и проследовал в Оран, куда прибыл 1 мая. После ремонта она направилась в Гибралтар 9 числа с конвоя ПХГ-40. Два дня спустя она помогла отбить атаку около 30 немецких самолетов, сбив два Юнкерс Ju 88 бомбардировщики, вероятно, уничтожив третий и повредив два других. Лучше всего то, что ни один корабль конвоя не погиб и не повредился.

В последующие месяцы Бенсон продолжал сопровождать конвои и отдельные корабли между различными портами Средиземного моря. В середине августа 1944 года он присоединился к TG 80.6 для проверки других военных кораблей, участвовавших в вторжение в южную францию. Во время этой операции он также выполнял функции диспетчера движения и время от времени принимал участие в бомбардировках немецких позиций на берегу. Во время патрулирования в районе огневой поддержки вблизи г. Тулон, эсминец заблокировал торговые корабли противника в Сан Ремо гавань и обстреляли находящиеся поблизости здания снабжения. Она также поддержала Французский крейсеры Montcalm и Жанна д'Арк во время бомбардировки Сан-Ремо. В начале января 1945 года он отплыл в Ливорно Италия, чтобы обстреливать немецкие войска, угрожая прорваться туда. Во время этой службы она подверглась нападению вражеских небольших боевиков, либо немецких Электронные лодки или же Итальянский Лодки MAS, но избежал травм и позже сопровождал французский крейсер Жорж Лейг в ее бомбардировке вражеских верфей в Пьетра Лигуре.

Тихоокеанский сервис

Отстраненный от этой службы в конце января 1945 г. Бенсон вернулся в Соединенные Штаты для ремонта и обучения в феврале. После конвоя-сопровождения бегите в Плимут, Англия В апреле эсминец получил заказ на Тихий океан. Соответственно, она прошла Панамский канал 12 мая и достиг Перл Харбор 29-го. Эсминец провёл чуть больше месяца в Гавайский воды, а затем 14 июня отправился в путь для сопровождения авианосцы USSЛексингтон (CV-16), USSCowpens (CVL-25) и USSHancock (CV-19) в их воздушных ударах по Остров Уэйк. Затем, после обслуживания в Лейте в Филиппины, она приступила к Улити. До того как День VJ 15 августа военный корабль выполнял конвой и патрулирование между Улити и Окинава. На экране она служила в первых оккупационных войсках. Иокогама, который приземлился 2 и 3 сентября 1945 г.

В течение двух месяцев после капитуляция Японии, эсминец сопровождал пять различных групп конвоев между Филиппинами и Токийский залив. Заказали обратно в США для дезактивации, Бенсон вышла из Иокогамы 4 ноября 1945 г. и пришвартовалась Чарльстонская военно-морская верфь, 6 декабря. Там она была списана 18 марта 1946 года, помещена в резерв и передана в Чарльстонскую группу Атлантический резервный флот.

26 февраля 1954 г. Бенсон был передан правительству республика Китай, и она служила Республика Китай ВМС в качестве Ло Ян (ДД-14) ' в середине 1970-х гг. В результате обследования, проведенного ее в начале 1974 года, они заменили ее другим американским эсминцем, который ВМФ одолжил им в 1975 году. USSTaussig (DD-746), который затем стал Ло Ян (ДД-14). Тем временем, Бенсонимя было вычеркнуто из Регистр военно-морских судов 1 ноября 1974 г.

Бенсон (DD-421) заработал четыре Звезды битвы для нее Вторая Мировая Война служба.

По состоянию на 2017 год ни один другой корабль ВМС США не назван. Бенсон.

Сопровождение конвоев

КонвойЭскорт группаДатыПримечания
оперативная группа 191–7 июля 1941 г.[1]оккупация Исландии до объявления войны США
НА 2030 сентября - 9 октября 1941 г.[2]из Исландия к Ньюфаундленд до объявления войны США; 1 корабль торпедирован
HX 15624 октября - 1 ноября 1941 г.[3]от Ньюфаундленда до Исландии до объявления войны США; Рувим Джеймс затонул
ВКЛ 3412–21 ноября 1941 г.[2]44 корабля без потерь прошли из Исландии в Ньюфаундленд до объявления войны США
HX 1635–15 декабря 1941 г.[3]43 корабля без потерь прошли из Ньюфаундленда в Исландию; объявлена ​​война при сопровождении конвоя
ВКЛ 4722–23 декабря 1941 г.[2]23 корабля без потерь прошли из Исландии в Ньюфаундленд
HX 176MOEF группа A123 февраля - 5 марта 1942 г.[3]24 корабля без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северная Ирландия
НА 75MOEF группа A111-19 марта 1942 г.[2]12 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 183MOEF группа A16–14 апреля 1942 г.[3]23 корабля без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 89MOEF группа A124 апреля - 2 мая 1942 г.[2]49 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
В 1631 мая - 2 июня 1942 г.[4]5 боевых кораблей сопровождают без потерь из Нью-Йорк к Гавань Галифакса
В 186–17 августа 1942 г.[4]12 военных кораблей без потерь переправлены из Нью-Йорка в Ферт-оф-Клайд
GUF 229 ноября - 11 декабря 1942 г.[5]18 судов сопровождают без потерь из Средиземное море к Chesapeake залив
ПХГ 413 января - 2 февраля 1943 г.[6]48 судов без потерь прошли из Чесапикского залива в Средиземное море
GUS 423 февраля - 12 марта 1943 г.[7]49 судов без потерь прошли из Средиземного моря в Чесапикский залив
UGF 8A10–23 мая 1943 г.[8]14 судов без потерь прошли из Чесапикского залива в Средиземное море
ПХГ 8А2 июня 1943 г.[6]80 судов без потерь прошли из Чесапикского залива в Средиземное море
GUS 2826 января - 15 февраля 1944 г.[7]66 судов без потерь прошли из Средиземного моря в Чесапикский залив
GUF 1924 января - 5 февраля 1945 г.[5]4 корабля без потерь прошли из Средиземного моря в Чесапикский залив

Примечания

  1. ^ Морисон, Сэмюэл Элиот (1975). Битва за Атлантику сентябрь 1939 г. - май 1943 г.. Литтл, Браун и компания. С. 74–79.
  2. ^ а б c d е "ПО конвоям". Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 19 июн 2011.
  3. ^ а б c d «Конвои HX». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 19 июн 2011.
  4. ^ а б «ПТ колонны». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 20 июн 2011.
  5. ^ а б «Конвои ГФП». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 20 июн 2011.
  6. ^ а б «Колонны ПХГ». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 20 июн 2011.
  7. ^ а б «Конвои ГАС». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 20 июн 2011.
  8. ^ «Конвои УГФ». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 20 июн 2011.

Источники

внешняя ссылка